Зрозумілий кожному, що робить навігацію. Яку програму вибрати для навігатора. Вигоди та переваги

Ми випустили нову книгу «Контент-маркетинг у соціальних мережах: Як засісти в голову передплатників і закохати їх у свій бренд»

Навігація сайту – це можливість переходу між сторінками. Чим простіше та зрозуміліше навігаційна система, тим краще для відвідувачів, оскільки вона дозволяє знаходити необхідну інформацію та швидко орієнтуватися у розділах сайту.

Як зробити сучасну та зручну навігацію на сайті: основні вимоги

Перерахуємо критерії якісної навігації:

• Простота – всі елементи або інтерфейсу користувача повинні бути добре видимими і інтуїтивно зрозумілими для будь-якого користувача. В ідеалі, щоб пройти до будь-якої сторінки або розділу сайту, користувач повинен мати не більше 3 кліків.
• Доступність на будь-якій сторінці сайту – якісно опрацьовані елементи навігації повинні бути присутніми на кожній сторінці сайту, щоб у користувача була можливість перейти з будь-якого розділу до необхідного.
• Графічне оформлення – елементи навігація мають бути контрастними фону та відрізнятися від основного тексту, але при цьому гармонувати із загальним дизайном ресурсу.

Від дотримання даних параметрів при створенні сайту багато в чому залежить його подальша доля, оскільки проект із незручною навігацією не залучатиме користувачів. Зручна навігація сайтом є частиною роботи над юзабіліті – зручністю використання сайту за низкою основних ознак.

Основні види навігації сайту

Не обов'язково розміщувати на своєму майданчику всі подані нижче елементи. З них ви можете вибрати ті види навігації, які будуть корисні саме вашому ресурсу:

• Мовна– використовується на сайтах, потенційна аудиторія яких є мультимовною. Користувачеві пропонується вибрати найбільш зручну мову, якою буде відображатися інформація. Здебільшого такий тип навігації впроваджується на сайтах різних міжнародних організацій. Використання мовної навігації дозволяє уникнути необхідності створення кількох однакових сайтів з контентним наповненням різними мовами.
• Основна– посилання на найважливіші розділи сайту, розміщуються зазвичай у меню. Більшість ресурсів обмежуються тільки їй, оскільки вона підходить для невеликих проектів у кілька десятків сторінок.
• Глобальна– це посилання, які мають бути видно з будь-якої сторінки сайту, наприклад посилання на головну сторінку.
• Рекламна навігація– до неї відносяться посилання, які призначені для залучення клієнтів на інші ресурси або сторінки з пропозицією послуг або продукції. Така навігація може бути як текстовою, так і графічною, залежно від задуму дизайнера.
• Тематична– до такого типу навігації відносяться посилання на близькі за тематикою розділи. Наприклад, схожі публікації на сайтах новин. Також це можуть бути посилання під однією статтею з можливістю переходу до наступної або попередньої. Наочно демонструє приклад тематичної навігації фотогалереї, у більшості з яких під кожним фото будуть посилання, якими можна переглянути попереднє або наступне по порядку фото.
• Навігація у контенті– в основному використовується для внутрішньої перелінкування сторінок сайту з метою кращої пошукової оптимізації. Виглядає як посилання у тексті сторінки, яка спрямовує на інший ресурс або інший розділ.
• Вказівна- показує користувачеві, в якій частині сайту він знаходиться на Наразі. Зручна для великих порталів та сайтів із безліччю розділів. Такий вид навігації дозволяє користувачеві легко орієнтуватися в великому обсязіінформації.
• Географічна- застосовується в основному для великих сайтів або туристичних порталів, яким потрібно наочно вказати країну, місто або регіон, до якого належить розділ, в якому користувач знаходиться. Такий вид навігації зазвичай компонується з посиланнями на корисні матеріали про країну або туристичну пам'ятку.
• Пошукова навігація- у цьому випадку можна ввести цікаву інформацію в пошуковий рядок (слово або фразу), і система знайде на сайті матеріали, де зустрічається це поєднання. Деякі портали не обмежуються пошуком тільки на своєму майданчику, а попутно видають користувача інформацію з пошукових системз питання, що цікавить.

Залежно від тематики, позиціонування сайту, а також обсягу інформації на ньому, вибирається той чи інший вид навігації. У деяких випадках варіанти компонуються за потреби, але зазвичай власники обмежуються 1-2 видами з перерахованих. Необхідність використання того чи іншого типу навігації диктується переважно зручністю для відвідувача при пошуку потрібної інформації.

За типом реалізації всю навігацію можна розділити на 4 види:

• Текстова- Посилання на розділи сайту або на зовнішні ресурси оформлені просто у вигляді тексту.
• Графічна– дозволяє уявити навігацію у більш привабливому форматі. Для створення використовуються промальовані елементи меню та кнопки.
• HTML-за допомогою різноманітних форм можна сховати громіздке меню так, щоб воно показувалося тільки при наведенні курсору на кореневу папку. Застосування такої навігації дозволяє істотно заощадити місце на сторінці.
• Java та Flash технології – такий тип меню можна зробити більш інтерактивним та запрограмувати певні ефекти під час наведення курсору або натискання на посилання. Це найбільш складний у реалізації вид, але водночас найбільше ефектно виглядає.

Залежно від типу проекту, що розробляється, вибирається найбільш відповідний цілям і завданням тип навігації по сайту, що дозволяє досягти максимальної зручності для кінцевого користувача або ж підштовхнути його до необхідних дій.

Зручна навігація сайту – одна з умов високої конверсії

Для того, щоб отримати від користувача потрібну дію або мотивувати його зайти на потрібну сторінку, проводиться загальна оцінка юзабіліті сайту. Враховуються всі моменти, починаючи від підбору кольорів і закінчуючи розмірами шрифтів. Чималу роль тут грає правильно сформована навігація.

Вже доведеним фактом є те, що від її зручності залежить, скільки людей, що відвідали сайт, залишаться на ньому, повернуться на нього знову і додадуть посилання до закладок. Продумана система навігації дозволяє утримати та зацікавити користувача, а також перетворити його на постійного відвідувача сайту чи клієнта.

Чим легше працювати з сайтом, тим більша ймовірність повторного використання, замовлення товару, заповнення форми та вчинення користувачем інших корисних дій.

Так повелося, що більшість сайтів мають унікальне оформлення та структуру. Це призводить до того, що новим користувачам доводиться щоразу вивчати принцип навігаційного пристрою, щоб дістатися до потрібної інформації або зробити задумане.

Завдання дизайнера та проектувальника – максимально скоротити час, який витрачає новий відвідувач на подібне навчання та зробити так, щоб інформація стала максимально доступною. Ключ до успіху у вирішенні цього завдання – побудова правильної навігаційної системи.

Хороша навігація відповідає наступному набору принципів.

1. Проста та логічна структура даних

В основі зручного інтерфейсу лежить правильна організаціяданих. Перш ніж братися за оформлення, має сенс детально продумати інформаційну архітектуру проекту.

Дані повинні бути розподілені на сторінках або екранах таким чином, щоб новий відвідувач, не знаючи повної картини, міг швидко оцінити, як дістатися до інформації, що шукається. Для цього в першу чергу необхідно побудувати логічну ієрархічну структуру з набору даних, який був передбачений на проекті.

Привіт Байкпост!
Скоро сезон і багато хто замислюється про навігацію на мотоциклі для далеких подорожей. Перепробувавши багато варіантів я зупинився на одному не найдешевшому, але надійному варіанті, про який розповім Вам нижче.

Суть цієї системи полягає в телефоні та його кріпленні, але так як за кордоном часто зв'язку немає, тому я використовую навігацію оффлайн. Але чому просто не використовувати свій телефон?! - спитайте Ви, а я відповім:

• Особистий телефон ви можете міняти досить часто (не будете ви підбирати під кожний кріплення, адже універсальні кріплення це дуже незручно)
• Що робити, якщо надійшов дзвінок чи треба зателефонувати? Навігація збивається + треба знімати кріплення, потім ставити на місце - це не зручно, якщо немає гарнітури або шолом знятий
• Часто, особистий телефонстоїть явно вище за б.у iPhone 5
• Втратити \ розбити телефон для навігації буде не так прикро, як ваш новенький та дорогий смартфон + на цей випадок у вас залишиться резервний варіант навігації
• Мати в подорожі додатковий телефон-камеру завжди добре

• Жахлива якість екрану
• Величезні розміри корпусу та масивність кріплення
• Гальмівна, не стабільна система і не точний GPS

• Продуктивний пристрій, який не підведе вас і не зависне у невідповідний момент
• Відмінний екран який видно навіть у найскладніших умовах
• Мультимедійний плеєр
• Резервний телефон
• Резервну камеру
• Заміну корпусу без заміни пристрою

Сподіваюся, що вам буде корисним мій досвід. З цією системою я проїздив 3 сезони і об'єктивних мінусів крім ціни не виявив. Нагадаю, що суть цієї системи полягає в хорошому залізі, екрані, кріпленні, тому якщо ви знайдете дійсно хороше кріплення для Android смартфонів – поділіться у коментарях, оскільки Android смартфониможуть нести на собі ще функцію борту комп'ютера, але це зовсім інша історія:).

Дещо фото з гугла для уявлення про те, як виглядає така зв'язка на мотоциклі.

Перед вами завершальна частина серіалу про популярні автомобільні навігаційні програми для Android. У ній ми постаралися підсумувати всю інформацію з п'яти раніше опублікованих оглядів окремих додатків та дати заключну оцінку. Щоб не турбувати читача, ми намагатимемося зробити це в максимально короткій і наочній формі з використанням таблиць, забезпечуючи їх відносно невеликими коментарями.

Чим обумовлений вибір саме цих програм? Головними критеріями були популярність та наявність великої кількості позитивних відгуків, а також простота використання. У перші два критерії трохи не вписався оновлений Shturmann. За всіма трьома критеріями не пройшов додаток «Сім доріг». Карти Googleу ролі навігатора все ще у стадії бета-тесту. Мегафон-навігація, по суті, той самий Перегород, але тільки в онлайновому варіанті. Додаток iGOв версії для Android офіційно так поки і не з'явився. Тому учасників лише п'ятеро.

Ціни та популярність

Поставивши себе місце покупця, почнемо з розгляду цінників та вивчення інформації у тому, яку популярність завоював той чи інший продукт серед користувачів.

* якщо купувати ключ на сайті розробника. Ціна вказана за саму програму при необмеженому доступі до карт.
** оренда зарубіжних карток.
*** для Європи сервіс платний – від 12 євро на рік.

Отже, найдорожчий продукт – Sygic. Він орієнтований на європейського споживача, тому цінник є цілком відповідним. До того ж за пробки та розширену інформацію про камери доведеться платити окремо, але це все стосується лише Європи. У Росії мережні послуги не працюють.

Найбільш адекватними виглядають ціни Навітела і Міста. Однак Навітел має дуже жорстку політику щодо переустановки. Перенести програму на інший смартфон, швидше за все, не вийде зовсім.

На тлі всіх цих обмежень Яндекс виглядає королем. Однак додаток має ряд суттєвих обмежень, тим самим залишаючи добрі шанси іншим.

Порівняння наборів функцій

Розробники більшості представлених програм намагаються залучити користувачів різними додатковими функціями, наприклад, погодою, фотографіями на карті, статтями з енциклопедій, відмітками в соцмережах, відображенням розташування друзів і навіть доповненою реальністю.

Ми звели в одну таблицю весь основний набір функцій усіх п'яти програм:

* Тільки для країн Європи за окрему плату

Ця таблиця варта самостійного вивчення. Тут кожен повинен сам відповісти на запитання, чи має та чи інша програма мінімальний достатній набір функцій. Наприклад, комусь обов'язково потрібна робота з треками, а комусь встановлення безкоштовних карток OSM. Є деякі додатки і неординарні здібності. Наприклад, відображення на карті фотографій місць, зроблених користувачами Panoramio (Sygic), або режим доповненої реальності (Прогород), а також розпізнавання мови та голосових команд (Яндекс.Навігатор).

Є у додатків і великі «проколи». Так, у Sygic відсутня функція відображення трафіку (пробок), а Яндекс.Навігатор не буде повноцінно працювати без зв'язку з Інтернет.

Інтерфейс

Оскільки у кожного з нас свої уявлення про красу, ми не багато говоритимемо про те, інтерфейс якої з програм кращий. Нашому оку виявилася милішою «картинка» Навітел Навігатора, Міста та Яндекса. Але це не означає, що у двох інших програм якісь проблеми з зовнішнім виглядом». Вони всі добрі. Просто ці дещо виділяються на загальному тлі.

Але якщо відсторонитися від розгляду «малюнок», то першому плані виходять зовсім інші характеристики інтерфейсів - практичність і інформативність. Перше з них, коли ви завжди відчуваєте себе у своїй тарілці. Вам достатньо швидкого погляду на екран, щоб отримати максимум необхідної інформації. Не дуже вдалим прикладом практичності може бути інтерфейс того ж Навітела - нагромадження тонких ліній і дрібних деталей ускладнює читання інформації під час руху. Також до практичності відноситься зручність роботи з меню та пошуком.

Під інформативністю ми розуміємо виведення на екран різної супутньої інформації, як-от обмеження швидкості руху на даній ділянці, інформація про камери і т.п. Наявність всіляких підказок та додаткової інформаціїу базі POI.

Отже, нижче ми наведемо скріншоти інтерфейсів усіх програм з коротким перерахуванням основних переваг та недоліків. Цього разу ми будемо використовувати смартфон з невеликою роздільною здатністю екрану 480х800, яка регламентована практично всіма розробниками ПЗ у сьогоднішньому тесті.

Почнемо з вертикального варіанта відображення карти, який найбільш природний для смартфонів і практичніший для навігації. Поруч із звичайним поданням карти помістимо 3D-варіант.

Навітел Навігатор 8.5

Місто 2.0

Sygic 13.4

СітіГід 7.8

Яндекс.Навігатор 1.5

Це розв'язка Варшавського шосе та МКАД. На жаль, картинка статична, і її сприйняття під час руху, коли масштаб карти постійно змінюється в залежності від швидкості та майбутніх подій (поворотів), радикально відрізняється про те, яке ви отримаєте, просто споглядаючи ці два набори скріншотів. До того ж у 3D-режимі дуже багато залежить від кута нахилу, який у всіх програмах регулюється. Розробники зробили так, що одним кутом карта красива практична, а під іншим нею користуватися вже незручно, тому що змінюється деталізація, перспектива і т.д. Аналогічні зауваження можна зробити і до масштабів. Тому дамо словесний коментар, але насамперед викладемо ще одну порцію скріншотів, зроблених у режимі навігації:

Навітел Навігатор 8.5

Місто 2.0

Sygic 13.4

СітіГід 7.8

Яндекс.Навігатор 1.5

Навітел Навігатор

Картинка заслуговує на всілякі похвали, але вона вкрай непрактична. Нагромадження маси дрібних ліній і контурів ускладнює сприйняття лінії маршруту на екрані, яка трохи товща за саму дорогу, але із завантаженими пробками ніяк не відрізняється від неї за кольором. Значки камер, знаків та інші деталі ледь помітні на екрані.

Місто

"Картинка" трохи схожа на Навітел, але дрібних деталей менше, а лінія маршруту читається набагато легше, ніж у попередньому випадку. Претензії дві: панель статусу займає багато місця на екрані і на ній панує хаос, а також дрібнувата графіка і всі кнопки управління.

Sygic

На скріншотах інтерфейс непоказний, але з точки зору зручності читання інформації під час руху, він заслуговує на найвищу оцінку. Істотний мінус один – номери будинків у режимі навігації не відображаються. Вони з'являються лише якщо спробувати прокрутити карту в одному з напрямків, що переведе її в режим перегляду.

СітіГід

Інтерфейс карти дуже непоганий у практичному плані. Може він не такий гарний, але досить зручний.

Яндекс.Навігатор

Намагатися причепитися до інтерфейсу Яндекс.Навігатора аргументовано не вдалося. Він дуже практичний. Єдиний момент – користувачі платформ з екранами з високою густиною пікселів на дюйм скаржаться на дрібні кнопки та інші елементи в меню. З якоїсь причини ці елементи інтерфейсу не повністю відповідають рекомендаціям Google для розробників і програмісти оперували абсолютними одиницями розмірів елементів замість відносних DP і SP.

Ну а тим, хто з якоїсь причини віддає перевагу горизонтальному положенню карти, викладемо ще один комплект скріншотів.

Навітел Навігатор 8.5

Місто 2.0

Sygic 13.4

СітіГід 7.8

Яндекс.Навігатор 1.5

Карти

На жаль, більшість розробників не вказують детальну інформаціюпро свої карти, оскільки на тлі конкурентів вони можуть виглядати не так блискуче.

Ми постаралися зібрати максимум інформації та звести її в одну таблицю. Зверніть увагу на рядок "Карта онлайн" - це ваш шанс самостійно оцінити якість покриття. Щоправда, воно теж не зовсім точно відбиває ситуацію. У Навітела і Прогорода в онлайні викладено не останній реліз, а в Яндекса карти в додатку і в онлайні місцями разюче відрізняються, що часом викликає подив.

* як об'єкти POI також використовуються дані з Foursquare
** зазначено обсяг повної карти Москви
*** карта Росії оновлюється практично щомісяця, але зміни у ній щоразу стосуються пари-трійки якихось окремих областей. Якщо взяти, наприклад, карту Москви, то вона оновлюється двічі на рік.
**** згадуються Україна, Білорусь та Туреччина. У фірмовому відеоролику про Туреччину вже немає жодного слова, а в Google Play фігурує лише Україна. Тим не менш, у списку карт для завантаження можна зустріти, наприклад, карту Алма-Ати.

За підсумками перепису 2010 року кількість населених пунктів у Росії становила трохи більше 153 тис. та близько 20 тис. з них не мають постійного населення. Звідки тоді в Яндекса взялося 170 тис.? По-перше – вкладеність. Конкретний населений пункт завжди належить іншим територіальним одиницям. По-друге, перепис враховує в повному обсязі типи населених пунктів. З неї можуть випадати залізничні станції, зимівлі та ін.

Отже, в лідерах у нас, мабуть, Навітел та Яндекс. Обсяг карток - це непрямий показник. У Яндекс.Навігатора він має такі неймовірні значення тому, що ці карти містять величезну кількість растрових зображень.

Що стосується деталізації, то це питання складне, і на його вивчення потрібно багато часу. Для власного розуміння ми взяли кілька населених пунктів і подивилися, як справи з цим питанням.

У лідерах опинилися Навітел, Прогород та Сітігід. Причому карти Міста майже у всіх населених пунктах з таблиці мають будівлі не лише з відповідними контурами, а й заввишки. СітіГід хоч і хороший (використовуються карти OSM), але карти потрібних вам регіонів доведеться шукати у великому списку та завантажувати окремо, що не дуже зручно. Чомусь завантажити разом всю карту Росії не можна. Крім того, у списку був відсутній Камчатський край.

Трохи здивував Яндекс.Навігатор, і це з урахуванням того, що онлайнова браузерна карта вища за будь-які похвали. При цьому дуже забавно, що в тому ж Богородицьку можна вказати точну адресу, він буде позначений маркером на карті і маршрут до нього збудується. Але «остання миля» відображатиметься невірно.

Ну а найбільше не любить невеликі міста Sygic. Він їх знає лише з чуток.

Важливим є й питання актуальності карт. Тут ми орієнтувалися на карту Москви, відзначаючи наявність нових відомих доріг, естакад і розв'язок, відкритих у період літо-осінь 2013 року. У Прогорода, Сітігіда та Яндекса з цим проблем не виникло. У Навитела всі розв'язки, що ми шукали, і естакади були присутні, але на перетині Ярославського шосе і Малигинського проїзду чомусь був відсутній розворот під естакадою. А ось у Sygic карта щонайменше річної давності. Жодного шуканого дорожнього об'єкта ми не виявили.

Наш вибір за картами: Навітел, Місто і Сітігід.

Маршрути та навігація

Усі додатки будують цілком адекватні маршрути. І це найголовніше. Невеликі незначні "глюки" бувають у Навітела. Один з них ми описали в його детальному, але приводу для паніки тут немає. А ось зменшити в його налаштуваннях чутливість до пробок жителям мегаполісів безперечно варто.

Щоб заощадити час читачеві, зберемо інформацію про маршрути та навігації в одну таблицю.

Найзручніше їздитиме з Прогородом, Ситигідом та Навітелом. Sygic, незважаючи на практичний інтерфейс, працює тільки в режимі offline: ніяких пробок та DPOI. Крім того, його логіка поведінки при відході водія з маршруту далека від цивілізованої. Але з Яндексом проблем не менше: він не попередить про перевищення швидкості, скаже про камеру тільки коли ви проїжджатимете повз неї, а без підключення до Мережі в додатку не буде працювати пошук і прокладка маршрутів! Зате він перед початком навігації запропонує користувачеві альтернативні варіанти маршруту, які можна буде переглянути на карті та вибрати найбільш вдалий. Місто теж так уміє, хоча користується дещо іншою логікою. Обидві ці функції нам дуже сподобалися.

Наш вибір: Місто і СітіГід. З деяким натягом - Навітел та Яндекс.

Тести

Ми провели ряд тестів, щоб показати, наскільки швидко працюватимуть ці програми на різних мобільних платформах. В окрему таблицю ми звели результати, отримані на двох системах, основні характеристики яких такі:

Обидві платформи бюджетні, але в планшеті встановлено 4-ядерний SoC, а в смартфоні – одноядерний, але з більш сучасною архітектурою. Чи буде між ними якась суттєва різниця? У таблиці дані смартфона та планшета розділені двома вертикальними рисами.

* Через тире вказано час прокладання двох маршрутів: з півдня Москви та до м. Оленегорська в Мурманській області; другий маршрут – до Владивостока.
** вже через дві секунди після завантаження ви бачите своє зразкове положення на карті, визначене за сигналами базових станцій та їх координатами. А ще за 20-30 секунд апарат «чіпляється» за супутники.
*** маршрути розраховуються на віддаленому серверіі час побудови залежить від якості зв'язку в конкретний момент часу. У зоні дії GPRS або EDGE може зайняти хвилину і більше, але при гарному зв'язку – 2-3 секунди.
**** перша цифра вказує на обсяг трафіку у разі заздалегідь завантаженої повної карти регіону. Друга цифра – при порожньому кеші карт.

Отже, Головна проблемашвидкодії програм - невміння використовувати всі доступні обчислювальні ядра SoC. І хоча багатопоточність декларується практично всіма розробниками, на практиці на 4-ядерній системі це виливається в те, що одне ядро ​​вантажиться на 100%, друге відсотків на 30, а два інші прохолоджуються. Виняток становить лише Яндекс. Додаток не тільки має низькі вимоги до ресурсів системи, але і при активній роботі на чотирьох ядрах може показувати сумарне завантаження в 60-70%, що говорить про те, що у когось все-таки виходить створювати багатопотокові додатки (розробники бенчмарків не в рахунок).

Якщо говорити про плавність і комфорт роботи з картою, то Яндекс, Ситигід і Sygic поводяться цілком пристойно, чого не можна сказати про Навітел і Місто. Прокручування карти та масштабування у них проходять із помітними ривками, пригальмовуваннями та смикуваннями. Причому, якщо ваш смартфон має роздільну здатність 1280 пікселів і більше - ситуація посилюватиметься незалежно від типу встановленого SoC в системі.

Наш вибір: Яндекс, СітіГід і, напевно, Sygic. Останній дуже довго будує маршрути, але в іншому дуже спритний.

Особливості додатків

Оскільки конкуренція велика, розробники намагаються додати своєму витвору кілька родзинок, і гріх не згадати про них.

Навітел Навігатор

Місто

Тут ми відзначимо лише режим доповненої реальності, який цілком стерпно працюватиме на тих пристроях, де є датчик орієнтації.

Можливо, він стане в нагоді при автопрогулянках у подорожах.

Sygic

Sygic намагається залучити користувачів будь-якими корисними та цікавими дрібницями: універсальним пошуком, фотографіями на карті з Panoramio, POIс Foursquare, статтями з Wikipedia (якщо у них є прив'язка до координат), бічною панеллю та маршрутним комп'ютером. Усі подробиці у відповідному.

СітіГід

Нічого незвичайного.

Яндекс.Навігатор

Головний козир - універсальний пошук із системою розпізнавання мови та голосових команд, який працює дуже непогано.

Підсумки

Отже, найбільше згадок із позначкою «наш вибір» дісталося СітіГіду та Прогороду. Навітел, Яндекс.Навігатор та Sygic відстають. Але якщо оцінювати додатки щодо їх основних функцій (якості карт та процесу навігації), то перед нами вимальовується ось така трійка лідерів: Місто, СітіГід та Навітел. Найдешевший з них – Місто. Найдорожчий - СітіГід. А Навітел отримає звання найнедружнішого через неможливість перенесення програми на інші смартфони.

Якщо ви проживаєте в одному з російських мегаполісів, у вашому регіоні надійна та якісна стільниковий зв'язок, Ви не боїтеся камер контролю швидкості і волієте не витрачати зайві гроші, то цілком можна скористатися Яндекс.Навігатором. Він безкоштовний. А крім того, спритно працює і має практичний інтерфейс.

Sygic може бути корисним при закордонних поїздках. Однак він обійдеться зовсім недешево. У цьому плані Навітел у рази привабливіший, але інформації про трафік у ньому не буде. Так само як і у Sygic у Росії.

P.S. Краще один раз побачити, ніж сто разів почути. Тому ми закликаємо самостійно випробувати додатки і зробити свої власні висновки. Але при цьому важливо не забути, що всі навігаційні програми без винятку після їх видалення через диспетчер додатків залишають майже всі свої файли. внутрішньої пам'ятітелефону на віки вічні, «заморожуючи» сотні корисних мегабайт. Не забудьте їх потім видалити вручну, орієнтуючись на назви папок на накопичувачі. Ох, Android, Android ...