ढला हुआ या मुद्रांकित रिम। स्टील के पहियों की कमजोरियाँ. सर्दियों के लिए मुद्रांकन के मुख्य कारण

क्या आप बुनियादी रिम्स को कुछ नए, सुंदर बनाने के सवाल से परेशान हैं? आपको खूबसूरत अलॉय व्हील्स पर कारें चलाना पसंद है, लेकिन आपने उनके बारे में बहुत सारी नकारात्मक बातें सुनी हैं। खैर, आइए बात करें कि क्या बेहतर है: कास्टिंग या स्टैम्पिंग। शायद यह आपको चुनाव करने की अनुमति देगा। आरंभ करने के लिए, प्रत्येक प्रकार के रिम्स के लिए तकनीकी बिंदु और उनकी विशेषताएं।

कास्टिंग स्टैम्पिंग से किस प्रकार भिन्न है?

मुद्रांकन या अधिक सही ढंग से - स्टील के पहिये।

वे काली लुढ़की हुई धातु (मुद्रांकित) से बने होते हैं, जिसके बाद उन्हें प्राइम किया जाता है और, यदि आवश्यक हो, तो पेंट और वार्निश किया जाता है, हम अपने हाथों से रिम्स को पेंट करने के बारे में पढ़ते हैं। निर्माता के लिए, ऐसी डिस्क का निर्माण करना आसान है और महंगा नहीं है। परिणामस्वरूप, वे अंतिम ग्राहक को कम कीमत पर ऐसी डिस्क की पेशकश कर सकते हैं। यह उनका पहला फायदा है.

अब विपक्ष के लिए. पहला है संक्षारण (प्रयोग किया गया स्टील इसके प्रति संवेदनशील है, अफसोस!)। और दूसरा त्वरण के दौरान कम गतिशीलता है (सभी स्टील डिस्क भारी हैं)।

ढले या मिश्रधातु के पहिये।

इन्हें एल्यूमीनियम का उपयोग करके मिश्रधातुओं से ढालकर बनाया जाता है। कास्टिंग के लिए सांचों का उपयोग सामान्य तौर पर काफी अलग तरीके से किया जा सकता है - वहां डिजाइनर घूम सकते हैं। एल्यूमीनियम मिश्र धातु स्टील की तुलना में हल्की होती है, लेकिन इस तथ्य के कारण कि एल्यूमीनियम मिश्र धातु उत्पादन में कठोरता पैदा करती है किनारामात्रा में आपको स्टील से अधिक की आवश्यकता होती है, इसलिए द्रव्यमान में लाभ उतना बड़ा नहीं है जितना विक्रेताओं द्वारा प्रस्तुत किया जाता है।

अधिक मिश्र धातु के पहिएवे स्टील डिस्क की तुलना में प्रभावों का विरोध करने में थोड़ा बेहतर होते हैं, लेकिन यदि वे क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो उनके ठीक होने की संभावना स्टील डिस्क वाली स्थितियों की तुलना में बहुत कम होती है। नतीजतन, मिश्र धातु के पहिये अपनी विविध उपस्थिति और सामग्री के कारण बहुत अच्छे लगते हैं, यह उनका मुख्य लाभ है। और मुख्य नुकसान उनकी लागत है, जो स्टैम्प्ड डिस्क की तुलना में कई गुना अधिक है।

निष्कर्ष।

उत्पादन और विशेषताओं के विवरण से सब कुछ स्पष्ट प्रतीत होता है। अब क्या चुनना है इसके बारे में: मुद्रांकन या ढलाई। यहां, जैसा कि वे कहते हैं, स्वाद और बटुए का मामला है। वास्तव में, दोनों प्रकार की डिस्क तकनीकी रूप से बहुत अलग नहीं हैं, और एक साधारण कार के मालिक को स्पोर्टीनेस के दावों के बिना कम कास्टिंग वजन में फायदे महसूस होने की संभावना नहीं है। इसलिए यदि आप एक सौंदर्य प्रेमी हैं और अपनी कार के प्रत्येक तत्व की उपस्थिति से संतुष्ट महसूस करने के लिए किसी प्रकार की पूर्णता बनाने पर पैसा खर्च करने को तैयार हैं, तो मिश्र धातु के पहिये आपकी ज़रूरत हैं।

ठीक है, यदि आपके लिए कार अभी भी बिंदु ए से बिंदु बी तक परिवहन का एक साधन है, और आप वास्तव में इसके स्वरूप की परवाह नहीं करते हैं, तो आपको खरीदने की जहमत नहीं उठानी चाहिए मिश्र धातु के पहिए, आपके लिए नियमित स्टील रिम्स। कार खरीदते समय इस पैसे को अतिरिक्त आराम या सुरक्षा प्रणाली पर खर्च करना बेहतर है, और ऐसी स्थिति में सादे स्टील के पहियों को प्लास्टिक कैप से ढका जा सकता है।

17 अक्टूबर 2014

लंबे समय से, मोटर चालक गर्मियों और सर्दियों के लिए रिम्स की पसंद के बारे में बहस कर रहे हैं - कोई क्लासिक "स्टैम्पिंग" पसंद करता है, और कोई केवल "कास्टिंग" चुनता है, और इस मुद्दे पर कोई सहमति नहीं है। इस लेख में, हम जानेंगे कि विभिन्न प्रकार के रिम्स कैसे व्यवहार करते हैं सर्दी की स्थिति, हम कई मिथकों का विस्तार से विश्लेषण करेंगे, और सही विकल्प बनाने का प्रयास करेंगे।

ढले और मुद्रांकित पहियों की विशेषताएं

आज, दो मौलिक रूप से कारों पर स्थापित किए गए हैं अलग - अलग प्रकाररिम्स - स्टील मुद्रित और ठोस (या हल्के मिश्र धातु)। जाली पहियों ने कुछ लोकप्रियता हासिल की है, लेकिन कई विशेषताओं में वे ढले हुए पहियों के समान हैं, इसलिए उन्हें अक्सर एक साथ माना जाता है। ये डिस्क डिज़ाइन और विशेषताओं में एक दूसरे से मौलिक रूप से भिन्न हैं।

स्टील स्टैम्प्ड डिस्क कुछ विशेषताओं के साथ शीट स्टील से स्टैम्पिंग द्वारा प्राप्त कई भागों से निर्मित की जाती हैं। ऐसी डिस्क में स्टील की सभी विशेषताएं होती हैं - वे काफी मजबूत होती हैं, प्रभाव पर उनमें विकृति आ जाती है जिसे सीधा किया जा सकता है, वे बहुत नकारात्मक तापमान के लिए प्रतिरोधी होती हैं, लेकिन साथ ही वे भारी होती हैं और सबसे आकर्षक उपस्थिति नहीं होती हैं। इन डिस्क का मुख्य लाभ उनकी कम कीमत और उच्च शक्ति का संयोजन है।

मिश्र धातु के पहिये हल्के मिश्र धातुओं (मुख्य रूप से एल्यूमीनियम) से ढलाई करके बनाए जाते हैं, इसलिए उनका वजन कम और उच्च शक्ति होती है, और सबसे महत्वपूर्ण बात, एक आकर्षक उपस्थिति होती है। हालाँकि, मिश्र धातु के पहिये प्रभाव भार के लिए पर्याप्त रूप से प्रतिरोधी नहीं हैं - एक प्रभाव से न केवल चिप्स या दरारें बन सकती हैं, बल्कि पूरी डिस्क भी विभाजित हो सकती है। इसके अलावा, मिश्र धातु के पहिये बहुत कम तापमान पर कुछ हद तक अपनी ताकत खो देते हैं। अंत में, मिश्र धातु पहियों की लागत अधिक होती है, लेकिन यह कीमत उनके सभी सकारात्मक गुणों के लिए पूरी तरह से भुगतान करती है।

डिस्क के गुणों में इस तरह के अंतर ने इस बात पर विवाद पैदा कर दिया है कि गर्मियों में कौन सी डिस्क का उपयोग करना बेहतर है और सर्दियों में कौन सी डिस्क का उपयोग करना बेहतर है। दोनों प्रकार की डिस्क के अपने अनुयायी होते हैं, लेकिन अक्सर डिस्क का चुनाव वस्तुनिष्ठ कारणों से नहीं, बल्कि केवल सामान्य मिथकों और पूर्वाग्रहों के आधार पर किया जाता है।

मिश्र धातु के पहिए

मुद्रांकित डिस्क

सर्दियों में कास्ट और स्टैम्प्ड पहियों के संचालन के बारे में मिथक

• पाले के कारण, भारी भार के बिना भी मिश्र धातु के पहिये टूट सकते हैं;
• सर्दियों में, सड़कें फिसलन भरी होती हैं, इसलिए कर्ब या अन्य बाधाओं पर डिस्क के साइड इफेक्ट की संभावना अधिक होती है, जबकि स्टैम्प्ड डिस्क को प्रभाव के बाद वापस उछालना आसान होता है, और कास्ट डिस्क आमतौर पर पुनर्प्राप्त करने योग्य नहीं होती हैं;
• बर्फ के नीचे गड्ढे और विभिन्न बाधाएँ छिपी हो सकती हैं, जिनसे टकराने पर मिश्र धातु के पहिये टूट जाते हैं;
• मिश्र धातु के पहिये, विशेष रूप से खुले डिजाइन (पतले "स्पोक" के साथ), बर्फ से भरे हुए हैं, जो संतुलन को बिगाड़ता है, और ब्रेक तंत्र, पहिया बीयरिंग और अन्य भागों के तीव्र क्षरण की ओर भी जाता है;
• एंटी-आइसिंग एजेंटों की कार्रवाई के तहत, मिश्र धातु के पहिये खराब हो जाते हैं, अपनी उपस्थिति और विशेषताओं को खो देते हैं।

यह इन कारणों से है कि कई मोटर चालक सर्दियों के लिए स्टैम्प्ड डिस्क पर पहिए लगाते हैं, और इस तथ्य को स्वीकार करते हैं कि कार कम आकर्षक हो जाती है और मिश्र धातु पहियों से मिलने वाले कुछ लाभ खो देते हैं (उदाहरण के लिए, अनस्प्रंग वजन में कमी, और आराम और हैंडलिंग में समग्र सुधार)। लेकिन वास्तव में, इस तरह के प्रतिस्थापन का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि उपरोक्त सभी तर्क अफवाहों के दायरे से हैं, और उनमें से अधिकांश पूरी तरह से सच नहीं हैं।

सर्दियों में कास्ट और स्टैम्प्ड पहिये वास्तव में कैसे व्यवहार करते हैं?

सर्दियों में मिश्र धातु पहियों और ऐसे पहियों वाली कार का वास्तव में क्या होता है? इसे समझने के लिए, आपको उपरोक्त प्रत्येक तर्क "विरुद्ध" का विस्तार से विश्लेषण करने की आवश्यकता है।

ठंड में "कास्टिंग" की नाजुकता। मौलिक रूप से, यह तर्क सही है - बहुत नकारात्मक तापमान पर एल्यूमीनियम मिश्र धातु वास्तव में अधिक भंगुर और भंगुर हो जाते हैं। हालाँकि, वास्तव में, कारों को व्यावहारिक रूप से ऐसे ठंढों का सामना नहीं करना पड़ता है जिसमें मिश्र धातु का पहिया प्रभाव से टूट सकता है - यह केवल सुदूर उत्तर की स्थितियों में ही संभव है। और साइबेरिया में भी, सर्दियों में तापमान शायद ही कभी -40 डिग्री सेल्सियस से नीचे चला जाता है, इसलिए मिश्र धातु पहियों का उपयोग करते समय कोई जोखिम नहीं होता है।

साइड किक. इस तर्क में भी जीवन का अधिकार है, लेकिन याद रखें - आपने कब तक बाधाओं पर पहियों को मारा है? ऐसी स्थितियाँ अत्यंत दुर्लभ हैं, और यदि वे होती हैं, तो इस मामले में झटका इतना मजबूत नहीं होता कि डिस्क को नुकसान पहुँचे।

बर्फ के नीचे ख़तरा. यदि आप केवल अनियंत्रित बर्फ से ढकी कुंवारी भूमि पर गाड़ी चलाते हैं तो आपको ऐसी बाधाओं का सामना करना पड़ सकता है, लेकिन वास्तविक शहरी परिस्थितियों में बर्फ के नीचे छिपे किसी गड्ढे या ईंट में भागना लगभग असंभव है, क्योंकि सड़कों और यार्डों पर बर्फ लुढ़की हुई है और कार के वजन के नीचे नहीं आ सकता. वैसे, यह तथ्य मिश्र धातु के पहिये के टूटने की संभावना को काफी कम कर देता है, क्योंकि सड़कों पर सभी धक्कों को जमा हुई बर्फ से चिकना कर दिया जाता है। हालाँकि, यह, निश्चित रूप से, शहर की सड़कों पर लागू नहीं होता है, जिन्हें नियमित रूप से बर्फ से साफ किया जाता है।

डिस्क में बर्फ. गीली बर्फ और बर्फ वास्तव में स्टैम्प्ड और अलॉय व्हील दोनों को समान सफलता के साथ रोकते हैं, लेकिन बाद वाले का फायदा यह है कि उन्हें आमतौर पर इस तरह से डिज़ाइन किया जाता है कि ड्राइविंग करते समय स्वयं-सफाई सुनिश्चित होती है। वैसे, इससे डिस्क को धोना आसान हो जाता है, और बेहतर शीतलनब्रेक डिस्क, जो बर्फीले परिस्थितियों के दौरान महत्वपूर्ण है, जब ब्रेक अधिक सक्रिय रूप से लगाए जाते हैं।

डिस्क का क्षरण. यह आइटम आधुनिक मिश्र धातु पहियों के लिए अप्रासंगिक है - उनमें बहुत विश्वसनीय पेंटवर्क होता है, और कई पहियों में बहुत मजबूत रासायनिक कोटिंग होती है (उदाहरण के लिए, एनोडाइजिंग)। तो, अभिकर्मक कास्ट डिस्क के लिए भयानक नहीं हैं, जो पारंपरिक स्टील डिस्क के बारे में नहीं कहा जा सकता है - वे सर्दियों में बहुत तेजी से टूट जाते हैं।

डिस्क विकृतियों का विशेष उल्लेख किया जाना चाहिए। अक्सर, स्टैम्प्ड पहियों के समर्थक तर्क देते हैं कि इन पहियों को सीधा करना और क्षतिग्रस्त होने पर मरम्मत करना बहुत आसान होता है, और मिश्र धातु के पहियों को केवल एक मजबूत झटका के बाद ही फेंका जा सकता है। हालाँकि, सर्दियों में, जैसा कि हम पहले ही पता लगा चुके हैं, स्ट्रोक का खतरा न केवल बढ़ता है, बल्कि कुछ मामलों में कम भी हो जाता है। इसके अलावा, स्टैम्प्ड डिस्क को न केवल विकृत किया जा सकता है, बल्कि अलग भी किया जा सकता है, जिससे अतिरिक्त समस्याएं पैदा हो सकती हैं।

इस प्रकार, सर्दियों में मिश्र धातु पहियों का उपयोग न करने का कोई वास्तविक कारण नहीं है। और, आम धारणा के विपरीत, सर्दियों में "मुद्रांकन" का कास्टिंग पर कोई लाभ नहीं होता है। हालाँकि, यहाँ आपको करने की आवश्यकता है महत्वपूर्ण लेख- यह सभी मानकों और मानदंडों के अनुपालन में निर्मित उच्च गुणवत्ता वाले मिश्र धातु पहियों पर लागू होता है। यदि आप संदिग्ध गुणवत्ता की बहुत सस्ती डिस्क का उपयोग करते हैं, तो समस्याओं से निश्चित रूप से बचा नहीं जा सकता है।

सर्दियों में स्थापना के लिए क्या चुनें?

तो, सर्दियों में किस प्रकार की डिस्क को प्राथमिकता दी जानी चाहिए? वास्तव में, उत्तर बहुत सरल है - उन डिस्क को चुनें जो आपके लिए व्यक्तिगत रूप से बेहतर हों। यदि कार गर्मियों में "कास्टिंग" में "शॉड" है, तो सर्दियों के लिए "स्टैम्पिंग" लगाने का कोई मतलब नहीं है - इस प्रतिस्थापन से कोई सकारात्मक प्रभाव नहीं होगा। और अगर कार हमेशा स्टैम्प्ड डिस्क पर चलती है, तो सर्दियों के लिए "कास्टिंग" लगाने का कोई मतलब नहीं है, खासकर यदि आप अतिरिक्त पैसे खर्च नहीं करना चाहते हैं।

हालाँकि कई बारीकियाँ हैं। विशेष रूप से, उन कारों के लिए जो लगातार उत्तर की परिस्थितियों में संचालित होती हैं, सर्दियों के लिए स्टैम्प्ड पहिये स्थापित करना समझ में आता है, जो गंभीर ठंढों का सामना करने में बेहतर हैं।

यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि मिश्र धातु के पहिये मुद्रांकित पहिये की तुलना में हल्के होते हैं, इसलिए उनमें जड़ता कम होती है। यह क्या देता है? बहुत कुछ: मिश्र धातु के पहिये धीमे हो जाते हैं या तेजी से बढ़ते हैं, जो बर्फीले परिस्थितियों में कार की हैंडलिंग पर सकारात्मक प्रभाव डालता है, स्किड के बाद कर्षण को बहाल करने की क्षमता में सुधार करता है, आदि। इसलिए हल्के मिश्र धातु के पहिये आमतौर पर सर्दियों में भारी मोहर वाले पहियों की तुलना में अधिक सुरक्षित होते हैं, और यह कारक बहुत महत्वपूर्ण है।

किसी भी मामले में, सर्दियों के संचालन के लिए पहियों के प्रकार का चुनाव प्रत्येक मोटर चालक के लिए एक व्यक्तिगत मामला है, और यह आप पर निर्भर है कि इस सर्दी में आपकी कार "शॉड" कैसे होगी।

आधुनिक कारें अक्सर उच्च शक्ति वाली कारों से सुसज्जित होती हैं - स्टैम्प्ड स्टील के पहिये अब केवल कारों के बजट संशोधनों पर ही लगाए जाते हैं। इसका कारण अलौह धातुओं से प्राप्त प्रकाश मिश्र धातुओं के कई फायदे हैं। यह जानने के लिए कि हम किस बारे में बात कर रहे हैं, यह विचार करने योग्य है कि मिश्र धातु के पहिये स्टैम्प वाले पहिये से बेहतर क्यों हैं। हालाँकि, यह न केवल पेशेवरों के बारे में बात करने लायक है, बल्कि उन नकारात्मक पहलुओं के बारे में भी है जिनका प्रकाश-मिश्र धातु पहियों के मालिकों को सामना करना पड़ेगा।

विश्वसनीयता

कास्ट डिस्क का मुख्य लाभ इसकी उच्चतम ताकत है, जो उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री के उपयोग के कारण है। यदि लचीले स्टील का उपयोग स्टैम्प्ड व्हील के निर्माण के लिए किया जाता है, जो अधिक या कम मजबूत प्रभाव से झुकने में सक्षम है, तो एल्यूमीनियम यहां आधार के रूप में कार्य करता है। एयरोस्पेस उद्योग में उपयोग की जाने वाली धातु हल्की होती है और भारी भार का सामना करने में सक्षम होती है। हालाँकि, वह हमेशा उन शक्तिशाली प्रहारों का सामना करने में सक्षम नहीं होता है जो कार की गति बढ़ने पर उस पर पड़ते हैं उच्च गति. इसलिए, मिश्र धातु पहियों के उत्पादन में, टाइटेनियम, मैग्नीशियम और अन्य सबसे मजबूत धातुओं के साथ एल्यूमीनियम के मिश्र धातु का उपयोग अक्सर किया जाता है।

बेशक, धातुओं की कठोरता और ताकत को एक निश्चित प्लस नहीं कहा जा सकता है। मध्यम प्रभावों के दौरान मिश्र धातु के पहिये मुड़ते नहीं हैं, हालांकि, गंभीर प्रभावों के साथ, वे बस फट जाते हैं, जिससे पहियों के ठीक होने की कोई उम्मीद नहीं रह जाती है। ऐसे पहियों में बड़े-बड़े डेंट भी होते हैं, लेकिन इन्हें भी मरम्मत योग्य नहीं माना जाता है। गर्म करके डिस्क को पुनर्स्थापित करने के प्रयासों से धातुओं की आणविक संरचना का नुकसान होता है और ऑटोमोटिव घटक की ताकत का अंतिम नुकसान होता है।

निलंबन का कार्य

कास्ट डिस्क के आकार, डिज़ाइन और कुछ अन्य मापदंडों के आधार पर, इसका द्रव्यमान स्टैम्प्ड स्टील उत्पाद की तुलना में 20-50% कम हो सकता है। परिणामस्वरुप अपेक्षाकृत अच्छी सड़क सतह पर गाड़ी चलाते समय निलंबन घटकों पर भार में उल्लेखनीय कमी आती है। अनस्प्रंग मास में कमी का भी आराम पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। वाहन- झटकों और झटकों की तीव्रता कम हो जाती है, उतार-चढ़ाव पर गाड़ी चलाते समय नीचे से आने वाली आवाजें कमजोर हो जाती हैं। वजन घटाने से हैंडलिंग पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है - यही कारण है कि मोटरस्पोर्ट में पहियों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, जिनमें से अधिकांश भाग मैग्नीशियम से युक्त होते हैं।

हालाँकि, यह याद रखना चाहिए कि स्टैम्प्ड डिस्क, अपनी प्लास्टिसिटी के कारण, इसे निलंबन घटकों में स्थानांतरित किए बिना बहुत अधिक ऊर्जा को अवशोषित कर सकती है। कठोर ढले हुए पहियेसड़क पर बड़े धक्कों या यहां तक ​​कि ऑफ-रोड पर नियमित ड्राइविंग के दौरान हवाई जहाज़ के पहिये के घिसाव में तेजी लाएं। इन्हें वाणिज्यिक वाहनों, गंभीर एसयूवी और कठिन परिस्थितियों में संचालित वाहनों पर स्थापित करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

ब्रेक प्रणाली

यदि आप मिश्रधातु के पहियों को देखें, तो आप देखेंगे कि उनमें से अधिकांश में काफी पतली तीलियाँ होती हैं जो पहिये के अंदरूनी हिस्से को खुला छोड़ देती हैं। मुद्रांकित पहियों में ऐसी कोई तीलियाँ नहीं होती हैं - वे छोटे छेद वाले एक-टुकड़े वाले उत्पाद होते हैं जो वजन कम करते हैं। तदनुसार, कई गुना अधिक हवा मिश्र धातु पहियों के माध्यम से ब्रेक तंत्र में प्रवेश करती है, जो उनके लिए योगदान देती है। इससे उनकी विश्वसनीयता और कार्य कुशलता पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है - किसी गंभीर स्थिति में सफलतापूर्वक धीमा होने की संभावना बहुत अधिक होती है।

मिश्र धातु के पहिये योगदान करते हैं बेहतर कामब्रेक प्रणाली

लेकिन अप्रिय क्षण पहिया के नीचे स्थित नोड्स के लिए गंभीर सुरक्षा की कमी में निहित है। अंदर पत्थर या अन्य विदेशी वस्तु आने की संभावना बहुत अधिक है - खासकर कम गति पर गाड़ी चलाते समय। बार-बार ऑफ-रोड ड्राइविंग के साथ, ब्रेक, होज़ और सस्पेंशन आर्म्स पर भारी मात्रा में गंदगी जमा हो जाती है, जो इन घटकों के घिसाव को तेज कर देती है। यह उन घुसपैठियों का उल्लेख करने योग्य है जो ब्रेक होज़ को काटने के बारे में सोच सकते हैं, जो कि कास्ट पहियों के ओपनवर्क डिज़ाइन के कारण उजागर होते हैं।

वहनीयता

प्रयुक्त धातुओं के बीच अंतर बाहरी प्रभावों को झेलने की उनकी क्षमता में निहित है। प्राइमर को थोड़ी सी भी क्षति होने पर, स्टैम्प्ड डिस्क में जंग लगना शुरू हो जाती है - एंटी-आइसिंग एजेंट से उपचारित सड़कों पर गाड़ी चलाते समय जंग विशेष रूप से तेजी से फैलती है। जंग लगने वाली डिस्क धीरे-धीरे अपनी ताकत खो देती है और अंततः 1-2 वर्षों के भीतर पूरी तरह से नष्ट हो जाती है। कास्ट पहिये इस खामी से मुक्त हैं - एल्यूमीनियम मिश्र धातु नमी के प्रति प्रतिरोधी है, तब भी जब उस पर गहरी खरोंचें और कोटिंग को अन्य क्षति दिखाई देती है।

मिश्र धातु पहियों का प्रतिरोध बेहतर होता है बाहरी प्रभाव

लेकिन सभी ढले हुए पहियों में सभी बाहरी प्रभावों के प्रति उत्कृष्ट प्रतिरोध नहीं होता है। यदि संरचना में बड़ी मात्रा में मैग्नीशियम जोड़ा जाता है, तो पानी के संपर्क में आने पर डिस्क अपनी अधिकांश ताकत खो सकती है। इसके कारण, ऐसे उत्पादों को एक विशेष सुरक्षात्मक पेंट के साथ लेपित किया जाता है, और कुछ मामलों में एक बहुलक परत के साथ जो आकस्मिक क्षति को रोकता है। यदि हम पारंपरिक एल्युमीनियम पहियों के बारे में बात करें, तो वे इससे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं:

• इलेक्ट्रोकेमिकल संक्षारण जो तब होता है जब पहियों पर बड़ी मात्रा में नमक लग जाता है। बर्फ से लड़ने के लिए इस पदार्थ के उपयोग को देखते हुए, यह स्थिति असामान्य नहीं है;
• सर्दियों में जमे हुए बोल्ट को खोलने की कोशिश करते समय मजबूत हीटिंग;
• अनुचित परिस्थितियों में भंडारण.

वाहन विशिष्टताएँ

पहिये का कम हुआ द्रव्यमान उसकी जड़ता को कम करने में मदद करता है - भाग को गति देने के लिए वांछित गतिघूमने के लिए बहुत कम प्रयास की आवश्यकता होती है। नतीजतन, मॉडल के गतिशील मापदंडों में सुधार होता है, एक निश्चित गति तक पहुंचने के लिए आवश्यक समय कम हो जाता है। इसके अलावा, स्टैम्प्ड डिस्क से सुसज्जित एक समान मशीन की तुलना में। कम जड़ता कार को पहले रुकने में मदद करती है, जिससे गंभीर दुर्घटनाओं से बचा जा सकता है।

हालाँकि, एक सामान्य मोटर चालक के लिए कार के मुख्य घटकों की विश्वसनीयता बढ़ाना कहीं अधिक महत्वपूर्ण है। इंजन और ट्रांसमिशन पर कम भार आपको उनकी सेवा जीवन को बढ़ाने की अनुमति देता है ओवरहाल. यह पहले ही ऊपर कहा जा चुका है कि मिश्र धातु के पहिये चेसिस पर भार को कम करते हैं - यह ब्रेक और स्टीयरिंग जैसी संबंधित प्रणालियों पर भी लागू होता है। इसके अलावा, गाड़ी चलाते समय अच्छी सड़केंनिलंबन के सक्रिय कार्य के कारण होने वाली शरीर की विकृति की दर कम हो जाती है। हालाँकि, यह याद रखना चाहिए कि खराब सड़कों और ऑफ-रोड पर गाड़ी चलाते समय कास्ट अलॉय व्हील्स के ये फायदे बराबर हो जाते हैं।

डिज़ाइन

मुद्रांकित डिस्क साधारण लुढ़की हुई धातु से बनाई जाती हैं, जो उन्हें किसी भी सजावटी तत्व से रहित, एक मानक आकार देने के लिए मजबूर करती है। आकार के अलावा, स्टील के पहिये केवल ऐसे उत्पादों के वजन को कम करने के लिए उपयोग किए जाने वाले छेदों की उपस्थिति और आकार में भिन्न होते हैं। मिश्र धातु के पहियों में अलग-अलग संख्या में तीलियाँ और उनकी मोटाई हो सकती है - वे बड़े मॉडल के रूप में पाए जाते हैं जो अच्छी तरह से चलते हैं उपस्थितिएसयूवी, और ओपनवर्क पहिए स्पोर्ट्स कारों पर स्थापना के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। कास्टिंग मोल्ड में परिवर्तन करके, मिश्र धातु पहियों के ऑफसेट को उनकी तीलियों को उत्तल या अवतल बनाकर आसानी से समायोजित किया जा सकता है। इसके अलावा, ऐसे पहियों पर सजावटी तत्व भी रखे जा सकते हैं, जो प्रोट्रूशियंस, बोल्ट की नकल, मोटी तीलियों द्वारा दर्शाए जाते हैं।

बेशक, रूसी बाजार में मिश्र धातु पहियों की विशाल विविधता को भी एक नुकसान माना जा सकता है। यदि एक पहिया टूट जाता है, तो समान उत्पाद खरीदना काफी मुश्किल होगा, हालांकि ऑनलाइन स्टोर में खोजकर इस कार्य को सरल बनाया जा सकता है। एक कार पर दूसरी श्रृंखला का एक पहिया स्थापित करना बस खतरनाक है - इसमें उत्कृष्ट द्रव्यमान और अन्य भौतिक पैरामीटर हो सकते हैं, जिससे खराब हैंडलिंग हो सकती है। जब विदेश से ऑर्डर किए गए विशेष पहियों की बात आती है, तो उनमें से एक की विफलता आपको भारी रकम खर्च करके पूरा सेट खरीदने के लिए मजबूर कर देगी।

विशेष प्रयोजन

यदि आप स्टैम्प वाले पहियों की तुलना में कास्ट पहियों के सभी फायदे और नुकसान पर ध्यान से विचार करते हैं, तो आप समझ सकते हैं कि प्रत्येक प्रकार की डिस्क को अस्तित्व का अधिकार है। लाइट-अलॉय मॉडल अच्छी सड़कों पर तेज गति से चलने के लिए उपयुक्त होते हैं, लेकिन जब सतह खराब हो जाती है, तो वे अक्सर टूट जाते हैं, जिससे मरम्मत की कोई उम्मीद नहीं रह जाती है। लेकिन मुहर लगी मरम्मत आसानी से की जा सकती है, और कई मोटर चालक इसे हथौड़े या स्लेजहैमर का उपयोग करके क्षेत्र में करने का प्रबंधन करते हैं। इसीलिए इन्हें अक्सर एसयूवी और वाणिज्यिक वाहनों में स्थापित किया जाता है। इसके अलावा, हमें मिश्र धातु पहियों की लागत के बारे में नहीं भूलना चाहिए, जो कि मुद्रांकित पहियों की तुलना में 1.5-3 गुना अधिक है।

नई कारों की खरीद के लिए सर्वोत्तम कीमतें और शर्तें

अधिकांश कार मालिक चाहते हैं कि उनकी कार सुंदर और साफ-सुथरी दिखे। ऐसा करने के लिए, न केवल शरीर की स्थिति की निगरानी करना महत्वपूर्ण है, बल्कि रिम्स की उपस्थिति भी महत्वपूर्ण है। मोटर चालकों के बीच इस बात पर कोई सहमति नहीं है कि कौन से पहिये बेहतर हैं, कास्ट या स्टैम्प्ड? आइए इस मुद्दे को एक साथ देखें।

प्रत्येक डिस्क प्रकार की अपनी ताकत और कमजोरियां होती हैं। उनका अध्ययन करने के बाद कार के मालिक को अपने लिए सबसे उपयुक्त विकल्प चुनना होगा।

हमारे उन आगंतुकों के लिए जो पढ़ने से अधिक देखना और सुनना पसंद करते हैं, हम लेख के अंत में वीडियो देखने का सुझाव देते हैं, जिसमें ऑटो सेंटर विशेषज्ञ बताता है कि कार के लिए कौन से रिम चुनना बेहतर है।

किसी भी मामले में, आपको किसी भी रिम का सावधानीपूर्वक उपचार और सावधानीपूर्वक देखभाल करनी होगी, भले ही वे ढले हुए हों या उन पर मुहर लगी हो।

मिश्र धातु पहियों के प्रकार और गुण

सभी हल्के मिश्र धातु पहियों को दो समूहों में विभाजित किया जा सकता है:

1. जाली पहिये.

"कास्ट व्हील" नाम से पता चलता है कि यह हिस्सा कास्टिंग द्वारा हल्की धातु मिश्र धातु से बना है। मिश्र धातु पहियों के निर्माण के लिए मुख्य सामग्री एल्यूमीनियम है। हालाँकि, कभी-कभी मैग्नीशियम के आधार पर पहिये बनाए जाते हैं।

सरल रूप से, विनिर्माण प्रक्रिया को इस प्रकार प्रस्तुत किया जा सकता है: धातुओं और योजकों के एक सेट के साथ धातु-गलाने वाली भट्ठी में एक पिघला हुआ तैयार किया जाता है, और फिर पिघले हुए द्रव्यमान को विशेष सांचों में डाला जाता है। उसके बाद, कास्ट बिलेट की तैयार मशीनिंग की जाती है, जिसके बाद इसे जंग से बचाने के लिए डिस्क पर पेंट और वार्निश कोटिंग लगाई जाती है।

जाली पहियों को एक अलग तकनीक का उपयोग करके उत्पादित किया जाता है: तैयार मिश्र धातु से एक धातु रिक्त को गर्म किया जाता है और एक विशेष प्रेस में दबाव उपचार के अधीन किया जाता है, यानी मुद्रांकन या फोर्जिंग। इस प्रकार की प्रत्येक डिस्क के निर्माण के लिए एक अलग स्टांप की आवश्यकता होती है, जो काफी महंगा होता है। इसलिए, जाली मिश्र धातु पहियों के मॉडल की पसंद उनके कास्ट समकक्षों की तुलना में कुछ हद तक खराब है।

मिश्र धातु पहियों का सबसे स्पष्ट लाभ उनकी आकर्षक उपस्थिति है। "कास्टिंग" से सुसज्जित मशीन अधिक समृद्ध और अधिक ठोस दिखती है। यह सिद्धांत जाली मॉडल और मिश्र धातु पहियों दोनों पर लागू होता है।

मिश्र धातु के पहिये तुलनीय आकार के स्टील स्टैम्प्ड समकक्षों की तुलना में बहुत हल्के होते हैं। उदाहरण के लिए, 13-इंच रिम का वजन निम्नलिखित सीमाओं के भीतर भिन्न होता है:

• स्टील स्टैम्पिंग - 8 किग्रा,
• मिश्र धातु पहिया - 6 किलो,
• जाली डिस्क - 5 किलो।

मिश्र धातु के पहिये निलंबन के तनाव को कम करते हैं, मंदी के दौरान जड़ता के क्षण को कम करते हैं, त्वरण की गतिशीलता में सुधार करते हैं, और गड्ढों पर गाड़ी चलाते समय पहिया को तेजी से अपनी मूल स्थिति में लौटाते हैं।

मिश्र धातु पहियों के नुकसान

मिश्र धातु पहियों के मुख्य नुकसानों में उनकी नाजुकता पर ध्यान दिया जाना चाहिए। एक मजबूत प्रभाव के साथ, डिस्क ख़राब नहीं होती है, लेकिन दरारें या चिप्स बन जाती हैं। इनमें से अधिकांश क्षतियाँ मरम्मत से परे हैं।

जाली पहिए सबसे अधिक टिकाऊ होते हैं, हालांकि, पहिया क्षेत्र पर एक मजबूत झटका के साथ, सारी शक्ति निलंबन भागों पर गिरती है, जिससे वे अक्षम हो जाते हैं। इसलिए सस्पेंशन, स्टीयरिंग गियर और ड्राइव शाफ्ट की मरम्मत करना रिम बदलने की तुलना में अधिक महंगा हो सकता है।

सभी प्रकार की "कास्टिंग" पर गाड़ी चलाते समय एक अप्रिय क्षण पहियों के संतुलन का उल्लंघन हो सकता है। ऐसा अक्सर दो कारणों से होता है:

1. चूँकि शेष भार डिस्क की आंतरिक सतह से चिपके होते हैं, वे अक्सर निकल जाते हैं।
2. ऑफ-रोड और कीचड़ में गाड़ी चलाते समय, चिपचिपा सड़क द्रव्यमान फैशनेबल मिश्र धातु पहियों के बीम में फंस जाता है। सूखने पर भी, यह डिस्क की सतह से पीछे नहीं रहता, जिससे पहिये का संतुलन बिगड़ जाता है।

मिश्र धातु पहियों के संचालन के लिए मुख्य सिफारिश टूटी हुई सड़क पर सावधानी से गाड़ी चलाना है, खासकर लो-प्रोफाइल टायरों पर। आपको कर्ब और रिब्ड पोस्ट के पास पार्किंग करते समय भी सावधानी बरतने की ज़रूरत है। मिश्र धातु पहियों के लिए डिज़ाइन किया गया है अच्छी गाड़ियाँऔर शानदार सड़कें.

मुद्रांकित स्टील डिस्क के गुण

हमारे ग्रह पर उत्पादित अधिकांश वाहन प्रारंभ में स्टील रिम से सुसज्जित होते हैं। संरचनात्मक रूप से, "स्टैम्पिंग" में दो भाग होते हैं: एक रिम और एक डिस्क।

इनमें से प्रत्येक भाग कोल्ड फोर्जिंग द्वारा शीट स्टील से बनाया गया है। फिर रिम को स्पॉट वेल्डिंग का उपयोग करके एक तत्व में डिस्क से जोड़ा जाता है। अंतिम चरणडिस्क का निर्माण तरल या पाउडर पेंट के अनुप्रयोग से होता है। ऐसे "लोहे के टुकड़े" के उत्पादन की पूरी तकनीकी प्रक्रिया काफी सरल और सस्ती है।

स्टैम्प्ड स्टील डिस्क के लाभ

विचित्र रूप से पर्याप्त, धातु मुद्रांकित डिस्क के भी पर्याप्त फायदे हैं।

1. स्टैम्प्ड आयरन डिस्क के मुख्य लाभों में उनकी कम लागत पर ध्यान दिया जाना चाहिए। निर्गम मूल्य आमतौर पर समान आकार की "कास्टिंग" से 2-3 गुना कम होता है।
2. सकारात्मक तकनीकी विनिर्देशप्रभाव पड़ने पर डिस्क के विकृत होने की क्षमता होगी। इसके कारण, स्टील कुचल जाता है, जिससे प्रभाव का बल कम हो जाता है, और एक नरम प्रभाव निलंबन भागों और स्टीयरिंग तंत्र में संचारित होता है।
3. ऐसी डिस्क का अगला लाभ अधिकांश मामलों में पुनर्प्राप्ति की संभावना होगी। केवल पूरी तरह से कुचली और टूटी हुई डिस्क की मरम्मत नहीं की जा सकती। अन्य मामलों में, आप स्ट्रेटनिंग, रोलिंग, वेल्डिंग इत्यादि का उपयोग कर सकते हैं।

स्टील स्टैम्प्ड डिस्क के नुकसान

महत्वपूर्ण फायदों के साथ-साथ, मेटल स्टैम्प्ड डिस्क के कई गंभीर नुकसान भी हैं।

• स्टैम्प्ड डिस्क के नुकसानों के बीच, कई मोटर चालक उनकी अनाकर्षक उपस्थिति को पहले स्थान पर रखते हैं। हालाँकि यह लोहे की डिस्क को सुंदर टोपी से ढकने के लिए पर्याप्त है, और इस माइनस को समाप्त किया जा सकता है।
• स्टील पहियों के बड़े समूह के साथ स्थिति बहुत खराब है। यह अंततः पूरी कार के निलंबन के स्थायित्व में कमी के रूप में परिलक्षित होता है।
• एक और मुसीबत लगातार धातु डिस्क का पीछा करती रहती है - यह निर्दयी जंग है, जो न केवल डिस्क की उपस्थिति को खराब करती है, बल्कि धीरे-धीरे इसे खराब भी करती है। ऑक्सीकरण प्रतिक्रिया सर्दियों के बाद विशेष रूप से सक्रिय होती है, जब शेष नमक, नमी और गर्मी सतह पर गहरे गोले के निर्माण का कारण बनती है। कीमती समय बर्बाद करने की कोई आवश्यकता नहीं है, ऑक्साइड को हटाकर और एक सुरक्षात्मक कोटिंग लगाकर डिस्क को फिर से सक्रिय किया जाना चाहिए।

दुर्भाग्य से, कोई भी संपूर्ण रिम नहीं हैं। इसलिए, उपयोग करने के लिए बेहतर क्या है, कास्ट या स्टैम्प्ड पहियों का चयन करना उनके संचालन की शर्तों पर निर्भर करता है। इसके अलावा, आपको समय पर पहियों का रखरखाव और मरम्मत करना नहीं भूलना चाहिए।

आदर्श रूप से, दो सेट रखना वांछनीय है आरआईएमएसऔर रबर: सर्दियों में स्टैम्प्ड स्टील पहियों का उपयोग करें, और गर्मियों में लाइट-अलॉय कास्ट या फोर्ज्ड पहियों पर स्विच करें।

वीडियो शैक्षिक कार्यक्रम: कौन सी डिस्क बेहतर हैं - कास्ट या स्टैम्प्ड?

किसी भी कार मालिक को खरीदारी की आवश्यकता का सामना करना पड़ता है - यह खराबी, वाहन की उपस्थिति को बदलने की इच्छा, या रबर किट के त्वरित प्रतिस्थापन की आवश्यकता से जुड़ा हो सकता है। अनिवार्य रूप से, सवाल उठता है कि कौन सी डिस्क बेहतर हैं - ऑटोमोटिव घटकों के लिए बाजार में वर्तमान में कई प्रकार के उत्पाद हैं। यह याद रखने योग्य है कि रिम्स की ताकत, विश्वसनीयता और अन्य गुण उनके निर्माण में प्रयुक्त सामग्री और चुनी गई उत्पादन विधि दोनों पर निर्भर करते हैं।

कई मोटर चालकों के सामने यह प्रश्न है: "कौन सी डिस्क चुनें?"

लोहा

सबसे सरल ट्रिम स्तरों वाली बजट कारें या वाहन आमतौर पर स्टैम्प्ड स्टील पहियों से सुसज्जित होते हैं। ऐसे उत्पाद किसी दी गई मोटाई की लुढ़की हुई धातु की साधारण शीट से बनाए जाते हैं - रिम और हब के लिए रिक्त स्थान को गर्म अवस्था में एक प्रेस द्वारा संसाधित किया जाता है, और फिर वेल्डिंग द्वारा जोड़ा जाता है। स्टील के उपयोग से डिस्क की उच्च शक्ति, साथ ही उनकी लचीलापन प्राप्त करना संभव हो जाता है। यह वह है जो ऐसे पहियों का मुख्य लाभ निर्धारित करती है - जब किसी बड़ी बाधा से टकराते हैं या एक मजबूत प्रभाव के साथ, वे झुकते हैं, लेकिन फटते या टूटते नहीं हैं। इसलिए, स्टैम्प्ड डिस्क की मरम्मत विशेष उपकरण के उपयोग के बिना की जा सकती है - बस इसे स्लेजहैमर या भारी हथौड़े से मारें।

हालाँकि, यह कहना निश्चित रूप से काम नहीं करेगा कि कौन सा बेहतर है - स्टैम्प्ड स्टील व्हील या उनके महंगे विकल्प। ऐसे ऑटोमोटिव घटकों की रखरखाव और कम लागत का विरोध बहुत बड़े वजन से होता है। वाहन के अनस्प्रंग द्रव्यमान में वृद्धि से निलंबन की घिसावट दर में वृद्धि, आराम में गिरावट, साथ ही साथ वृद्धि होती है। अधिकांश निर्माता स्टैम्प्ड पहियों में विशेष छेद काटकर उन्हें हल्का करने का प्रयास करते हैं, लेकिन ऐसे उत्पादों का वजन भी उनके मिश्र धातु समकक्षों की तुलना में 2-3 गुना अधिक होता है।

इसके अलावा, स्टील उत्पाद जंग के अधीन होते हैं, जो उन्हें 2-3 वर्षों के गहन उपयोग में नष्ट कर सकते हैं। जंग का विरोध करने के लिए, उन्हें प्राइमर या विशेष वार्निश के साथ लेपित किया जाता है, लेकिन यह समाधान पहियों के लिए पूर्ण सुरक्षा प्रदान करने में सक्षम नहीं है। अंत में, आदिम डिजाइन पर ध्यान देना आवश्यक है, जिसे शायद ही कभी आधुनिक कार की उपस्थिति के साथ जोड़ा जाता है।

क्लासिक कास्टिंग

अधिकांश मोटर चालकों के सामने एक विकल्प होता है - ढले हुए या मुद्रांकित पहिये। यदि आपके पास वित्तीय अवसर हैं, तो विशेषज्ञ दूसरा विकल्प चुनने की सलाह देते हैं। हल्के-मिश्र धातु उत्पाद पूर्व-तैयार रूप में शास्त्रीय कास्टिंग द्वारा बनाए जाते हैं। इसके कारण, रिम और डिस्क के बीच की सीमा वस्तुतः अनुपस्थित है - इससे पहिये की विश्वसनीयता और स्थायित्व बढ़ जाता है। मिश्र धातु पहियों के निर्माण के लिए सामग्री के रूप में, आमतौर पर मैग्नीशियम या टाइटेनियम जैसी अन्य धातुओं के साथ एल्यूमीनियम के मिश्र धातु का उपयोग किया जाता है।

ताकत के मामले में, मिश्र धातु के पहिये स्टैम्प्ड स्टील से काफी आगे हैं। उनके विरूपण की सीमा बहुत अधिक है - मिश्र धातु के आधार पर एक पहिया को नुकसान पहुंचाने के लिए, 3-5 गुना अधिक प्रभाव ऊर्जा की आवश्यकता होगी। हालाँकि, अलौह धातु मिश्र धातु की लचीलापन स्टील की तुलना में बहुत कम है, जो डिस्क की मरम्मत के लिए आवश्यक होने पर गंभीर कठिनाइयों का कारण बनती है। क्षति को खत्म करने के लिए, हॉट रोलिंग, ड्राइंग, आर्गन वेल्डिंग और अन्य तरीकों का उपयोग किया जाता है जिनके लिए महंगे उपकरणों के उपयोग की आवश्यकता होती है। डिस्क की बहाली के बाद, धातु अपनी मूल आणविक संरचना खो देती है, जिससे पहियों की ताकत में उल्लेखनीय कमी आती है।

यदि आप जानना चाहते हैं कि मिश्र धातु के पहिये स्टील के पहियों से कैसे भिन्न हैं, तो आपको पता होना चाहिए कि मिश्र धातु उत्पादों का द्रव्यमान बहुत कम होता है। इसका कार के निम्नलिखित गुणों पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है:

• आराम;
• लाभप्रदता;
• सस्पेंशन विश्वसनीयता और स्थायित्व।

मिश्र धातु के पहिये जंग और अन्य प्रकार की क्षति के अधीन नहीं होते हैं, भले ही वे गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हों। एकमात्र अपवाद मैग्नीशियम का उपयोग करने वाले उत्पाद हैं - वे नमी के प्रभाव में नष्ट हो जाते हैं, जिसके लिए बहुपरत सुरक्षा के उपयोग की आवश्यकता होती है। इसीलिए इस प्रकार के मिश्र धातु पहियों पर एक विशेष बहुलक चिपकने वाले का उपयोग करके संतुलन भार स्थापित करने की सिफारिश की जाती है, न कि पारंपरिक ब्रैकेट्स का। विनिर्माण की ज्यामितीय सटीकता को एक लाभ भी कहा जा सकता है - सहनशीलता 0.1-0.15 मिमी से अधिक नहीं होती है, जो उत्कृष्ट वाहन नियंत्रण सटीकता सुनिश्चित करती है।

अधिकतम शक्ति

हालाँकि, इसमें अलॉय व्हील भी उपलब्ध हैं विभिन्न प्रकार के- यदि आप उन्हें किसी बड़े स्टोर में खरीदते हैं, तो आवश्यक आकार निर्धारित करने के बाद आपसे पूछा जाएगा कि क्या जाली या मिश्र धातु पहियों की आवश्यकता है? इसे तुरंत कहा जाना चाहिए कि मैकेनिकल फोर्जिंग का मैनुअल फोर्जिंग से कोई लेना-देना नहीं है, जिसे धातु के साथ काम करने वाले छोटे उद्यमों में देखा जा सकता है। वास्तव में, जालीदार पहिये हल्के-मिश्र धातु बिलेट पर मुहर लगाकर बनाए जाते हैं - स्टील पहियों के उत्पादन से अंतर अन्य रूपों के उपयोग और बहुत उच्च तापमान के उपयोग में होता है जिस पर धातु अर्ध-तरल अवस्था में होती है। जाली पहिये भी अलौह धातुओं से बनाए जाते हैं, लेकिन उनमें मैग्नीशियम या टाइटेनियम द्वारा दर्शाए गए उच्च शक्ति वाले घटकों का अनुपात बहुत अधिक होता है।

यदि कास्टिंग में धातु का पूर्ण पिघलना शामिल है, साथ ही इसकी आणविक संरचना का उल्लंघन भी होता है, तो फोर्जिंग के दौरान ऐसा नहीं होता है। नतीजतन, पहियों को और भी अधिक ताकत मिलती है, जो उनकी विश्वसनीयता और स्थायित्व निर्धारित करती है। विशेषज्ञों का कहना है कि जब किसी बड़ी बाधा से टकराते हैं, तो जाली पहिये की तुलना में निलंबन घटकों को नुकसान पहुंचने की अधिक संभावना होती है। अंतर द्रव्यमान में निहित है, जो फोर्जिंग द्वारा प्राप्त उत्पादों के लिए 5-25% कम है। इससे ईंधन की खपत कम होती है, टूट-फूट कम होती है और वाहन के आराम में सुधार होता है।

एकमात्र गंभीर कमी जाली पहियेसुविधाओं के कारण इसकी कीमत अधिक कही जा सकती है तकनीकी प्रक्रियाउत्पादन। यह भी उल्लेखनीय है कि उन्हें जटिल रूप से डिज़ाइन नहीं किया जा सकता है, क्योंकि स्टैम्पिंग मोल्ड सतहों की वक्रता पर अपनी सीमाएं लगाता है। यह इस सवाल का जवाब है कि जाली पहियों को ढले पहियों से कैसे अलग किया जाए - उनका आकार कटा हुआ, खुरदुरा होता है। कुछ डिज़ाइन सीमाओं के बावजूद, स्ट्रीट रेसर्स और ट्यूनिंग प्रशंसकों द्वारा जाली पहियों को बहुत पसंद किया जाता है। वे कार के गतिशील मापदंडों में सुधार करने में सक्षम हैं, साथ ही इसे एक असामान्य रूप भी देते हैं।

क्या चुनें?

यदि आप अच्छी सड़कों पर गाड़ी चलाने जा रहे हैं, लेकिन अपनी कार को नए पहियों से लैस करने पर बहुत अधिक पैसा खर्च करने की योजना नहीं बनाते हैं, तो मिश्र धातु पहियों को प्राथमिकता देना बेहतर है - हाल तकबिक्री पर बहुत सारे उच्च गुणवत्ता वाले सस्ते मॉडल उपलब्ध हैं। सबसे अच्छा विकल्प रूसी, कोरियाई या यूरोपीय उत्पादन की डिस्क है, लेकिन तुर्की और चीन के उत्पादों से बचना बेहतर है। हाई-स्पीड ड्राइविंग के प्रशंसक जाली पहियों की सिफारिश कर सकते हैं, जो कम वजन और उत्कृष्ट ताकत की विशेषता रखते हैं। यदि आपको अक्सर खराब सड़कों पर गाड़ी चलानी पड़ती है या यहां तक ​​कि डामर से भी आगे जाना पड़ता है, तो स्टैम्प्ड स्टील व्हील खरीदना बेहतर है। उनका लाभ न केवल कम कीमत में है, बल्कि मामूली खराबी के बाद स्वयं-मरम्मत की संभावना में भी है।