स्मार्ट पसंद आरआईएमएसपर निर्भर करता है तकनीकी विशेषताओं, सभी मापदंडों, अर्थात् चौड़ाई, व्यास, ऑफसेट, साथ ही डीआईए (हब माउंटिंग व्यास) और पीसीडी (ड्रिलिंग पैरामीटर) को दर्शाता है।

आपको अंकन पदनाम भी जानना होगा। यह किसी भी प्रकार के पहिया उत्पादों के मानक मापदंडों को इंगित करता है:

• मुद्रांकन;
• मिश्र धातु के पहिए;
• जाली.

अंदर की ओर निशान दर्शाए गए हैं। आमतौर पर, यदि उत्पाद नया है तो निर्माता संलग्न दस्तावेजों और पैकेजिंग पर उनकी नकल करते हैं।

डिस्क विकल्प

यह निर्धारित करने के लिए कि अंकन का क्या अर्थ है, आपको पहिया उत्पाद की चौड़ाई और व्यास जानने की आवश्यकता है।

ड्रिलिंग या बोल्टिंग

यह अध्ययन करने के लिए सबसे कठिन मापदंडों में से एक है, जो बढ़ते बोल्ट के व्यास को दर्शाता है। ड्रिलिंग को स्टड के केंद्र क्षेत्र से विपरीत क्षेत्र तक मापा जाता है जहां तत्व पहिया पर स्थित है।

अक्सर, निर्माता बन्धन के लिए छेद की संख्या के आधार पर शॉट का उपयोग करके डिस्क बोल्ट पैटर्न मापदंडों को इंगित करते हैं।

आइए मान लें कि आंकड़े 6/222.25 हैं। पहला नंबर बोल्ट को बन्धन के लिए ड्रिलिंग की संख्या दर्शाता है, और दूसरा नंबर मिलीमीटर में ड्रिलिंग को दर्शाता है।

डिस्क ऑफसेट

यह सूचक अंग्रेजी अक्षरों ET से अंकित है। डिस्क में ET क्या है और इसकी आवश्यकता क्यों है? संकेतक पहिया उत्पाद के विमान से रिम के मध्य क्षेत्र तक की दूरी को इंगित करता है। पहिया उत्पाद की संभोग सतह हब पर डिस्क के दबाव तल को इंगित करती है।

प्रस्थान पैरामीटर हो सकते हैं:

• शून्य सूचक के साथ;
• नकारात्मक के साथ;
• सकारात्मक के साथ.

शून्य ऑफसेट इंगित करता है कि डिस्क का तल उसके मध्य क्षेत्र से मेल खाता है। इस प्रकार, संकेतक जितना कम होगा, पहिया उत्पाद कार के बाहर से उतना ही अधिक बाहर निकलेगा। यदि ओवरहैंग इंडिकेटर बढ़ा हुआ है, तो इसका मतलब है कि डिस्क कार के इंटीरियर में अधिक गहराई तक है।

इस तथ्य को भी ध्यान में रखना आवश्यक है कि उत्पाद की चौड़ाई के आधार पर, ओवरहैंग संकेतक भिन्न होते हैं। निर्माता वाहन के साथ आने वाले दस्तावेज़ में बड़ी चौड़ाई वाले पहियों के लिए कम ऑफसेट मूल्य का संकेत देते हैं।

HUMP(H) क्या है?

कूबड़ एक डिस्क रिम पर एक अंगूठी का उभार है। इस तत्व का उपयोग कार के टायरों को उतरने से बचाने के लिए किया जाता है। आमतौर पर एक पहिये के लिए 2 कूबड़ (H2) का उपयोग किया जाता है।

कुछ मामलों में, वाहन कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, कूबड़ का उपयोग नहीं किया जा सकता है या केवल एक का उपयोग किया जा सकता है। कूबड़ के प्रकार:

1. संयुक्त (सीएच);
2. फ्लैट (एफएच);
3. असममित (एएच)।

पीसीडी डिस्क पैरामीटर्स

PCD मान पहिया रिम पर केंद्र छेद के वृत्त के व्यास को संदर्भित करता है। यानी यह बोल्ट लगाने के लिए छेद का व्यास है।

डीआईए ड्राइव विकल्प

DIA पैरामीटर डिस्क के केंद्र में स्थित छेद के व्यास को इंगित करता है। कास्टिंग निर्माता एक बड़ा डीआईए केंद्र छेद व्यास बनाना पसंद करते हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है कि पहिये सभी प्रकार की कारों के लिए उपयुक्त और सार्वभौमिक हों।

हालाँकि हब का आकार मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकता है वाहन, ऑटो डिस्क को एडॉप्टर रिंग या बुशिंग का उपयोग करके स्थापित किया जाता है।

अंकन

उदाहरण के तौर पर, 9J x20H PCD 5×130 ET60 DIA 71.60 व्हील रिम के चिह्नों पर विचार करें:

1. संख्या 9 इंच में मापी गई चौड़ाई को इंगित करती है। इंच को सेंटीमीटर में बदलने के लिए कुल आंकड़े को 25.4 से गुणा किया जाता है।
2. अक्षर J डिज़ाइन तत्वों को इंगित करता है: डिस्क फ़्लैंज का आकार। यह पैरामीटर चयन में महत्वपूर्ण भूमिका नहीं निभाता है.
3. अक्षर X डिस्क की अविभाज्यता को दर्शाता है।
4. संख्या 20 पहिया उत्पाद के लैंडिंग व्यास को इंगित करती है। यह सूचक कार के टायर के फिट से मेल खाता है।
5. अक्षर H रिम पर एक कूबड़ या रिज की उपस्थिति को दर्शाता है।
6. संक्षिप्त नाम PCD 5×130 है, जहां संख्या 5 नट या बोल्ट को जोड़ने के लिए ड्रिलिंग की संख्या को इंगित करती है और संख्या 130 मिलीमीटर में उनके PCD व्यास को इंगित करती है।
7. ET60 अंकन डिस्क ऑफसेट को इंगित करता है। ऐसे में यह आंकड़ा 60 मिमी है।
8. डीआईए मान 71.60 केंद्र ड्रिल के व्यास को इंगित करता है। आमतौर पर, डीआईए हब के फिट से मेल खाता है और मिलीमीटर में दर्शाया जाता है। यदि डीआईए हब व्यास से अधिक है, तो डिस्क को स्थापित करने के लिए एक सेंटरिंग रिंग का उपयोग किया जाता है।

लेबल के साथ निम्नलिखित जानकारी भी शामिल है:

आईएसओ, एसएई, टीयूवी - ये संक्षिप्ताक्षर रूसी GOST के समान, पहिया उत्पाद का परीक्षण करने वाले संगठनों को दर्शाते हैं। पहिया अंकन के अनुरूप मानकों को भी दर्शाया गया है।

मैक्सलोड कार के पहिये पर अनुमेय भार को इंगित करता है। यह सूचक किलोग्राम और पाउंड में दर्शाया गया है।

पैरामीटर 700c का क्या अर्थ है?

इस पदनाम का उपयोग एसयूवी और निवास पर बड़े प्रकार के पहियों के लिए किया जाता है। स्वीकृत आईएसओ वर्गीकरण के अनुसार यह आंकड़ा 29 इंच है। आमतौर पर 700c पहियों का उपयोग ऑफ-रोड रेसिंग के लिए किया जाता है।

29 इंच के पहियों के उपयोग के कारण:

• प्रबंधन संकेतकों में सुधार हुआ है;
• कच्ची सतहों पर ब्रेक लगाने की दूरी कम हो जाती है और वायुगतिकी बढ़ जाती है;
• नरम मिट्टी और रेत पर वाहन की क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ जाती है;
• शक्तिशाली ब्रेक लगाना संभव हो जाता है।

किसी विशेष प्रकार की कार से मेल खाने वाले पहियों का चयन करने के लिए, पहिया के व्यास को निर्धारित करने और रिम पर संकेतित चिह्नों का विश्लेषण करने की सिफारिश की जाती है। साथ ही, यह न भूलें कि सुरक्षित ड्राइविंग अंततः इसी तत्व पर निर्भर करती है।

पहला और दूसरा कॉलम मानक टायर और पहिये के आकार निर्दिष्ट करते हैं। शेष स्तंभों में स्थापना के लिए वांछित आयाम हैं। कैलकुलेटर सहनशीलता और वैकल्पिक चयन विकल्पों को निर्धारित करने में मदद करेगा।

टायर कैलकुलेटर आपको विभिन्न आकारों के टायरों के आयामों की तुलना करने की अनुमति देता है। उदाहरण के लिए, चौड़े टायर चुनें, लेकिन पहिये का बाहरी व्यास समान रखें, या पता करें कि यदि आप अलग प्रोफ़ाइल के टायर लगाएंगे तो वाहन का ग्राउंड क्लीयरेंस कितना बदल जाएगा।

वैकल्पिक आकार का चयन करने के लिए, आपको कैलकुलेटर के एक आधे हिस्से में मानक या मौजूदा टायर आकार और अगले आधे हिस्से में वांछित या वैकल्पिक आकार को इंगित करना होगा।

कैलकुलेटर एक विशेष टायर आकार के लिए अनुशंसित रिम चौड़ाई, साथ ही पहिये के बाहरी व्यास और चौड़ाई को प्रदर्शित करता है। सबसे महत्वपूर्ण पैरामीटर पहिये का बाहरी व्यास है। आपको इसके बदलाव पर सबसे ज्यादा ध्यान देना चाहिए.

दूसरा महत्वपूर्ण पैरामीटर टायर प्रोफाइल की वास्तविक ऊंचाई है। इसे आमतौर पर चौड़ाई के प्रतिशत के रूप में व्यक्त किया जाता है: उदाहरण के लिए, 205/55 R16, जहां 55 टायर की चौड़ाई का 55% है। यानी 205*55/100=112.75 मिमी इस टायर की वास्तविक प्रोफ़ाइल ऊंचाई है।

कार पर मानक रूप से लगाए गए विभिन्न चौड़ाई के टायरों की प्रोफ़ाइल ऊंचाई प्रतिशत में भिन्न होती है, लेकिन मिलीमीटर में समान होती है। उदाहरण के लिए, 275/40 R20 और 315/35 R20 आयाम वाले टायरों की प्रोफ़ाइल ऊंचाई क्रमशः 110 और 110.25 मिमी है।

टायर चयन की कुछ विशेषताएं:

• टायर जितने चौड़े होंगे, हैंडलिंग उतनी ही बेहतर होगी, लेकिन एक्वाप्लानिंग का प्रतिरोध बदतर होता है और रटिंग अधिक दृढ़ता से महसूस होती है, और आराम कम हो जाता है - लो-प्रोफाइल टायर सख्त होते हैं।
• निचली प्रोफ़ाइल - भारी पहिया। यह इस तथ्य के कारण है कि डिस्क रबर से भारी है, पहिये का वजन बढ़ जाता है और इससे निलंबन का प्रदर्शन खराब हो जाता है। इसके अलावा, धातु का द्रव्यमान पहिये के बाहरी किनारे के करीब वितरित होता है और जड़ता के क्षण को बढ़ाता है (शक्तिशाली इंजन वाली कारों के लिए यह महत्वपूर्ण नहीं है)।
• जैसे-जैसे प्रोफ़ाइल बढ़ती है, कार अधिक रोली हो जाती है, स्टीयरिंग पर खराब प्रतिक्रिया करती है, लेकिन अधिक आसानी से धक्कों पर निकल जाती है, टायर छेद के तेज किनारों के प्रति कम संवेदनशील होते हैं, और आराम बेहतर हो जाता है।
• पहिये के बाहरी व्यास में एक महत्वपूर्ण परिवर्तन से वाहन उपकरण रीडिंग में विकृति आती है, विशेष रूप से, माइलेज और गति में।

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व्हील रिम्स के कई पैरामीटर हैं - न केवल व्यास और बोल्ट के लिए छेद की संख्या। लेकिन अधिकतर वाहन चालक इन दो विशेषताओं पर ध्यान देते हैं। जब आप कोई उत्पाद चुनें, तो आवश्यक मापदंडों की जांच करना सुनिश्चित करें कार रिम्सआपके वाहन के निर्माता द्वारा प्रदान किया गया।

यह समझना महत्वपूर्ण है कि फ़ैक्टरी आवश्यकताओं के किसी भी गैर-अनुपालन का निलंबन के कामकाज पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। यह, बदले में, टायर और चेसिस के विभिन्न हिस्सों के त्वरित घिसाव में योगदान देता है। ऐसी संभावना है कि गाड़ी चलाते समय आपका पहिया निकल जाएगा, जिसके विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं। इस कारण से, ऐसे उत्पादों की स्थापना के साथ-साथ संचालन के दौरान उनकी आगे की निगरानी भी होनी चाहिए।

प्रतिलेख उदाहरण

एक नियम के रूप में, कार के पहियों की सामान्य विशेषताएं इस तरह दिखती हैं:

6.5jx155/112H2ET45d57.1.

तो, इन अक्षरों और संख्याओं का क्या मतलब है?

• 6.5 डिस्क रिम की बैठने की चौड़ाई है, जो इंच में इंगित की गई है।इसकी गणना इस प्रकार की जाती है: 6.5*25.4=165.1 मिमी. यह मान सीधे तौर पर टायरों की चौड़ाई से संबंधित है। प्रत्येक टायर की एक अनुमेय रिम चौड़ाई होती है। यह घटक मान टायर के आकार के आधार पर गणना का उपयोग करके निर्धारित किया जाता है। यदि दोनों तत्वों का आकार मेल नहीं खाता है, तो आपको टायर बीडिंग में समस्या होगी।
• अक्षर J, D, P, K, JJ और अन्य की तरह, कार डिस्क रिम के किनारों (इसकी ऊंचाई, आकार और संरचना) के बारे में तकनीकी डेटा को एन्क्रिप्ट करता है। आज डिस्क रिम के सबसे लोकप्रिय प्रकार J (सिंगल-व्हील ड्राइव वाली कारों के लिए) और JJ (ऑल-व्हील ड्राइव कारों के लिए) हैं। मोती सीधे तौर पर प्रभावित करते हैं कि टायर कैसे लगाया जाता है और कुछ स्थितियों में टायर कितना हिलता है।
• 5/112 अंकन डिस्क को हब पर माउंट करने के गुणों को छुपाता है।संख्या 5 इंगित करती है कि उत्पाद पर बोल्ट को बन्धन के लिए कितने छेद होने चाहिए, और संख्या 112 सर्कल के व्यास को इंगित करती है जहां इन छेदों के केंद्र स्थित होने चाहिए। कभी-कभी घटक निर्माता इस पैरामीटर को अलग से चिह्नित करते हैं और इसे पीसीडी या पिच सर्कल व्यास अक्षरों से चिह्नित करते हैं।

• व्हील रिम्स की विशेषताओं में अक्षर एच डिस्क रिम फ्लैंग्स की विशेषताओं के साथ-साथ उनके उभारों को भी इंगित करता है। बिना ट्यूब वाले टायरों के लिए ये उभार आवश्यक हैं। वे टायर और पहिये की सही स्थापना सुनिश्चित करते हैं।
• कार व्हील मापदंडों में ET45 प्रतीक मिलीमीटर में व्हील ऑफसेट को इंगित करता है।- यह केंद्रीय डिस्क अक्ष के साथ-साथ डिस्क के अनुप्रयोग के तल के बीच की दूरी है। इसे आपकी कार की उत्पादन आवश्यकताओं को अधिकतम सटीकता के साथ पूरा करना चाहिए, क्योंकि यह निलंबन और स्टीयरिंग तंत्र की विशेषताओं को निर्धारित करने के लिए प्रमुख मापदंडों में से एक है। एक हब में किसी भी टायर के आकार और प्रकार के लिए एक ऑफसेट होता है। कुछ निर्माता इस डेटा को अलग से OFFSET या DEPORT के रूप में भी निर्दिष्ट करते हैं।
• डी 57.1 (डीआईए) - डिस्क के केंद्र में स्थित छेद का व्यास।इसे हब पर स्थित सिलेंडर के आकार से मेल खाना चाहिए। सेंटरिंग फ़ंक्शन के अलावा, सिलेंडर स्टड पर भार लेता है। यदि वांछित उत्पाद का केंद्रीय छेद सिलेंडर के आयाम से अधिक है, तो आपको इसका उपयोग करने की आवश्यकता होगी। इन्हें टायर केंद्रों पर खरीदा जा सकता है।

peculiarities

विशेषताओं में मिश्र धातु के पहिएयह भी परिकल्पना की गई है कि उनका भार स्तर अधिकतम हो। इस कारण से, भले ही मिश्र धातु पहियों के आयाम बाहरी रूप से आपकी कार के मापदंडों से मेल खाते हों, उनके लिए लोड को निर्माता के साथ स्पष्ट किया जाना चाहिए। इसे कैसे करें इसके दो विकल्प हैं:

• यदि पहिए रूसी निर्माताओं के हैं, तो यह संकेतक डिस्क पासपोर्ट में है;
• यदि विदेशी हैं, तो आपको यह जानकारी उनकी वेबसाइट पर ढूंढनी होगी। एक नियम के रूप में, प्रत्येक निर्माता के पास एक विशेष कैटलॉग में किसी विशेष कार पर कास्ट घटकों के गारंटीकृत उपयोग पर डेटा होता है। यदि आपको अपनी कार कैटलॉग में मिल गई है और आपकी नज़र संबंधित उत्पाद पर है, तो आप इसे बिना किसी डर के खरीद सकते हैं।

ऐसा होता है कि कास्ट उत्पाद के आयाम पूरी तरह से आवश्यक आयामों से मेल खाते हैं। हालाँकि, इसे कार पर स्थापित नहीं किया जा सकता है। स्थापना के दौरान, डिस्क सस्पेंशन या ब्रेक तंत्र के खिलाफ आराम करना शुरू कर देती है। यह स्थिति स्टैम्पिंग या कास्टिंग स्पोक्स के आकार के कारण होती है। इस कारण से, टायर बीडिंग प्रक्रिया को अंजाम देने से पहले, आपको हमेशा आगे और पीछे की कार के एक्सल पर डिस्क पर प्रयास करना चाहिए, पहले इसे कम से कम दो बोल्ट के साथ पेंच करना चाहिए।

कई नौसिखिया कार उत्साही लोगों के लिए कभी-कभी अपना लौह मित्र चुनना आसान नहीं होता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि उनकी लेबलिंग बड़ी संख्या में मापदंडों और विशेषताओं को दर्शाती है। यह आलेख डिस्क के आकार को समझने और उसे कार के लिए चुनने की विधि पर चर्चा करेगा।

पढ़ने की विशेषताएँ

डिस्क पर मुद्रित मापदंडों की पूरी श्रृंखला को कई घटकों में विभाजित किया जा सकता है। यह कुछ इस तरह दिख सकता है: 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1. डिस्क आकार को समझने के लिए, आपको प्रत्येक तत्व पर क्रम से विचार करना होगा।

यह ध्यान देने योग्य है कि कभी-कभी एक पंक्ति में मापदंडों का स्थान बदला जा सकता है और प्रतीकों में थोड़ा भिन्न हो सकता है। लेकिन कार पर डिस्क के आकार को समझने के लिए सामान्य एल्गोरिदम हमेशा समान होता है।

चौड़ाई

रिम की चौड़ाई इंच में इंगित की गई है और विशेषता पंक्ति में पहले स्थान पर आती है। वास्तव में, यह चुनते समय निर्धारण मापदंडों में से एक है। इस मान के आधार पर भविष्य में टायर की चौड़ाई का चयन किया जाएगा। अंकन उदाहरण: 8.5 12, 9.5.

अनुभवी ड्राइवरों का दावा है कि अधिक चौड़ाई कार की हैंडलिंग और गतिशीलता को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करती है।

साइड एज डिज़ाइन मार्कर

डिस्क की चौड़ाई के साथ संख्या के तुरंत बाद एक अक्षर मान होता है। एक नियम के रूप में, इसमें कार उत्साही के लिए बहुत कम जानकारी होती है और इसका उपयोग मुख्य रूप से सेवा विशेषज्ञों द्वारा किया जाता है। ज्यादातर मामलों में इसे J अक्षर से चिह्नित किया जाता है। लेकिन यह JJ, K, JK, B, P, D भी हो सकता है।

डिस्क व्यास

डिस्क आयामों को समझने में, साइड फ्लैंज के डिज़ाइन के प्रतीक के बाद इंच में व्यास का संख्यात्मक मान आता है। यह भी मुख्य मापदंडों में से एक है. रिम के व्यास को ऊपर की ओर बदलने से उपयोग किए गए टायर का आकार भी बदल सकता है। और यह, बदले में, राजमार्ग पर संचालन को प्रभावित करेगा। उदाहरण के लिए, लो-प्रोफ़ाइल टायरों पर, सड़क की सभी अनियमितताएँ स्पष्ट रूप से महसूस की जाएंगी, और पूरा भार निलंबन के कंधों पर पड़ेगा।

कूबड़

क्रम में अगला नाम आता है कूबड़ का। ये किनारों पर उभार हैं जो टायर को अधिक सुरक्षित रूप से स्थापित करने की अनुमति देते हैं। मान H, H2, X ले सकते हैं। यहां H एक नियमित कूबड़ है, X एक छोटा कूबड़ है। इसके बाद का गुणांक उन पक्षों की संख्या है जिन पर कूबड़ स्थित है।

पीसीडी

क्रम में अगले पैरामीटर को कभी-कभी PCD कहा जाता है। इसे कुछ इस तरह चिह्नित किया गया है: 5x130. प्रविष्टि में पहला नंबर डिस्क माउंटिंग बोल्ट की संख्या दर्शाता है, और दूसरा वह व्यास है जिस पर वे मिलीमीटर में स्थित हैं। डिस्क आकार निर्धारित करते समय यह सबसे महत्वपूर्ण मापदंडों में से एक है।

मान बहुत छोटी सीमाओं में भिन्न हो सकते हैं, एक मिलीमीटर के दसवें हिस्से तक। इसलिए, यदि विनिर्देश सही ढंग से नहीं चुना गया है, तो संभावना है कि बोल्ट जगह में फिट नहीं हो पाएंगे। परिणामस्वरूप, फास्टनर तंग नहीं होगा। इसका मतलब है कि फिर आपको बार-बार संतुलन और मरम्मत करनी होगी।

प्रस्थान

इस पैरामीटर में संख्याएँ और अक्षर शामिल हैं। शायद यह ET20 है. संक्षेप में, इसका मतलब है कि डिस्क के तल के बीच की दूरी नकारात्मक या सकारात्मक हो सकती है। पहला विकल्प नेत्रहीन रूप से डिस्क को कार के सापेक्ष अधिक उत्तल बना देगा। दूसरा गहन है.

डिस्क ऑफसेट में एक महत्वपूर्ण परिवर्तन स्टीयरिंग एक्सल के विस्थापन को प्रभावित करता है, बीयरिंग घिसाव को बढ़ाता है और, कुछ मामलों में, हैंडलिंग को खराब करता है। कार निर्माता अनुमत ओवरहैंग के आकार को सख्ती से नियंत्रित करते हैं, और इसका घोर उल्लंघन करने का मतलब कार के कुछ मापदंडों को प्रभावित करना है, जो खराब हो सकता है।

केंद्र छेद व्यास

इसे मिलीमीटर में मापा जाता है और अक्षरों और संख्याओं द्वारा निर्दिष्ट किया जाता है। उदाहरण के लिए, इस तरह - d85. डिस्क आकार को डिकोड करते समय, आपको विशेष ध्यान देना चाहिए।

अतिरिक्त विकल्प

डिस्क के आकार को समझते समय, अन्य विशेषताओं का उपयोग किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, अधिकतम भारडिस्क के लिए. यात्री कारें सुरक्षा मार्जिन के साथ डिस्क का उपयोग करती हैं जो इसकी जरूरतों के लिए पर्याप्त होनी चाहिए। लेकिन अगर यह पता चलता है कि इसे किसी अन्य प्रकार के उपकरण में ले जाया जाएगा, उदाहरण के लिए, एक एसयूवी, तो निकटतम छोटा छेद डिस्क को नुकसान पहुंचा सकता है।

आमतौर पर भार पाउंड में निर्दिष्ट होता है। उनसे किलोग्राम प्राप्त करने के लिए, आपको मौजूदा मान को 2.2 से विभाजित करना होगा।

मिश्र धातु पहियों के आकार को समझने और उसके बाद की स्थापना करते समय, यह कार में फिट नहीं हो सकता है। इस स्थिति को एक्स-फैक्टर कहा जाता है। और यह इस तथ्य से जुड़ा है कि मिश्र धातु के पहिये सबसे विविध आकार के हो सकते हैं, जबकि घोषित और आवश्यक आयामों का पूरी तरह से अनुपालन करते हैं। इसलिए, अनुपयुक्त मॉडल खरीदने से बचने के लिए, आपको पहले इसे कार पर स्थापित करना चाहिए, कम से कम कुछ बोल्ट के साथ और इसे थोड़ा मोड़ना चाहिए। यदि कोई चीज़ हस्तक्षेप नहीं करती या आराम नहीं करती, तो डिस्क कार के लिए आदर्श है।

सही डिस्क कैसे चुनें?

तकनीकी विशेषताओं के अलावा, चुनाव सौंदर्य गुणों, साथ ही निर्माण विधि से भी प्रभावित हो सकता है।

उपस्थिति व्यक्तिगत पसंद के आधार पर चुनी जाती है। कुछ लोगों को अधिक तीलियाँ पसंद होती हैं, दूसरों को कम पंखुड़ियाँ पसंद होती हैं।

यह भी जानने योग्य है कि पहियों को दो बड़ी श्रेणियों में बांटा गया है: स्टील और मिश्र धातु।

स्टील या स्टैम्प धातु की शीट से बनाए जाते हैं, जिन्हें बाद में वेल्डिंग द्वारा जोड़ा जाता है। यह दृष्टिकोण उत्पादन की लागत को काफी कम करना संभव बनाता है। अलावा, स्टील के पहिएमरम्मत और पुनर्स्थापित करना आसान है। हालाँकि इसकी आवश्यकता बहुत कम होती है, क्योंकि उनमें अच्छी ताकत होती है। दूसरी ओर, मोहरबंद दृष्टिकोण उत्पादन में अशुद्धि पैदा करता है, जो बाद के संतुलन के साथ समस्याओं का वादा करता है। साथ ही, स्टील का महत्वपूर्ण वजन समग्र वजन को बढ़ाता है।

अलॉय व्हील हल्के होते हैं। उनकी उत्पादन प्रक्रिया उन्हें विभिन्न प्रकार के आकार और डिज़ाइन बनाने की अनुमति देती है। उनकी लागत थोड़ी अधिक है, लेकिन परिणामस्वरूप, सौंदर्यशास्त्र और व्यावहारिकता ऐसी डिस्क को बहुत आगे ले जाती है।

मिश्र धातु के प्रकार को भी दो श्रेणियों में विभाजित किया गया है: कच्चा और जाली। पहले प्रकार में दानेदार संरचना होती है, जो उत्पाद को नाजुक बनाती है। यह मिश्र धातु पहियों के साथ एक ज्ञात समस्या है। ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर लंबे समय तक इस्तेमाल करने पर वे विभाजित हो जाते हैं।

जाली डिस्क में एक रेशेदार संरचना होती है, जो विशेष प्लास्टिसिटी प्रदान करती है और डिस्क को चिप्स और दरारें बनाने की अनुमति नहीं देती है। इसे विकृत करना या नष्ट करना बहुत कठिन है।

डिक्रिप्शन का एक छोटा सा उदाहरण

यह किसी एक उत्पाद पर चिह्न बनाने के लायक है। उदाहरण के लिए, वल्दाई में डिस्क आकार को डिक्रिप्ट करें। यह पदनाम है - 17x6 6x222.25 Et115 Dia160। यहां पहला मान इंच में डिस्क का व्यास है। इसके बाद वह चौड़ाई आती है जिसके लिए टायरों का चयन किया जाता है।

इसके बाद बोल्टों की संख्या और जिस व्यास पर उन्हें रखा गया है, उसका पालन किया जाता है। ये क्रमशः 6 और 222.25 हैं। Et115 एक डिस्क ऑफ़सेट है. इस मामले में, इसका मतलब है कि यह माउंटिंग प्लेन से 115 मिमी अंदर की ओर है। अर्थात् डिस्क उत्तल है।

Dia160 मिलीमीटर में केंद्रीय छेद का व्यास है।

अंत में

उन्हें चुनते समय सावधानीपूर्वक डिकोडिंग आपको आवश्यक मापदंडों का सटीक चयन करने की अनुमति देगा और अनुचित खरीदारी का शिकार नहीं बनेगा। उनकी विशेषताओं के बारे में जानना न केवल नौसिखिए कार उत्साही लोगों के लिए, बल्कि अधिक अनुभवी लोगों के लिए भी उपयोगी होगा।

मुद्रांकित या ढले हुए पहिये: क्या प्राथमिकता दें और कौन से पैरामीटर चुनें?

किसी भी कार उत्साही को देर-सबेर टायर चुनने और खरीदने की समस्या का सामना करना पड़ता है। वहीं, कई लोग एक ही समय में टायर खरीदना चाहते हैं। व्हील डिस्क. यह सही है। क्योंकि एक बार पहियों को असेंबल करने से, आप साल में दो बार टायर की दुकान पर बड़ी कतारों में खड़े न होकर अपना पैसा और समय बचाएंगे। आपको बस पहियों को संतुलित करना है (और यह टायर बदलने के मौसम की प्रतीक्षा किए बिना पहले से किया जा सकता है) और उन्हें किसी भी कार सेवा केंद्र पर या यहां तक ​​​​कि स्वयं भी बदलें। इसके अलावा, उदाहरण के लिए, अपनी कार पर मिश्र धातु के पहिये स्थापित करके, आप अपनी कार की उपस्थिति में काफी सुधार कर सकते हैं।

लेकिन यहां सवाल उठता है - अपनी कार के लिए सही पहिए कैसे चुनें?

आइए शुरुआत इस बात से करें कि आप किस प्रकार के पहिये चाहते हैं: या मुद्रांकित पहिये? दोनों की अपनी अच्छाईयाँ और बुराईयाँ हैं। स्टैम्प्ड डिस्क के सकारात्मक पहलू उनकी सादगी और विश्वसनीयता हैं - भले ही डिस्क क्षतिग्रस्त (डेंटेड) हो, इसके आकार को एक विशेष मशीन पर या केवल हथौड़े से खेत में घुमाकर बहाल किया जा सकता है। इसके अलावा, ज्यादातर मामलों में, स्टैम्पिंग अपने कास्ट समकक्ष की तुलना में सस्ता है। विपक्ष के बीच, कोई "सामान्यता" नोट कर सकता है उपस्थिति, एक नियम के रूप में, अधिक वजन और तथ्य यह है कि ऐसी डिस्क अंदर से धोने के लिए बेहद असुविधाजनक है, और सर्दियों में यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। मिश्र धातु पहियों के साथ विपरीत सच है। पेशेवर: डिज़ाइन और समान रंगों का विशाल चयन, हल्का वजन (15-30%) और रखरखाव में आसानी। विपक्ष: मिश्र धातु के पहिये अधिक महंगे हैं और क्षतिग्रस्त होने पर उनकी मरम्मत नहीं की जा सकती। एक क्षतिग्रस्त डिस्क को एक नए से बदला जाना चाहिए, हालांकि कई कार्यशालाएं अब मिश्र धातु पहियों की मरम्मत की पेशकश करती हैं। हम मिश्र धातु पहियों की उत्पादन तकनीक की ख़ासियत के कारण ऐसा करने की अनुशंसा नहीं करते हैं, लेकिन यह एक अन्य लेख का विषय है।

अब, मान लीजिए कि आपने डिस्क का प्रकार तय कर लिया है। लेकिन अगला सवाल उठता है: ऐसा पहिया कैसे चुनें जो आपकी कार के लिए उपयुक्त हो? और आपको किन मापदंडों के बारे में जानने की आवश्यकता है सही चुनाव? आइए तुरंत कहें कि अधिकांश कार निर्माता कार के संचालन निर्देशों में शामिल करते हैं पूर्ण आकारडिस्क प्रदान नहीं करता है, केवल डिस्क के बढ़ते व्यास और चौड़ाई को इंगित करने तक ही सीमित है, और दुर्लभ मामलों में, डिस्क के ऑफसेट को इंगित करता है। आपको डीलरशिप विशेषज्ञों या सेल्सपर्सन से छूटे हुए मापदंडों का पता लगाना होगा।

मुद्रांकित और ढले पहियों के आयाम

उदाहरण के लिए, संपूर्ण डिस्क अंकन इस प्रकार दिखता है:
6.5Jx16 H2 5/112 ET50 dia-57.1. आइए अब समझें:
6.5 - डिस्क के रिम की चौड़ाई (इंच में मापी गई) - उस हिस्से की चौड़ाई जिस पर टायर लगाया गया है;
जे- पार्श्व किनारे का आकार. अन्य पदनाम भी हैं, लेकिन एक साधारण कार उत्साही को यह जानने की आवश्यकता नहीं है;
एक्स- रिम को अलग नहीं किया जा सकता (यात्री कार के अधिकांश पहिए अब इसी तरह से बनाए जाते हैं);
16 - नाममात्र बोर व्यास (इंच में मापा गया)। यह व्यास बिल्कुल टायर के व्यास के बराबर होना चाहिए। उदाहरण के लिए, 16.5 इंच के पहिये पर 16 व्यास वाला टायर स्थापित करना अस्वीकार्य है।
एच 2- कूबड़ - डिस्क के किनारे के साथ उसके किनारों के करीब चलने वाला एक छोटा कुंडलाकार उभार। रिम पर ट्यूबलेस टायर के विश्वसनीय निर्धारण के लिए यह आवश्यक है। इस मामले में संख्या 2 2 कूबड़ की उपस्थिति को इंगित करती है, अर्थात। प्रत्येक किनारे के पास एक;
5 - डिस्क को कार से जोड़ने के लिए छेदों की संख्या;
112 - पीसीडी (पिच सर्कल व्यास) - बढ़ते छेद के केंद्रों से गुजरने वाले सर्कल का व्यास (मिमी में मापा गया);
एट(ऑफसेट भी लिखा जा सकता है) - डिस्क ऑफसेट (मिमी में मापा गया) - मेटिंग प्लेन से डिस्क रिम के मध्य से गुजरने वाले एक काल्पनिक विमान की दूरी (हमारे मामले में 50 मिमी);
डीआइए(डी, सेंटरबोर लिखना भी संभव है) - केंद्रीय छेद (मिमी में मापा गया)।

अब आइए जानें कि कौन से आकार बदले जा सकते हैं और किस सीमा के भीतर, और कौन से "अछूटे" रहना चाहिए।

रिम की चौड़ाई उस पर लगे टायर की चौड़ाई पर निर्भर करती है। उदाहरण के लिए, एक 205/55R16 टायर को 6 से 7.5 इंच की चौड़ाई वाले पहिये पर स्थापित किया जा सकता है, जिसकी अनुशंसित चौड़ाई 6.5 इंच है। इसलिए, डिस्क रिम का आकार इन सीमाओं के भीतर चुना जा सकता है। टायर और पहिया मिलान तालिका आपकी सही मदद करेगी।

बोर व्यास - यहाँ और भी अधिक विकल्प है। न्यूनतम व्यास हमेशा कार के निर्देशों में इंगित किया जाता है और लगभग अनिश्चित काल तक बढ़ सकता है। लेकिन ध्यान रखें कि डिस्क व्यास जितना बड़ा होगा, टायर प्रोफाइल उतना ही कम होगा, और यह बदले में सवारी आराम को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है, लेकिन उच्च गति पर कार की हैंडलिंग में सुधार करता है।

बढ़ते छेदों की संख्या - यह पैरामीटर अपरिवर्तित रहता है।

पीसीडी, ज्यादातर मामलों में, बदला भी नहीं जा सकता। हालाँकि मिश्र धातु पहियों के कुछ निर्माता (OZ रेसिंग, AEZ, DOTZ) एक्सेन्ट्रिक्स के साथ विशेष बोल्ट प्रदान करते हैं जो आपको पेंच करने की अनुमति देते हैं, उदाहरण के लिए, PCD 100 मिमी वाले पहियों को PCD 98 मिमी वाली कारों पर। जिन कारों को नट से बांधा जाता है, उनमें समान सनकी नट का उपयोग किया जाता है। अधिकतम मूल्यऐसे बोल्ट और नट का विस्थापन 1.2 मिमी है, इसलिए डिस्क के पीसीडी में अंतर 2.4 मिमी से अधिक नहीं हो सकता है।

ओवरहांग - इसे कम करने की दिशा में ऑफसेट में बदलाव संभव है। लेकिन यह वांछनीय है कि ऐसी कमी 1 सेमी की सीमा के भीतर हो। एक नियम के रूप में, प्रस्थान की संख्या बढ़ाने की दिशा में परिवर्तन असंभव है, क्योंकि ऑफसेट संख्या जितनी कम होगी, डिस्क "मूल" ऑफसेट वाले पहिये के सापेक्ष कार से उतनी ही अधिक "बाहर" निकलेगी, और इसके विपरीत। इस प्रकार, जैसे-जैसे ओवरहैंग संख्या बढ़ती है, डिस्क कार में अधिक धंस जाएगी, और इसकी संभावना काफी बढ़ जाती है कि यह निलंबन या ब्रेक भागों के खिलाफ आराम करेगी।

स्टैम्प्ड व्हील में केंद्रीय छेद कार हब के व्यास के बराबर होना चाहिए ताकि यह हब पर ठीक से केंद्रित हो सके। मिश्र धातु पहियों के साथ स्थिति कुछ अलग है। वर्तमान में, घरेलू और विदेशी दोनों तरह के मिश्र धातु के पहिये बनाने वाली अधिकांश कंपनियाँ एक सार्वभौमिक केंद्रीय छेद वाले पहिये बनाती हैं। और संरेखण के लिए, एक विशेष सेंटरिंग रिंग का उपयोग किया जाता है, जिसका बाहरी व्यास डिस्क में छेद के व्यास के बराबर होता है, और आंतरिक व्यास कार हब के व्यास के बराबर होता है। मैं आपको एक उदाहरण देता हूं। डिस्क आकार 6.5x16 5/114.3 et45 dia-72.6 को 67.1 मिमी हब व्यास वाली मित्सुबिशी कारों पर और 60.1 मिमी हब व्यास वाली टोयोटा कारों पर स्थापित किया जा सकता है। इसलिए, दो अलग-अलग कास्ट डिस्क न बनाने के लिए, निर्माता बड़े केंद्रीय छेद के साथ एक डिस्क का उत्पादन करता है, हमारे मामले में 72.6 मिमी, और दो सेंटिंग रिंग - पहला 72.6/67.1 और दूसरा 72.6/60.1। कार पर पहिया स्थापित करते समय, रिंग को डिस्क में डाला जाता है, जिसके बाद डिस्क को कार पर स्थापित किया जाता है, हब पर केंद्रित किया जाता है, और बोल्ट या नट के साथ कस दिया जाता है। इसके बाद, सेंटरिंग रिंग कोई भार नहीं उठाती है और किसी भी तरह से कार की ड्राइविंग विशेषताओं को प्रभावित नहीं करती है। सेंटरिंग रिंग डिस्क के साथ पूरी हो सकती हैं या अतिरिक्त शुल्क पर आपूर्ति की जा सकती हैं। मैं दोहराता हूं, स्टैम्प्ड डिस्क में ऐसे छल्ले नहीं हो सकते।

मिश्र धातु के पहिए। पानी के नीचे की चट्टानें.

डिस्क में एक बहुत महत्वपूर्ण पैरामीटर भी होता है जो लेबलिंग में इंगित नहीं किया गया है - अधिकतम भार। इसलिए, भले ही डिस्क आपकी कार में सभी आकारों में फिट हो, लोड की जांच करना बेहतर है। घरेलू पहियों के लिए आप इसे डिस्क पासपोर्ट में देख सकते हैं, विदेशी पहियों के लिए आपको इसे इंटरनेट पर उनकी वेबसाइटों पर देखना होगा।
और डिस्क खरीदते समय ध्यान रखने वाली आखिरी बात यह है कि एक तथाकथित है एक्स फैक्टर- यह तब होता है जब डिस्क के सभी आयाम आवश्यक आयामों से मेल खाते हैं, लेकिन डिस्क अभी भी कार पर फिट नहीं होती है और निलंबन भागों या ब्रेक तंत्र पर टिकी होती है। यह मुद्रांकन या ढलाई स्पोक्स के स्वरूप के कारण है। इसलिए, हम हमेशा अपने ग्राहकों को सलाह देते हैं कि किसी पहिये पर टायर चढ़ाने से पहले, पहले इसे कार पर आगे और पीछे के एक्सल पर आज़माएं, इसे कुछ बोल्ट के साथ कस लें और ध्यान से मोड़ें।

वर्तमान में, अधिकांश डिस्क निर्माताओं के पास अपनी इंटरनेट साइटों पर गारंटीशुदा डिस्क प्रयोज्यता के कैटलॉग हैं। यदि आपकी कार ऐसे कैटलॉग में है और उसके लिए कोई डिस्क है जो आपको पसंद है, तो आप इसे सुरक्षित रूप से खरीद सकते हैं, जिसका अर्थ है कि यह सभी प्रकार से पूरी तरह उपयुक्त है।
अब चुनाव करना पहली नज़र में लगने से कहीं अधिक आसान हो गया है। आपकी ख़रीद के साथ गुड लक))