З першого дня літа – 1 червня 2018 року – набирає чинності документ « Технічні засобиорганізації дорожнього руху Розмітка дорожня. Класифікація. Технічні вимоги», що передбачає новий ГОСТ, згідно з яким на дорогах Росії з'явиться нова розмітка. «Комерсант» .
Зокрема, зони, де заборонено обгін, вперше будуть позначені жовтими смугами, а смуги руху на перехрестях синіми. Нові позначення на асфальті не дадуть пропустити водіям зону розвороту чи заборони виїзду на перехрестя. За задумом розробників, розмітка стане максимально зручною для всіх учасників руху. НСН .
Згідно з новим стандартом, всі основні види дорожньої розмітки, що розділяє потоки та смуги руху (одинарна і подвійна суцільна, переривчаста, комбінація переривчастої та суцільної) можуть бути як білого, так і жовтого кольору. Досі жовте маркування застосовувалося лише позначення зон заборони стоянки. Синіми можуть стати переривчасті лінії, які використовуються для спрямування руху на перехрестях. RT .
Вводиться ряд нових позначень, що наносяться на асфальт: знак, що позначає станцію зарядки електромобілів, розмітка типу «вафельниця» (зона, в яку заборонено в'їжджати під час затору на перехресті). Остання, до речі, вже застосовується на 30 перехрестях у Москві. Також, новими нормами буде вперше передбачено стрілку, яка позначає зону розвороту — у старому ГОСТі її не було, а стрілки були лише поворотними.
Новий ГОСТ прийнято в рамках приведення документації у відповідність до технічного регламенту Митного союзу 2011 року «Безпека автошляхів» та правил дорожнього руху. Розробник стандарту – гендиректор центру інженерно-технічних досліджень (ЦІТІ) «Дорконтроль» Владислав Свежинський – розповів про доцільність нововведень.
Так, жовтий колір розмітки дозволить «поліпшити її видимість», особливо у регіонах, де рясно випадає сніг. Синя розмітка буде застосовуватися для позначення платної та безкоштовної парковок. У Росавтодорі зазначили, що Новий ГОСТ дорожньої розмітки стандартизує види розмітки, не регламентуючи її застосування. РІА Новини" .
Нова розміткабуде затребувана автомобілістами, зазначив глава Федерації автовласників Росії.
Головним завданням введення розмітки синього і жовтого кольору він назвав інформування водіїв про перешкоди, що їх очікують, на маршруті. ФАН .
Раніше «Газета.Ru» писала, що експеримент із так званими «вафельною» розміткою почав проводитися в Москві, а також у низці регіонів близько двох років тому. Така розмітка потрібна для того, щоб водії чітко розуміли: якщо вони зупиняться на жовтій ділянці після того, як загориться червоний сигнал світлофора, на них чекає штраф, адже на перетині проїжджих частин з такою розміткою ведеться автоматичний контроль порушень.
Усього фіксується три види порушень: це проїзд на червоне світло, виїзд за стоп-лінію, а також поворот не з того ряду. Таким чином, наявність «вафлі» змушує водіїв замислитись, розрахувати швидкість потоку та за необхідності перечекати цикл роботи світлофора, щоб не перекрити рух перпендикулярному потоку та не створювати пробку чи аварійну ситуацію.
Поява вафельної розмітки дозволить водіям простіше орієнтуватися при заїзді на перехрестя, а місцевій владі - штрафувати порушників. автоматичному режиміза допомогою камер фото-відеофіксації. Нині, згідно з КоАП, діє єдиний тариф.
У столичному департаменті транспорту неодноразово заявляли про свою готовність рекомендувати «вафлю» всім без винятку регіонам, відзначаючи позитивну динаміку у фіксації всіх трьох видів порушень.
«Порушень, коли водії повертають не з того ряду і тим самим створюють перешкоди та ризики для виникнення ДТП, досі досить багато — понад тисячу — кількох тисяч порушень на місяць», — розповідали фахівці.
«Це вагома цифра, яка говорить про те, що ми маємо працювати над тим, щоб знизити кількість таких порушень. Якщо це вдасться, ми зможемо знизити аварійність на перехрестях, підвищити безпеку пішоходів, а також скоротити затори на конкретних ділянках. Це важливий досвід, який буде корисним у всіх містах», — додали у відомстві.
Наприкінці минулого року повідомлялося, що на російських автошляхах з'являться десятки нових додаткових дорожніх знаків та табличок. Підставою для цього є Попередній національний стандарт (ПНСТ) - він дозволяє використовувати додаткові знаки на території всієї Російської Федерації.
Раніше як експеримент знаки та таблички з «оновлення» встановлювали на вулицях і проспектах Москви, Санкт-Петербурга, Саратова та Володимира. Серед нових знаків – «Глухі пішоходи», «Діагональний пішохідний перехід» та «Заборона в'їзду на перехрестя у разі затору».
"Заборона у випадку затора" буде застосовуватися для додаткового візуального позначення "вафельної розмітки" - на неї не можна виїжджати, якщо попереду пробка - або для тих перехресть, де розмітка відсутня.
21.06.2019 у розділі "Обговорення стандартів" розміщена на публічне обговорення перша редакція проекту ГОСТ Р "Дороги автомобільні загального користування. Обмежувальні пішохідні та захисні огородження. Технічні вимоги. Методи контролю"
21.06.2019 у розділі "Обговорення стандартів" розміщено на публічне обговорення доопрацьовану редакцію проекту ПНСТ "Дороги автомобільні загального користування. Метод визначення умов експлуатації конструктивних шарів дорожнього одягу" (1.2.418-1.125.19)
21.06.2019 у розділі "Обговорення стандартів" розміщено на публічне обговорення доопрацьована редакція проекту ГОСТ Р "Дороги автомобільні загального користування. Періодичність проведення робіт (надання послуг) щодо утримання автомобільних доріг та штучних споруд на них. Планування проведення робіт (надання послуг)" ( 1.2.418-1.124.19)
19.06.2019 у розділі "Обговорення стандартів" розміщено на публічне обговорення доопрацьована редакція проекту ГОСТ Р "Міжремонтні терміни проведення робіт з ремонту та капітального ремонтуавтомобільних доріг загального користування та штучних споруд на них та періодичність улаштування шарів зносу, захисних шарів та поверхневих обробок дорожніх покриттів" (1.2.418-1.122.19)
14.06.2019 у розділі "Обговорення стандартів" розміщено на публічне обговорення доопрацьовані редакції проектів ГОСТ Р:
ГОСТ Р «Дороги автомобільні загального користування. Суміші асфальтобетонні дорожні та асфальтобетон. Приготування зразків-плит вальцевим ущільнювачем» (1.2.418-1.058.18),
ГОСТ Р «Дороги автомобільні загального користування. Суміші асфальтобетонні дорожні та асфальтобетон. Метод визначення стирання» (1.2.418-1.059.18),
ГОСТ Р «Дороги автомобільні загального користування. Суміші асфальтобетонні дорожні та асфальтобетон. Метод визначення впливу протиожеледних реагентів» (1.2.418-1.069.18),
ГОСТ Р «Дороги автомобільні загального користування. Суміші асфальтобетонні дорожні та асфальтобетон. Спеціалізована система проектування "Євроасфальт". Технічні умови» (1.2.418-1.071.18), ГОСТ Р «Дороги автомобільні загального користування. Суміші асфальтобетонні дорожні та асфальтобетон щебенево-мастичні. Спеціалізована система проектування "Євроасфальт". Технічні умови» (1.2.418-1.073.18),
ГОСТ Р «Дороги автомобільні загального користування. Суміші асфальтобетонні дорожні та асфальтобетон. Метод визначення межі міцності на розтяг при вигині та граничної відносної деформації розтягування» (1.2.418-1.081.18),
ГОСТ Р «Дороги автомобільні загального користування. Суміші асфальтобетонні дорожні та асфальтобетон. Спеціалізована система проектування "Євроасфальт". Процес проектування» (1.2.418-1.062.18)
ГОСТ Р «Дороги автомобільні загального користування. Суміші асфальтобетонні дорожні та асфальтобетон. Метод визначення стійкості до колії утворення прокочуванням навантаженого колеса» (1.2.418-1.056.18)
13.06.2019 у розділі "Обговорення стандартів" розміщено на публічне обговорення доопрацьовані редакції проектів ГОСТ Р: ДЕРЖСТАНДАРТ «Дороги автомобільні загального користування. Матеріали мінеральні. Методи відбору проб піску» (1.2.418-1.119.19), ДЕРЖСТАНДАРТ Р «Дороги автомобільні загального користування. Матеріали мінеральні. Методи відбору проб щебеню» (1.2.418-1.120.19) та ГОСТ Р «Дороги автомобільні загального користування. Матеріали мінеральні. Методи відбору проб мінерального порошку» (1.2.418-1.121.19).
10.06.2019 у розділі "Обговорення стандартів" розміщено на публічному обговоренні першу редакцію проекту ГОСТ Р «Дороги автомобільні загального користування. Автозимники та льодові переправи. Технічні правила устрою та змісту» (1.2.418-1.114.18).
01.06.2019 у розділі "Обговорення стандартів" розміщено затверджені попередні національні стандарти:
ПНСТ 179 - 2019 «Дороги автомобільні загального користування. Суміші асфальтобетонні дорожні та асфальтобетон. Метод визначення межі міцності на розтяг при вигині та граничної відносної деформації розтягування»;
ПНСТ 180 – 2019 «Дороги автомобільні загального користування. Суміші асфальтобетонні дорожні та асфальтобетон. Метод визначення стирання»;
ПНСТ 181 – 2019 «Дороги автомобільні загального користування. Суміші асфальтобетонні дорожні та асфальтобетон. Метод визначення стійкості до колієутворення прокочуванням навантаженого колеса»; ПНСТ 182 - 2019 «Дороги автомобільні загального користування. Суміші асфальтобетонні дорожні та асфальтобетон. Метод визначення впливу протиожеледних реагентів»;
ПНСТ 183 - 2019 «Дороги автомобільні загального користування. Суміші асфальтобетонні дорожні та асфальтобетон щебенево-мастичні. Технічні умови";
ПНСТ 184 – 2019 «Дороги автомобільні загального користування. Суміші асфальтобетонні дорожні та асфальтобетон. Технічні умови";
ПНСТ 185 – 2019 «Дороги автомобільні загального користування. Суміші асфальтобетонні дорожні та асфальтобетон. Приготування зразків-плит вальцевим ущільнювачем»;
ПНСТ 244 - 2019 «Дороги автомобільні загального користування. Перероблений асфальтобетон (RAP). Технічні умови";
ПНСТ 245 – 2019 «Дороги автомобільні загального користування. Перероблений асфальтобетон. Методика вибору бітумного в'яжучого при застосуванні переробленого асфальтобетону (RAP) в асфальтобетонних сумішах».
Затверджений Росстандартом оновлений ГОСТ дорожньої розмітки набуде чинності 1 червня 2018 року.
Документ було створено на замовлення Росавтодору. Згідно з ним, всі основні види дорожньої розмітки, яка поділяє потоки та смуги руху – одинарна та подвійна суцільна, переривчаста, комбінація переривчастої та суцільної – з початку літа зможуть бути як білого, так і жовтого кольору. А уривчасті лінії, що показують напрямки руху на перехрестях, можуть стати синіми.
Крім цього синю розмітку використовуватимуть для розмежування зон платного та безкоштовного паркування. Раніше жовте маркування застосовувалося тільки для позначення місць, де стоянка заборонена, тепер вона буде в тому числі «намальована» там, де не можна виконувати обгін.
Новини / Авто та суспільство
Нові правила проїзду кругових перехресть визнали законними
Норма, яка зобов'язує водіїв, які в'їжджають на кругове перехрестя, поступатися дорогою тим, хто вже рухається по колу, увійшла до правил дорожнього руху порівняно недавно, у листопаді 2017 року. Нові правила «припали до смаку» не всім російським...
16715 0 0 01.03.2018
Як повідомляє "Комерсант", новий "розмічальний" ГОСТ у тому числі вводить ряд нових позначень, які наносяться на асфальт. Так, тепер у відповідних місцях з'являться знаки для позначення станції зарядки електромобілів та розмітка типу «вафельниця», що обмежує зону, в яку заборонено в'їжджати під час затора на перехресті.
Варто зазначити, що «вафельниця» вже використовується на тридцяти перехрестях у Москві. Наразіяк експеримент (після набрання чинності ГОСТом ця розмітка буде легалізована).
Крім цього, новий стандарт вперше передбачає застосування стрілки, що позначає зону розвороту.
За словами розробника стандарту, гендиректора центру інженерно-технічних досліджень «Дорконтроль» Володимира Свежинського, новий ГОСТ прийняли, щоб привести документацію у відповідність до техрегламенту Митного союзу 2011 року «Безпека автошляхів», а також з нині діючими правилами дорожнього руху.
Восени минулого року портал «Колеса.ру» повідомляв про те, що . Передбачається, що вона дозволить покращити організацію дорожнього руху в РФ, позбавить проблемні перехрестя заторів, а також дозволить штрафувати водіїв-порушників в автоматичному режимі.
Поступово змінюється законодавство, що стосується проїзду перехрестя. Крім того, що вводяться сині уривчасті лінії, що показують напрямки руху на них, нещодавно мова зайшла і . ЦОДД пропонує використовувати не один великий знак «Напрям руху по смугах» зверху, а два, встановлені на лівій та правою сторонахдороги. Імовірно, це допоможе «поліпшити архітектурний вигляд міста».
Розглядається стандартом ГОСТ Р 51256-2011 «Технічні засоби організації дорожнього руху. Розмітка дорожня. Загальні технічні вимоги» () встановлюються вимоги до розмітки доріг (експлуатованих, що будуються), їхньої форми, кольорової гами та розмірів, незалежно від відомчої належності.
У цьому документі міститься вся інформація, яка пов'язана з лініями, написами та іншими позначеннями, розташованими на проїжджій частині (елементах облаштування, штучних спорудах) та правилами їх нанесення.
У документі розглянуто:
- види, відмінності та випадки застосування дорожнього маркування;
- розрахунок площі нанесення, виражений у квадратних (погонних) метрах з урахуванням типу розмітки;
- емаль, термопластик та інші матеріали, що застосовуються при розмітці, їх норми витрати та гарантійні строки;
- допустимі відхилення від стандартів якості та інше.
Дорожня розмітка: розкриваємо поняття
Під дорожньою розміткою слід розглядати спеціальне маркування, яке наноситься на дорожнє полотно (покриття) з метою встановлення порядку та режиму пересування автовласників на конкретній ділянці. Це важливий візуальний орієнтир для водіїв, який може застосовуватися як окремо, так і відповідно до інших засобів організації дорожнього руху.
Поділяють дві групи розмітки:
- горизонтальну, яка, у свою чергу, ділиться на постійну та тимчасову;
- вертикальну.
Постійна розмітка зазвичай наноситься білим кольором. Виняток – горизонтальні розмітки 1.1, 1.4, 1.10, які виконують помаранчевим кольором.
Для тимчасової розмітки застосовують помаранчевий колір та матеріали, які сприяють її швидкому усуненню. Тому стару (постійну) розмітку зазвичай не видаляють.
Термін дії такої розмітки обмежується тривалістю проведення дорожніх робіт чи заходів, що зумовили її застосування.
У таких випадках підлягають зняттю часові знаки, а огороджувальні (напрямні) пристрої – демонтажу.
Вертикальна розмітка передбачає застосування оранжевого кольору фарби з використанням спеціальної техніки або вручну.
Кожному типу розмітки відповідає свій номер, що складається з кількох цифр (двох-трьох), що розділяються між собою крапками. Ці цифри можуть означати: групу, порядковий номер та різновид відповідно.
Основні технічні вимоги
Виконання дорожньої розмітки здійснюється із застосуванням наступних матеріалів: фарби, термопластику (холодного пластику), штучних форм, полімерних стрічок, світлоповертачів (для ділянок доріг, де не передбачено штучне освітлення).
Попередньо може наноситися шар спеціальної ґрунтовки або проводитися ремонт (поточний, капітальний) дорожнього покриття, люків і колодязів, зріз нерівностей, заливка тріщин, інша підготовча робота в залежності від стану полотна. Роботи переважно проводяться за сухої погоди, щоб виключити вологість полотна та виключити мінімальні похибки під час нанесення.
Функціональна довговічність дорожнього маркування залежить від довжини періоду, протягом якого вона продовжує відповідати вимогам стандарту.
Детально характеристики дорожньої розмітки у відповідність до типу доріг наведені в самому ГОСТі у відповідних додатках, де для наочності застосовуються картинки.
Крім кольорової гами розмітки, велике значення відводиться ширині розмітки, що обчислюється з урахуванням кількості смуг руху, їх позначення, наявності (відсутності) розділових смуг, позначення меж проїжджої частини та інше.
Величина маркування, матеріал нанесення та колір встановлюється ГОСТом. Якщо така буде нанесена не за стандартами, вона може бути визнана недійсною.
Загалом весь технологічний процеспри нанесенні розмітки можна розбити кілька частин.
Виконуються такі види робіт:
- Підготовка поверхні дороги та розмічальної машини до роботи;
- Застосування попереднього маркування;
- Використання основних матеріалів для покриття дорожнього полотна, у тому числі полімерної стрічки, термо- або холодного пластику, емалі (фарби);
- Проведення робіт, пов'язаних із недопущенням руху транспортних засобівлініями розмітки на період її формування.
Важливо! Забезпечення дорожньої розмітки дозволяє водіям орієнтуватися під час руху та уникати дорожньо-транспортних пригод.
Тому вона повинна максимально відповідати коефіцієнтам світлообігу, яскравості та світловіддзеркалення – показникам, які можуть відрізнятися для доріг з цементобетонним та асфальтобетонним покриттями, умов освітленості та типів доріг.
Доброго дня, шановний читачу.
У цій статті йтиметься про зміни правил дорожнього руху, що набули чинності 12 липня 2017 року. Нагадаю, що у попередній статті йшлося про оновлені .
Сьогодні будуть розглянуті не менш важливі зміни. По-перше, у правилах повністю оновлено розділ із горизонтальною дорожньою розміткою. По-друге, запроваджено нове правило розташування автомобілів на проїжджій частині. Розглянемо вказані нововведення докладніше.
Нова горизонтальна розмітка в ПДР
Ще раз підкреслю, що розділ "" у правилах дорожнього руху повністю замінений на новий. Проте це не означає, що в Росії почала застосовуватись якась інша дорожня розмітка. Загалом лінії розмітки залишилися незмінними, проте кілька важливих змін таки є.
Розмітка для позначення краю проїжджої частини
1.2.1 (суцільна лінія) - позначає край проїжджої частини;
1.2.2 (переривчаста лінія, у якої довжина штрихів у 2 рази коротша за проміжки між ними) - позначає край проїжджої частини на двосмугових дорогах;
1.2 - позначає край проїжджої частини;
Зверніть увагу, переривчасту розмітку 1.2.2 виключено з тексту правил дорожнього руху. Починаючи з 12 липня 2017 року, для позначення краю проїзної частини може використовуватися лише суцільна лінія розмітки. Також у цієї суцільної розмітки змінився номер. Замість 1.2.1 тепер вона називається розміткою 1.2.
Розмітка для поділу протилежних напрямків руху
Ще одна важлива зміна торкнулася лінію розмітки 1.3 (подвійну суцільну):
1.3 - поділяє транспортні потоки протилежних напрямів на дорогах, що мають чотири смуги руху та більше;
1.3 - поділяє транспортні потоки протилежних напрямків на дорогах з чотирма та більше смугами для руху в обох напрямках, з двома або трьома смугами – при ширині смуг понад 3,75 м;
Зверніть увагу, тепер подвійна суцільна розмітка може застосовуватись:
- На дорогах із чотирма смугами та більше (як і раніше).
- На дорогах із двома або трьома смугами (якщо ширина смуг більше 3,75 м).
Раніше подвійна суцільна розмітка дозволяла однозначно зрозуміти, що Ви знаходитесь на чотирисмуговому (або більше) дорозі, тепер зробити цього не вийде.
З якою метою подвійна суцільна лінія використовуватиметься на двосмугових та трисмугових дорогах залишається незрозумілою. Якщо Ви маєте якісь припущення, напишіть їх у коментарях до статті.
Виняток розмітки для зони паркування
1.7 (переривчаста лінія з короткими штрихами та рівними ним проміжками) - позначає смуги руху в межах перехрестя. Застосовується для розмітки зони паркування;
1.7 - позначає смуги руху в межах перехрестя;
Нагадаю, розмітка 1.7 могла застосовувати для розмітки паркування починаючи з . Зважаючи на все нововведення не прижилося і цей пункт виключається з правил дорожнього руху.
Виключення розмітки "стоп-лінія" та "зебра"
1.12 (стоп-лінія) - вказує місце, де водій повинен зупинитися за наявності або заборонного сигналу світлофора (регулювальника);
1.14.1 , 1.14.2 ("Зебра") - позначає пішохідний перехід; стріли розмітки 1.14.2 вказують напрямок руху пішоходів;
1.12 - вказує місце, де водій повинен зупинитися за наявності або заборонного сигналу світлофора (регулювальника);
1.14.1 , 1.14.2 - позначає пішохідний перехід; стріли розмітки 1.14.2 вказують напрямок руху пішоходів;
Зверніть увагу, лінії розмітки 1.12, 1.14.1 та 1.14.2 втратили власні назви "стоп-лінія" та "зебра". Тепер для позначення даних ліній розмітки можна використовувати лише їхні номери.
Докладніші описи дорожньої розмітки
Ще одна корисна зміна - більше докладні описидля ліній розмітки 1.16.1 - 1.16.3 та 1.24.1 - 1.24.4:
1.16.1 - 1.16.3 - позначає напрямні острівці у місцях поділу чи злиття транспортних потоків;
1.16.1 - позначає острівці, що поділяють транспортні потоки протилежних напрямків;
1.16.2 - позначає острівці, що поділяють транспортні потоки одного напрямку;
1.16.3 - позначає острівці у місцях злиття транспортних потоків;
Зверніть увагу, новий опис дорожньої розмітки дозволяє водієві однозначно визначити, які транспортні потоки розділяє напрямний острівець. Якщо острівці намальовані лише паралельні лінії розмітки (1.16.1), він поділяє протилежні напрями і об'їхати його можна лише з правого боку.
Опис розмітки 1.24.1 - 1.24.4 ще цікавіше:
1.24.1 - 1.24.4 – дублює відповідні дорожні знаки.
1.24.1 - дублювання попереджувальних дорожніх знаків;
1.24.2 - дублювання забороняючих дорожніх знаків;
1.24.3 - дублювання дорожнього знаку"Інваліди";
1.24.4 - дублювання дорожнього знака "Фотовідеофіксація" та (або) позначення ділянок дороги, на яких може здійснюватися фотовідеофіксація; розмітка 1.24.4 може застосовуватись самостійно;
На особливу увагу заслуговує опис розмітки 1.24.2. Оновлені правила однозначно свідчать, що така розмітка може дублювати лише . Раніше у водіїв могло виникнути непорозуміння щодо цього питання, т.к. круглі знаки зустрічаються також у розділі "" та розділі "". Тепер, якщо на дорозі нанесено розмітку у вигляді круглого знака, то Ви можете відразу ж зрозуміти, що цей знак забороняє.
Розташування транспортних засобів на проїжджій частині
Також до правил дорожнього руху введено новий пункт 9.1 1:
9.1 1 . На будь-яких дорогах з двостороннім рухом забороняється рух смугою, призначеною для зустрічного руху, якщо вона відокремлена трамвайними шляхами, розділювальною смугою, розміткою 1.1, 1.3 або розміткою 1.11, переривчаста лінія якої розташована зліва.
У цьому пункті йдеться про те, що якщо зустрічна смуга відокремлена розміткою 1.1, 1.3 або 1.11 (у якої переривчаста лінія зліва), то перебувати на ній не можна в жодному разі.
Цей пункт дозволяє водієві однозначно зрозуміти, як вчинити у такій ситуації:
У цьому прикладі водій виконує обгін на перехресті, причому він їде головною дорогою. Ще одне важливе зауваження, водій починає обгін через переривчасту лінію розмітки (до перехрестя) і завершує його через переривчасту розмітку (після перехрестя). Стара редакціяправил безпосередньо не забороняла виконати подібний маневр. Якщо ж подібний обгін здійснено після 12 липня 2017 року, водій буде гарантовано покараний за незаконний .
На завершення хочу зазначити, що зміни правил дорожнього руху від 12 липня 2017 року загалом мають позитивний характер. Правила стали зрозумілішими, виключені деякі неоднозначні моменти. Сподіватимемося, що й у майбутньому законодавці радуватимуть нас корисними нововведеннями.
Успіхів на дорогах!
По-моєму, якраз навпаки, це раніше ПДР однозначно говорили про наявність 4 смуг при такій розмітці, а заразЄ підозра, що в 3.75 м досить вільно поміститься 2 авто, що згідно ПДР вже буде розглядатися як 2 смуги. пунктик підправили напевно щоб різночитань не було. Імхо.
ПДР. Розмітка 1.3 - поділяє транспортні потоки протилежних напрямків на дорогах з чотирма та більше смугами для руху в обох напрямках, з двома або трьома смугами - при ширині смуг понад 3,75 м;менше 3.75- це одна смуга, якщо більше 3.75 дві смуги
Тобто. не два автомобілі повинні вписатися, а навпаки одному на швидкості має бути комфортно на дорозі. А о 3.75 хіба що дві неширокі легковики ледве роз'їдуться у дворі.
Немає розмітки - ПДР головною дорогою не забороняють обганяти на перехресті (п.11.4).Прохання пояснити з обгоном по головній: не зрозумів, де прямо імперативно вказано, що не можна. Почав через переривчасту, через неї ж закінчив де порушення? А якщо розмітки взагалі нема? Дякую!
Про заборону ж перебувати на зустрічці ліворуч від суцільної було зрозуміло і раніше з ПДР та ГОСТ. Щоб, наприклад, на перехрестях, безпечно повертали автомобілі та переходили пішоходи. Тому хто цього не розумів, свого часу КС РФ і ЗС РФ це роз'яснили, ґрунтуючись саме на зазначені Закони. Але навіть їх рішення доходили. І ось тепер цю заборону вже буквально прописали в самих правил дорожнього руху, де чорним по білому:
п.9.11. На будь-яких дорогах із двостороннім рухом забороняється рух смугою, призначеною для зустрічного руху, якщо вона відокремленатрамвайними шляхами, розділовою смугою, розміткою 1.1, 1.3 або розміткою 1.11, уривчаста лінія якої розташована зліва.
дорога може бути і не 4-х смуговий, а водієві потрібно лише прикинути ширину смуг: якщо від розмітки до узбіччя менше 3.75- це одна смуга, якщо більше 3.75- ось тільки тоді у цьому напрямку дві смуги! (3.75 – це ширина легковика плюс приблизно по метру з кожного боку).
Подвійна суцільна тепер говорить тільки про те, що ширина дороги більша, ніж 7.5 метрів (2 смуги, кожна з яких ширша за 3,75 м). Жодних додаткових припущень щодо кількості смуг руху зробити не вдається.
Про подвійну суцільну я думаю - це просто проміжний етап. Тому що по всій Росії одного дня розмітку не перефарбувати.
Через кілька років думаю зробити правило, що подвійна суцільна на всіх дорогах.
Я бачив, що так заведено в Америках. Навіть на двосмугових дорогах жовта подвійна суцільна.
Натомість буде однозначно. Якщо одинарна уривчаста - вона тільки для попутних потоків. Якщо подвійна, то для зустрічних.
Паркувальні місця тепер позначаються лише суцільною лінією розмітки, але вона, як і раніше, не виключена із заборони на зупинку ближче 3 м від суцільної. Де...
На мою думку, це зроблено для заборони об'їзду пробок, коли на широких смугах дві машини вміщається (їде потік повільно, інтервал бічний мінімальний). Якщо розмітка уривчаста, вважається, що дорога двосмугова і обгін дозволений. Зараз малюватимуть подвійну суцільну і за виїзд на зустрічку штрафуватимуть...
1) Багато водіїв наївно (чув багато разів) вважають, що виїзд на зустрічну смугу з перетином подвійний суцільний карається суворіше ніж виїзд із перетином однієї суцільної розмітки. Тому багато хто побоявся перетинати подвійну.
2) Може варто було б заборонити обгін у зоні перехрестя без винятків?
І водії не вдивлятимуться в розмітку.
Михайло-122
"З якою метою подвійна суцільна лінія буде використовуватися на двосмугових та трисмугових дорогах залишається незрозумілою. Якщо у Вас є якісь припущення, напишіть їх у коментарях до статті."
Ну мені з цим все дуже зрозуміло: все це для того, щоб сніг взимку не чистити. Якщо пів-смуги справа помітить, то треба прибирати, а так - зіпхнули на правий край проїжджої частини, помістився до суцільної подвійної і "слава Богу".
Олександр-445
Подвійна суцільна лінія буде використовуватися на двосмугових та трисмугових дорогах з метою ввести в оману учасників дорожнього руху при визначенні кількості смуг (рядів) за відсутності розмітки 1.5.
Володимир198
Обгін. Останнє фото.
Як на мене, то треба законодавчо заборонити подібні обгони. Навіть якщо ти на головній!
Простий приклад - з другоряди праворуч виїжджає авто, на автоматі погляд ВЛІВО - нікого. Поворот праворуч і тут це диво, що обганяє! ДТП забезпечено. По ПДР другорядне авто винне, а по суті немає.
Станіслав-27
Скажіть, є по дві смуги в кожну сторону, плюс трамвайні колії, якими можна їхати. Чи можна повертати ліворуч (розвертається) із трамвайних колій? Чи це виїзд на зустріч? Дякую за відповідь та терпіння.
З урахуванням п. 9.1, чи тепер можна здійснювати обгін тихохода, в зоні дії знака 3.20, за наявності розмітки 1.1?
В'ячеслав-50
"Зверніть увагу, лінії розмітки 1.12, 1.14.1 та 1.14.2 втратили власні назви "стоп-лінія" та "зебра". Тепер для позначення даних ліній розмітки можна використовувати лише їхні номери."
Я не зрозумів, що за "їхні номери", чиї?
Водій, наближаючись до світлофора, вирішив перебудуватися з крайнього правого ряду до крайнього лівого, перетинаючи суцільні смуги. Вдарив мій автомобіль ззаду-праворуч. ДПС викликати не стали, розійшлися "полюбовно". Є камери відеоспостереження на перехресті. Чи покарають водія-порушника?
якщо камери налаштовані і на суцільні лінії перед перехрестям, а не тільки, наприклад, на стоп-лінію, то порушнику, напевно, поштою прийдештраф.
