Росавтодор прокоментував новий держстандарт дорожньої розмітки‍. Росавтодор прокоментував новий держстандарт дорожньої розмітки‍ Виняток розмітки "стоп-лінія" та "зебра"

Є підозра, що в 3.75 м досить вільно поміститься 2 авто, що згідно ПДР вже буде розглядатися як 2 смуги. пунктик підправили напевно щоб різночитань не було. Імхо.

ПДР. Розмітка 1.3 - поділяє транспортні потоки протилежних напрямків на дорогах з чотирма та більше смугами для руху в обох напрямках, з двома або трьома смугами - при ширині смуг понад 3,75 м;

Тобто. не два автомобілі повинні вписатися, а навпаки одному на швидкості має бути комфортно на дорозі. А о 3.75 хіба що дві неширокі легковики ледве роз'їдуться у дворі.

Прохання пояснити з обгоном по головній: не зрозумів, де прямо імперативно вказано, що не можна. Почав через переривчасту, через неї ж закінчив де порушення? А якщо розмітки взагалі нема? Дякую!

Про заборону ж перебувати на зустрічці ліворуч від суцільної було зрозуміло і раніше з ПДР та ГОСТ. Щоб, наприклад, на перехрестях, безпечно повертали автомобілі та переходили пішоходи. Тому хто цього не розумів, свого часу КС РФ і ЗС РФ це роз'яснили, ґрунтуючись саме на зазначені Закони. Але навіть їх рішення доходили. І ось тепер цю заборону вже буквально прописали в самих правил дорожнього руху, де чорним по білому:

п.9.11. На будь-яких дорогах із двостороннім рухом забороняється рух смугою, призначеною для зустрічного руху, якщо вона відокремленатрамвайними шляхами, розділовою смугою, розміткою 1.1, 1.3 або розміткою 1.11, уривчаста лінія якої розташована зліва.

дорога може бути і не 4-х смуговий, а водієві потрібно лише прикинути ширину смуг: якщо від розмітки до узбіччя менше 3.75- це одна смуга, якщо більше 3.75- ось тільки тоді у цьому напрямку дві смуги! (3.75 – це ширина легковика плюс приблизно по метру з кожного боку).

Подвійна суцільна тепер говорить тільки про те, що ширина дороги більша, ніж 7.5 метрів (2 смуги, кожна з яких ширша за 3,75 м). Жодних додаткових припущень щодо кількості смуг руху зробити не вдається.

Про подвійну суцільну я думаю - це просто проміжний етап. Тому що по всій Росії одного дня розмітку не перефарбувати.

Через кілька років думаю зробити правило, що подвійна суцільна на всіх дорогах.

Я бачив, що так заведено в Америках. Навіть на двосмугових дорогах жовта подвійна суцільна.

Натомість буде однозначно. Якщо одинарна уривчаста - вона тільки для попутних потоків. Якщо подвійна, то для зустрічних.

Паркувальні місця тепер позначаються лише суцільною лінією розмітки, але вона, як і раніше, не виключена із заборони на зупинку ближче 3 м від суцільної. Де...

На мою думку, це зроблено для заборони об'їзду пробок, коли на широких смугах дві машини вміщається (їде потік повільно, інтервал бічний мінімальний). Якщо розмітка уривчаста, вважається, що дорога двосмугова і обгін дозволений. Зараз малюватимуть подвійну суцільну і за виїзд на зустрічку штрафуватимуть...

1) Багато водіїв наївно (чув багато разів) вважають, що виїзд на зустрічну смугу з перетином подвійний суцільний карається суворіше ніж виїзд із перетином однієї суцільної розмітки. Тому багато хто побоявся перетинати подвійну.

2) Може варто було б заборонити обгін у зоні перехрестя без винятків?

І водії не вдивлятимуться в розмітку.

Михайло-122

"З якою метою подвійна суцільна лінія буде використовуватися на двосмугових та трисмугових дорогах залишається незрозумілою. Якщо у Вас є якісь припущення, напишіть їх у коментарях до статті."

Ну мені з цим все дуже зрозуміло: все це для того, щоб сніг взимку не чистити. Якщо пів-смуги справа помітить, то треба прибирати, а так - зіпхнули на правий край проїжджої частини, помістився до суцільної подвійної і "слава Богу".

Олександр-445

Подвійна суцільна лінія буде використовуватися на двосмугових та трисмугових дорогах з метою ввести в оману учасників дорожнього руху при визначенні кількості смуг (рядів) за відсутності розмітки 1.5.

Володимир198

Обгін. Останнє фото.

Як на мене, то треба законодавчо заборонити подібні обгони. Навіть якщо ти на головній!

Простий приклад - з другоряди праворуч виїжджає авто, на автоматі погляд ВЛІВО - нікого. Поворот праворуч і тут це диво, що обганяє! ДТП забезпечено. По ПДР другорядне авто винне, а по суті немає.

Станіслав-27

Скажіть, є по дві смуги в кожну сторону, плюс трамвайні колії, якими можна їхати. Чи можна повертати ліворуч (розвертається) із трамвайних колій? Чи це виїзд на зустріч? Дякую за відповідь та терпіння.

З урахуванням п. 9.1, чи тепер можна здійснювати обгін тихохода, в зоні дії знака 3.20, за наявності розмітки 1.1?

В'ячеслав-50

"Зверніть увагу, лінії розмітки 1.12, 1.14.1 та 1.14.2 втратили власні назви "стоп-лінія" та "зебра". Тепер для позначення даних ліній розмітки можна використовувати лише їхні номери."

Я не зрозумів, що за "їхні номери", чиї?

Водій, наближаючись до світлофора, вирішив перебудуватися з крайнього правого ряду до крайнього лівого, перетинаючи суцільні смуги. Вдарив мій автомобіль ззаду-праворуч. ДПС викликати не стали, розійшлися "полюбовно". Є камери відеоспостереження на перехресті. Чи покарають водія-порушника?

якщо камери налаштовані і на суцільні лінії перед перехрестям, а не тільки, наприклад, на стоп-лінію, то порушнику, напевно, поштою прийдештраф.

Чи замислювалися Ви про те, коли вперше з'явилася дорожня розмітка? Виявляється, вперше дорожню розмітку завдали понад сто років тому - це була біла лінія, яка розділяла смуги руху.

Як і на початку ХХ століття однією з головних функцій дорожньої розмітки є підвищення рівня безпеки всіх учасників руху. За такий тривалий час існування розмітка зазнала багатьох змін. Наприклад, був період, коли її малювали чорною фарбою. Звичайно, від такої ідеї досить швидко відмовилися, оскільки вона була не помітна на дорогах, особливо у темний час доби. Зараз вся розмітка в Росії стандартизована, а для її нанесення використовують фарбу на водній основі та полімерні смоли, іноді щоб покращити видимість додають світловідбиваючі частинки. Про те, як виглядає дорожня розмітка у 2019 році, поговоримо у цій статті.

Дорожню розмітку поділяють на горизонтальну (подовжню) та вертикальну. До розмітки, яку наносять безпосередньо на дорогу, відносяться стрілки, лінії та піктограми виконані у трьох різних кольорах: білому (постійна), помаранчевому (тимчасова) та жовтому. Помаранчеву розмітку малюють якщо проводяться ремонтні роботи або змінено схему проїзду. Буває, Ви їдете за кермом і раптом помічаєте, що на трасі присутня і постійна, і тимчасова розмітка, в такій ситуації слід дотримуватися вказівок тимчасової.

Вертикальна розмітка виконується як смуги чорного і білого кольорів, що чергуються, і нею маркують стовпчики, відбійники, тунелі, опори мостів та інші вертикальні об'єкти для підвищення уважності водіїв.

Горизонтальна розмітка

Розмітка 1.1 та 1.2 - безперервні лінії. Перша розмежовує зустрічні потоки. Перетинати цю лінію не можна, це належить позбавлення прав. Друга ж позначає край дороги. Її можна перетинати лише тоді, коли Ви збираєтеся зупинятися на узбіччі.

Розмітка 1.3 – дві безперервні лінії. Перетинати їх також не можна. Розмітка використовується на багатосмугових дорогах і там, де ширина смуг понад 3,75 м (зміни у правил дорожнього руху з липня 2017 року).

Розмітка 1.4 – жовта безперервна лінія. Якщо її нанесено, то зупинятися на узбіччі не можна.

Розмітка 1.5 - пунктирна лінія, у своїй довжина пунктира набагато менше, ніж відстань між пунктирами. Цю розмітку можна перетинати у будь-якому напрямку.

Розмітка 1.6 - також пунктирна лінія, але довжина штриха набагато більша, ніж відстань між ними. Повідомляє водія, що потрібно закінчувати маневр обгону, оскільки скоро можна буде їхати строго у своїй смузі. Перетинати цю розмітку можна, але на ній краще не розпочинати обгін.

Розмітка 1.7 – невеликі пунктири. Лінія регламентує рядність на перехрестях, щоб уникнути ДТП. З липня 2017 року паркування цією розміткою не позначається.

Розмітка 1.8. - Жирна пунктирна лінія. Зазвичай таке маркування на дорозі відокремлює кишеню для гальмування чи розгону. Робиться це для того, щоб водії не плутали його з новою смугою та не заважали основному потоку рухатися.

Розмітка 1.9 - дві паралельні пунктирні лінії, що вказують на можливу наявність реверсивного руху.

Розмітка 1.10 – жовта пунктирна лінія означає, що стоянка ТЗ заборонена.

Розмітка 1.11-пунктирна і суцільна лінія йдуть паралельно між різноспрямованими смугами. Коли ліворуч від Вас знаходиться пунктирна лінія, можна перебудовуватись, обганяти та здійснювати інші маневри, якщо ж ліворуч суцільна, то перетинати її не можна, за винятком завершення обгону чи об'їзду.

Розмітка 1.12 - лінія перпендикулярна до руху говорить про те, що потрібно буде зупинитися на перехресті. Перетинати її не можна. Позначення «стоп-лінія» з липня 2017 року скасовано в ПДР.

Розмітка 1.13 – продовжувати рух без зупинки також не можна.

Розмітка 1.14.1-1.14.2 – за цією розміткою пішоходи переходять дорогу. З липня 2017 року поняття “зебра” скасовано у ПДР.

Розмітка 1.15 - визначає місце, в якому перетинаються проїжджа частина та велосипедна доріжка.

Розмітка 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3 - розмітка позначає острівці між транспортними потоками протилежних або однакових напрямів і злиття транспортних потоків відповідно.

Розмітка 1.17 - зигзаг жовтого кольоруна дорозі говорить про те, що це місце, де зупиняються маршрутні транспортні засоби. По ньому можна їздити та зупинятися, якщо це не заважає громадському транспорту.

Розмітка 1.18 – стрілки підказують напрям, куди можна їхати. Можливе використання разом із знаками. Якщо знаки говорять про одне, а розмітка про інше, то слід керуватися знаками.

Розмітка 1.19 - стрілки, що загинаються. Показують, що потрібно змінювати смугу та перебудовуватись у напрямку стрілки.

Розмітка 1.20 – великий трикутник вершиною вниз. Повідомляє про те, що незабаром треба буде поступитися дорогою.

Розмітка 1.21 - наноситься перед розміткою 1.12, що використовується разом із знаком 2.5

Розмітка 1.22 – повідомляє назву траси, якою Ви проїжджаєте. Зазвичай це поєднання букв та цифр.

Розмітка 1.23.1 - символ «А» говорить про те, що цей ряд виділено для руху громадського транспорту.

Розмітка 1.23.2 – символ пішохід. Їм маркує доріжки, якими можуть рухатися як пішоходи, так і велосипедисти (зміни у правил дорожнього руху з липня 2017 року).

Розмітка 1.23.3 – символ велосипеда. Доріжкою з цим знаком можуть їздити велосипедисти.

Розмітка 1.24.1, .24.2, 1.24.3, 1.24.4 - носять різний інформативний характер, але вони дублюють знаки.

Розмітка 1.25 – розмітка повідомляє, що скоро на дорозі буде лежачий поліцейський.

Вертикальна розмітка

Функція даної розмітки - привернення уваги до вертикальних об'єктів, що знаходяться на дорозі та в безпосередній близькості від неї. За допомогою неї водії орієнтуються в габаритах перешкод (наприклад, можуть оцінити висоту моста або тунелю над проїжджою частиною або оцінити висоту бордюрів, які не завжди видно з сидіння водія).

Приклади вертикальної розмітки:

Вміння швидко та правильно зчитувати інформацію з дорожньої розмітки дуже важливе для водіїв, оскільки може не тільки вберегти Вас від неправильного трактування дорожньої ситуації, а й урятувати людські життя. Для того, щоб закріпити отриману інформацію, нижче Ви можете ознайомитися з навчальним відео.

Нова дорожня розмітка з 28 квітня 2018

28 квітня 2018 року законодавцями до правил дорожнього руху буде додано нову дорожню розмітку 1.26 «Вафельниця», представлену ґратами з діагональними жовтими лініями.

Дана розмітка буде позначати ділянку на перехресті, на яку заборонено виїзд, якщо попереду по дорозі є затор, що змушує водія зупинитися, створивши тим самим перешкоду для руху транспорту в поперечному напрямку.

Однак зупинка при повороті праворуч або ліворуч дозволена, а ось розворот і рух прямо забороняються.

Дана дорожня розмітка може бути застосована як самостійно, так і дорожнім знаком 1.35 «Дільниця перехрестя» та табличкою «Фотовідеофіксація»

Розглянутим стандартом ГОСТ Р 51256-2011 « Технічні засобиорганізації дорожнього руху Розмітка дорожня. Загальні технічні вимоги» () встановлюються вимоги до розмітки доріг (експлуатованих, що будуються), їхньої форми, кольорової гами та розмірів, незалежно від відомчої належності.

У цьому документі міститься вся інформація, яка пов'язана з лініями, написами та іншими позначеннями, розташованими на проїжджій частині (елементах облаштування, штучних спорудах) та правилами їх нанесення.

У документі розглянуто:

• види, відмінності та випадки застосування дорожнього маркування;
• розрахунок площі нанесення, виражений у квадратних (погонних) метрах з урахуванням типу розмітки;
• емаль, термопластик та інші матеріали, що застосовуються при розмітці, їх норми витрати та гарантійні строки;
• допустимі відхилення від стандартів якості та інше.

Дорожня розмітка: розкриваємо поняття

Під дорожньою розміткою слід розглядати спеціальне маркування, яке наноситься на дорожнє полотно (покриття) з метою встановлення порядку та режиму пересування автовласників на конкретній ділянці. Це важливий візуальний орієнтир для водіїв, який може застосовуватися як окремо, так і відповідно до інших засобів організації дорожнього руху.

Поділяють дві групи розмітки:

• горизонтальну, яка, у свою чергу, ділиться на постійну та тимчасову;
• вертикальну.

Постійна розмітка зазвичай наноситься білим кольором. Виняток – горизонтальні розмітки 1.1, 1.4, 1.10, які виконують помаранчевим кольором.

Для тимчасової розмітки застосовують помаранчевий колір та матеріали, які сприяють її швидкому усуненню. Тому стару (постійну) розмітку зазвичай не видаляють.

Термін дії такої розмітки обмежується тривалістю проведення дорожніх робіт чи заходів, що зумовили її застосування.

У таких випадках підлягають зняттю часові знаки, а огороджувальні (напрямні) пристрої – демонтажу.

Вертикальна розмітка передбачає застосування оранжевого кольору фарби з використанням спеціальної техніки або вручну.

Кожному типу розмітки відповідає свій номер, що складається з кількох цифр (двох-трьох), що розділяються між собою крапками. Ці цифри можуть означати: групу, порядковий номер та різновид відповідно.

Основні технічні вимоги

Виконання дорожньої розмітки здійснюється із застосуванням наступних матеріалів: фарби, термопластику (холодного пластику), штучних форм, полімерних стрічок, світлоповертачів (для ділянок доріг, де не передбачено штучне освітлення).

Попередньо може наноситися шар спеціальної ґрунтовки або проводитися ремонт (поточний, капітальний) дорожнього покриття, люків і колодязів, зріз нерівностей, заливка тріщин, інша підготовча робота в залежності від стану полотна. Роботи переважно проводяться за сухої погоди, щоб виключити вологість полотна та виключити мінімальні похибки під час нанесення.

Функціональна довговічність дорожнього маркування залежить від довжини періоду, протягом якого вона продовжує відповідати вимогам стандарту.

Детально характеристики дорожньої розмітки у відповідність до типу доріг наведені в самому ГОСТі у відповідних додатках, де для наочності застосовуються картинки.

Крім кольорової гами розмітки, велике значення відводиться ширині розмітки, що обчислюється з урахуванням кількості смуг руху, їх позначення, наявності (відсутності) розділових смуг, позначення меж проїжджої частини та інше.

Величина маркування, матеріал нанесення та колір встановлюється ГОСТом. Якщо така буде нанесена не за стандартами, вона може бути визнана недійсною.

Загалом весь технологічний процеспри нанесенні розмітки можна розбити кілька частин.

Виконуються такі види робіт:

• Підготовка поверхні дороги та розмічальної машини до роботи;
• Застосування попереднього маркування;
• Використання основних матеріалів для покриття дорожнього полотна, у тому числі полімерної стрічки, термо- або холодного пластику, емалі (фарби);
• Проведення робіт, пов'язаних із недопущенням руху транспортних засобівлініями розмітки на період її формування.

Важливо! Забезпечення дорожньої розмітки дозволяє водіям орієнтуватися під час руху та уникати дорожньо-транспортних пригод.

Тому вона повинна максимально відповідати коефіцієнтам світлообігу, яскравості та світловіддзеркалення – показникам, які можуть відрізнятися для доріг з цементобетонним та асфальтобетонним покриттями, умов освітленості та типів доріг.

З першого дня літа – 1 червня 2018 року – набирає чинності документ «Технічні засоби організації дорожнього руху. Розмітка дорожня. Класифікація. Технічні вимоги», що передбачає новий ДЕРЖСТАНДАРТ, згідно з яким на дорогах Росії з'явиться нова розмітка. «Комерсант» .

Зокрема, зони, де заборонено обгін, вперше будуть позначені жовтими смугами, а смуги руху на перехрестях синіми. Нові позначення на асфальті не дадуть пропустити водіям зону розвороту чи заборони виїзду на перехрестя. За задумом розробників, розмітка стане максимально зручною для всіх учасників руху. НСН .

Згідно з новим стандартом, всі основні види дорожньої розмітки, що розділяє потоки та смуги руху (одинарна і подвійна суцільна, переривчаста, комбінація переривчастої та суцільної) можуть бути як білого, так і жовтого кольору. Досі жовте маркування застосовувалося лише позначення зон заборони стоянки. Синіми можуть стати переривчасті лінії, які використовуються для спрямування руху на перехрестях. RT .

Вводиться ряд нових позначень, що наносяться на асфальт: знак, що позначає станцію зарядки електромобілів, розмітка типу «вафельниця» (зона, в яку заборонено в'їжджати під час затору на перехресті). Остання, до речі, вже застосовується на 30 перехрестях у Москві. Також, новими нормами буде вперше передбачено стрілку, яка позначає зону розвороту — у старому ГОСТі її не було, а стрілки були лише поворотними.

Новий ГОСТ прийнято в рамках приведення документації у відповідність до технічного регламенту Митного союзу 2011 року «Безпека автошляхів» та правил дорожнього руху. Розробник стандарту – гендиректор центру інженерно-технічних досліджень (ЦІТІ) «Дорконтроль» Владислав Свежинський – розповів про доцільність нововведень.

Так, жовтий колір розмітки дозволить «поліпшити її видимість», особливо у регіонах, де рясно випадає сніг. Синя розмітка буде застосовуватися для позначення платної та безкоштовної парковок. У Росавтодорі зазначили, що Новий ГОСТ дорожньої розмітки стандартизує види розмітки, не регламентуючи її застосування. РІА Новини" .

Нова розміткабуде затребувана автомобілістами, зазначив глава Федерації автовласників Росії.

Головним завданням введення розмітки синього і жовтого кольору він назвав інформування водіїв про перешкоди, що їх очікують, на маршруті. ФАН .

Раніше «Газета.Ru» писала, що експеримент із так званими «вафельною» розміткою почав проводитися в Москві, а також у низці регіонів близько двох років тому. Така розмітка потрібна для того, щоб водії чітко розуміли: якщо вони зупиняться на жовтій ділянці після того, як загориться червоний сигнал світлофора, на них чекає штраф, адже на перетині проїжджих частин з такою розміткою ведеться автоматичний контроль порушень.

Усього фіксується три види порушень: це проїзд на червоне світло, виїзд за стоп-лінію, а також поворот не з того ряду. Таким чином, наявність «вафлі» змушує водіїв замислитись, розрахувати швидкість потоку та за необхідності перечекати цикл роботи світлофора, щоб не перекрити рух перпендикулярному потоку та не створювати пробку чи аварійну ситуацію.

Поява вафельної розмітки дозволить водіям простіше орієнтуватися при заїзді на перехрестя, а місцевій владі - штрафувати порушників. автоматичному режиміза допомогою камер фото-відеофіксації. В даний час, згідно з КоАП, діє єдиний тариф.

У столичному департаменті транспорту неодноразово заявляли про свою готовність рекомендувати «вафлю» всім без винятку регіонам, відзначаючи позитивну динаміку у фіксації всіх трьох видів порушень.

«Порушень, коли водії повертають не з того ряду і тим самим створюють перешкоди та ризики для виникнення ДТП, досі досить багато — понад тисячу — кількох тисяч порушень на місяць», — розповідали фахівці.

«Це вагома цифра, яка говорить про те, що ми маємо працювати над тим, щоб знизити кількість таких порушень. Якщо це вдасться, ми зможемо знизити аварійність на перехрестях, підвищити безпеку пішоходів, а також скоротити затори на конкретних ділянках. Це важливий досвід, який буде корисним у всіх містах», — додали у відомстві.

Наприкінці минулого року повідомлялося, що на російських автошляхах з'являться десятки нових додаткових дорожніх знаків та табличок. Підставою для цього є Попередній національний стандарт (ПНСТ) - він дозволяє використовувати додаткові знаки на території всієї Російської Федерації.

Раніше як експеримент знаки та таблички з «оновлення» встановлювали на вулицях і проспектах Москви, Санкт-Петербурга, Саратова та Володимира. Серед нових знаків – «Глухі пішоходи», «Діагональний пішохідний перехід» та «Заборона в'їзду на перехрестя у разі затору».

"Заборона у випадку затора" буде застосовуватися для додаткового візуального позначення "вафельної розмітки" - на неї не можна виїжджати, якщо попереду пробка - або для тих перехресть, де розмітка відсутня.