GOST oznake na cesti. Nove oznake na cestama u Rusiji pojavit će se na ljeto. Odvojite dvije skupine oznaka

Od prvog dana ljeta - 1. lipnja 2018. - dokument “ Tehnička sredstva organizacija prometa. Oznake na cesti. Klasifikacija. Tehnički zahtjevi", predviđa novi GOST, prema kojem će se nove oznake pojaviti na ruskim cestama, izvještava "Kommersant" .

Konkretno, zone u kojima je zabranjeno pretjecanje prvi put će biti označene žutim trakama, a prometne trake na raskrižjima bit će plave. Novi znakovi na asfaltu spriječit će vozače da propuste zonu okretanja ili zonu zabranjenog ulaska. Prema programerima, oznake će postati što praktičnije za sve sudionike u prometu, izvješća NSN .

Prema novom standardu, sve glavne vrste oznaka na kolniku koje razdvajaju prometne tokove i trake (jednostruke i dvostruke pune, isprekidane, kombinacija isprekidanih i punih) mogu biti bijele ili žute. Do sada su se žute oznake koristile samo za označavanje zona zabranjenog parkiranja. Isprekidane linije koje se koriste za usmjeravanje prometa na raskrižjima mogu postati plave, javlja RT .

Uvodi se niz novih znakova koji se oslikavaju na asfaltu: znak punionice električnih vozila, oznaka tipa „pekač za vafle“ (područje u koje je zabranjen ulaz za vrijeme gužve na raskrižju). Potonji se, usput, već koristi na 30 raskrižja u Moskvi. Također, prvi put će novi standardi pružiti strelicu koja označava zonu okretanja - u starom GOST-u nije bilo, a strelice su se samo okretale.

Novi GOST usvojen je u sklopu usklađivanja dokumentacije s tehničkim propisima Carinske unije iz 2011. „Sigurnost na cestama” i prometnim pravilima. Razvijač standarda, generalni direktor Centra za inženjering i tehnička istraživanja (CITI) Dorkontrol, Vladislav Svezhinsky, govorio je o izvedivosti inovacija.

Tako će žuta boja markacija “poboljšati njezinu vidljivost”, posebno u krajevima gdje pada jak snijeg. Plave oznake koristit će se za označavanje plaćenog i besplatnog parkiranja. Rosavtodor je primijetio da novi GOST za oznake na cestama standardizira vrste oznaka bez reguliranja njihove uporabe, izvještava RIA vijesti" .

Nova oznaka bit će traženi od strane vozača, istaknuo je čelnik Federacije vlasnika automobila Rusije.

Glavnim zadatkom nazvao je uvođenje plavih i žutih oznaka koje će vozače informirati o preprekama koje ih čekaju na trasi, prenosi VENTILATOR .

Ranije je Gazeta.Ru pisala da je eksperiment s takozvanim oznakama "vafla" započeo u Moskvi, kao iu nizu regija, prije otprilike dvije godine. Takve su oznake potrebne kako bi vozači jasno razumjeli: ako se zaustave na žutoj dionici nakon što se semafor upali crveno, bit će kažnjeni, jer se na raskrižju prometnica s takvim oznakama provodi automatska kontrola prekršaja.

Ukupno se bilježe tri vrste prekršaja: prolazak kroz crveno svjetlo, vožnja preko zaustavne linije i skretanje iz pogrešne trake. Dakle, prisutnost "vafla" tjera vozače da razmišljaju, izračunaju brzinu toka i, ako je potrebno, pričekaju ciklus semafora, kako ne bi blokirali promet okomito na tok i ne stvorili prometnu gužvu ili hitnu situaciju situacija.

Pojava vafel oznaka olakšat će vozačima snalaženje pri ulasku u raskrižja, a lokalne vlasti moći će kazniti prekršitelje automatski način rada pomoću foto i video kamera. Trenutno, prema Upravnom zakoniku, postoji jedna "tarifa".

Moskovski Odjel za promet više je puta izjavio svoju spremnost da preporuči "vafl" svim regijama bez iznimke, primjećujući pozitivnu dinamiku u bilježenju sve tri vrste kršenja.

“Još uvijek ima dosta prekršaja kada vozači skreću iz pogrešne trake i time stvaraju prepreke i rizike za nesreće - više od tisuću ili nekoliko tisuća prekršaja mjesečno”, kažu stručnjaci.

“To je značajna brojka koja govori da moramo raditi na smanjenju broja ovakvih prekršaja. Ako ovo bude uspješno, moći ćemo smanjiti nesreće na raskrižjima, poboljšati sigurnost pješaka i smanjiti gužve u određenim područjima. Ovo je važno iskustvo koje će biti korisno u svim gradovima”, dodali su u Odjelu.

Krajem prošle godine objavljeno je da će se na ruskim cestama pojaviti deseci novih dodatnih prometnih znakova i ploča. Osnova za to je Preliminarni nacionalni standard (PNST) - dopušta korištenje dodatnih znakova u cijeloj Ruskoj Federaciji.

Prethodno su, kao eksperiment, znakovi i ploče iz "obnove" postavljeni na ulicama i avenijama Moskve, Sankt Peterburga, Saratova i Vladimira. Novi znakovi uključuju "Gluhi pješaci", "Dijagonalni pješački prijelaz" i "Zabrana ulaska u raskrižje u slučaju gužve".

“Zabrana u slučaju gužve” koristit će se za dodatno vizualno označavanje “vaflastih oznaka” - na njih se ne smije voziti ako je ispred vas gužva - ili za ona raskrižja na kojima nema oznaka.

21. lipnja 2019. godine u rubrici "Rasprava o standardima" objavljeno je prvo izdanje projekta "Javne automobilske ceste. Tehnički zahtjevi" (1.2.418-1.128.19). za javnu raspravu.

Dana 21. lipnja 2019. u rubrici „Rasprava o standardima“ objavljena je revidirana verzija projekta PNST „Metoda za određivanje radnih uvjeta konstrukcijskih slojeva cestovnih kolnika“ (1.2.418-1.125.19). za javnu raspravu.

21. lipnja 2019. u odjeljku „Rasprava o standardima“ objavljena je revidirana verzija nacrta GOST R „Učestalost rada (pružanja usluga) za održavanje autocesta i umjetnih građevina na njima. rasprava.Planiranje rada (pružanja usluga)” ( 1.2.418-1.124.19)

Dana 19.06.2019., u odjeljku "Rasprava o standardima", revidirana verzija nacrta GOST R "Između popravaka i popravaka" objavljena je za javnu raspravu. velika obnova javne ceste i umjetne građevine na njima te učestalost ugradnje habajućih slojeva, zaštitnih slojeva i površinskih obrada cestovnih površina« (1.2.418-1.122.19)

Dana 14. lipnja 2019., u odjeljku "Rasprava o standardima", revidirane verzije nacrta GOST R objavljene su za javnu raspravu:
GOST R „Javne automobilske ceste. Mješavine asfaltnog betona za ceste i asfaltnog betona. Priprema uzorka ploča pomoću valjkastog kompaktora" (1.2.418-1.058.18),
GOST R „Javne automobilske ceste. Mješavine asfaltnog betona za ceste i asfaltnog betona. Metoda za određivanje abrazije" (1.2.418-1.059.18),
GOST R „Javne automobilske ceste. Mješavine asfaltnog betona za ceste i asfaltnog betona. Metoda za određivanje utjecaja reagensa za odleđivanje" (1.2.418-1.069.18),
GOST R „Javne automobilske ceste. Mješavine asfaltnog betona za ceste i asfaltnog betona. Specijalizirani projektni sustav "Euroasphalt". Tehnički uvjeti" (1.2.418-1.071.18), GOST R "Javne automobilske ceste. Mješavine asfaltnog betona za ceste i asfalt betonskog drobljenog kamena-mastiksa. Specijalizirani projektni sustav "Euroasphalt". Tehničke specifikacije" (1.2.418-1.073.18),
GOST R „Javne automobilske ceste. Mješavine asfaltnog betona za ceste i asfaltnog betona. Metoda za određivanje vlačne čvrstoće pri savijanju i najvećeg relativnog vlačnog naprezanja" (1.2.418-1.081.18),
GOST R „Javne automobilske ceste. Mješavine asfaltnog betona za ceste i asfaltnog betona. Specijalizirani projektni sustav "Euroasphalt". Proces dizajna" (1.2.418-1.062.18)
GOST R „Javne automobilske ceste. Mješavine asfaltnog betona za ceste i asfaltnog betona. Metoda za određivanje otpornosti na kolotraženje kotrljanjem opterećenog kotača" (1.2.418-1.056.18)

13. lipnja 2019. u odjeljku „Rasprava o standardima” objavljene su revidirane verzije nacrta GOST R za javnu raspravu: GOST R „Javne automobilske ceste. Mineralni materijali. Metode uzorkovanja pijeska" (1.2.418-1.119.19), GOST R "Javne ceste. Mineralni materijali. Metode uzorkovanja drobljenog kamena" (1.2.418-1.120.19) i GOST R "Javne ceste. Mineralni materijali. Metode uzorkovanja mineralnog praha" (1.2.418-1.121.19).

Dana 10. lipnja 2019. u odjeljku "Rasprava o standardima" objavljeno je prvo izdanje projekta GOST R "Javne ceste" za javnu raspravu. Zimske ceste i ledeni prijelazi. Tehnička pravila za projektiranje i održavanje" (1.2.418-1.114.18).

Dana 01.06.2019. odobreni preliminarni nacionalni standardi objavljeni su u odjeljku „Rasprava o standardima”:
PNST 179 – 2019 “Javne ceste. Mješavine asfaltnog betona za ceste i asfaltnog betona. Metoda za određivanje vlačne čvrstoće pri savijanju i najvećeg relativnog vlačnog naprezanja";
PNST 180 – 2019 “Javne ceste. Mješavine asfaltnog betona za ceste i asfaltnog betona. Metoda za određivanje abrazije";
PNST 181 – 2019 “Javne ceste. Mješavine asfaltnog betona za ceste i asfaltnog betona. Metoda za određivanje otpornosti na kolotraženje kotrljanjem opterećenog kotača"; PNST 182 – 2019 “Javne ceste. Mješavine asfaltnog betona za ceste i asfaltnog betona. Metoda za određivanje utjecaja reagensa za odleđivanje";
PNST 183 – 2019 “Javne ceste. Mješavine asfaltnog betona za ceste i asfalt betonskog drobljenog kamena-mastiksa. Tehničke specifikacije";
PNST 184 – 2019 “Javne ceste. Mješavine asfaltnog betona za ceste i asfaltnog betona. Tehničke specifikacije";
PNST 185 – 2019 “Javne ceste. Mješavine asfaltnog betona za ceste i asfaltnog betona. Priprema ploča za uzorke pomoću kompaktora s valjcima";
PNST 244 – 2019 “Javne ceste. Reciklirani asfaltni beton (RAP). Tehničke specifikacije";
PNST 245 – 2019 “Javne ceste. Reciklirani asfaltni beton. Metodologija odabira bitumenskog veziva pri korištenju recikliranog asfaltnog betona (RAP) u asfaltnim mješavinama.”

Ažurirane GOST oznake na cesti koje je odobrio Rosstandart stupit će na snagu 1. lipnja 2018.

Dokument je izrađen po nalogu Rosavtodora. Prema njemu, sve glavne vrste oznaka na kolniku koje razdvajaju prometne tokove i trake - jednostruke i dvostruke pune, isprekidane, kombinacije isprekidanih i punih - od početka ljeta moći će biti bijele ili žuta boja. A isprekidane linije koje pokazuju upute za vožnju na raskrižjima mogu postati plave.

Osim toga, plavim oznakama bit će razgraničene zone parkiranja uz naplatu i besplatno parkiranje. Prije su žute oznake služile samo za označavanje mjesta na kojima je zabranjeno parkiranje, a sada će biti “obojane” i na mjestima gdje je zabranjeno pretjecanje.

Novosti / Auto i društvo

Nova pravila za vožnju u kružnim raskrižjima proglašena su legalnim

Pravilo koje obvezuje vozače koji ulaze u kružni tok da daju prednost onima koji se već kreću u krugu uvršteno je u prometna pravila relativno nedavno, u studenom 2017. godine. Nisu se svim Rusima “svidjela” nova pravila...

16715 0 0 01.03.2018

Kako izvještava Kommersant, novo "označavanje" GOST također uvodi niz novih oznaka koje se primjenjuju na asfalt. Tako će sada na odgovarajućim mjestima biti postavljeni znakovi za označavanje punionice električnih vozila i oznake „pekač za vafle“ koje ograničavaju zonu u koju je zabranjen ulazak za vrijeme gužve na raskrižju.

Vrijedno je napomenuti da se "pegla za vafle" već koristi na trideset raskrižja u Moskvi, na ovaj trenutak kao eksperiment (nakon stupanja na snagu GOST-a, ovo će označavanje biti legalizirano).

Osim toga, novi standard po prvi put predviđa korištenje strelice koja označava zonu okretanja.

Prema tvorcu norme, generalnom direktoru inženjersko-tehničkog istraživačkog centra Dorkontrol Vladimiru Svežinskom, novi GOST je usvojen kako bi se dokumentacija uskladila s tehničkim propisima Carinske unije iz 2011. „Sigurnost na cestama“, kao i prema važećim prometnim pravilima.

Prošle jeseni to je objavio portal Kolesa.ru. Očekuje se da će poboljšati organizaciju prometa u Ruskoj Federaciji, osloboditi problematična raskrižja od zagušenja, a također će omogućiti automatsko kažnjavanje vozača prekršitelja.

Zakonodavstvo koje se tiče prolaska raskrižja postupno se mijenja. Osim uvođenja plavih isprekidanih linija koje pokazuju smjerove kretanja na njima, razgovor se nedavno okrenuo. TsODD predlaže korištenje ne jednog velikog znaka "Smjer traka" na vrhu, već dva, postavljena s lijeve strane i desne strane cestama. Vjerojatno će to pomoći "poboljšati arhitektonski izgled grada".

Standard koji se razmatra je GOST R 51256-2011 „Tehnička sredstva za organiziranje cestovnog prometa. Oznake na cesti. Opći tehnički zahtjevi" () utvrđuje zahtjeve za označavanje cesta (u radu, u izgradnji), njihov oblik, shemu boja i veličinu, bez obzira na pripadnost odjelu.

Ovaj dokument sadrži sve podatke o crtama, natpisima i drugim oznakama koje se nalaze na kolniku (elementi izgradnje, umjetne građevine) i pravila za njihovu primjenu.

Dokument pokriva:

vrste, razlike i slučajevi primjene oznaka na kolniku;
izračun područja primjene, izraženog u kvadratnim (linearnim) metrima, uzimajući u obzir vrstu označavanja;
emajl, termoplast i drugi materijali koji se koriste za označavanje, njihova potrošnja i jamstveni rokovi;
dopuštena odstupanja od standarda kvalitete i sl.

Oznake na cesti: proširenje pojma

Oznake na cesti treba smatrati posebnim oznakama koje se nanose na površinu ceste (površinu) kako bi se utvrdio redoslijed i način kretanja vlasnika automobila na određenom području. Ovo je važna vizualna referenca za vozače, koja se može koristiti zasebno ili u kombinaciji s drugim sredstvima upravljanja prometom.

Postoje dvije skupine oznaka:

vodoravna, koja je pak podijeljena na trajnu i privremenu;
vertikalna.

Trajne oznake obično su obojene bijelom bojom. Izuzetak su vodoravne oznake 1.1, 1.4, 1.10 koje su izvedene narančastom bojom.

Za privremene oznake koristi se narančasta boja i materijali koji pomažu u njihovom brzom uklanjanju. Stoga se stare (stalne) oznake obično ne uklanjaju.

Rok valjanosti takvih oznaka ograničen je na trajanje radova na cesti ili događaja koji su doveli do njezine uporabe.

U takvim slučajevima potrebno je ukloniti privremene znakove, a ograde (vodilice) demontirati.

Okomito označavanje uključuje upotrebu narančaste boje pomoću posebne opreme ili ručno.

Svaka vrsta oznake ima svoj broj koji se sastoji od nekoliko brojeva (dva ili tri), odvojenih točkama. Ovi brojevi mogu značiti: grupu, serijski broj i sortu.

Osnovni tehnički zahtjevi

Oznake na cestama izvode se sljedećim materijalima: bojom, termoplastom (hladna plastika), oplate, polimernim trakama, reflektorima (za dionice ceste gdje nije predviđeno umjetno osvjetljenje).

Prethodno se može nanijeti sloj specijalnog temeljnog premaza ili izvršiti popravci (tekući, glavni) kolnika, šahtova i bunara, odsijecanje neravnina, popunjavanje pukotina i drugi pripremni radovi ovisno o stanju kolnika. sebe. Radovi se uglavnom izvode po suhom vremenu kako bi se eliminirala vlaga s platna i eliminirale minimalne greške prilikom nanošenja.

Funkcionalna trajnost oznaka na kolniku ovisi o duljini razdoblja u kojem one nastavljaju ispunjavati zahtjeve norme.

Detaljne karakteristike oznaka na cestama u skladu s vrstom cesta navedene su u samom GOST-u u odgovarajućim prilozima, gdje se radi jasnoće koriste slike.

Osim sheme boja oznaka, velika važnost pridaje se širini oznaka, izračunatoj uzimajući u obzir broj prometnih traka, njihovu oznaku, prisutnost (odsutnost) razdjelnih traka, označavanje granica kolnika. itd.

Veličinu oznake, materijal za primjenu i boju utvrđuje GOST. Ako se ne primjenjuje u skladu sa standardima, može se proglasiti nevažećim.

Općenito sve tehnološki proces Prilikom nanošenja oznaka, one se mogu podijeliti u nekoliko dijelova.

Izvode se sljedeće vrste radova:

Priprema kolnika i strojeva za obilježavanje za rad;
Primjena preliminarnog obilježavanja;
Upotreba osnovnih materijala za pokrivanje površine ceste, uključujući polimernu traku, termo- ili hladnu plastiku, emajl (boju);
Obavljanje poslova sprječavanja prometa Vozilo duž linija obilježavanja za razdoblje njegovog formiranja.

Važno! Pružanje oznaka na cesti omogućuje vozačima navigaciju tijekom vožnje i izbjegavanje prometnih nesreća.

Stoga mora što je moguće bliže odgovarati koeficijentima retrorefleksije, svjetline i refleksije svjetla - pokazateljima koji se mogu razlikovati za ceste s cementnobetonskim i asfaltbetonskim površinama, uvjetima osvjetljenja i vrstama cesta.

Dobar dan, dragi čitatelju.

U ovom članku bit će riječi o izmjenama prometnih pravila koje su stupile na snagu 12. srpnja 2017. godine. Dopustite mi da vas podsjetim da smo u prethodnom članku govorili o ažuriranim .

Danas ćemo razmotriti ne manje važne promjene. Prvo, dionica s horizontalnim oznakama na cesti potpuno je ažurirana u pravilniku. Drugo, uvedeno je novo pravilo za položaj automobila na kolniku. Pogledajmo pobliže ove inovacije.

Nove horizontalne oznake u prometnim pravilima

Još jednom želim naglasiti da je odjeljak “ ” u prometnim pravilima potpuno zamijenjen novim. Međutim, to ne znači da neki drugi oznake na cesti. Općenito, linije označavanja ostaju iste, ali još uvijek postoji nekoliko važnih promjena.

Oznake za označavanje ruba kolnika

1.2.1 (puna linija) - označava rub kolnika;

1.2.2 (isprekidana linija, duljina poteza je 2 puta kraća od razmaka između njih) - označava rub kolnika na cestama s dva traka;

1.2 - označava rub kolnika;

Napominjemo da su isprekidane oznake 1.2.2 isključene iz teksta prometnih pravila. Od 12. srpnja 2017. za označavanje ruba kolnika može se koristiti samo puna crta. Također, ova kontinuirana oznaka ima novi broj. Umjesto 1.2.1 sada se zove 1.2 oznaka.

Oznake za odvajanje suprotnih smjerova kretanja

Još jedna važna promjena utjecala je na liniju označavanja 1.3 (dvostruka puna):

1.3 – razdvaja prometne tokove u suprotnim smjerovima na cestama s četiri ili više prometnih traka;

1.3 - odvaja suprotnosmjerne prometne tokove na cestama s četiri ili više prometnih traka za promet u oba smjera, s dva ili tri prometna traka - sa širinom prometnih traka većom od 3,75 m;

Imajte na umu da se sada mogu koristiti dvostruke pune oznake:

Na cestama s četiri ili više prometnih traka (kao i do sada).
Na cestama s dvije ili tri trake (ako je širina trake veća od 3,75 m).

Prethodno su dvostruke kontinuirane oznake omogućavale jasno razumijevanje da se nalazite na cesti s četiri (ili više) traka, ali sada to neće biti moguće.

U koje svrhe će se dvotračna neprekinuta linija koristiti na dvotračnim i trotračnim cestama ostaje nejasno. Ako imate bilo kakvih pretpostavki, napišite ih u komentarima na članak.

Isključenje oznaka za parkiralište

1.7 (isprekidana linija s kratkim potezima i jednakim razmacima) - označava prometne trake unutar raskrižja. Koristi se za označavanje parkirnih mjesta;

1.7 - označava prometne trake unutar raskrižja;

Podsjećam da bi markacija 1.7 mogla poslužiti za označavanje parkinga počevši od . Očigledno, inovacija nije zaživjela i ova je klauzula isključena iz prometnih pravila.

Ukidanje stop linije i zebre

1.12 (stop linija) - označava mjesto na kojem se vozač mora zaustaviti ako postoji semafor (kontrolor) ili znak zabrane;

1.14.1 , 1.14.2 ("zebra") - označava pješački prijelaz; strelice za označavanje 1.14.2 označavaju smjer kretanja pješaka;

1.12 - označava mjesto na kojem se vozač mora zaustaviti ako postoji svjetlo (kontrolor) ili znak zabrane;

1.14.1 , 1.14.2 - označava pješački prijelaz; strelice za označavanje 1.14.2 označavaju smjer kretanja pješaka;

Imajte na umu da su crte označavanja 1.12, 1.14.1 i 1.14.2 izgubile svoje prave nazive "stop linija" i "zebra". Sada možete koristiti samo njihove brojeve za označavanje ovih linija označavanja.

Detaljniji opisi oznaka na kolniku

Još jedna korisna promjena - više detaljni opisi za označavanje linija 1.16.1 - 1.16.3 i 1.24.1 - 1.24.4:

1.16.1 - 1.16.3 - označava vodeće otoke na mjestima odvajanja ili spajanja prometnih tokova;

1.16.1 - označava otoke koji razdvajaju prometne tokove u suprotnim smjerovima;

1.16.2 - označava otoke koji razdvajaju prometne tokove u jednom smjeru;

1.16.3 - označava otoke na ušću prometnih tokova;

Imajte na umu da novi opis oznaka na cesti omogućuje vozaču da jasno odredi koji su prometni tokovi odvojeni otočićem vodičem. Ako su na otoku povučene samo paralelne crte markiranja (1.16.1), tada on razdvaja suprotne smjerove i možete ga obići samo s desne strane.

Opis oznake 1.24.1 - 1.24.4 još je zanimljiviji:

1.24.1 - 1.24.4 - duplicira odgovarajuće prometne znakove.

1.24.1 - umnožavanje prometnih znakova upozorenja;

1.24.2 - umnožavanje prometnih znakova zabrane;

1.24.3 - umnožavanje cestovni znak"Onemogućeno";

1.24.4 - umnožavanje prometnog znaka "Foto-video snimanje" i (ili) označavanje dionica ceste na kojima se može provesti foto-video snimanje; markup 1.24.4 može se koristiti samostalno;

Opis oznake 1.24.2 zaslužuje posebnu pozornost. Ažurirana pravila jasno navode da se takvo označavanje može samo duplicirati. Prije su vozači možda imali nesporazum po ovom pitanju, jer... okrugli znakovi također se nalaze u odjeljku " " i odjeljku " ". Sada, ako postoji oznaka na cesti u obliku okruglog znaka, onda možete odmah shvatiti da je ovaj znak zabranjen.

Položaj vozila na kolniku

Također, novi stavak 9.1 1 uveden je u prometna pravila:

9.1 1 . Na svim cestama s dvosmjernim prometom zabranjena je vožnja trakom namijenjenom za nadolazeći promet ako je odvojena tračnicama, razdjelnim pojasom, oznakama 1.1, 1.3 ili oznakama 1.11, čija se isprekidana linija nalazi s lijeve strane.

Ovaj stavak se odnosi na činjenicu da ako je nadolazeća traka odvojena oznakama 1.1, 1.3 ili 1.11 (koja ima isprekidanu liniju s lijeve strane), onda se ni u kojem slučaju ne možete nalaziti na njoj.

Ova točka omogućuje vozaču da jasno razumije što učiniti u sljedećoj situaciji:

U ovom primjeru, vozač pretječe na raskrižju dok vozi glavnom cestom. Još važna nota, vozač započinje pretjecanje preko isprekidane crte oznaka (prije raskrižja) i završava ga kroz isprekidanu liniju oznaka (nakon raskrižja). Staro izdanje pravila nisu izravno zabranjivala izvođenje takvog manevra. Ako je takvo pretjecanje počinjeno nakon 12. srpnja 2017., tada će vozač biti zajamčeno kažnjen za nezakonitost.

Zaključno, želio bih napomenuti da su promjene u prometnim pravilima od 12. srpnja 2017. općenito pozitivne. Pravila su postala jasnija, a neke dvosmislene točke su eliminirane. Nadajmo se da će nas u budućnosti zakonodavci oduševiti korisnim inovacijama.

Sretno na cestama!

Sumnja se da se na 3,75 m dosta slobodno mogu smjestiti 2 auta koja će se već po prometnim pravilima smatrati kao 2 trake... moda je valjda ispravljena da ne bi bilo odstupanja. IMHO.

Po mom mišljenju, upravo je suprotno, prije su prometna pravila jasno govorila o prisutnosti 4 trake s takvim oznakama, ali sada

Prometna pravila Oznaka 1.3 - razdvaja prometne tokove u suprotnom smjeru na cestama s četiri ili više prometnih traka za promet u oba smjera, s dva ili tri prometna traka - sa širinom prometnih traka većom od 3,75 m;

manje od 3,75- Ovo jedna traka, Ako više od 3,75 dvije trake

Oni. Ne bi trebala stati 2 automobila, već naprotiv, treba se osjećati udobno na cesti pri brzini. A u 3.75 samo se dva uska auta jedva mimoilaze u dvorištu.

Molim za pojašnjenje s pretjecanjem na glavnoj cesti: nisam razumio gdje je izravno i imperativno rečeno da to nije dopušteno. Počeo sam kroz isprekidani, ali sam završio, gdje je prekršaj? Što ako uopće nema oznake? Hvala vam!

Nema oznaka - prometna pravila na glavnoj cesti ne zabranjuju pretjecanje na raskrižju (točka 11.4).

Zabrana boravka u nadolazećoj traci s lijeve strane kontinuirane trake već je bila jasna iz prometnih pravila i GOST-a. Kako bi, primjerice, na raskrižjima automobili mogli sigurno skrenuti, a pješaci prelaziti. Za one koji to nisu razumjeli, svojedobno su Ustavni sud Ruske Federacije i Oružane snage Ruske Federacije to objasnili, upravo na temelju ovih zakona. Ali čak i njihove odluke postignute. I sada je ova zabrana već doslovno napisana u samim prometnim pravilima, gdje crno na bijelo:

klauzula 9.11. Na svim dvosmjernim cestama Zabranjena je vožnja trakom namijenjenom za nadolazeći promet, ako je odvojena tramvajske pruge, razdjelni pojas, markup 1.1, 1.3 ili oznaka 1.11, čija se isprekidana linija nalazi s lijeve strane.

cesta možda nema 4 trake, ali vozač treba samo procijeniti širinu traka: ako od oznaka do ruba ceste manje od 3,75- Ovo jedna traka, Ako više od 3,75- tek onda u ovom smjeru dvije trake! (3,75 je širina automobila plus oko metar sa svake strane).

Dvostruko puno sada znači samo da je širina ceste veća od 7,5 metara (2 trake, svaka šira od 3,75 m). Ne mogu se napraviti nikakve dodatne pretpostavke u vezi s brojem traka.

Što se tiče dvostrukog solida, mislim da je ovo samo međufaza. Jer u cijeloj Rusiji oznake se ne mogu prefarbati u jednom danu.

Za koju godinu, mislim da bi trebali donijeti pravilo da su sve ceste dvostruko čvrste.

Vidio sam da je to običaj u Americi. Čak i na dvotračnim cestama žuto je dvostruko čvrsto.

Ali svakako će biti. Ako je jednokratno isprekidano, onda je samo za prolazne tokove. Ako je dvostruko, onda za nadolazeće ljude.

Parkirna mjesta sada su označena samo punom linijom, ali i dalje nije isključena zabrana zaustavljanja bliže od 3 m od pune crte. Hmm...

Po mom mišljenju, to je učinjeno kako bi se spriječilo izbjegavanje prometnih gužvi kada dva automobila stanu na široke trake (promet se kreće sporo, bočni razmak je minimalan). Ako su oznake isprekidane, cesta se smatra cestom s dva prometna traka i pretjecanje je dopušteno. Sada će povući duplu punu crtu i kaznit će vas za ulazak u nadolazeći promet...

1) Mnogi vozači naivno (čuo sam to više puta) vjeruju da je vožnja u nadolazeću traku pri prelasku dvostruke pune crte strože kažnjiva nego vožnja kroz jednu punu crtu. Na temelju toga mnogi će se bojati prijeći dvostruku liniju.

2) Možda bi vrijedilo zabraniti pretjecanje u zoni raskrižja bez iznimke?

A vozači neće viriti u oznake.

Mihailo-122

“Svrha za koju će se koristiti dvostruka puna linija na dvotračnim i trotračnim cestama ostaje nejasna. Ako imate bilo kakve pretpostavke, napišite ih u komentarima na članak.”

Pa, to mi je sve vrlo jasno: sve to radi izbjegavanja čišćenja snijega zimi. Ako je zameteno pola trake s desne strane, onda ga treba maknuti, ali inače su ga gurnuli na desni rub kolnika, namjestili ga na solidnu dvojku i “hvala Bogu”...

Aleksandar-445

Na dvotračnim i trotračnim cestama koristit će se dvostruka puna crta radi dovođenja u zabludu sudionika u prometu pri određivanju broja trakova (redova) u nedostatku oznaka 1.5.

Vladimir198

Pretjecanje. Zadnja fotografija.

Po meni bi takvo pretjecanje trebalo zabraniti zakonom. Čak i ako ste na glavnoj stranici!

Jednostavan primjer - auto izlazi iz sporedne ulice desno, na autu, pogledaj LIJEVO - nikoga. Skrenite desno i evo ovog čuda pretjecanja! Nesreća je zajamčena. Po prometnim pravilima kriv je sporedni auto, ali u suštini nije.

Stanislav-27

Recite mi, postoje dvije trake u svakom smjeru, plus tramvajske tračnice po kojima možete putovati. Može li se s tramvajskih tračnica skrenuti lijevo (okretati se)? Ili ulazi u nadolazeći promet? Hvala na odgovoru i strpljenju.

Uzimajući u obzir klauzulu 9.1, je li sada moguće prestići vozilo koje se sporo kreće u području pokrivenosti znaka 3.20, ako postoje oznake 1.1?

Vjačeslav-50

"Imajte na umu da su crte označavanja 1.12, 1.14.1 i 1.14.2 izgubile svoja prava imena "stop linija" i "zebra". Sada se samo njihovi brojevi mogu koristiti za označavanje ovih crta."

Ne razumijem koji su "njihovi brojevi", čiji?

Vozač se, približavajući semaforu, odlučio promijeniti iz krajnje desne u krajnju lijevu traku, prelazeći pune trake. Moj auto je pogođen sa stražnje desne strane. Nisu zvali prometnu policiju, razišli su se "prijateljski". Na raskrižju su kamere za nadzor. Hoće li vozač prekršitelj biti kažnjen?

ako su kamere konfigurirane tako da gledaju pune crte ispred raskrižja, a ne samo, na primjer, zaustavnu liniju, tada će prekršitelj vjerojatno stići će poštom fino.