अद्यतन GOST Rosstandart द्वारा अनुमोदित सड़क चिह्न 1 जून, 2018 को लागू होगा।
दस्तावेज़ रोसावतोडोर के आदेश से बनाया गया था। इसके अनुसार, सभी मुख्य प्रकार के सड़क चिह्न जो ट्रैफ़िक प्रवाह और लेन को अलग करते हैं - सिंगल और डबल सॉलिड, रुक-रुक कर, रुक-रुक कर और ठोस का संयोजन - गर्मियों की शुरुआत से या तो सफेद या पीले रंग के हो सकेंगे। और चौराहों पर ड्राइविंग दिशा-निर्देश दिखाने वाली टूटी हुई लाइनें नीली हो सकती हैं।
इसके अलावा, पेड और फ्री पार्किंग जोन को अलग करने के लिए नीले निशान का इस्तेमाल किया जाएगा। पहले, पीले निशानों का उपयोग केवल उन स्थानों को इंगित करने के लिए किया जाता था जहां पार्किंग निषिद्ध है, लेकिन अब उन्हें "पेंट" भी किया जाएगा जहां ओवरटेकिंग निषिद्ध है।
समाचार / ऑटो और समाज
राउंडअबाउट ड्राइविंग के लिए नए नियम कानूनी घोषित किए गए
एक चौराहे में प्रवेश करने वाले ड्राइवरों को पहले से ही एक सर्कल में चल रहे लोगों को रास्ता देने के लिए बाध्य करने वाला नियम अपेक्षाकृत हाल ही में, नवंबर 2017 में यातायात नियमों में शामिल किया गया था। सभी रूसियों को नए नियम "पसंद" नहीं आए...
16715 0 0 01.03.2018
जैसा कि कोमर्सेंट की रिपोर्ट है, नया "मार्किंग" GOST कई नए पदनाम भी पेश करता है जो डामर पर लागू होते हैं। इसलिए, अब उपयुक्त स्थानों पर इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन और "वफ़ल आयरन" चिह्नों को इंगित करने के लिए संकेत होंगे, जो उस क्षेत्र को सीमित करते हैं जिसमें चौराहे पर ट्रैफिक जाम के दौरान प्रवेश करना निषिद्ध है।
यह ध्यान देने योग्य है कि मॉस्को में तीस चौराहों पर "वफ़ल आयरन" का उपयोग पहले से ही किया जा रहा है इस पलएक प्रयोग के रूप में (GOST लागू होने के बाद, यह अंकन वैध हो जाएगा)।
इसके अलावा, नया मानक पहली बार टर्निंग ज़ोन को इंगित करने वाले तीर के उपयोग का प्रावधान करता है।
मानक के डेवलपर, डॉर्कंट्रोल इंजीनियरिंग और तकनीकी अनुसंधान केंद्र के जनरल डायरेक्टर व्लादिमीर स्वेज़िन्स्की के अनुसार, नए GOST को 2011 के सीमा शुल्क संघ "सड़क सुरक्षा" के तकनीकी नियमों के अनुपालन में दस्तावेज़ीकरण लाने के लिए अपनाया गया था, साथ ही वर्तमान यातायात नियमों के साथ.
पिछली बार, Kolesa.ru पोर्टल ने इसकी सूचना दी थी। यह उम्मीद की जाती है कि यह रूसी संघ में यातायात के संगठन में सुधार करेगा, समस्याग्रस्त चौराहों को भीड़ से राहत देगा, और उल्लंघन करने वाले ड्राइवरों को स्वचालित रूप से जुर्माना लगाने की अनुमति भी देगा।
चौराहों से गुजरने से संबंधित कानून धीरे-धीरे बदल रहा है। उन पर आंदोलन की दिशा दिखाने वाली नीली धराशायी रेखाओं की शुरूआत के अलावा, बातचीत हाल ही में बदल गई। TsODD शीर्ष पर एक बड़े "लेन की दिशा" चिह्न का उपयोग करने का प्रस्ताव नहीं करता है, लेकिन दो, बाईं ओर स्थापित किए गए हैं और दाईं ओरसड़कें। संभवतः इससे "शहर के वास्तुशिल्प स्वरूप को बेहतर बनाने" में मदद मिलेगी।
शुभ दोपहर, प्रिय पाठक।
यह लेख 12 जुलाई, 2017 को लागू हुए यातायात नियमों में बदलावों पर चर्चा करेगा। मैं आपको याद दिला दूं कि पिछले लेख में हमने अपडेटेड के बारे में बात की थी।
आज हम कोई कम महत्वपूर्ण बदलावों पर विचार नहीं करेंगे। सबसे पहले, क्षैतिज सड़क चिह्नों वाले अनुभाग को नियमों में पूरी तरह से अद्यतन किया गया है। दूसरे, सड़क पर कारों के स्थान के लिए एक नया नियम पेश किया गया है। आइए इन नवाचारों पर करीब से नज़र डालें।
यातायात नियमों में नए क्षैतिज चिह्न
मैं एक बार फिर इस बात पर जोर देना चाहता हूं कि यातायात नियमों में " " अनुभाग को पूरी तरह से एक नए से बदल दिया गया है। हालाँकि, इसका मतलब यह नहीं है कि रूस में कुछ अन्य सड़क चिह्नों का उपयोग शुरू हो गया है। सामान्य तौर पर, अंकन रेखाएं वही रहती हैं, लेकिन अभी भी कुछ महत्वपूर्ण बदलाव हैं।
सड़क के किनारे को चिह्नित करने के लिए चिह्न
1.2.1 (ठोस रेखा) - सड़क के किनारे को इंगित करता है;
1.2.2 (धराशायी रेखा, स्ट्रोक की लंबाई उनके बीच की जगह से 2 गुना कम है) - दो-लेन सड़कों पर सड़क के किनारे को इंगित करती है;
1.2 - सड़क के किनारे को चिह्नित करता है;
कृपया ध्यान दें कि आंतरायिक चिह्न 1.2.2 को यातायात नियमों के पाठ से बाहर रखा गया है। 12 जुलाई, 2017 से, सड़क के किनारे को चिह्नित करने के लिए केवल एक ठोस अंकन रेखा का उपयोग किया जा सकता है। साथ ही, इस निरंतर अंकन की संख्या भी बदल गई है। 1.2.1 के बजाय अब इसे 1.2 मार्कअप कहा जाता है।
गति की विपरीत दिशाओं को अलग करने के लिए चिह्न
एक अन्य महत्वपूर्ण परिवर्तन ने अंकन रेखा 1.3 (डबल सॉलिड) को प्रभावित किया:
1.3 - चार या अधिक लेन वाली सड़कों पर विपरीत दिशाओं में यातायात प्रवाह को अलग करता है;
1.3 - दोनों दिशाओं में यातायात के लिए चार या अधिक लेन वाली सड़कों पर विपरीत दिशाओं में यातायात प्रवाह को अलग करता है, दो या तीन लेन के साथ - 3.75 मीटर से अधिक की लेन चौड़ाई के साथ;
कृपया ध्यान दें कि अब दोहरे ठोस चिह्नों का उपयोग किया जा सकता है:
- चार या अधिक लेन वाली सड़कों पर (पहले की तरह)।
- दो या तीन लेन वाली सड़कों पर (यदि लेन की चौड़ाई 3.75 मीटर से अधिक है)।
पहले, दोहरे निरंतर चिह्नों से यह स्पष्ट रूप से समझना संभव हो जाता था कि आप चार-लेन (या अधिक) सड़क पर हैं, लेकिन अब यह संभव नहीं होगा।
दो-लेन और तीन-लेन सड़कों पर दोहरी सतत लाइन का उपयोग किस उद्देश्य के लिए किया जाएगा यह स्पष्ट नहीं है। यदि आपकी कोई धारणा है, तो उन्हें लेख की टिप्पणियों में लिखें।
पार्किंग क्षेत्र के लिए चिह्नों का बहिष्कार
1.7 (छोटे स्ट्रोक और समान अंतराल के साथ धराशायी लाइन) - चौराहे के भीतर यातायात लेन को इंगित करता है। पार्किंग क्षेत्रों को चिह्नित करने के लिए उपयोग किया जाता है;
1.7 - चौराहे के भीतर यातायात लेन को इंगित करता है;
मैं आपको याद दिला दूं कि मार्किंग 1.7 का उपयोग से शुरू होने वाली पार्किंग को मार्क करने के लिए किया जा सकता है। जाहिर है, नवाचार ने जड़ें नहीं जमाईं और इस खंड को यातायात नियमों से बाहर रखा गया है।
स्टॉप लाइन और जेब्रा मार्किंग को खत्म करना
1.12 (स्टॉप लाइन) - उस स्थान को इंगित करता है जहां ट्रैफिक लाइट (यातायात नियंत्रक) या निषेधात्मक संकेत होने पर चालक को रुकना चाहिए;
1.14.1 , 1.14.2 ("ज़ेबरा") - पैदल यात्री क्रॉसिंग का मतलब है; अंकन तीर 1.14.2 पैदल चलने वालों की आवाजाही की दिशा दर्शाते हैं;
1.12 - उस स्थान को इंगित करता है जहां ट्रैफिक लाइट (यातायात नियंत्रक) या निषेधात्मक संकेत होने पर चालक को रुकना चाहिए;
1.14.1 , 1.14.2 - पैदल यात्री क्रॉसिंग को दर्शाता है; अंकन तीर 1.14.2 पैदल चलने वालों की आवाजाही की दिशा दर्शाते हैं;
कृपया ध्यान दें कि अंकन पंक्तियाँ 1.12, 1.14.1 और 1.14.2 ने अपने उचित नाम "स्टॉप लाइन" और "ज़ेबरा" खो दिए हैं। अब आप इन अंकन रेखाओं को निर्दिष्ट करने के लिए केवल उनकी संख्याओं का उपयोग कर सकते हैं।
सड़क चिह्नों का अधिक विस्तृत विवरण
एक और उपयोगी परिवर्तन - और अधिक विस्तृत विवरणपंक्तियों 1.16.1 - 1.16.3 और 1.24.1 - 1.24.4 को चिह्नित करने के लिए:
1.16.1 - 1.16.3 - उन स्थानों पर गाइड द्वीपों को दर्शाता है जहां यातायात अलग-अलग या विलीन हो जाता है;
1.16.1 - विपरीत दिशाओं में यातायात प्रवाह को अलग करने वाले द्वीपों को दर्शाता है;
1.16.2 - एक दिशा में यातायात प्रवाह को अलग करने वाले द्वीपों को दर्शाता है;
1.16.3 - यातायात प्रवाह के संगम पर द्वीपों को दर्शाता है;
कृपया ध्यान दें कि सड़क चिह्नों का नया विवरण ड्राइवर को स्पष्ट रूप से यह निर्धारित करने की अनुमति देता है कि कौन सा ट्रैफ़िक प्रवाह एक गाइड द्वीप द्वारा अलग किया गया है। यदि द्वीप पर केवल समानांतर अंकन रेखाएं खींची जाती हैं (1.16.1), तो यह विपरीत दिशाओं को अलग करती है और आप इसके चारों ओर केवल दाईं ओर ही जा सकते हैं।
मार्कअप 1.24.1 - 1.24.4 का विवरण और भी दिलचस्प है:
1.24.1 - 1.24.4 - संबंधित सड़क संकेतों की नकल करता है।
1.24.1 - चेतावनी सड़क संकेतों का दोहराव;
1.24.2 - निषेधात्मक सड़क संकेतों का दोहराव;
1.24.3 - दोहराव सड़क चिह्न"अक्षम";
1.24.4 - "फोटो-वीडियो रिकॉर्डिंग" सड़क चिन्ह का दोहराव और (या) सड़क के उन हिस्सों का पदनाम जिन पर फोटो-वीडियो रिकॉर्डिंग की जा सकती है; मार्कअप 1.24.4 का स्वतंत्र रूप से उपयोग किया जा सकता है;
मार्कअप 1.24.2 का विवरण विशेष ध्यान देने योग्य है। अद्यतन नियम स्पष्ट रूप से बताते हैं कि ऐसा मार्कअप केवल डुप्लिकेट हो सकता है। पहले, ड्राइवरों को इस मुद्दे पर गलतफहमी हुई होगी, क्योंकि... गोल चिन्ह " " अनुभाग और " " अनुभाग में भी पाए जाते हैं। अब यदि सड़क पर गोल चिन्ह के रूप में कोई निशान हो तो आप तुरंत समझ सकते हैं कि यह चिन्ह निषेधात्मक है।
सड़क पर वाहनों का स्थान
साथ ही, यातायात नियमों में एक नया पैराग्राफ 9.1 1 पेश किया गया है:
9.1 1 . किसी भी दो-तरफा सड़कों पर, आने वाले यातायात के लिए बनाई गई लेन में गाड़ी चलाना निषिद्ध है यदि यह ट्राम ट्रैक, एक विभाजन पट्टी, चिह्न 1.1, 1.3 या चिह्न 1.11 द्वारा अलग किया गया है, जिसकी टूटी हुई रेखा बाईं ओर स्थित है।
यह पैराग्राफ इस तथ्य को संदर्भित करता है कि यदि आने वाली लेन को 1.1, 1.3 या 1.11 (जिसमें बाईं ओर एक टूटी हुई रेखा है) के निशान से अलग किया गया है, तो आप किसी भी स्थिति में उस पर नहीं हो सकते।
यह बिंदु ड्राइवर को स्पष्ट रूप से समझने की अनुमति देता है कि निम्नलिखित स्थिति में क्या करना है:
इस उदाहरण में, मुख्य सड़क पर गाड़ी चलाते समय ड्राइवर एक चौराहे पर ओवरटेक कर रहा है। एक और महत्वपूर्ण लेख, चालक टूटी हुई मार्किंग लाइन (चौराहे से पहले) के माध्यम से ओवरटेक करना शुरू करता है और टूटी हुई मार्किंग लाइन (चौराहे के बाद) के माध्यम से इसे पूरा करता है। पुराना संस्करणनियमों ने सीधे तौर पर इस तरह के युद्धाभ्यास को करने पर रोक नहीं लगाई है। यदि ऐसी ओवरटेकिंग 12 जुलाई, 2017 के बाद की गई है, तो ड्राइवर को अवैधता के लिए दंडित किए जाने की गारंटी होगी।
अंत में, मैं यह नोट करना चाहूंगा कि 12 जुलाई, 2017 को यातायात नियमों में बदलाव आम तौर पर सकारात्मक हैं। नियम स्पष्ट हो गए हैं और कुछ अस्पष्ट बिंदु समाप्त हो गए हैं। आइए आशा करें कि भविष्य में विधायक हमें उपयोगी नवाचारों से प्रसन्न करेंगे।
सड़कों पर शुभकामनाएँ!
मेरी राय में, यह बिल्कुल विपरीत है, पहले यातायात नियम स्पष्ट रूप से ऐसे चिह्नों के साथ 4 लेन की उपस्थिति के बारे में बात करते थे, लेकिन अबऐसा संदेह है कि 3.75 मीटर 2 कारों को काफी स्वतंत्र रूप से समायोजित कर सकता है, जो कि यातायात नियमों के अनुसार पहले से ही 2 लेन के रूप में माना जाएगा ... संभवतः इस सनक को ठीक कर दिया गया था ताकि कोई विसंगतियां न हों। IMHO।
ट्रैफ़िक नियम अंकन 1.3 - दोनों दिशाओं में यातायात के लिए चार या अधिक लेन वाली सड़कों पर विपरीत दिशाओं में यातायात प्रवाह को अलग करता है, दो या तीन लेन के साथ - 3.75 मीटर से अधिक की लेन चौड़ाई के साथ;3.75 से कम- यह एक लेन, अगर 3.75 से अधिक दो लेन
वे। 2 कारों को एक साथ फिट नहीं होना चाहिए, बल्कि इसके विपरीत, एक को सड़क पर गति से आरामदायक होना चाहिए। और 3.75 बजे यार्ड में केवल दो संकरी कारें मुश्किल से एक-दूसरे को पार कर पाती हैं।
कोई निशान नहीं हैं - मुख्य सड़क पर यातायात नियम चौराहे पर ओवरटेक करने पर रोक नहीं लगाते हैं (खंड 11.4)।कृपया मुख्य सड़क पर ओवरटेकिंग के संबंध में स्पष्टीकरण दें: मुझे समझ नहीं आया कि यह सीधे और अनिवार्य रूप से कहां कहा गया था कि इसकी अनुमति नहीं है। मैंने रुक-रुक कर शुरुआत की, लेकिन मैंने इसे समाप्त कर दिया, उल्लंघन कहां है? यदि कोई अंकन ही न हो तो क्या होगा? धन्यवाद!
निरंतर लेन के बाईं ओर आने वाली लेन में होने का निषेध यातायात नियमों और GOST से पहले से ही स्पष्ट था। ताकि, उदाहरण के लिए, चौराहों पर, कारें सुरक्षित रूप से मुड़ सकें और पैदल यात्री पार कर सकें। उन लोगों के लिए जो इसे नहीं समझते थे, एक समय में रूसी संघ के संवैधानिक न्यायालय और रूसी संघ के सशस्त्र बलों ने इन कानूनों के आधार पर इसे समझाया था। लेकिन उनके फैसले भी पहुंचे. और अब इस प्रतिबंध को यातायात नियमों में पहले से ही शब्दशः वर्णित किया गया है, जहां काले और सफेद रंग में:
खंड 9.11. किसी भी दोतरफा सड़कों पर आने वाले यातायात के लिए निर्दिष्ट लेन में गाड़ी चलाना प्रतिबंधित है, अगर यह अलग हो गया हैट्राम ट्रैक, विभाजन पट्टी, मार्कअप 1.1, 1.3 या अंकन 1.11, जिसकी टूटी हुई रेखा बाईं ओर स्थित है।
सड़क 4 लेन की नहीं हो सकती है, लेकिन ड्राइवर को केवल लेन की चौड़ाई का अनुमान लगाने की आवश्यकता है: यदि सड़क के किनारे के चिह्नों से 3.75 से कम- यह एक लेन, अगर 3.75 से अधिक- तभी इस दिशा में दो लेन! (3.75 कार की चौड़ाई और प्रत्येक तरफ लगभग एक मीटर है)।
डबल सॉलिड का अब केवल यह मतलब है कि सड़क की चौड़ाई 7.5 मीटर (2 लेन, प्रत्येक 3.75 मीटर से अधिक चौड़ी) से अधिक है। लेन की संख्या के संबंध में कोई अतिरिक्त अनुमान नहीं लगाया जा सकता है।
डबल सॉलिड के बारे में मेरा मानना है कि यह सिर्फ एक मध्यवर्ती चरण है। क्योंकि पूरे रूस में चिह्नों को एक दिन में दोबारा नहीं रंगा जा सकता।
मुझे लगता है कि कुछ वर्षों में उन्हें एक नियम बनाना चाहिए कि सभी सड़कें डबल सॉलिड हों।
मैंने देखा कि अमेरिका में यह प्रथा है। यहां तक कि टू-लेन सड़कों पर भी पीला रंग दोगुना ठोस है।
लेकिन यह जरूर होगा. यदि एक भी रुक-रुक कर होता है, तो यह केवल गुजरने वाले प्रवाह के लिए है। यदि दोगुना हो तो आने वाले लोगों के लिए।
पार्किंग स्थानों को अब केवल एक ठोस रेखा चिह्न द्वारा दर्शाया जाता है, लेकिन इसे अभी भी एक ठोस रेखा से 3 मीटर के करीब रुकने पर प्रतिबंध से बाहर नहीं रखा गया है। हम्म...
मेरी राय में, जब दो कारें चौड़ी लेन पर चलती हैं (यातायात धीमी गति से चलती है, पार्श्व अंतराल न्यूनतम है) तो ट्रैफिक जाम से बचने के लिए ऐसा किया गया था। यदि चिह्न रुक-रुक कर होते हैं, तो सड़क को दो-लेन माना जाता है और ओवरटेकिंग की अनुमति होती है। अब वे एक दोहरी ठोस रेखा खींचेंगे और आने वाले ट्रैफ़िक में गाड़ी चलाने के लिए वे आप पर जुर्माना लगाएंगे...
1) कई ड्राइवर भोलेपन से (मैंने इसे कई बार सुना है) मानते हैं कि दोहरी ठोस लाइन को पार करते समय आने वाली लेन में गाड़ी चलाना एकल ठोस लाइन से गाड़ी चलाने की तुलना में अधिक गंभीर दंडनीय है। इसके आधार पर कई लोग डबल को पार करने से डरेंगे।
2) शायद बिना किसी अपवाद के चौराहे क्षेत्र में ओवरटेकिंग पर प्रतिबंध लगाना उचित होगा?
और ड्राइवर चिह्नों को नहीं देखेंगे।
मिखाइल-122
"जिस उद्देश्य के लिए दो-लेन और तीन-लेन सड़कों पर दोहरी ठोस लाइन का उपयोग किया जाएगा वह अस्पष्ट है। यदि आपके पास कोई धारणा है, तो उन्हें लेख की टिप्पणियों में लिखें।"
खैर, यह सब मेरे लिए बिल्कुल स्पष्ट है: यह सब सर्दियों में बर्फ साफ़ करने से बचने के लिए है। यदि दाईं ओर की आधी लेन बह गई है, तो इसे हटाने की आवश्यकता है, लेकिन अन्यथा उन्होंने इसे सड़क के दाहिने किनारे पर धकेल दिया, इसे एक ठोस डबल में फिट कर दिया और "भगवान का शुक्र है"...
अलेक्जेंडर-445
चिह्न 1.5 के अभाव में लेन (पंक्तियों) की संख्या निर्धारित करते समय सड़क उपयोगकर्ताओं को गुमराह करने के लिए दो-लेन और तीन-लेन सड़कों पर एक डबल सॉलिड लाइन का उपयोग किया जाएगा।
व्लादिमीर198
ओवरटेक करना। पिछली तस्वीर।
मेरी राय में, इस तरह की ओवरटेकिंग को कानून द्वारा प्रतिबंधित किया जाना चाहिए। भले ही आप मुख्य पृष्ठ पर हों!
एक सरल उदाहरण - एक कार सड़क के किनारे से दाईं ओर जा रही है, कार पर, बाईं ओर देखें - कोई नहीं। दाएँ मुड़ें और यहाँ यह अद्भुत चमत्कार है! दुर्घटना निश्चित है. यातायात नियमों के अनुसार, द्वितीयक कार दोषी है, लेकिन संक्षेप में यह नहीं है।
स्टानिस्लाव-27
मुझे बताएं, प्रत्येक दिशा में दो लेन हैं, साथ ही ट्राम ट्रैक भी हैं जिनके साथ आप यात्रा कर सकते हैं। क्या ट्राम पटरियों से बायीं ओर मुड़ना (चारों ओर मुड़ना) संभव है? या यह आने वाले ट्रैफ़िक में जा रहा है? आपके उत्तर और धैर्य के लिए धन्यवाद.
खंड 9.1 को ध्यान में रखते हुए, क्या अब चिह्न 1.1 होने पर, चिह्न 3.20 के कवरेज क्षेत्र में धीमी गति से चलने वाले वाहन से आगे निकलना संभव है?
व्याचेस्लाव-50
"कृपया ध्यान दें कि अंकन पंक्तियाँ 1.12, 1.14.1 और 1.14.2 ने अपने उचित नाम "स्टॉप लाइन" और "ज़ेबरा" खो दिए हैं। अब इन अंकन रेखाओं को नामित करने के लिए केवल उनकी संख्याओं का उपयोग किया जा सकता है।"
मुझे समझ नहीं आता कि "उनकी संख्या" क्या है, किसकी है?
ड्राइवर ने, एक ट्रैफिक लाइट के पास जाकर, ठोस लेन को पार करते हुए, सुदूर दाहिनी ओर से सुदूर बाईं ओर लेन बदलने का निर्णय लिया। मेरी कार को पीछे से दाहिनी ओर टक्कर मारी गई. उन्होंने ट्रैफिक पुलिस को नहीं बुलाया, वे "सौहार्दपूर्ण तरीके से" अलग हो गए। चौराहे पर सीसीटीवी कैमरे लगे हैं। क्या उल्लंघन करने वाले ड्राइवर को दंडित किया जाएगा?
यदि कैमरे को चौराहे के सामने ठोस रेखाओं को देखने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है, न कि केवल, उदाहरण के लिए, स्टॉप लाइन पर, तो उल्लंघनकर्ता संभवतः मेल में आ जाएगाअच्छा।
1 जून 2018 से, रूस में सड़क चिह्नों के लिए एक नया GOST लागू होगा। यह पहले से अपनाए गए मानकों में महत्वपूर्ण बदलाव करता है। विशेष रूप से, सामान्य सफेद और पीली रेखाओं के अलावा, नीले निशान दिखाई देंगे।
1 जून 2018 को, एक दस्तावेज़ जिसका नाम " तकनीकी साधनयातायात संगठन. सड़क चिह्न. वर्गीकरण. तकनीकी आवश्यकताएँ", जो सड़क चिह्नों के लिए एक नया GOST प्रदान करती है। आइए मुख्य परिवर्तनों पर नज़र डालें।
नीले निशान
सबसे महत्वपूर्ण नवाचारों में से एक नीला चिह्न है। यह उन तत्वों को लागू करने का प्रस्ताव करता है जिनका सुरक्षा पर सबसे कम प्रभाव पड़ता है - चौराहों, पार्किंग स्थलों आदि पर यातायात लाइनें।
पीले निशान
लेकिन सफेद के साथ-साथ सबसे खतरनाक स्थानों को भी चिह्नित करने का प्रस्ताव है पीला रंग. उदाहरण के लिए, हम उन क्षेत्रों में एक सतत लाइन के बारे में बात कर रहे हैं जहां आने वाली लेन में ओवरटेक करना या गाड़ी चलाना प्रतिबंधित है। माना जाता है कि पीली रेखाएँ ड्राइवर को अधिक दिखाई देती हैं, विशेषकर सर्दियों में।
अन्य मार्कअप आवश्यकताएँ
नया GOST अन्य नए प्रकार के चिह्नों के उपयोग को निर्दिष्ट करता है:
- किसी चौराहे पर रुकने पर रोक लगाने वाले "वफ़ल" चिह्न;
- इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने के लिए स्थानों का पदनाम;
- एक मोड़ को इंगित करने वाला एक तीर (पहले, चिह्नों का उपयोग केवल एक मोड़ को इंगित करने के लिए किया जाता था);
- दो नए प्रकार के पैदल यात्री क्रॉसिंग।
सड़कों पर नये निशान कब दिखेंगे?
सबसे दिलचस्प बात यह है कि यह दस्तावेज़ मार्कअप के लिए नई आवश्यकताओं को प्रस्तुत करता है, लेकिन उनके उपयोग को विनियमित नहीं करता है, रिपोर्ट। सड़कों पर इसका उपयोग शुरू करने के लिए, इन सभी परिवर्तनों को यातायात नियमों के पाठ में वर्णित किया जाना चाहिए, जिसके अनुसार चालक को कार्य करना होगा। यदि यातायात नियमों में कोई नए चिह्न नहीं हैं, तो चालक इसकी आवश्यकताओं का पालन करने के लिए बाध्य नहीं है। और अब यातायात नियमों का वर्तमान पाठ आम तौर पर चिह्नों पर पिछले GOST को संदर्भित करता है। इसलिए, निकट भविष्य में सड़कों पर निशान बदलने की संभावना नहीं है।
21 जून, 2019 को, "मानकों की चर्चा" अनुभाग में, GOST R परियोजना "सार्वजनिक ऑटोमोबाइल सड़कें। पैदल यात्री और सुरक्षा नियंत्रण विधियाँ" (1.2.418-1.128.19) का पहला संस्करण पोस्ट किया गया था सार्वजनिक चर्चा के लिए.
21 जून, 2019 को, "मानकों की चर्चा" अनुभाग में, पीएनएसटी परियोजना का एक संशोधित संस्करण "सार्वजनिक सड़कें। सड़क फुटपाथ की संरचनात्मक परतों की परिचालन स्थितियों को निर्धारित करने की विधि" (1.2.418-1.125.19) पोस्ट किया गया था। सार्वजनिक चर्चा के लिए.
21 जून, 2019 को, "मानकों की चर्चा" अनुभाग में, GOST R ड्राफ्ट का एक संशोधित संस्करण "सार्वजनिक ऑटोमोबाइल सड़कें" राजमार्गों और उन पर कृत्रिम संरचनाओं के रखरखाव के लिए काम की आवृत्ति (सेवाओं का प्रावधान)। चर्चा। कार्य की योजना (सेवाओं का प्रावधान)” (1.2.418-1.124.19)
06/19/2019 को, "मानकों की चर्चा" अनुभाग में, GOST R ड्राफ्ट "मरम्मत और मरम्मत कार्य के बीच" का एक संशोधित संस्करण सार्वजनिक चर्चा के लिए पोस्ट किया गया था। प्रमुख नवीकरणसार्वजनिक सड़कें और उन पर कृत्रिम संरचनाएं और सड़क की सतहों की पहनने वाली परतों, सुरक्षात्मक परतों और सतह के उपचार की स्थापना की आवृत्ति" (1.2.418-1.122.19)
14 जून, 2019 को, "मानकों की चर्चा" अनुभाग में, GOST R ड्राफ्ट के संशोधित संस्करण सार्वजनिक चर्चा के लिए पोस्ट किए गए थे:
GOST R “सार्वजनिक ऑटोमोबाइल सड़कें। डामर कंक्रीट सड़क और डामर कंक्रीट का मिश्रण। रोलर कॉम्पेक्टर का उपयोग करके नमूना स्लैब तैयार करना" (1.2.418-1.058.18),
GOST R “सार्वजनिक ऑटोमोबाइल सड़कें। डामर कंक्रीट सड़क और डामर कंक्रीट का मिश्रण। घर्षण निर्धारित करने की विधि" (1.2.418-1.059.18),
GOST R “सार्वजनिक ऑटोमोबाइल सड़कें। डामर कंक्रीट सड़क और डामर कंक्रीट का मिश्रण। डी-आइसिंग अभिकर्मकों के प्रभाव को निर्धारित करने की विधि" (1.2.418-1.069.18),
GOST R “सार्वजनिक ऑटोमोबाइल सड़कें। डामर कंक्रीट सड़क और डामर कंक्रीट का मिश्रण। विशिष्ट डिज़ाइन प्रणाली "यूरोएस्फाल्ट"। तकनीकी स्थितियाँ" (1.2.418-1.071.18), GOST R "सार्वजनिक ऑटोमोबाइल सड़कें। डामर कंक्रीट सड़क और डामर कंक्रीट कुचल पत्थर-मैस्टिक का मिश्रण। विशिष्ट डिज़ाइन प्रणाली "यूरोएस्फाल्ट"। तकनीकी विशिष्टताएँ" (1.2.418-1.073.18),
GOST R “सार्वजनिक ऑटोमोबाइल सड़कें। डामर कंक्रीट सड़क और डामर कंक्रीट का मिश्रण। झुकने में तन्य शक्ति और अधिकतम सापेक्ष तन्य तनाव निर्धारित करने की विधि" (1.2.418-1.081.18),
GOST R “सार्वजनिक ऑटोमोबाइल सड़कें। डामर कंक्रीट सड़क और डामर कंक्रीट का मिश्रण। विशिष्ट डिज़ाइन प्रणाली "यूरोएस्फाल्ट"। डिज़ाइन प्रक्रिया" (1.2.418-1.062.18)
GOST R “सार्वजनिक ऑटोमोबाइल सड़कें। डामर कंक्रीट सड़क और डामर कंक्रीट का मिश्रण। लोड किए गए पहिये को घुमाकर रट के प्रतिरोध को निर्धारित करने की विधि" (1.2.418-1.056.18)
13 जून, 2019 को, "मानकों की चर्चा" अनुभाग में, GOST R ड्राफ्ट के संशोधित संस्करण सार्वजनिक चर्चा के लिए पोस्ट किए गए थे: GOST R "सार्वजनिक ऑटोमोबाइल सड़कें। खनिज पदार्थ. रेत के नमूने लेने की विधियाँ" (1.2.418-1.119.19), GOST R "सार्वजनिक सड़कें। खनिज पदार्थ. कुचले हुए पत्थर के नमूने लेने की विधियाँ" (1.2.418-1.120.19) और GOST R "सार्वजनिक सड़कें। खनिज पदार्थ. खनिज पाउडर के नमूने लेने की विधियाँ" (1.2.418-1.121.19)।
10 जून, 2019 को, "मानकों की चर्चा" अनुभाग में, GOST R परियोजना "पब्लिक रोड्स" का पहला संस्करण सार्वजनिक चर्चा के लिए पोस्ट किया गया था। शीतकालीन सड़कें और बर्फ पार करना। डिज़ाइन और रखरखाव के लिए तकनीकी नियम" (1.2.418-1.114.18)।
06/01/2019 को, अनुमोदित प्रारंभिक राष्ट्रीय मानकों को "मानकों की चर्चा" अनुभाग में पोस्ट किया गया था:
पीएनएसटी 179 - 2019 “सार्वजनिक सड़कें। डामर कंक्रीट सड़क और डामर कंक्रीट का मिश्रण। झुकने में तन्य शक्ति और अधिकतम सापेक्ष तन्य तनाव निर्धारित करने की विधि";
पीएनएसटी 180 - 2019 “सार्वजनिक सड़कें। डामर कंक्रीट सड़क और डामर कंक्रीट का मिश्रण। घर्षण का निर्धारण करने की विधि";
पीएनएसटी 181 - 2019 “सार्वजनिक सड़कें। डामर कंक्रीट सड़क और डामर कंक्रीट का मिश्रण। लोड किए गए पहिये को घुमाकर रटिंग के प्रतिरोध को निर्धारित करने की विधि"; पीएनएसटी 182 - 2019 “सार्वजनिक सड़कें। डामर कंक्रीट सड़क और डामर कंक्रीट का मिश्रण। डी-आइसिंग अभिकर्मकों के प्रभाव को निर्धारित करने की विधि";
पीएनएसटी 183 - 2019 “सार्वजनिक सड़कें। डामर कंक्रीट सड़क और डामर कंक्रीट कुचल पत्थर-मैस्टिक का मिश्रण। तकनीकी स्थितियाँ";
पीएनएसटी 184 - 2019 “सार्वजनिक सड़कें। डामर कंक्रीट सड़क और डामर कंक्रीट का मिश्रण। तकनीकी स्थितियाँ";
पीएनएसटी 185 - 2019 “सार्वजनिक सड़कें। डामर कंक्रीट सड़क और डामर कंक्रीट का मिश्रण। रोलर कॉम्पेक्टर का उपयोग करके नमूना स्लैब तैयार करना";
पीएनएसटी 244 - 2019 “सार्वजनिक सड़कें। पुनर्नवीनीकरण डामर कंक्रीट (आरएपी)। तकनीकी स्थितियाँ";
पीएनएसटी 245 - 2019 “सार्वजनिक सड़कें। पुनर्नवीनीकरण डामर कंक्रीट. डामर मिश्रण में पुनर्नवीनीकरण डामर कंक्रीट (आरएपी) का उपयोग करते समय बिटुमेन बाइंडर का चयन करने की पद्धति।
