Verwendung der automatischen Auswahl von Reifen und Rädern für das Auto Ford Explorer, können Sie viele Probleme im Zusammenhang mit der Kompatibilität und Einhaltung der Empfehlungen des Autoherstellers vermeiden. Schließlich haben diese Komponenten großen Einfluss auf eine Reihe von Leistungsmerkmalen. Fahrzeug, angefangen beim Handling bis hin zu den dynamischen Qualitäten. Darüber hinaus Reifen und Felgen In einem modernen Auto gehören sie zu den aktiven Sicherheitselementen. Deshalb sollte ihre Wahl so verantwortungsvoll wie möglich angegangen werden, d. h. mit Kenntnis einer Reihe von Parametern dieser Komponenten.
Leider gehen die meisten Autobesitzer lieber nicht auf solche technischen Nuancen ein. Diese Situation tut automatisches System Die Auswahl ist ein äußerst nützliches Hilfsmittel, das verhindert, dass Sie beim Reifenkauf eine falsche Wahl treffen Felgen. Und die Auswahl ist groß, da der Mosavtoshina-Onlineshop die größte Auswahl an Produkten dieser Art bietet.
Auswahl an Reifen und Rädern für ein Auto Ford Explorer 4.0 2008 ermöglicht es Ihnen, viele Probleme zu vermeiden, die mit Fehlern bei der Auswahl solcher Produkte selbst verbunden sind. Meistens ist dies eine direkte Folge unzureichender Beachtung ihrer technischen Parameter, von denen sie ziemlich viele haben. Aus diesem Grund wird die Montage von Reifen und Rad sehr schwierig und oft sogar unmöglich, und darüber hinaus führen solche Änderungen in der Fahrzeugkonfiguration zu einer erhöhten Belastung der Lenkung und vieler Aufhängungskomponenten. Der Online-Shop Mosavtoshina verwendet ein automatisiertes System zur Auswahl von Felgen und Reifen, dessen Betrieb auf einer speziellen Datenbank basiert. Es enthält verschiedene Technische Informationüber die überwiegende Mehrheit der modernen Personenkraftwagen und LKWs. Um alle Vorteile nutzen zu können, reicht es aus, den Namen des Herstellers, das Modell, das Baujahr und die Modifikation des Fahrzeugs anzugeben.
Durch die Verwendung der vom Automobilhersteller empfohlenen Reifen werden Pannen und ein schneller Profilverschleiß vermieden. Der Ford Explorer 5 ist mit Rädern mit relativ großem Durchmesser ausgestattet. Bei der Auswahl der Reifen und der Überwachung des Reifendrucks ist größtmögliche Sorgfalt geboten.
AUFMERKSAMKEIT! Es wurde ein ganz einfacher Weg gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte es nicht, bis er es ausprobierte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin!
- Saisonalität;
- Standardgröße;
- Qualität.
Dieses Auto war ursprünglich nicht für den Einsatz in Regionen gedacht, in denen die Umgebungstemperatur auf -10 Grad Celsius sinkt. Allerdings auf dem Territorium Russische Föderation gute Entscheidung wird der Kauf von zwei Sätzen Reifen sein – Normalreifen für den Sommer und Spikereifen für den Winter.
Die Standardgröße ist der Parameter, der die Haftung der Radoberfläche und der Straße charakterisiert. Es bestimmt die maximal zulässige Belastung und Geschwindigkeit, Konstruktionsmerkmale usw. Bei der Auswahl der Reifen ist es wichtig, die Größe zu berücksichtigen. Standard für die meisten Modelle ist 215/65/R16. Die Verwendung von Rädern mit größerem Durchmesser oder hohem Profil kann zu ernsthaften Problemen führen.
Die Qualität des Gummis bestimmt, wie lange die Räder bis zum nächsten Austausch halten. Außerdem bestimmt die Zusammensetzung des Gummis den Benzinverbrauch, die Fahrleistung des Fahrzeugs und seine Stabilität auf der Straße. Die meisten Reifenhersteller verwenden heute verschiedene innovative Mischungen, die die Straßenhaftung deutlich verbessern und das Reisen sicherer machen können.
Die Eigenschaften von Standardreifen hängen direkt vom verbauten Motor und dessen Typ ab.
Jedes Ford-Fahrzeug verfügt über ein Typenschild, auf dem die Eigenschaften der Räder eingraviert sind. Je nach Fahrzeugmodell kann ein solches Schild an zwei Stellen angebracht werden:
- an der B-Säule;
- in der Nähe des vorderen unteren Teils der Fahrertür.
Welche Sondergrößen sind lieferbar?
Bevor Sie mit der Auswahl alternativer Reifen beginnen, deren Parameter von den Standardreifen abweichen, ist es wichtig, sich an die möglichen Konsequenzen einer solchen Entscheidung zu erinnern:
- ungleichmäßiger Profilverschleiß;
- erhöhter Kraftstoffverbrauch;
- Verschlechterung der Beherrschbarkeit des Fahrzeugs.
Es ist erwähnenswert: Eine Abweichung der Radgröße kann sich positiv auf alle oben genannten Eigenschaften auswirken. Wenn Sie beispielsweise die Reifenbreite nach oben ändern, können Sie die Kontaktfläche zwischen Profil und Straße vergrößern und das Auto handlicher machen. Gleichzeitig verringern schmalere Räder den Benzinverbrauch.
Wenn möglich, lohnt es sich, ein nicht standardmäßiges Rad „anzuprobieren“ und zwei identische Reifen auf einer Achse zu montieren. Dieser Punkt ist besonders wichtig für die Vorderachse. Wenn der Gummidurchmesser zu groß ist, beginnt die Lauffläche, die Kunststoff-Kotflügeleinlagen zu berühren. Dies führt nicht nur zu einem schnellen Verschleiß der Lauffläche. Es würde jedoch dazu führen, dass der Kunststoffschutz bricht.
Außerdem führen schwere Räder, deren Gewichtsunterschied zu den Standardrädern mehrere Kilogramm beträgt, zu einem schnellen Verschleiß von Radlagern, Hebeln und Streben. Um Räder mit einem Durchmesser von mehr als 20 Zoll zu montieren, müssen Sie die Radkästen ausrollen. Dies geschieht mit einer speziellen Walze – sie vergrößert den Durchmesser der Radöffnungen.
Auf dem neuesten Ford Explorer der fünften Generation können folgende Reifengrößen montiert werden:
- 260/55 R20;
- 255/60 R18.
Wie hoch ist der Reifendruck?
Der Druck der Ford Explorer 5-Reifen muss regelmäßig überprüft werden. Ein Wert außerhalb des Nennwerts führt zu ernsthaften Problemen. Dies ist vor allem ein erhöhter Kraftstoffverbrauch und ein schneller Profilverschleiß. Besonders gefährlich ist das Pumpen von Gummi:
- Bei starker Belastung oder einer Temperatur von mehr als 60 Grad Celsius besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit einer Radexplosion – die zu einem Unfall mit Verletzten führen kann;
- die Kontaktfläche zwischen der Radoberfläche und der Straße nimmt ab – was zu einer Verschlechterung des Fahrverhaltens und einem schlechten Fahrzeughandling führt;
- Der mittlere Teil der Lauffläche nutzt sich schnell ab.
Eine Besonderheit des jeweiligen Fahrzeugs ist der serienmäßige Reifendruck für ausnahmslos alle Modifikationen – 2,4 atm. Einige Besitzer pumpen die Räder absichtlich unter den angegebenen Wert auf.
Niedriger Druck reduziert die Belastung der Federung und macht die Fahrt komfortabler. Gleichzeitig nimmt die Kontrollierbarkeit ab.
Bewertung der besten Sommer- und Winterreifen
Eine hervorragende Lösung für dieses Auto sind Goodyear-Produkte:
- Sommer - Eagle F1 Asymmetric;
- Winter - UltraGrip Ice Arctic.
Eagle F1 Asymmetric hat einen Geschwindigkeitsindex von bis zu 300 km/h. Die einzigartige Zusammensetzung des Gummis ermöglicht eine Verwendungsdauer von mehr als 5 Jahren. UltraGrip Ice Arctic – Winterserie. Hierbei handelt es sich um eine Sonderserie, bei deren Entwicklung die MultiControl Ice-Technologie zum Einsatz kam. Dadurch ist eine hervorragende Kontrollierbarkeit auf vereisten Oberflächen gewährleistet.
Yokohama bietet gute Lösungen. Die japanische Marke produziert Reifen für alle Jahreszeiten. Eine gute Lösung wäre:
- Geolandar H/T-S – Sommer;
- Eisschutz - Winter.
Die Sommerversion ist mit tiefen Entwässerungsrinnen ausgestattet. Dadurch wird die Möglichkeit von Aquaplaning ausgeschlossen. Querrillen ermöglichen eine gute Traktion. Ice Guard ist ein typischer Klettverschluss. Das Fehlen von Spikes beeinträchtigt die Handhabung. Es ist besser, diese nur in der Stadt zu nutzen.
Das finnische Unternehmen Nokian bietet für den Ford Explorer folgende Optionen an:
- Hakka Black SUV – Sommer;
- Hakkapeliitta SUV – Winter.
Die Sommerversion unterscheidet sich von ihren Pendants durch eine verstärkte Seitenwand. So können Sie auch mit einem platten Reifen noch einige Zeit weiterfahren. Winterreifen zeichnen sich durch Spikes und Weichheit bei jeder Temperatur aus. Der letzte Punkt ist besonders wichtig.
Für Fahrer, die den Nervenkitzel suchen und einen aggressiven Fahrstil praktizieren, ist die Marke Michelin eine gute Lösung:
- Latitude Sport – Sommer;
- Latitude Alpin - Winter.
Die ersten zeichnen sich durch ihren Geschwindigkeitsindex aus – bis zu 300 km/h. Selbst bei hoher Geschwindigkeit liegen Sommerreifen gut auf der Straße und das Auto reagiert gut auf das Lenkrad. Der Ganzjahres-Alpin wird trotz des Fehlens von Spikes eine ausgezeichnete Wahl für das Fahren im Winter sein.
Mit einem begrenzten Budget gute Wahl werden Reifen von Hankook sein:
- Dynapro HP2 – Sommer;
- Ice Bear W300 – Winter.
Dynapro HP2 ist eine erschwingliche Lösung für Premium-SUVs. Es entsteht ein weicher, bequemer, aber gleichzeitig haltbarer Gummi optimale Wahl für jeden Fahrstil. Ice Bear W300 bietet gute Traktion. Schnee, Regen, Eis – nichts davon spielt eine Rolle.
Wie der Drucksensor funktioniert und wie man ihn ausschaltet
Drucksensoren sind beim Ford Explore 5 in jedem Rad verbaut. Aber manchmal ist es besser, es auszuschalten. Dazu müssen Sie ein spezielles anschließen Software. Gehen Sie zum Abschnitt „Konfiguration und Programmierung“ und starten Sie die Funktion „Zentrale Konfiguration“.
Sie müssen eine spezielle TPMS-Sensor-Deaktivierungsdatei herunterladen. Sie können es aus dem Internet herunterladen – ähnliche Module sind auf speziellen Geräten verfügbar. Wichtig ist nur, nur verifizierte Quellen zu verwenden. Andernfalls kann die Firmware beschädigt werden.
Richtig ausgewählte Reifen sind der Schlüssel zu einfacher Kontrolle und Sicherheit im Straßenverkehr. Es ist wichtig, den Druck zu überwachen und das Fahren mit platten Reifen zu vermeiden.
Der Ford Explorer SUV mit Allradantrieb und 3,5-Liter-Motor ist immer bereit, Offroad-Bedingungen zu meistern und manövriert nicht nur auf präparierten Strecken, sondern auch auf kurvigen Bergstraßen und in Waldgebieten. Es sind die Ford Explorer-Reifen, die dem Crossover seine unbegrenzten Fahreigenschaften verleihen. Wenn wir über die werkseitige Reifenkonfiguration für einen SUV sprechen, sind in diesem Fall die Größen 245/60 R18 und 255/60 R18 am besten geeignet.
Werkseitig ausgerüstete Reifen
Die Standardreifen des Ford Explorer sind 245/60 R18 und können Sommer- oder Ganzjahresreifen sein. Beide Optionen halten einer Belastung von bis zu 900 Kilogramm stand und ermöglichen zudem eine Beschleunigung des Wagens auf eine Geschwindigkeit von 210 km/h. Ganzjahresreifen des gleichen Typs haben ein breiteres Profil als Sommerreifen niedriges Niveau Geräuscharm und verfügen in der Regel auch über spezielle Rillen im Schulterbereich für ein angenehmes Fahrgefühl. Die bekanntesten Hersteller, die 245/60 R18-Reifen herstellen, sind die koreanische Marke Hankok, die französische Marke Michelin und die japanische Marke Falken.
Eine weitere geeignete Reifengröße für einen ab Werk ausgestatteten Ford Explorer ist 255/60 R18. Wenn Sie sich entscheiden, einen Standardreifentyp auf eine andere Größe, nämlich 255/60 R18, umzustellen, dann sollten Sie unbedingt auf einige Details achten. Fragen Sie bei der Reifenauswahl in einem Online-Shop einen Online-Berater, ob die Räder nach der Montage die Radkästen berühren und um wie viel sich die Bodenfreiheit des Autos erhöhen kann.
Achten Sie bei der Auswahl von 255/60 R18-Reifen auf das Profilmuster, also auf die Passung der Blöcke. Es sollte so beschaffen sein, dass der Geräuschpegel während der Fahrt reduziert wird. Es ist auch wichtig, auf den Wasserabfluss aus den Reifen zu achten, der durch das Vorhandensein breiter Kanäle gewährleistet wird. Standardreifen im Format 255/60 R18 halten einem Gewicht von 1120 kg stand und ermöglichen dem Wagen eine Geschwindigkeit von bis zu 240 km/h.
Optionen für den Reifenwechsel
Die Werksreifen eines Ford Explorer müssen jederzeit ausgetauscht werden, die passenden Optionen wären hier 255/50 R20 und 265/50 R20. Die Größe 255/50 R20 wird in der Regel von Herstellern mit einer Hochgeschwindigkeitsfestigkeit bis 270 km/h hergestellt und verfügt im Vergleich zu anderen Reifen in diesem Segment über eine besonders stabile Karkasse. Bei der Auswahl dieses Reifentyps sollten Sie auf die Form des Schulterbereichs sowie auf das Vorhandensein eines Systems von Entwässerungskanälen achten.
Sie können jederzeit herausfinden, welche Reifen auf einem Ford Expoiler montiert sind, indem Sie automatisch die für eine bestimmte Marke geeigneten Reifen auswählen und dabei auch das Herstellungs- und Modifikationsjahr berücksichtigen. Die 265/50 R20-Ersatzoption für den Ford Explorer ist auch in mehreren Modellen verschiedener Hersteller erhältlich. Die Hauptmerkmale dieses Reifentyps sind die Fähigkeit, einem Gewicht von bis zu 1090 Kilogramm standzuhalten, wodurch das Auto auf eine Geschwindigkeit von 240 km/h beschleunigt werden kann. Achten Sie auf das Profilmuster; beispielsweise sorgt ein V-förmiges Profil mit einer breiten gemusterten Rippe in der Mitte für eine hohe Spurtreue des Crossovers im Gelände.
Standard-Festplattentypen und Ersatzoptionen
Sie können im Online-Shop bestellte Reifen und Felgen für den Ford Explorer in Woronesch per Lieferung an das nächstgelegene Lager eines Kurierunternehmens oder direkt an die Werkstatt erhalten. Die Parameter, die Räder für dieses Automodell haben müssen, sind PCD: 5*114,3; Durchmesser: 63,4 mm; und auch eine Mutter: 14*1,5. Zu den Rädern für den Ford Expolator gehören ab Werk Optionen wie 8 x 18 ET40 und 8 x 18 ET44.
Leichtmetallräder für den Ford Explorer 8x18 ET40 können nur dann optimal ausgewählt werden, wenn Sie die weiteren wichtigen Parameter des Rades kennen. Dieser Typ Die Scheibe hat einen Durchmesser von 18 Zoll und eine Breite von 8 Zoll. Abfahrt dieser Festplatte, d.h. der Abstand vom Radbefestigungspunkt zum Landereifen beträgt 40 mm. Es verfügt über 5 Befestigungslöcher für Bolzen, wobei der Durchmesser variiert zentrales Loch beträgt 70 mm und der Durchmesser der Löcher beträgt 108 mm. Dieser Scheibentyp besteht aus einer Aluminiumlegierung und hat eine silberne Farbe.
Regulär Leichtmetallräder beim Ford Explorer Typ 8 x 18 ET44 haben wiederum einen Versatz von 44 mm, einen Durchmesser der Befestigungslöcher von 112 mm und einen Mittellochdurchmesser von 57,1 mm, während andere Eigenschaften ähnlich der Werksgröße 8 x 18 sind ET40.
Über einen speziellen Service können im Online-Shop Reifen- und Felgengrößen für den Ford Explorer ausgewählt werden. Standardräder für dieses Automodell können jederzeit durch Optionen wie 8,5 x 20 ET40 und 8,5 x 20 ET44 ersetzt werden. Sie werden einen Durchmesser von 20 Zoll und eine Breite von 8,5 Zoll haben und außerdem einen Versatz von 40 bzw. 44 mm haben.
