الجميع يفهم ما يفعله التنقل. البرنامج الذي تختاره للملاح. الفوائد والمزايا

لقد أصدرنا كتابًا جديدًا بعنوان "تسويق المحتوى في في الشبكات الاجتماعية: كيف تصل إلى أذهان المشتركين لديك وتجعلهم يقعون في حب علامتك التجارية.

التنقل في الموقع هو إمكانية التنقل بين صفحاته. كلما كان نظام التنقل أبسط وأكثر وضوحًا، كان ذلك أفضل للزوار، لأنه يسمح لهم بالعثور على المعلومات المطلوبة والتنقل بسرعة عبر أقسام الموقع.

كيفية جعل التنقل في موقع الويب حديثًا ومريحًا: المتطلبات الأساسية

ندرج معايير التنقل عالي الجودة:

• البساطة – يجب أن تكون جميع العناصر أو واجهة المستخدم مرئية بوضوح وبديهية لأي مستخدم. ومن الناحية المثالية، يجب ألا يحتاج المستخدم إلى أكثر من 3 نقرات للوصول إلى أي صفحة أو قسم في الموقع.
• إمكانية الوصول إلى أي صفحة من صفحات الموقع – يجب أن تكون عناصر التنقل المصممة بشكل جيد موجودة في كل صفحة من صفحات الموقع حتى يتمكن المستخدم من الانتقال من أي قسم إلى القسم المطلوب.
• التصميم الجرافيكي – يجب أن تتناقض عناصر التنقل مع الخلفية وتختلف عن النص الرئيسي، ولكنها في نفس الوقت تكون متناغمة مع التصميم العام للمورد.

عند إنشاء موقع ويب، يعتمد امتثاله إلى حد كبير على الامتثال لهذه المعلمات. مزيد من المصير، نظرًا لأن المشروع الذي يحتوي على التنقل غير المناسب لن يجذب المستخدمين. يعد التنقل المريح حول الموقع جزءًا من العمل على سهولة الاستخدام - سهولة استخدام الموقع وفقًا لعدد من الخصائص الأساسية.

الأنواع الرئيسية للتنقل في الموقع

ليس من الضروري وضع جميع العناصر المعروضة أدناه على موقعك. من بينها، يمكنك اختيار أنواع التنقل التي ستكون مفيدة لموردك على وجه التحديد:

• لغة– تستخدم في المواقع التي يكون جمهورها المحتمل متعدد اللغات. يُطلب من المستخدم تحديد اللغة الأكثر ملائمة لعرض المعلومات. في الغالب، يتم تنفيذ هذا النوع من التنقل على مواقع الويب الخاصة بالمنظمات الدولية المختلفة. يتيح لك استخدام التنقل اللغوي تجنب الحاجة إلى إنشاء عدة مواقع متطابقة تحتوي على محتوى بلغات مختلفة.
• رئيسي– روابط لأهم أقسام الموقع، والتي عادة ما تكون موجودة في القائمة. تقتصر معظم الموارد على هذا، لأنه مناسب للمشاريع الصغيرة التي تتكون من بضع عشرات من الصفحات.
• عالمي– هذه هي الروابط التي يجب أن تكون مرئية من أي صفحة في الموقع، على سبيل المثال الروابط إلى الصفحة الرئيسية.
• الملاحة الإعلانية– تتضمن روابط موجودة لجذب العملاء إلى موارد أو صفحات أخرى تقدم خدمات أو منتجات. يمكن أن يكون هذا التنقل نصيًا أو رسوميًا، اعتمادًا على نية المصمم.
• موضوعي– يتضمن هذا النوع من التنقل روابط للأقسام المتعلقة بالموضوعات. على سبيل المثال، منشورات مماثلة على المواقع الإخبارية. يمكن أن تكون هذه أيضًا روابط ضمن مقال واحد مع إمكانية الانتقال إلى المقالة التالية أو السابقة. يوضح هذا بوضوح مثالاً للتنقل المواضيعي لمعرض الصور، والذي سيكون لمعظمه روابط أسفل كل صورة حيث يمكنك عرض الصورة السابقة أو التالية.
• التنقل في المحتوى– يستخدم بشكل أساسي للربط الداخلي لصفحات الموقع للأفضل تحسين محرك البحث. يبدو وكأنه رابط في نص الصفحة، يوجه إلى مورد آخر أو قسم آخر.
• السبابة- يظهر للمستخدم في أي جزء من الموقع يتواجد فيه هذه اللحظة. مناسب للبوابات والمواقع الكبيرة التي تحتوي على العديد من الأقسام. يتيح هذا النوع من التنقل للمستخدم سهولة التنقل صوت عاليمعلومة.
• جغرافية- يُستخدم بشكل أساسي لمواقع الويب الكبيرة أو بوابات السفر التي تحتاج إلى الإشارة بوضوح إلى البلد أو المدينة أو المنطقة التي ينتمي إليها القسم الذي يتواجد فيه المستخدم. عادةً ما يتم تجميع هذا النوع من التنقل مع روابط لمواد مفيدة حول البلد أو منطقة الجذب السياحي.
• بحث الملاحة– في هذه الحالة، يمكنك إدخال المعلومات التي تهمك في شريط البحث (كلمة أو عبارة)، وسيقوم النظام بالعثور على المواد الموجودة على الموقع حيث تظهر مجموعة الحروف هذه. بعض البوابات لا تقتصر على البحث فقط في موقعها، ولكنها في نفس الوقت تزود المستخدم بالمعلومات منها محركات البحثفي مسألة الاهتمام.

اعتمادًا على الموضوع، وموضع الموقع، بالإضافة إلى كمية المعلومات الموجودة عليه، يتم تحديد نوع أو آخر من أنواع التنقل. في بعض الحالات، يتم ترتيب الخيارات إذا لزم الأمر، ولكن عادةً ما يقتصر المالكون على نوع أو نوعين من تلك المدرجة. يتم تحديد الحاجة إلى استخدام نوع أو آخر من أنواع التنقل بشكل أساسي من خلال راحة الزائر عند البحث معلومات ضرورية.

بناءً على نوع التنفيذ، يمكن تقسيم التنقل بالكامل إلى 4 أنواع:

• نص– يتم عرض الروابط إلى أقسام الموقع أو الموارد الخارجية ببساطة في شكل نص.
• رسم بياني– يتيح لك تقديم التنقل بتنسيق أكثر جاذبية. لإنشاء، يتم استخدام عناصر القائمة والأزرار المرسومة.
• لغة البرمجة– باستخدام نماذج مختلفة، يمكنك إخفاء قائمة مرهقة بحيث تظهر فقط عند المرور فوق المجلد الجذر. يتيح لك استخدام هذا التنقل توفير مساحة كبيرة على الصفحة.
• جافا و تقنية الفلاش – يمكن جعل هذا النوع من القائمة أكثر تفاعلية ويمكن برمجة تأثيرات معينة عند تحريك المؤشر أو النقر فوق الرابط. وهذا هو النوع الأكثر صعوبة في التنفيذ، ولكنه في نفس الوقت الأكثر إثارة للإعجاب.

اعتمادًا على نوع المشروع الذي يتم تطويره، يتم اختيار نوع التنقل في الموقع الأكثر ملاءمة للأهداف والغايات، مما يسمح بتحقيق أقصى قدر من الراحة للمستخدم النهائي أو دفعه إلى الإجراءات اللازمة.

يعد التنقل المريح في موقع الويب أحد شروط التحويل العالي

من أجل الحصول على الإجراء المطلوب من المستخدم أو تحفيزه للذهاب إلى الصفحة المطلوبة، يتم إجراء تقييم عام لقابلية استخدام الموقع. يتم أخذ جميع الجوانب في الاعتبار، بدءًا من اختيار الألوان وحتى أحجام الخطوط. يلعب التنقل الذي تم تشكيله بشكل صحيح دورًا مهمًا هنا.

إنها حقيقة مثبتة بالفعل أن ملاءمتها تحدد عدد الأشخاص الذين يزورون الموقع والذين سيبقون فيه ويعودون إليه مرة أخرى ويضيفون الرابط إلى إشاراتهم المرجعية. يتيح لك نظام التنقل المدروس الاحتفاظ بالمستخدم واهتمامه، بالإضافة إلى تحويله إلى زائر أو عميل منتظم للموقع.

كلما كان العمل مع الموقع أسهل، كلما زاد احتمال الاستخدام المتكرر وطلب المنتج وملء النموذج وإجراء معاملات أخرى. إجراءات مفيدة.

يحدث أن تتمتع معظم المواقع بتصميم وبنية فريدة. وهذا يؤدي إلى حقيقة أنه يتعين على المستخدمين الجدد دراسة مبدأ جهاز الملاحة في كل مرة من أجل الوصول إلى المعلومات الضرورية أو إكمال خطتهم.

تتمثل مهمة المصمم في تقليل الوقت الذي يقضيه الزائر الجديد في هذا التدريب وجعل المعلومات في متناول الجميع قدر الإمكان. مفتاح النجاح في حل هذه المشكلة هو بناء نظام الملاحة الصحيح.

يتبع التنقل الجيد مجموعة المبادئ التالية.

1. بنية بيانات بسيطة ومنطقية

تعتمد الواجهة سهلة الاستخدام على التنظيم السليمبيانات. قبل البدء في التصميم، من المنطقي التفكير في بنية المعلومات الخاصة بالمشروع بالتفصيل.

يجب توزيع البيانات عبر الصفحات أو الشاشات بطريقة تمكن الزائر الجديد، دون معرفة الصورة الكاملة، من تقييم كيفية الوصول إلى المعلومات التي يبحث عنها بسرعة. للقيام بذلك، أولا وقبل كل شيء، من الضروري بناء هيكل هرمي منطقي من مجموعة البيانات التي تم توفيرها في المشروع.

مرحبًا بايك بوست!
يقترب الموسم ويفكر الكثيرون في التنقل بالدراجة النارية لرحلات طويلة. بعد تجربة العديد من الخيارات، استقرت على خيار ليس الأرخص ولكنه موثوق به، والذي سأخبرك به أدناه.

جوهر هذا النظام هو الهاتف وتركيبه، ولكن نظرًا لعدم وجود اتصال بالخارج غالبًا، فإنني أستخدم التنقل دون اتصال بالإنترنت. ولكن لماذا لا تستخدم هاتفك فقط؟! - أنت تسأل وأنا أجيب:

• يمكنك تغيير هاتفك الشخصي في كثير من الأحيان (لن تختار واحدًا لكل حامل، لأن الحوامل العامة غير مريحة للغاية)
• ماذا علي أن أفعل إذا تلقيت مكالمة أو كنت بحاجة إلى إجراء مكالمة؟ يصبح التنقل مشوشًا + تحتاج إلى إزالة الحامل، ثم إعادته - وهذا ليس مناسبًا إذا لم يكن لديك سماعة رأس أو إذا تمت إزالة الخوذة
• غالباً، هاتف شخصيمن الواضح أنه أعلى من iPhone 5 المستخدم
• لن يكون فقدان/كسر هاتفك أثناء التنقل أمرًا مزعجًا مثل هاتفك الذكي الجديد والمكلف + في هذه الحالة سيكون لديك خيار التنقل الاحتياطي
• يعد امتلاك هاتف مزود بكاميرا إضافية عند السفر أمرًا جيدًا دائمًا

• جودة الشاشة رهيبة
• حجم جسم ضخم وتركيب ضخم
• نظام بطيء وغير مستقر ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) غير دقيق

• جهاز منتج لن يخذلك أو يتجمد في اللحظة الخطأ
• شاشة ممتازة يمكن رؤيتها حتى في أصعب الظروف
• مشغل الوسائط المتعددة
• هاتف احتياطي
• كاميرا احتياطية
• استبدال الحالة دون استبدال الجهاز

آمل أن تكون تجربتي مفيدة لك. لقد قمت بالقيادة مع هذا النظام لمدة 3 مواسم ولم أحدد أي عيوب موضوعية غير السعر. اسمحوا لي أن أذكرك أن جوهر هذا النظام هو الأجهزة الجيدة، والشاشة، والتركيب، لذلك إذا وجدت حاملًا جيدًا حقًا للهواتف الذكية التي تعمل بنظام Android، فشاركه في التعليقات، لأنه الهواتف الذكية التي تعمل بنظام أندرويدقد يحمل أيضًا وظيفة لوحة الكمبيوتر، لكن هذه قصة مختلفة تمامًا :).

بعض الصور من Google لتعطيك فكرة عن شكل هذه المجموعة على دراجة نارية.

إليكم الجزء الأخير من "السلسلة" حول تطبيقات الملاحة الشهيرة في السيارات لنظام Android. حاولنا فيه تلخيص جميع المعلومات من خمس مراجعات منشورة مسبقًا للتطبيقات الفردية وتقديم تقييم نهائي. ولكي لا نثقل كاهل القارئ، سنحاول القيام بذلك بشكل أكثر إيجازًا ووضوحًا باستخدام الجداول، وتزويده بتعليقات صغيرة نسبيًا.

لماذا اخترت هذه التطبيقات بالذات؟ وكانت المعايير الرئيسية هي الشعبية ووجود عدد كبير من المراجعات الإيجابية، فضلا عن سهولة الاستخدام. لم يتناسب Shturmann المحدث مع المعيارين الأولين قليلاً. ولم ينجح تطبيق "الطرق السبعة" في اجتياز المعايير الثلاثة جميعها. خرائط جوجلباعتباره الملاح لا يزال في مرحلة الاختبار التجريبي. إن نظام الملاحة Megafon هو في الأساس نفس نظام Progorod، ولكن فقط في إصدار عبر الإنترنت. لم يظهر تطبيق iGO رسميًا بعد في إصدار Android. لذلك، هناك خمسة مشاركين فقط.

الأسعار والشعبية

لنضع أنفسنا مكان المشتري، فلنبدأ بالنظر إلى بطاقات الأسعار ودراسة المعلومات حول مدى شعبية منتج معين بين المستخدمين.

* إذا قمت بشراء مفتاح على موقع المطور. السعر للتطبيق نفسه مع إمكانية الوصول غير المحدود إلى الخرائط.
** تأجير البطاقات الأجنبية.
*** بالنسبة لأوروبا، يتم دفع الخدمة - بدءًا من 12 يورو سنويًا.

لذا فإن أغلى منتج هو Sygic. إنه يستهدف المستهلكين الأوروبيين، لذا فإن سعره مناسب تمامًا. بالإضافة إلى ذلك، سيتعين عليك الدفع بشكل منفصل مقابل الاختناقات المرورية والمعلومات المتقدمة حول الكاميرات، ولكن كل هذا ينطبق فقط على أوروبا. خدمات الشبكة لا تعمل في روسيا.

يبدو أن أسعار Navitel وProgorod هي الأكثر ملاءمة. ومع ذلك، فإن Navitel لديها سياسة صارمة للغاية فيما يتعلق بإعادة التثبيت. من المرجح ألا ينجح نقل التطبيق إلى هاتف ذكي آخر على الإطلاق.

وعلى خلفية كل هذه القيود، يبدو ياندكس وكأنه ملك. ومع ذلك، فإن التطبيق لديه عدد من القيود الهامة، مما يترك فرصا جيدة للآخرين.

مقارنة مجموعة الميزات

يحاول مطورو معظم التطبيقات المقدمة جذب المستخدمين بطرق مختلفة وظائف اضافيهعلى سبيل المثال، الطقس والصور على الخريطة ومقالات من الموسوعات ووضع علامات على الشبكات الاجتماعية وعرض موقع الأصدقاء وحتى الواقع المعزز.

لقد قمنا بتلخيص مجموعة الوظائف الأساسية الكاملة لجميع التطبيقات الخمسة في جدول واحد:

* فقط للدول الأوروبية مقابل رسوم

هذا الجدول مخصص للدراسة الذاتية. هنا يجب على الجميع الإجابة على السؤال بأنفسهم، ما إذا كان هذا البرنامج أو ذاك يحتوي على الحد الأدنى من مجموعة الوظائف الكافية. على سبيل المثال، يحتاج بعض الأشخاص بالتأكيد إلى العمل مع المسارات، بينما يحتاج البعض الآخر إلى تثبيت خرائط OSM المجانية. تتمتع بعض التطبيقات أيضًا بقدرات غير عادية. على سبيل المثال، عرض صور الأماكن التي التقطها مستخدمو Panoramio (من Sygic) على الخريطة، أو وضع الواقع المعزز (Progorod)، بالإضافة إلى التعرف على الكلام والأوامر الصوتية (Yandex.Navigator).

تحتوي التطبيقات أيضًا على عيوب كبيرة. وبالتالي، لا يحتوي Sygic على وظيفة لعرض حركة المرور (ازدحام المرور)، ولن يعمل Yandex.Navigator بشكل كامل في حالة عدم وجود اتصال بالإنترنت.

واجهه المستخدم

وبما أن كل واحد منا لديه أفكاره الخاصة حول الجمال، فلن نتحدث كثيرًا عن واجهة البرنامج الأجمل. وجدت أعيننا أن "صورة" Navitel Navigator وProgorod وYandex أكثر متعة. ولكن هذا لا يعني أن البرنامجين الآخرين لديهم أي مشاكل “ مظهر" كلهم جيدون. هذه تبرز قليلاً عن الخلفية العامة.

ولكن إذا تراجعت عن النظر إلى "الصور"، فستظهر خصائص مختلفة تمامًا للواجهات في المقدمة - التطبيق العملي ومحتوى المعلومات. أولها عندما تشعر دائمًا بالراحة. كل ما تحتاجه هو إلقاء نظرة سريعة على الشاشة للحصول على أكبر قدر ممكن من المعلومات التي تحتاجها. من الأمثلة غير الجيدة على التطبيق العملي واجهة نفس Navitel - مزيج من الخطوط الرفيعة والتفاصيل الصغيرة يجعل من الصعب قراءة المعلومات أثناء القيادة. يتضمن التطبيق العملي أيضًا سهولة التشغيل مع القائمة والبحث.

نعني بمحتوى المعلومات عرض مختلف المعلومات ذات الصلة على الشاشة، مثل الحد الأقصى للسرعة في منطقة معينة، ومعلومات حول الكاميرات، وما إلى ذلك. وجود جميع أنواع النصائح و معلومات إضافيةفي قاعدة بيانات النقاط المهمة.

لذا، سنقدم أدناه لقطات شاشة لواجهات جميع البرامج مع قائمة مختصرة بالمزايا والعيوب الرئيسية. هذه المرة، سنستخدم هاتفًا ذكيًا بدقة شاشة صغيرة تبلغ 480 × 800، والتي ينظمها جميع مطوري البرامج تقريبًا في اختبار اليوم.

لنبدأ بخيار عرض الخريطة الرأسية، وهو الخيار الأكثر طبيعية للهواتف الذكية وأكثر عملية للملاحة. بجانب عرض الخريطة المعتاد سنضع نسخة ثلاثية الأبعاد.

نافيتيل نافيجيتور 8.5

بروجورود 2.0

سيجيك 13.4

دليل المدينة 7.8

ياندكس نافيجيتور 1.5

هذا هو تقاطع طريق وارسو السريع وطريق موسكو الدائري. للأسف، الصورة ثابتة، وإدراكها أثناء الحركة، عندما يتغير حجم الخريطة باستمرار اعتمادًا على السرعة والأحداث القادمة (المنعطفات)، يختلف جذريًا عما ستحصل عليه بمجرد التفكير في هاتين المجموعتين من لقطات الشاشة. بالإضافة إلى ذلك، في الوضع ثلاثي الأبعاد، يعتمد الكثير على زاوية الميل، والتي يمكن ضبطها في جميع البرامج. لقد جعلها المطورون الخريطة جميلة وعملية من زاوية واحدة، ولكن من زاوية أخرى يكون استخدامها غير مريح، لأن التفاصيل والمنظور وما إلى ذلك تتغير. ويمكن تقديم ملاحظة مماثلة بشأن الحجم. لذلك، سنقدم تعليقًا شفهيًا، ولكن أولاً سننشر جزءًا آخر من لقطات الشاشة التي تم التقاطها في وضع التنقل:

نافيتيل نافيجيتور 8.5

بروجورود 2.0

سيجيك 13.4

دليل المدينة 7.8

ياندكس نافيجيتور 1.5

نافيتيل نافيجيتور

الصورة تستحق كل الثناء، لكنها غير عملية للغاية. إن تراكم كتلة الخطوط والملامح الصغيرة يجعل من الصعب إدراك خط الطريق على الشاشة، وهو أكثر سمكا قليلا من الطريق نفسه، ولكن مع الاختناقات المرورية المزدحمة لا يختلف عنه بأي حال من الأحوال في اللون. بالكاد تظهر أيقونات الكاميرا واللافتات والتفاصيل الأخرى على الشاشة.

بروجورود

"الصورة" تشبه إلى حد ما Navitel، ولكن هناك عدد أقل من التفاصيل الصغيرة، كما أن قراءة خط الطريق أسهل بكثير مما كانت عليه في الحالة السابقة. هناك شكوتان: لوحة الحالة تشغل مساحة كبيرة على الشاشة وتسود الفوضى فيها، فضلاً عن الرسومات وجميع أزرار التحكم صغيرة جدًا.

سيجيك

في لقطات الشاشة، الواجهة غير مبهرة، لكن من وجهة نظر سهولة قراءة المعلومات أثناء القيادة، فهي تستحق أعلى تقييم. هناك عيب واحد مهم - لا يتم عرض أرقام المنازل في وضع التنقل. تظهر فقط إذا حاولت تمرير الخريطة في أحد الاتجاهات، مما سيؤدي إلى تحويلها إلى وضع العرض.

دليل المدينة

واجهة الخريطة جيدة جدًا من الناحية العملية. قد لا تكون جميلة، لكنها مريحة للغاية.

Yandex.Navigator

محاولة العثور على خطأ في واجهة Yandex.Navigator لم تنجح بشكل جيد. إنه عملي للغاية. المشكلة الوحيدة هي أن مستخدمي الأنظمة الأساسية ذات الشاشات ذات كثافة البكسل العالية لكل بوصة يشكون من الأزرار الصغيرة والعناصر الأخرى في القائمة. لسبب ما، لم تتوافق عناصر واجهة المستخدم هذه بشكل كامل مع إرشادات مطوري Google، وكان المبرمجون يعملون بوحدات مطلقة لأحجام العناصر بدلاً من DP وSP النسبية.

حسنًا، بالنسبة لأولئك الذين يفضلون الوضع الأفقي للخريطة لسبب ما، سننشر مجموعة أخرى من لقطات الشاشة.

نافيتيل نافيجيتور 8.5

بروجورود 2.0

سيجيك 13.4

دليل المدينة 7.8

ياندكس نافيجيتور 1.5

بطاقات

للأسف، لا يشير معظم المطورين معلومات مفصلةفيما يتعلق ببطاقاتك، نظرًا لأنها قد لا تبدو رائعة جدًا بالمقارنة مع المنافسين.

حاولنا جمع أكبر قدر ممكن من المعلومات وتلخيصها في جدول واحد. انتبه إلى سطر "الخريطة عبر الإنترنت" - فهذه فرصتك لتقييم جودة التغطية بشكل مستقل. صحيح أنه لا يعكس الوضع بدقة كاملة. لا يتوفر لدى Navitel وProgorod أحدث إصدار عبر الإنترنت، في حين أن خرائط Yandex الموجودة في التطبيق وعبر الإنترنت تختلف بشكل لافت للنظر في الأماكن، مما يسبب الارتباك في بعض الأحيان.

*تُستخدم البيانات من Foursquare أيضًا كنقاط اهتمام
** تمت الإشارة إلى حجم الخريطة الكاملة لموسكو
*** يتم تحديث خريطة روسيا كل شهر تقريبًا، ولكن التغييرات فيها في كل مرة تتعلق بمنطقتين منفصلتين. إذا أخذنا، على سبيل المثال، خريطة موسكو، يتم تحديثها مرتين في السنة.
**** تم ذكر أوكرانيا وبيلاروسيا وتركيا. ولم تعد هناك كلمة عن تركيا في فيديو الشركة، ولم تظهر سوى أوكرانيا على Google Play. ومع ذلك، في قائمة الخرائط للتنزيل، يمكنك العثور على، على سبيل المثال، خريطة ألماتي.

وبحسب نتائج تعداد عام 2010، بلغ عدد المستوطنات في روسيا ما يزيد قليلاً عن 153 ألفاً، ونحو 20 ألفاً منها لا يوجد بها سكان دائمون. من أين حصلت ياندكس على 170 ألفًا منذ ذلك الحين؟ أولا، التعشيش. تنتمي مستوطنة معينة دائمًا إلى وحدات إقليمية أخرى. ثانيا، التعداد لا يأخذ في الاعتبار جميع أنواع المستوطنات. قد تسقط منه محطات السكك الحديدية والأكواخ الشتوية وما إلى ذلك.

لذلك، يبدو أن قادتنا هم Navitel و Yandex. حجم البطاقات هو مؤشر غير مباشر. يحتوي Yandex.Navigator على مثل هذه القيم التي لا يمكن تصورها لأن هذه الخرائط تحتوي على عدد كبير من الصور النقطية.

أما من حيث التفاصيل، فهذه المسألة معقدة وتتطلب الكثير من الوقت لدراستها. ومن أجل فهمنا الخاص، اتخذنا عدة تسويات ونظرنا في كيفية تعامل الأمور مع هذه القضية.

وكان القادة Navitel وProgorod وCityguide. علاوة على ذلك، فإن خرائط Progorod في جميع المستوطنات تقريبا من الجدول تحتوي على مباني ليس فقط مع الخطوط المقابلة، ولكن أيضا مع الارتفاع. على الرغم من أن CityGuide جيد (يتم استخدام خرائط OSM)، فسيتعين عليك البحث عن خرائط المناطق التي تحتاجها في قائمة كبيرة وتنزيلها بشكل منفصل، وهو أمر غير مريح للغاية. لسبب ما، لا يمكنك تنزيل خريطة روسيا بأكملها مرة واحدة. بالإضافة إلى ذلك، لم يكن إقليم كامتشاتكا مدرجا في القائمة.

لقد فاجأني Yandex.Navigator قليلاً، وهذا مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن خريطة المتصفح عبر الإنترنت لا تستحق الثناء. في الوقت نفسه، من المضحك للغاية أنه في نفس Bogoroditsk، يمكنك الإشارة إلى العنوان الدقيق، وسيتم وضع علامة عليه بعلامة على الخريطة وسيتم بناء الطريق إليه. ولكن لن يتم عرض "الميل الأخير" بشكل صحيح.

حسنًا، لا يحب Sygic المدن الصغيرة أكثر من غيره. ولا يعرفهم إلا عن طريق الإشاعات.

مسألة أهمية الخريطة مهمة أيضًا. وركزنا هنا على خريطة موسكو، مع الإشارة إلى وجود طرق وجسور وتقاطعات جديدة ومعروفة، تم افتتاحها في صيف وخريف عام 2013. لم يكن لدى Progorod وCityguide وYandex أي مشاكل في هذا الأمر. كان لدى Navitel جميع التقاطعات والجسور التي كنا نبحث عنها، ولكن لسبب ما عند تقاطع طريق Yaroslavskoe السريع وMalyginsky Proezd لم يكن هناك تحول تحت الجسر. لكن خريطة Sygic عمرها عام على الأقل. لم نعثر على أي من أجسام الطريق المطلوبة عليها.

اختيارنا عن طريق البطاقات: نافيتيل، بروجورود ودليل المدينة.

الطرق والملاحة

تقوم جميع التطبيقات ببناء طرق مناسبة تمامًا. وهذا هو الشيء الأكثر أهمية. Navitel لديه بعض الأخطاء الطفيفة. لقد وصفنا أحدهم بالتفصيل، ولكن لا يوجد سبب للذعر هنا. لكن الأمر يستحق بالتأكيد تقليل الحساسية للاختناقات المرورية في إعداداتها بالنسبة لسكان المدن الكبرى.

لتوفير وقت القارئ، سنقوم بجمع المعلومات حول الطرق والملاحة في جدول واحد.

سيكون السفر مع Progorod و Cityguide و Navitel أكثر ملاءمة. Sygic، على الرغم من واجهته العملية للغاية، يعمل فقط في وضع عدم الاتصال: لا توجد اختناقات مرورية أو DPOI. بالإضافة إلى ذلك، فإن منطق سلوكه عندما يغادر السائق الطريق، بعيد عن أن يكون متحضرا. ولكن لا توجد مشاكل أقل مع Yandex: فهو لن يحذرك من السرعة الزائدة، وسيخبرك فقط عن الكاميرا عندما تمر بها، وبدون الاتصال بالإنترنت، لن يعمل البحث وتخطيط المسار في التطبيق! ولكن قبل بدء التنقل، سيعرض على المستخدم خيارات المسار البديلة، والتي يمكن الاطلاع عليها على الخريطة واختيار الأنسب منها. يمكن لـ Progorod القيام بذلك أيضًا، على الرغم من أنه يستخدم منطقًا مختلفًا بعض الشيء. لقد أحببنا حقًا هاتين الميزتين.

اختيارنا: Progorod وCityGuide. مع بعض الامتداد - Navitel و Yandex.

الاختبارات

لقد أجرينا سلسلة من الاختبارات لإظهار مدى سرعة تشغيل هذه التطبيقات على منصات متنقلة مختلفة. وفي جدول منفصل قمنا بتلخيص النتائج التي تم الحصول عليها على نظامين، ومن أهم خصائصهما ما يلي:

كلتا المنصتين ذات ميزانية محدودة، لكن الجهاز اللوحي يحتوي على شركة نفط الجنوب ذات 4 نواة، بينما يحتوي الهاتف الذكي على شركة نفط الجنوب أحادية النواة، ولكن مع بنية أكثر حداثة. فهل سيكون هناك فرق كبير بينهما؟ في الجدول، يتم فصل بيانات الهاتف الذكي والكمبيوتر اللوحي بواسطة شريطين عموديين.

* تشير الشرطة إلى وقت وضع طريقين: من جنوب موسكو إلى مدينة أولينيجورسك في منطقة مورمانسك؛ الطريق الثاني هو فلاديفوستوك.
** بالفعل بعد ثانيتين من التحميل، ترى موقعك التقريبي على الخريطة، والذي يتم تحديده بواسطة إشارات المحطات الأساسية وإحداثياتها. وبعد 20-30 ثانية أخرى "يتشبث" الجهاز بالأقمار الصناعية.
*** يتم احتساب الطرق على السيرفر المتحكم، ويعتمد وقت البناء على جودة الاتصال في وقت معين. في منطقة تغطية GPRS أو EDGE، قد يستغرق الأمر دقيقة أو أكثر، ولكن مع اتصال جيد - 2-3 ثوانٍ.
**** يشير الرقم الأول إلى حجم حركة المرور في حالة وجود خريطة كاملة للمنطقة محملة مسبقًا. يشير الرقم الثاني إلى ذاكرة تخزين مؤقت للبطاقة فارغة.

لذا، المشكلة الأساسيةأداء التطبيق - عدم القدرة على استخدام جميع نوى الحوسبة المتاحة لـ SoC. وعلى الرغم من أن جميع المطورين تقريبًا يعلنون عن تعدد العمليات، إلا أنه عمليًا على نظام رباعي النواة، يؤدي ذلك إلى تحميل نواة واحدة بنسبة 100%، والثانية بنسبة 30%، وتبريد النواتين الأخريين. الاستثناء الوحيد هو ياندكس. لا يحتوي التطبيق على متطلبات منخفضة لموارد النظام فحسب، بل أيضًا، عند تشغيله بشكل نشط على أربعة مراكز، يمكن أن يُظهر حملًا إجماليًا بنسبة 60-70٪، مما يشير إلى أن شخصًا ما لا يزال قادرًا على إنشاء تطبيقات متعددة الخيوط (المطورون المعياريون ليسوا يفحص).

إذا تحدثنا عن سلاسة وراحة العمل مع الخريطة، فإن Yandex و Cityguide و Sygic يتصرفون بشكل جيد، وهو ما لا يمكن قوله عن Navitel و Progorod. يحدث التمرير على الخريطة والقياس مع الهزات والتباطؤ والهزات الملحوظة. علاوة على ذلك، إذا كان هاتفك الذكي يحتوي على دقة 1280 بكسل أو أكثر، فسوف يزداد الوضع سوءًا بغض النظر عن نوع شركة نفط الجنوب المثبتة في النظام.

اختيارنا: ياندكس، CityGuide، وربما، Sygic. يستغرق هذا الأخير وقتًا طويلاً جدًا لبناء الطرق، ولكنه بخلاف ذلك فهو ذكي جدًا.

مميزات التطبيق

نظرًا لأن المنافسة رائعة، يحاول المطورون إضافة بعض النقاط البارزة إلى إبداعاتهم، وسيكون من العار عدم ذكرها.

نافيتيل نافيجيتور

بروجورود

سنشير هنا فقط إلى وضع الواقع المعزز، والذي سيعمل بشكل جيد على تلك الأجهزة التي تحتوي على مستشعر اتجاه.

ربما سيكون مفيدًا عند السفر بالسيارة.

سيجيك

يحاول Sygic جذب المستخدمين بكل أنواع الأشياء الصغيرة المفيدة والمثيرة للاهتمام: البحث الشامل، والصور على الخريطة من Panoramio، والنقاط المهمة من Foursquare، والمقالات من Wikipedia (إذا كان لديهم رابط للإحداثيات)، والشريط الجانبي وكمبيوتر الرحلة. كافة التفاصيل في المقابلة .

دليل المدينة

لا شيء غير طبيعي.

Yandex.Navigator

البطاقة الرابحة الرئيسية هي البحث الشامل مع نظام التعرف على الكلام والأوامر الصوتية، والذي يعمل بشكل جيد.

نتائج

لذلك، فإن معظم الإشارات التي تحمل علامة "اختيارنا" ذهبت إلى CityGuide وProgorod. Navitel، وYandex.Navigator، وSygic متخلفة عن الركب. ولكن إذا قمنا بتقييم التطبيقات حسب وظائفها الرئيسية (جودة الخرائط وعملية الملاحة)، فسوف يظهر أمامنا القادة الثلاثة التاليون: Progorod، وCityGuide، وNavitel. أرخص منهم هو Progorod. الأغلى هو CityGuide. وسيحصل Navitel على لقب الأكثر عداءًا نظرًا لاستحالة نقل التطبيق إلى هواتف ذكية أخرى.

إذا كنت تعيش في إحدى المدن الكبرى الروسية، فهناك موثوقة وعالية الجودة الخلويةإذا لم تكن خائفًا من كاميرات السرعة وتفضل عدم إنفاق أموال إضافية، فيمكنك استخدام Yandex.Navigator. انه مجانا. علاوة على ذلك، فهو يعمل بسرعة وله واجهة عملية.

يمكن أن يكون Sygic مفيدًا عند السفر إلى الخارج. ومع ذلك، فإنها لن تكون رخيصة على الإطلاق. في هذا الصدد، تعد Navitel أكثر جاذبية عدة مرات، لكنها لن تحتوي على معلومات حول حركة المرور. نفس Sygic في روسيا.

ملاحظة. من الأفضل أن ترى مرة واحدة بدلاً من أن تسمع مائة مرة. لذلك، نحن نشجعك على تجربة التطبيقات التي تعجبك بنفسك واستخلاص استنتاجاتك الخاصة. ولكن في الوقت نفسه، من المهم ألا ننسى أن جميع برامج التنقل، دون استثناء، بعد إزالتها من خلال مدير التطبيقات، تترك جميع ملفاتها تقريبًا في الذاكرة الداخليةالهاتف إلى الأبد، مما يؤدي إلى "تجميد" مئات الميجابايت المفيدة. لا تنس حذفها يدويًا لاحقًا، بناءً على أسماء المجلدات الموجودة على محرك الأقراص. يا اندرويد يا اندرويد...