Березень 2016
Як відомо, робота свинцево-кислотної акумуляторної батареї заснована на виникненні різниці потенціалів між двома електродами, зануреними в електроліт. Активна речовина негативного катода – чистий свинець, а позитивного анода – двоокис свинцю. У системах резервного та автономного живлення можуть застосовуватися акумулятори, виготовлені по різним технологіям: наливні, герметичні гелеві або AGM, що обслуговуються. Незалежно від технології, хімічні процеси, що протікають у свинцево-кислотних акумуляторах, схожі:
 |
Під час експлуатації неминуче відбувається так зване старіння акумулятора, тобто поступова втрата ємності – аж до допустимої межі експлуатації, що зазвичай приймається зі зниження ємності до 60% від вихідної. В ідеальних умовах реальний термін експлуатації акумуляторів у буферному режимі може наближатися до номінального. |
Процес старіння акумулятора може значно прискоритися через дії таких руйнівних процесів:
- Сульфатація пластин;
- Корозія пластин та осипання активної маси;
- Випаровування електроліту або так зване «висихання» акумулятора;
- Стратифікація електроліту (характерно лише наливних АКБ).
Сульфатація пластин
 | Коли акумулятор розряджений, пухка активна маса перетворюється на тверді мікрокристали сульфату свинцю. Якщо заряджання акумулятора не проводити тривалий час, мікрокристали укрупняються, наліт ущільнюється і перекриває доступ електроліту до пластин, що робить заряджання акумулятора неможливим. Чинники, що підвищують ризик сульфатації:
Сульфатація пластин може бути частково усунена спеціальними режимами заряду АКБ. |
Корозія та осипання активної речовини
 | При корозії чистий свинець грат пластин, взаємодіючи з водою, окислюється в окис свинцю. Окис свинцю гірше проводить електрострум до активної речовини намазки пластин, підвищує внутрішній опір та зменшує стійкість акумулятора до високих струмів розряду. На позитивних пластинах корозія послаблює зчеплення грат з активною речовиною. Крім того, сама активна речовина позитивної пластини поступово втрачає міцність. При кожному циклі намазний шар пластини змінює стан об'ємної маси мікрокристалів окису свинцю в жорстку кристалічну структуру сульфату свинцю. Чергування стиснення та розширення знижує фізичну міцність намазного шару, що у поєднанні з ослабленням зчеплення призводить до сповзання та осипання активної речовини на дно акумулятора. Корозія і накопичення активної речовини, що відшарувалася, можуть призводити до деформації пластин акумулятора і, при найгіршому розвитку подій, до їх замикання. |
Фактори, що підвищують ризик корозії та обсипання активної маси:
- заряд надто високою напругою;
- заряд недостатнім струмом - тобто тривале перебування під високою напругою у фазі наповнення;
- занадто тривале перебування у фазі абсорбції («перезаряд»);
- заряд акумулятора занадто великим струмом;
- прискорений розряд акумулятора надто великим струмом.
Осипання (сповзання) активної маси електроліту – незворотне явище. Найнебезпечніший наслідок сповзання активної маси – замикання пластин.
Випаровування електроліту
 | При розряді на позитивній пластині акумулятора утворюється з води кисень. В нормальних умовах заряду, що підтримує, кисень рекомбінує на негативній пластині акумулятора з воднем, відновлюючи вихідну кількість води в електроліті. Але дифузія кисню у сепараторі утруднена, тому процес рекомбінації може бути 100% ефективним. Зниження частки води змінює зарядні характеристики акумулятора і за певного порогу робить заряд повністю неможливим. Чинники, що підвищують ризик «висихання акумулятора»:
|
Випаровування електроліту – незворотне явище для гелевих таAGM акумуляторів. Основна причина висихання, особливо дляAGM – "перезаряд" акумуляторів.
Терморозгін та термічний пробій акумуляторів
Старіння акумулятора в силу перерахованих вище процесів відбувається прискореними темпами, проте все ж таки досить повільно і часто непомітно.
Рекомбінація газів у герметичній батареї – це хімічний процес із виділенням тепла. Коли рекомбінація йде за правильних значень напруги і струму заряду, нагрівання не створює проблем. Однак, коли батарея перезаряджена, внутрішня температура підвищується швидше, ніж батарея може бути охолоджена зовні. Підвищення температури зменшує зарядну напругу, що на стадії абсорбції призводить до одночасного збільшення струму. Це своє чергу знову підвищує температуру.
Запускається самопідтримується цикл збільшення струму і тепловиділення, що приводить, при гіршому розвитку ситуації, до деформації грат і внутрішнього короткого замикання з незворотним руйнуванням акумулятора.
Чинники, що підвищують ризик появи ефекту терморозгону:
- переривчастий або «пульсуючий» заряд через нестабільне зовнішнє джерело енергії або неякісний зарядний пристрій;
- занадто тривале перебування у фазі абсорбції – «перезаряд»;
- погане тепловідведення або підвищена температура навколишнього середовища.
Специфіка руйнівних процесів у ланцюжку АКБ
 | Неважко помітити, що при заряді окремого акумулятора всі фактори ризику усуваються забезпеченням правильних умов експлуатації та зарядного алгоритму. Однак у системах резервного енергопостачання рідко використовують менше двох акумуляторів. При паралельно-послідовному з'єднанні зарядний пристрій «бачить» значення зарядного струму та напруги тільки на кінцевих клемах, тому на окремих акумуляторах напруги можуть серйозно відрізнятися від значень, що рекомендуються. Акумулятор, що має вищий рівень саморозряду (більший струм витоку), може викликати перезаряд послідовно з'єднаних з ним елементів і неповний заряд паралельно з'єднаних з ним елементів. Перезаряд і недозаряд підвищують ризик прояву практично всіх процесів, що руйнують. Тому для зменшення небезпеки всі акумулятори в ланцюжку повинні мати однаковий стан заряду та максимально близькі значення ємності. Для нових установок рекомендується використовувати акумулятори не лише однієї марки, а й однієї заводської партії. Однак практика показує, що і в одній партії не буває навіть двох акумуляторів з характеристиками, що точно збігаються.ємності, ступеня заряду та внутрішніх струмів витоку. Тим більше, вимога однакових характеристик недосяжна, коли потрібно замінити пошкоджений акумулятор в батареї, що вже експлуатується. |
Незначний розкид за ступенем зарядженості нових акумуляторів найчастіше згладжується в процесі приробітку за кілька циклів розряду та заряду. Але при значному розкиданні чи відмінності характеристик ємності розбалансміж окремими АКБ масиву з часом лише зростає.
Систематичні перезаряди акумуляторів з меншою ємністю та можливі переполюсування недозаряджених акумуляторів при глибоких розрядах призводять до накопичення пошкоджень та виходу з ладу окремих акумуляторів. Внаслідок ефекту терморозгону навіть один акумулятор, що вийшов з ладу, може знищити весь масив батареї.
Активне вирівнювання заряду акумуляторів
Згладити відмінності параметрів акумуляторів можна використовуючи спеціальний пристрій, який називається балансир заряду АКБ або нівелір розбалансу.
ВАЖЛИВО! Застосування балансувань заряду знижує ризик виникнення руйнівних процесів, проте не може виправити серйозно пошкоджений АКБ.
Фізично пристрій вирівнювання заряду акумуляторів є компактним електронним модулем, що підключається до кожної пари послідовно з'єднаних елементів:
- для батареї номіналом 24Впотрібно один балансир зарядуна ланцюжок (схема1).
- для батареї номіналом 48Впотрібно три балансири зарядуна ланцюжок (схема 2).
Електроживлення SBB здійснюється від самої батареї або джерела заряду. Власне енергоспоживання SBB мало і можна порівняти з втратами на саморозряд.
Ефективність нівеліру SBB2-12-AВажливо вище, ніж в інших балансиров заряду, робота яких заснована або на шунтуванні надмірної зарядної потужності (т.зв. пасивні балансири, створюють прямі втрати енергії), або на селективному підзаряді елементів (вирівнювання йде лише під час заряду). Максимальний струм вирівнювання SBB2-12-A- 5А, що перевершує можливості всіх представлених на ринку альтернативних пристроїв.
Ефект застосування балансу заряду:
1) Підвищення загальної надійностіта збільшення терміну служби акумуляторів.
2) Збільшення енерговіддачіакумуляторної батареї, т.к. при глибоких розрядах батарей повніше використовується ємність всіх акумуляторів у послідовному ланцюзі.
Балансири SBB працюють постійно, підтримуючи акумулятори у рівноважному стані навіть при вимкненому зарядному пристрої.
Схема підключення
Схема підключення нівеліру (балансиру) на батарею 24В та 48В.
Нижче представлені схеми підключення нівеліру заряду SBB2-12-Aдо свинцево-кислотних акумуляторних акумуляторів 12В в батареях номіналом 24В і 48В.
|
|
||
Схема 1. Батарея 24В із двох АКБ 12В | Схема2. Батарея 48В із чотирьох АКБ 12В |
Підключення нівеліру (балансиру) на батарею з кількох паралельних ланцюжків.
Допускається робота одного балансира вирівнювання заряду SBB на 2-3 паралельних ланцюжка акумуляторів - якщо розбаланс невеликий і немає перевищення максимального струму вирівнювання. Окреме балансування кожного ланцюжка дає кращі результати за рахунок селективності коригувального впливу.
При використанні одного нівеліру на кілька ланцюжків необхідно застосовувати схему з'єднання акумуляторів із шинами постійного струму та з'єднання середніх точок (Схема 3).
При використанні окремого нівеліру в кожному ланцюжку можна використовувати стандартну схему з'єднання акумуляторів (Схема 4).
При роботі акумуляторних стеків у буферному або циклічному режимі, а також при розширенні подібних систем, можливий нерівномірний розподіл віддачі електричної енергії, що призводить до швидшого застаріння АКБ. Як правильно вирівнювати заряд акумулятора читайте в цій статті.
Періодичне вирівнювання електричного зарядуакумуляторів у системі - це необхідний процес, що забезпечує правильну роботу обладнання. Якщо кілька АКБ пов'язані в ланцюг, згодом може відбутися розбалансування – помітна зміна напруги окремих батарей. Щоб цього уникнути, рекомендується раз на півроку здійснювати ребалансування. Зазвичай її проводять, використовуючи підвищену напругу протягом двадцяти чотирьох годин. Дізнатись конкретну напругу можна зі специфікації акумулятора на нашому сайті, подивитися дані на сайті виробника або уточнити у продавця.
Багаторівневі системи – коротка характеристика та призначення
Системи, які використовують кілька акумуляторних батарейшироко використовуються в побуті та на виробництві. Для схеми підключення акумуляторів на багаторівневі системи. Тут же слід сказати, що вони дуже корисні для тривалого забезпечення безперебійним електроживленнямкотлів опалення, а також для створення «зелених» систем енергетики, що працюють від сонячних батарейта вітрогенераторів. Адже, крім того, що потрібно зробити електрику, його треба ще десь накопичувати та зберігати. Саме для цього необхідні системи з декількох акумуляторних батарей, за допомогою яких з 12-вольтових АКБ можна зібрати систему будь-якої ємності і вольтажу.
Як уже було сказано вище, при тривалій роботі виникають проблеми, пов'язані з розбалансуванням АКБ, далі поговоримо про це докладніше.
Щоб уникнути розбалансованості заряду в нових батареях рекомендується купувати відразу всі батареї одного виробника, однакової серії, типу та ємності з однаковою датою випуску. При порушенні даних правил або розширенні системи – вирівнювання заряду акумуляторів потрібно проводити обов'язково!
Якщо в процесі служби системи безперебійного живленнявиникає необхідність розширення по ємності, то ідеальним варіантом буде підібрати додаткову батарею виходячи з вищеперелічених вимог не більше року в різниці за датою випуску.
Справа в тому, що через рік після роботи такої системи в свинцево-кислотних акумуляторах глибокого розряду можуть відбуватися незворотні процеси і нормальна спільна їхня робота не гарантована. Тобто. нова батарея може бути виведена з ладу старішими. При суттєвому відмінності у даті виробництва рік і більше, післяпродажна гарантія виробника на нову батарею може бути втрачена!
Розбалансування - що це таке і як з нею боротися
Іноді у всіх системах, що використовують АКБ з послідовним, паралельним або змішаним типом підключення виникає розбалансування заряду. Через неї відбувається погіршення працездатності акумуляторів, зменшення ємності та вихід з ладу окремих батарей раніше за паспортний термін.
Проблема в тому, що всі АКБ дещо відрізняються один від одного, навіть якщо це батареї однієї марки. При створенні блоку АКБ ці відмінності можуть посилюватися. Припустимо, в системі є батарея з опором, трохи більшим, ніж у сусідніх. Природно, при зарядці, напруга на ній буде дещо вищою, може навіть спрацювати захист від підвищеної напруги. Під час віддачі електроенергії напруга цієї батареї буде найменшою, як і її ємність. Все це призводить до того, що ресурс усієї системи використовуватиметься не повністю. В результаті – деградація та посилення дефекту з часом. Слабка ланка погіршуватиме продуктивність всього блоку АКБ. Можна, звісно, купити іншу батарею, але це не панацея. Що робити, якщо акумулятори відносно нові? Та й вартість не копійчана.
Є два способи вирівнювання заряду акумуляторів:
- Пасивний;
- Активний.
При першому способі використовують байпасні ланцюги, що розпорошують енергію. Ці пристрої можуть бути вмонтовані в систему ДБЖ або перебувати в окремій мікросхемі. Найчастіше цей спосіб використовують у бюджетному обладнанні. Майже вся надмірна електроенергія від АКБ з переважаючим зарядом перетворюється і розсіюється - у цьому полягає основне обмеження пасивного методу. Він скорочує термін функціонування системи без зарядки.
При активному способі балансування для передачі електроенергії від АКБ з більш високим зарядом до слабких батарей застосовують індуктивність, тому втрати не високі. Завдяки цьому активний спосіб набагато ефективніший, ніж пасивний. Але за якість доведеться таки доплачувати, активне обладнання коштує дорожче.
Вирівнювання заряду АКБ – практика
Система, що вирівнює заряд акумуляторної батареї, необхідна для технічного обслуговування АКБ з послідовним типом з'єднання, заряджаючи їх від єдиного джерела. Акумулятори з послідовним з'єднанням формують єдиний ланцюг або лінійку. Їх може бути кілька залежно від характеру системи. Устаткування здатне регулювати струми на окремих батареях у кількох ланцюгах одночасно.
Система складається із контролера, який відповідає за регулювання заряду. Він підключається до загального джерела енергії ланцюга. Також є окремі датчики, що встановлюються на акумуляторі. Це обладнання комутується за допомогою спеціального шлейфу.
Батареї в одному ланцюгу повинні бути рівною ємності, інакше обладнання не впорається із завданням балансування заряду на акумуляторах. Чим більша різниця в ємнісних характеристиках, тим більше циклів заряджання та розряджання потрібно для вирівнювання заряду акумуляторних батарей.
Принцип роботи балансувальника заряду
Контролер аналізує напругу та запускається, якщо вона збільшується. Система вираховує середній показник і за спеціальними шлейфами бере інформацію з кожного окремого акумулятора. Якщо напруга на АКБ перевищує середнє, то контролер подає команду компенсацію навантаження. Якщо нижче – навантаження знімається. Ці дії прив'язані до циклів зарядки-розрядки, і з кожним новим колом напруга приводиться до середніх показників.
Якщо показник загальної електричної напруги не збільшується протягом трьох робочих годин, контролер сигналізує про те, що робота завершена і подає команду на відключення датчиків на АКБ. Проте, аналіз електричної напруги не припиняється.
На всіх батареях ставлять датчик-контролер напруги. Найкраще, це зробити поруч із контактами, потім підключити плюс до плюсу, мінус – до мінуса. При правильному монтажі датчик блимає. Якщо сигналу немає – або неправильно підключили, або акумулятор несправний. За допомогою COM-порту контролер може виводити інформацію з кожної батареї на персональний комп'ютер.
Крім того, контролер сигналізує при падінні або підвищенні напруги на акумуляторах, нижче 10,5 Вольт і вище 15 Вольт.
Висновки
Вирівнювання зарядів акумуляторів – необхідний технічний захід. Вона підвищує безпеку використання АКБ та збільшує термін їхньої служби. Сучасні контролери балансування АКБ тестують технічний стан кожної батареї та дають можливість використовувати систему, мінімізувавши втрати. В цілому, це корисно з міркувань безпеки та гарантує надійну та безперебійну роботу обладнання.
Чудові зарядки, десульфатори, еквалайзери, а ви знаєте що те, що багато хто їм приписує від незнання називаються простим словомалгоритм заряду. Я довго про це говорю і тим більше все більше якихось чудесних пристроїв і чудесних оповідань я чую, про подібні пристрої. Дивно, чому я звичайний інженер вже через місяць спостережень висловлюю і розповідаю про ці алгоритми, і вони можуть збігатися з іншими типами пристроїв. Тобто алгоритм у еквалайзера і, наприклад, алгоритм ЗУ або алгоритм ЗУ інвертора з ефектом вирівнювання заряду можуть збігатися між собою.
Увага: тут я не маю на увазі і не говорю, що вони ідентичні, тому що в більшості випадків він може допилюватися або писатися ще на тілі МП-мікропрограми кожним самостійно з нуля. Форми імпульсів і час імпульсів, і імпульс зміни напруги, струму можуть відрізнятися, і мати різний часовий діапазон. Але найчастіше, в 50% випадків вони можуть бути схожі. Якщо не за часом, то за формами сигналу, якщо не формою сигналу, але наближені до неї.
Щоб кожен виробник спирається на свої спостереження та свої дані.
Так ось сам собою цей метод робітник що у ЗУ, що у еквалайзера, що у ЗУ інверторів. Дуже корисна мікропрограма, яка дозволяє АКБ прослужити хоч не на 50% довше, але на 10% шанс збільшити їхнє життя існує.
Взагалі, якщо АКБ вийшов з ладу, багато хто досі розповідає і вірить у казки. Купують подібні вищеописані пристрої та чекають на диво. Але, на жаль, цей пристрій нічого не відновлює. Його завдання проводити профілактику АКБ як реального часу. Ось саме через цю профілактику АКБ починають поводитися стабільніше, не йдуть, наприклад, при послідовному підключенні один в перезаряд інший не в заряд.
Як кажуть, краще вчасно робити профілактику, ніж потім парно намагатися усунути наслідки.
Та наслухався казок я про ці диво устрою, 4 роки збирав свою статистику, і ось нарешті все склалося. Звичайно ж, розбір пристрою точно розставить всі крапки над І і наявність дроселя або ватних опорів скаже про те, що є розгойдування. Але це не говорить про те, що один АКБ повинен розряджатися, заряджаючи інший, це хлопці повне марення 🙂
Бо завдання цих пристроїв вирівнювати напругу банок АКБ, яких у 12 вольтового АКБ 6, лужного 10, і відповідно вдвічі більше у 24 вольтового АКБ і так далі.
Чесно я думав спочатку що цей пристрій розряджає заряджений АКБ, але подивившись результат вже на другий рік я від цього відмовився. Принцип схожий на десульфатор, але алгоритми інші. Загалом у майбутньому розколупаю і зроблю повне тестування. Пристрій мені ніхто не дарував і він був куплений власним коштом і це моя думка. Більше інформації, більше і точніше будуть дані. Але факт у тому, що вони вже не збігаються з думкою більшості, це точно.
Як приклад розглянуто класичну батарею німецького концерну Hawker Gmbh - Perfect Plus. Нічого складного у догляді батареї немає. Необхідно лише чітко за інструкцією та у певні терміни проводити низку операцій, які дозволять максимально довго працювати придбаній Вами батареї, а отже, - заощадить Ваші кошти.
Особливості свинцевих батарей:
Місткість 5-ти годинна, тобто. номінальна ємність може бути отримана при розряді постійним струмомпротягом 5 годин до встановленої кінцевої напруги розряду 1,7 В/елемент при вихідній температурі ЗС.
Напруга Номінальна напруга одного акумулятора становить 2 В. Норми номінальної напруги тягових батарей: 24, 48, 72, 80 В.
Робоча напруга однієї тягової батареї залежить від величини струму розряду, ступеня розряду та температури. Встановлена кінцева напруга розряду при 5-годинному розряді становить 1,7 В/елемент.
Щільність електроліту в повністю зарядженому стані при температурі ЗО С становить 1,29 кг/л.
Стійкість та термін служби батарей. Під стійкістю розуміється результат тривалого випробування в лабораторних умовах, за яких батарея піддається циклам заряд-розряд певній програмі. Слід отримати як мінімум таку кількість циклів, яка не призведе до зниження ємності нижче 80% її номінальної величини. Відповідну методику викладено в DIN 43539, частина 3.
Справжній термін служби може бути більшим або меншим ніж стійкість, оскільки численні фактори впливу при експлуатації ведуть до навантажень, відмінних від навантажень у лабораторних умовах.
Чинники впливу, що ведуть до збільшення терміну служби батареї:
бездоганні догляд та обслуговування
нормальні робочі температури (від 20°С до 40°С)
бездоганні зарядні пристрої
уникати глибоких розрядів
своєчасне усунення несправностей
Вплив, що веде до скорочення терміну служби:
часті глибокі розряди, тобто. зняття понад 80% номінальної ємності
підвищені робочі температури (> 40 С) протягом тривалого часу
заряд неприпустимо високим струмом після досягнення напруги газоутворення (2,4 В/елемент)
знаходження батареї в розрядженому стані
наявність домішки, що потрапила в електроліт (наприклад, води для доливання, що не відповідає вимогам)
перевантаження або коротке замикання
Обслуговування та догляд за тяговими батареями Загальні правилаексплуатації:
Ніколи не залишати батарею в розрядженому стані, а одразу провести повторний заряд.
Для досягнення оптимального терміну служби уникати розрядів понад 80% номінальної ємності; при цьому щільність електроліту не повинна бути нижчою за 1,13 кг/л (300С).
Щоб уникнути глибоких розрядів, слід стежити за розрядом акумуляторів транспортних засобів.
Робоча температура повинна відповідати 20 - 40 С.
Щоб уникнути пошкоджень батареї, не можна перевищувати максимально допустиму температуру електроліту 55°С.
Перед зарядом і при проміжних зарядах необхідно обов'язково зняти або відкрити кришку контейнера або пристрій, що закриває батареї. Закрити не раніше, ніж через 1/2 години після закінчення заряду.
Зарядні пристрої повинні відповідати ємності батареї та необхідному часу заряду.
Для доливання використовується тільки дистильована вода згідно з DIN 43530 частина 4, не слід доливати кислоту або застосовувати добавки.
Заряд батареї (щоденні роботи):
Необхідно відключити батарею шляхом від'єднання штекера від розетки. видалити кришку батареї. У цьому пробки залишаються закритими.
Перевірити рівень електроліту на позначці мін.
Після цього необхідно виміряти температуру електроліту. При перевищенні 45 С – охолодити.
Підключити штекер. При необхідності з'єднати систему перемішування електроліту (для штекерів без інтегрованої виведення повітря).
Увімкнути зарядний пристрій або перевірити, чи увімкнено пристрій.
Почати процес заряджання батареї.
Після заряджання вимкніть зарядний пристрій або перевірте, чи вимкнено пристрій, а потім від'єднайте батарею від зарядного пристрою. За потреби перевірити кінцеві результати.
За недостатнього заряду або після глибокого заряду провести зрівняльний заряд.
Очищення (щоденні роботи):
Бруд і пил, які накопичуються на поверхні елементів під час роботи, необхідно видаляти в залежності від потреб та експлуатації батареї (ганчір'я, волога пара від 100 С до 150 С, за допомогою шланга з насадкою).
Долив води (щотижневі роботи):
Необхідно також контролювати рівень електроліту. Принаймні один раз на тиждень. У тому випадку, якщо немає автоматичного доливання, зробити долив очищеної води згідно з DIN 43530 частина 4 в кінці заряду.
Після заряду необхідно перевірити рівень електроліту у всіх елементах та доповнити його дистильованою водою.
Необхідно також раз на тиждень проводити зрівняльний заряд.
Напруга, щільність та температура (щомісячні роботи):
Раз на місяць необхідно провести роботу з перевірки всіх елементів на рівномірність виділення газу.
Після закінчення заряду або зрівняльного зарядуслід виміряти щільність кислоти та температуру та вибірково внести до технологічної карти батареї відхилення від нормативних величин.
Якщо було встановлено суттєві відмінності між елементами, такі елементи необхідно досліджувати окремо.
Також необхідно виміряти напругу, щільність та температуру елементів.
Роботи, що виконуються кожне півріччя та щороку: .
перевірити правильність функціонування зарядного пристрою, насамперед струм заряду на початку газовиділення (2,4 В/елемент) та наприкінці заряду.
перевірити штекер та штекерний пристрій.
виправити невеликі пошкодження ізоляції контейнера (завданий шар) відразу після видалення або нейтралізації слідів кислоти (дотримуватися рекомендацій виробника).
слід виміряти опір ізоляції батарей по відношенню до маси відповідно до DIN 43539 частина 1 при розімкнутому зовнішньому електричному ланцюзі.
виміряти опір ізоляції: 50 Ом на кожен Вольт номінальної напруги.
почистити батарею при поганому опорі ізоляції.
Зберігання
Якщо протягом тривалого періоду не планується експлуатація батарей, їх зберігання повинно проводитися в повністю зарядженому стані в сухому приміщенні при температурі вище 0°С.
Для підтримки експлуатаційної готовності батареї слід використовувати такі зарядні режими:
Щомісячний зрівняльний заряд
Підтримуючий заряд при зарядній напрузі 2,23 х кількість елементів (30 С)
Як уникнути пошкоджень та нещасних випадків?
Щоб уникнути пошкоджень, коротких замикань, іскор, не класти металеві предмети та інструменти на батареї.
Транспортувати батареї лише за допомогою відповідних підйомних пристроїв (згідно з VDE 3616).
При роботі з батареями слід дотримуватись відповідних правил техніки безпеки, а також DIN VDE 0510 та VDE 0105 частина 1.
Термін зберігання
Слід враховувати вплив терміну зберігання на термін служби батареї. Слід пам'ятати, що правильно вибрані підйомні пристрої перешкоджають деформуванню корпусу батареї і таким чином захищають покриття контейнера. Підйомні пристрої повинні відповідати геометрії батареї.
Йдеться про батареї, які експлуатуються у зонах підвищеної вибухонебезпечності. Кришки корпусу батареї під час заряду і наступного відведення газів повинні бути відкриті з тим, щоб вибухонебезпечна газова суміш, що утворюється, при достатній вентиляції втратила свою здатність до займання.
Категорія: Підтримка зарядних пристроївОпубликовано 04.05.2016 12:06Здебільшого стаціонарні акумулятори використовують свинцево-кислотну електрохімічну систему, яка потребує деякого обслуговування, зокрема у вигляді зрівняльного заряду. Періодичне застосування зрівняльного заряду дозволяє вирівняти характеристики всіх елементів до одного рівня шляхом застосування зарядної напруги 2,50 на елемент, що приблизно на 10 відсотків вище звичайного значення.
Зрівняльний заряд – це не більше, ніж навмисний перезаряд для видалення пластин кристалів сульфату свинцю, які накопичуються з плином часу. Якщо не контролювати стан акумулятора, процеси сульфатаціїможуть зменшити загальну ємність або навіть вивести акумулятор з ладу. Зрівняльний заряд також бореться з кислотною стратифікацією- станом, при якому концентрація кислоти в нижній частині батареї стає вищою, ніж у верхній.
Експерти рекомендують проводити обслуговуючий зрівняльний заряд один чи двічі на рік. Найкращим методомдізнатися про його необхідність є застосування повної зарядки в режимі насичення, з подальшим порівнянням питомої густиникожного елемента затопленого свинцево-кислотного акумулятора за допомогою ареометра. Якщо різниця між питомою щільністю різних елементів становить понад 0,030, це свідчить необхідність застосування зрівняльного заряду.
Під час зрівняльного заряду перевіряйте питому щільність елементів кожну годину і не припиняйте заряджання до тих пір, коли щільність не перестане зростати. Припинення збільшення щільності буде говорити про те, що подальші поліпшення в акумуляторі вже неможливі, і подальша зарядка може лише нашкодити.
Акумулятор, що заряджається, повинен знаходитися в прохолодному місці і під невсипущою увагою - можливе надмірне тепло-і газоутворення. Помірне газоутворення є нормальним явищем, але в будь-якому випадку акумулятор повинен заряджатися у приміщенні, що вентилюється, так як всього 4-х процентна концентрація водню в повітрі вже вибухонебезпечна.
Доцільність застосування зрівняльного заряду до VRLA та інших герметичних акумуляторів не знаходить. спільної думки. Деякі виробники рекомендують здійснювати зрівняльний заряд таких акумуляторів щомісяця протягом 2-16 годин. Але слід пам'ятати, що перезаряд герметичних акумуляторів призводить до надмірного газоутворення та спрацьовування 34 кПа клапана, внаслідок чого може статися виснаження електроліту.
Не всі зарядні пристрої мають функцію зрівняльного заряду. Не слід проводити такий заряд не призначеним для цього пристроєм.
