Технічна документація на крісп. Вплив установки комплексу "Крис-п"м на результат вимірювань. Фоторадарний пересувний комплекс «Крис-п»м

Компанія "Олівера" з 2001 р. є дилером основних підприємств виробників для служб ДІБДР, МВС та займається поставкою (За цінами заводів-виробників!), встановленням та гарантійним обслуговуваннямширокого спектру доступного та високоякісного обладнання та спорядження.

Доставка товару здійснюється по всій території Росії та країнам СНД.

Сьогодні ми пропонуємо Вашій увазі наступне обладнання:

АПК "Кріс"П (пересувний)

Фоторадарний пересувний комплекс "КРІС"П

ПРИЗНАЧЕННЯ:

Фоторадарний комплекс "КРІС"П є оперативно-технічним засобом контролю швидкісного режиму та призначений для фото- та відеофіксації порушень правил дорожнього руху з можливістю передачі по радіоканалу даних та кадрів на віддалений мобільний пост. У комплексі використається новий фоторадарний датчик другого покоління.

ОСНОВНІ ФУНКЦІОНАЛЬНІ МОЖЛИВОСТІ:

• Автоматичне фотографування ТС у зоні контролю та внесення до кадру швидкості руху, дати та часу порушення.
• Дистанційний візуальний контроль та запис сюжетів дорожньої обстановки для відеофіксації різних порушень правил дорожнього руху.
• Передача в режимі реального часу зафіксованих кадрів та даних на ноутбук мобільного поста бездротовим каналом зв'язку на відстань до 1,5 км.
• Можливість роботи в нічний час за відсутності штучного освітлення завдяки вбудованому інфрачервоному підсвічуванню.
• Формування та зберігання бази даних зафіксованих порушень правил дорожнього руху, сортування та пошук за різними параметрами, можливість виведення збережених кадрів на друк.
• Комплекс має автономне харчування та встановлюється на тринозі, що дозволяє вибрати будь-яке зручне для роботи місце. Відстань зони контролю забезпечує інспектору необхідний запас часу для зупинки порушника.
• У датчику застосований радар з плоскою спрямованою антеною та вузькою діаграмою спрямованості, що забезпечує вимірювання швидкості лише тих цілей, які знаходяться у кадрі.
• Комплекс додатково може бути обладнаний програмно-апаратними засобами для автоматичного розпізнавання державних реєстраційних знаків (ДРЗ) транспортних засобів та перевірки їх за різними федеральними та регіональними базами.

СКЛАД І ПРИНЦИП РОБОТИ:

У фоторадарних датчиках другого покоління встановлено нове програмно-апаратне забезпечення, яке вирішує задачі математичної обробки даних, що отримуються з радара та телекамери, аналізу зображення на кадрах та розпізнавання номерів, самодіагностики, кліматичного контролю, а також виконує комунікаційні функції. В результаті обробки даних та аналізу зображення фоторадарний датчик видає один зафіксований кадр зі значенням швидкості та розпізнаним номером автомобіля.

Функціонально фоторадарний комплекс «КРІС» складається з двох основних частин: Пересувного Фоторадару (ПФ) та Мобільного Посту (МП).

I. ПЕРЕДВИЖНИЙ ФОТОРАДАР (ПФ)

ПФ встановлюється на узбіччі дороги. До складу ПФ входить:

• Фоторадарний датчик, що включає:
  Блок виміру швидкості (радіолокаційний вимірювач швидкості "ІСКРА"ТА/210);
  Спеціалізований промисловий комп'ютер (блок управління та зберігання даних);
  Високочутлива камера зі змінною фокусною відстанню;
  Інфрачервоний прожектор;
  Блок живлення;
  Система клімат-контролю.
• Приймальний модуль з антеною
• Тринога
• Акумуляторний бокс

Фоторадарний датчик має моноблочну герметичну конструкцію. У робочому положенні датчик встановлюється на триногу. Харчування подається від автомобільного акумулятора, поміщений в акумуляторний бокс.

ІІ. МОБІЛЬНИЙ ПІСТ (МП)

МП встановлюється у патрульному автомобілі. МП складається з ноутбука зі спеціалізованим програмним забезпеченнямта приймально-передавального модуля, встановленого на (в) патрульному автомобілі. У комплект може входити акумуляторний бокс для автономного живлення мобільного посту.

Для забезпечення впевненого прийому сигналу МП повинен розташовуватись на відстані до 1,5 км від ПС у зоні прямої видимості. Простота конструкції дозволяє досить швидко розгорнути та встановити обладнання комплексу та зорієнтувати антени модулів зв'язку.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

ПЕРЕДВИЖНИЙ ФОТОРАДАР

МОБІЛЬНИЙ ПІСТ

Сертифікація та гарантії

Sergeant_86RUS написав: Sergeant_86RUS , Щегловатых авторів відео не підтримаю аваціями але і засуджувати особливо не стану. Просто я (як і ви) живу в такій країні, де і так плачу за все, починаючи з ПДВ і ПДВ і закінчуючи капремонтовими поборами щодо об'єктів нерухомості в новобудовах. Ой-ой-ой кричать тут деякі, кріс зламали, адже він 600 рублів бюджетних. Ви не переживайте блаженні, важливі дядьки все одно куплять цього місяця по ще одному золотому унітазу, ніхто не постраждає, і з вас і мене все одно візьмуть стільки задумано. Знову скажете - "так я не ганяю, за що я маю платити?" Ось кожен сам собі нехай і розкаже коли платитиме:
- за кап ремонт за хату в новобудові (ну гаразд ми ж не жадібні, допоможемо бичам з хрущовки вона в них якраз впала)
- податок на знову ту саму хату і цього року вже від кадастрової вартості, нововведення таке. Ви не знаєте як 30 рублів на кілька тисяч перетворити? А дядьки депутати здогадалися.
- Транспортний. Так так, думали долю на це самозами, помістилися в 150 коників? Я теж думав, що помилився, але в гранту не готовий, доведеться платити.
- ндфл (ну зараз почнеться - а як же освіта, органи, медицина нарешті і.т.д.) хлопців я згоден, це все потрібно, тільки в тому вигляді? Ось ви (не дай боже) захворіли раптово (так буває) і серйозно підете до казенного лікаря? Так? А знаєте за скільки часу туди потрапите? Спробуйте записатися заради цікавості до різних фахівців, дізнаєтеся що аудієнції з деякими доведеться почекати від місяця та вище. Будете? Минулого тижня у дружини скрутило живіт, мене поряд не було викликала швидку попросила забрати пізніше з поліклінники, чекала 4 години))
У 14 році один дрібний шахрай за допомогою шкідливого п.о. стибрів у дружини трошки коштів з рахунку Сбера, тисячу 14 начебто не пам'ятаю вже, частина на рахунок частина на телефон але трохи налагодив через недосвідченість, брязкали звіти про операції з номерами рахунку та стільникового, звернулися. Через тиждень бездіяльності сам через оператора зв'язку дані пробив цим шакалам, як в анекдоті злодій практично паспорт на касі забув. Спіймали думаєте?)
- а бензин ви за чим купуєте? По 40 з гаком уже, я так само. Так у нас же країна не обділена начебто природними ресурсами, чого дорого то так? Так це, дороги там знову ж таки і прибуток нафтовиків. Так зачекайте, і так нафту з газом продаєте за долари, так там вистачить і на прибуток та й взагалі всій країні на все хрущовки латай хоч лікарів з ментами компетентних і залишиться ще навіть хоч бензин населенню нахаляву зроби??? А золоті унітази
Продовжувати?
І непорушники так само скинуться на новий кріс разом із порушниками якщо потрібно і знати не будуть. А щури вони ж як і інші побори були не завжди, їх не так давно придумали і адже ми з вами до цього без них якось дожили, були гідддшнички як і зараз ганяли льотчиків та інших і вистачало, було не гірше.
А система вона є, налаштована та працює. Ще й удосконалюється в умінні всіх без винятку нагнути або за щоку дати, просто коли і за що буває по-різному, але всіх поголовно. Тому й дивно буває бачити, що деякі при цьому ще й прицмокують

Запитання:
Поясніть, будь ласка, чи повинні співробітники ДІБДР ставити попереджувальні знаки, коли поміщають пересувні камери фіксації швидкості в кущах, намагаються приховати їх від очей водіїв за припаркованими машинами тощо? Адже головне завдання таких пристроїв – скорочення кількості аварій, а не збагачення за рахунок автомобілістів. Чи я не правий?

Відповідь:
На сьогоднішній день це один із найгостріших і частих питаньякі задають нам автовласники, спробуємо все розібрати докладно.
Почнемо з того що всі безліч радарів, що використовуються в ДІБДР, їх можна розділити на два типи:

1. Перший тип це стаціонарні радари камери, які кріпляться на жорстку опору над проїзною частиною, розташування яких не змінюється (до таких камер відносяться Арена, Кріс, Рапіра-1, Стрілка) дані з таких камер зазвичай стікається до центру обробки адміністративних правопорушень при ДІБДР або на найближчий стаціонарний пост ДПС, також перед такими камерами як правило встановлюється табличка 8.23 ​​"Фотовідеофіксація"
2. Другий тип камер – це так звані мобільні камери, які видаються інспекторам під час вступу на чергування і можуть легко переміщатися з одного місця на інше, дані камери використовують з використанням триноги або з патрульного автомобіля (ІСКРА-1, СОКОЛ-М, БІНАР, РАДІУС, БЕРКУТ, ВІЗИР тощо) дані з цих камер надходять на робочий комп'ютер інспектора який знаходиться десь неподалік, також дана інформаціяможе дублюватися і центр обробки адміністративних правопорушень. При використанні таких радарів табличка не потрібна.

Автовласникам, хто збирається оскаржити постанову ДІБДР щодо відеофіксації, слід пам'ятати, що відсутність таблички 8.23 ​​«Фотовідеофіксація» на місці виявлення адміністративного правопорушення не є обставиною, що звільняє від адміністративної відповідальності!

А тепер розберемо докладно.
Відносини між водіями транспортних засобів та інспекторами ДІБДР здавна складалися дещо незвичайним чином, що нагадує сценарій гостросюжетного фільму з погонами та стеженнями. При цьому доблесні працівники інспекції виявляють чудеса винахідливості, майстерно маскуючись у придорожніх кущах заради того, щоб упіймати на місці злочину водіїв-порушників правил дорожнього руху, а водії все більш віртуозно зривають полювання представникам правопорядку.

З кожним днем ​​арсенал інспекторів ДІБДР поповнюється більш досконалими технічними засобаминового покоління - приладами вимірювання швидкості, іменованими у народі радарами. Проте прогрес не стоїть на місці та для водіїв. Виробники послужливо пропонують водіям, які не бажають бути викритими в порушеннях правил дорожнього руху, зокрема у перевищенні допустимої швидкості детектори, що попереджають людину, яка перебуває за кермом про те, що його транспортним засобом зацікавилися камери та радари інспекторів ДІБДР. Пристрої здатні вловлювати випромінювані поліцейськими вимірювачами швидкості хвилі, своєчасно сповіщаючи водія про небезпеку у вигляді посту патрульної служби. Таким чином, водій має час вжити відповідних заходів і благополучно подолати смугу перешкоди у вигляді «засідки» інспекторів патрульної служби.

Щоб правильно вибрати радар-детектор (антирадар) необхідно принаймні мати хоча б поверхове уявлення про те, які моделі радарів використовують інспектори ДІБДР сьогодні. Пропонуємо вам ознайомитися з описом приладів, якими сьогодні озброюються працівники ДІБДР, вирушаючи на «тихе полювання».

Детектори, які використовуються російськими патрулями, утворюють вельми великий список.
Найбільш поширеним у Росії приладом є радар ІСКРА-1 та його більш досконалі модифікації, як то: ІСКРА-ВІДЕО 2МР, ІСКРА-ВІДЕО 2МД, ІСКРА-1D. Не менш популярні портативні компактні бінар, а також пристрої БЕРКУТ, РАДИС і ВІЗИР. Технічно застарілі СОКОЛ-М іПКС ще не зняті з озброєння, в руках Московських інспекторів ви їх навряд чи зможете побачити, тоді як у глибинці працівники ДІБДР їх все ще використовують. В даний час також досить широко поширені апарати РАПІРА-1 та пристрої лазерного типу ЛІСД-2 та АМАТА. Однак найбільше зіпсувати нерви правопорушникам можуть такі пристрої, як: СТРІЛКА, КРИС, АРЕНА.

Новинки 2012-2015 років

Проти пристроїв для визначення швидкості транспорту, що рухається, розроблених у 2012-2015 рр. протиотруту було винайдено досить швидко. Проте, заради справедливості, слід зазначити, що детектори побічно намагаються схилити шальки терезів у бік служб дорожньої безпеки.

ПАРКОН - новий комплекс, що здійснює відео- та фото-фіксацію порушень. Новинка є оригінальним тандемом робочої станціїта відеореєстратора. Прилад використовує принципово нову технологіюавтоматичного контролю реєстрації порушень правил дорожнього руху.

В 2012 році модельний ряддетекторів, які використовуються співробітниками патрульно-постової служби, поповнився приладом-камерою БУТОН. Цей пристрій має здатність виявляти пари етилового спирту дистанційно, методом сканування салону автомобіля. Також розширився перелік лазерних радарів, через появу приладу ЛІСД-2Ф, що має здатність якнайточніше визначати швидкість транспортного засобу, що рухається, і фіксувати об'єктивом фотокамери факти порушення швидкісного режиму і загальних правилПДР.

Найбільші проблемилюбителям порушувати правила ПДР принесло появу в арсеналі інспекторів ДІБДР комплексу СТРІЛКА. Пристрій створено на основі радарної установки військової авіації. Базовий принципроботи цього приладу навіть сьогодні кардинально відрізняється від принципу роботи апаратів подібного типу, що зійшли з конвеєрів вітчизняних та зарубіжних підприємств.

2012 також не ознаменувався для учасників дорожнього руху чимось хорошим. Цього року було завершено сертифікацію комплексу КОРДОН. Для тих хто не знає: цей комплекс у розробників із Північної столиці Росії й досі активно закуповують для потреб поліції США.

Класифікація радарів російського ДІБДР

Абсолютно всі радари, які використовуються співробітниками ДІБДР Росії можна розділити на два види:

Мобільні;
. стаціонарні.

Пристрої мобільного типуз легкістю переміщаються та встановлюються у безпосередній близькості від дорожнього полотна. Прилади цього сімейства можна використовувати з використанням триноги або просто з рук. Найяскравішими представниками цього виду є такі прилади: БЕРКУТ, БІНАР, ВІЗИР, СОКОЛ-М, РАДИС та ін.

Стаціонарні пристрої фіксуються у певному місці, їх дислокація не змінюється. Принцип роботи просто: пересувний комплекс передає інформацію співробітникам мобільного чи стаціонарного поста за допомогою використання радіоканалу.

Діапазони та частоти роботи радарів

Діапазони радарів, які використовуються працівниками ДІБДР, визначають загальноприйняті міжнародні угоди. НА Наразібіля РФ сертифікацію пройшли три діапазону: X (10,525 ГГц); K (25,150 ГГц); L (700-1000 ГГц). У цьому частота радарів, використовуваних російськими інспекторами, має бути у межах.

Діапазони Ka та Ku на даний момент не сертифіковані, проте радари з такими частотами в Росії сьогодні не використовуються. Та й детектори, які застосовують автомобілісти, налаштовані на діапазони радарів ДІБДР, що застосовуються вітчизняними інспекторами.

Стаціонарний комплекс Стрілка СТ 01 - найкращий детектор ДІБДР

Пристрій по праву займає лідируючі позиції. До недавніх днів радар цього застосовувався лише у галузі військової авіації для непомітного швидкісного перехоплення військових цілей.

Сьогодні цей прилад, як і ряд його побратимів, таких як: ПАРКОН, БУТОН і КОРДОН з галузі військової авіації плавно перейшли на службу міліцейського патруля та співробітників ДІБДР. Секрет продуктивної роботи Стрілки полягає у наявності опції відеофіксації. Камера приладу здатна відстежити і зафіксувати порушення в радіусі 1 км.

Стаціонарний автоматизований прилад може відстежувати не тільки одиночний автомобіль порушника, а й цілий транспортний потік, одночасно обробляючи інформацію щодо певної ділянки дорожнього полотна. Пристрій може одночасно контролювати п'ять смуг руху, включаючи смугу громадського транспорту. До листопада 2012 року цей пристрійзмогли навчитися розпізнавати низку антирадарів.

Принцип дії пристрою:

Відеорадар імпульсного типу випромінює імпульси, що поширюються по всій площі дорожнього полотна.
. Відбивається від транспортних засобів, що знаходяться на відстані 1 км сигнал надходить у блок перетворення. У блоці перетворення автоматично формуються дані про дальність та швидкість автомобіля.
. Цифрова телевізійна камера передає сигнал програмі розпізнавання образів. Далі відбувається обчислення координат транспортного засобу, що рухається, з подальшою побудовою траєкторії руху і визначенням параметрів приблизної швидкості.
. Відомості, зібрані аналізатором та радаром передаються програмі взаємної кореляції. Програма аналізує дані та автоматично ідентифікує транспортні засоби, які перевищують дозволену швидкість при їх наближенні на відстань 50 метрів до місця проведення зйомок.

Важливо! Комплекс ККДДАС Стрілка 01 СТ дає можливість інспектору аналізувати ситуацію на дорозі за різних кліматичних умов. Пристрій, укладений в антивандальний корпус, коректно працює в температурному діапазоні від -40 до +60 °C.

Стрілка 01 СТ - недоліки та переваги

Співробітники ДПС і ДІБДР називають цей пристрій одним з найбільш ефективних. Причина проста: камера-детектор приладу характеризується відмінними показниками роботи:

Розпізнавання порушення ПДР транспортними одиницями на великій відстані – до 1 км;
. відеофіксація руху транспортних засобів із швидкістю 12 кадрів/сек;
. здатність визначення показника швидкості руху з точністю до 2 км/год за мінімальної дальності - 50 метрів;
. здатність розпізнавати широкий діапазон швидкостей руху транспорту (від 5 до 180 км/год);
. автоматичне виділення об'єктів, що рухаються із порушенням швидкісного режиму;
. автоматична видача команд на розпізнавання та виявлення номера автомобіля-порушника.

Поряд із масою переваг, пристрій має досить істотний недолік - висока вартість.

Пересувний та стаціонарний радар-детектор АРЕНА

Переваги радара АРЕНА порівняно з іншими пристроями є незаперечними. Прилад може використовуватися в стаціонарному та пересувному режимах. Пристрій застосовується вимірювання швидкості пересування всіх учасників дорожнього руху.

Про відмінні якісні показники цього пристрою може свідчити той факт, що воно активно використовується не тільки на території РФ, але і в країнах ближнього зарубіжжя.

Характерною перевагою приладу є простота експлуатації. Щоб встановити та привести прилад у робочий стан, потрібно витратити не більше 10 хвилин. Зручна тринога, що входить в комплект пристрою, здатна забезпечити високі показникистійкість приладу.

АРЕНА здатна відтворювати фотозйомку, фіксуючи дії об'єкта-порушника ПДР максимально оперативно. Батарея пристрою гарантує 8 годин безперервної коректної роботиПри цьому відмінна якість фотографій, отриманих з використанням пристрою дає можливість інспекторам ДІБДР з точністю до 90% розпізнавати реєстраційний знак транспортного засобу-порушника.

У комплект фоторадара входить жорсткий диск. Ємності його пам'яті достатньо, щоб зафіксувати кілька тисяч зображень. При цьому пристрій фіксує точний час та дату порушення, так само як і швидкість руху автомобіля-порушника. Пристрій забезпечує контроль одночасно за трьома смугами руху. Якщо ви точно знаєте, що на вашому шляху стоїть інспектор, озброєний комплексом АРЕНА, не ризикуйте марно своїми правами та грошима.

Способи захисту від радара АРЕНА

Сигнал радара АРЕНА можна розпізнати за допомогою антирадару, призначеного для уловлювання певних частот, що випромінюються фоторадарами. Антирадар встановлюється усередині транспортного засобу. Пристрій вловлює випромінювання детектора та своєчасно попереджає водія про наближення небезпеки, спонукаючи знизити швидкість руху.

Антирадар, орієнтований на уловлювання частот радара АРЕНА додатково може мати такі функції:

GPS-навігатор;
. відеореєстратор.

Залежно від швидкості руху у водія, чий транспортний засіб оснащений антирадаром буде завжди в запасі кілька секунд, щоб знизити швидкість, уникнувши тим самим покарання за швидку їзду.

Важливо: радар АРЕНА, на відміну інших пристроїв аналогічного типу може заміряти швидкість транспортного засобу у момент, коли він до нього наближається, а й під час його видалення.

Радар АРЕНА: пересувний та стаціонарний - у чому різниця?

Пересувний та стаціонарний прилад працює за одним принципом. Різниця між цими двома типами полягає у рівні мобільності. Пересувний комплекс встановлюється на узбіччі дороги. Щоб привести пристрій до дії інспектору, знадобиться кілька хвилин. Досить часто пересувна АРЕНА використовується на «хлібних» для інспекторів ДІБДР ділянках трас.

Стаціонарна АРЕНА встановлюється на придорожніх конструкціях та стовпах. Неозброєним оком водієві дуже важко помітити радар. Влаштування стаціонарного типу працює справно, оскільки для забезпечення функціонування використовується постійне джерело живлення.

Врятувати від пильного доглядача, позбавивши водія необхідності платити штраф за порушення ПДР, фіксоване АРЕНОЮ може тільки антирадар.

АРЕНА - технічні характеристики:

Діапазон виміру швидкості варіюється в межах від 20 до 250 км/год;
. допустима похибка – 2 км/год;
. розмір кадру – не більше 200 Kb;
. обсяг флеш-карти – 1 Gb (не менше 5000 файлів);
. наявність функції авторозпізнавання ГРЗ у радіусі трьох смуг дороги;
. дистанція роботи радіоканалу – не менше 1,5 км;
. вбудована опція вибракування кадрів;
. захист даних цифровим підписом;
. сумісність сформованих даних із програмними комплексами;
. час безперебійної роботи пристрою при повній зарядці акумулятора – 8 годин.

Фоторадарний комплекс КРІС-П

Ще один вид пристрою, який може викликати жах на любителів швидкої їзди. Прилад використовується для фіксації порушень правил дорожнього руху учасниками дорожнього руху.

Стаціонарна та пересувна версія пристрою чудово справляється з функціями розпізнавання номерів транспортних засобів та їх автоматичним прогоном по базах даних з подальшою передачею інформації постам ДПС.

Радар КРІС-П - принцип роботи

Пристрій встановлюється за допомогою триноги на узбіччі дороги таким чином, щоб об'єктив камери охоплював одночасно всі смуги шосе. Камера пристрою фіксує порушення та разом з інформацією про порушника передає відомості до центрального пункту прийому. Як правило, як центральний пункт прийому інформації виступає мобільний пункт ДПС. Передача даних може здійснюватися за допомогою GSM та стільникового зв'язку, а також за допомогою стандартної телефонної лінії.

Інформація, зібрана пристроєм, передається на комп'ютер. Також цим радаром можна керувати за допомогою комп'ютера, - встановлювати поріг швидкості, отримувати вибіркові дані про порушника та ін. Характерною особливістю пристрою є опція селекції мети в залежності від напрямку руху.

КРІС-П - Технічні характеристики:

Діапазон вимірюваних швидкостей варіюється від 20 до 250 км/год;
. максимальна дальність виміру - 150 м;
. дальність візуального визначення ГРЗ - 50 лк (у зоні контролю до 100 м); 50 лк з інфрачервоним підсвічуванням (в зоні контролю до 50 м);
. допустима похибка вимірювання швидкості – 1 км/год;
. обсяг флеш-накопичувача – 2Gb (близько 9000 кадрів);
. час роботи приладу за умови повної зарядки батареї – 8 годин;
. прилад здатний коректно працювати навіть у несприятливих погодних умовах у діапазоні температур від -30 до +50 °C.

Як захиститись від КРІС-П?

Як свідчать відгуки водіїв, вчасно запеленгувати радар КРІС-П до того моменту, як він ще не зафіксував порушення, чудово допомагають наступні моделі антирадарів: Star 2015; Saver425.

Втім, слід зазначити, що навіть якщо вас упіймав об'єктив фоторадару КРІС-П у момент порушення ПДР, оскаржити «лист щастя» від ДАІ в судовій інстанції досить нескладно. У даному випадку аргументом, який розіб'є «у пух і порох» звинувачення, засноване на одному доказі (кадрі, зафіксованому фоторадаром КРІС-П) є те, що в технічному паспорті приладу немає відомостей про повну автоматичність роботи, отже, доказ провини може бути сфальсифікований .

Мобільний радарний комплекс КРІС-П, що використовується підрозділами ДІБДР, призначений для виявлення та фіксації порушень ПДР, переважно перевищення швидкості. Весь процес фіксації повністю автоматичний, тому присутність людини поряд із комплексом під час її роботи не потрібна. Пересувний радар КРІС-П дозволяє записувати дані або передавати їх на мобільний пост. Комплекс здатний у автоматичному режимірозпізнавати транспортні засоби та здійснювати їх перевірку за відповідними базами даних.

До складу комплексу входять: пересувний радар, що встановлюється на узбіччі дороги, та мобільний пост, що складається з комп'ютера з відповідним програмним забезпеченням. Пересувний радар за допомогою камери дозволяє фіксувати порушника та технічні характеристики порушення. Вся інформація обробляється на комп'ютері мобільного посту. Комп'ютер може розташовуватися на відстані 1500 метрів від радара, в умовах прямої видимості їхня взаємодія буде стійкою. У складних умовах відстань зазвичай зменшується.

Пересувний радар КРІС-П дозволяє:

Здійснювати вимірювання швидкості автотранспорту на відстані не понад 150 метрів в інтервалі 20 – 250 кілометрів на годину;
- автоматично робити зйомку автомобіля в зоні контролю;
- вказувати у знятому кадрі всю необхідну інформацію про тип пристрою, про час, місце та характер порушення;
- автоматично розпізнавати транспортні засоби та перевіряти їх за базами даних;
- вести нічну зйомку на відстані до 50 метрів;
- вибирати зручне для роботи місце;
- здійснювати фото та відеозйомку порушень, не пов'язаних із перевищенням швидкості;
- формувати та зберігати бази даних раніше записаних порушень.

Установка пересувного радара на відстані від мобільного посту дає час інспекторам ДІБДР оперативно вживати заходів щодо зупинення транспортного засобу порушника. Також дистанційно можна проводити налаштування радара, основних контрольованих характеристик.

Мобільний комплекс, крім фіксації порушень, дозволяє проводити розшук викрадених транспортних засобів, що перебувають у розшуку. Для цього необхідно лише встановити відповідні бази даних на комп'ютер мобільного поста.

У разі відсутності мобільного посту, вся інформація з пересувного радара може бути оброблена на стаціонарному посту.

Щоб уникнути попадання на "вудку" купуйте.

Ось так він іноді ховається

Повне найменування

Комплекс вимірювання швидкості руху транспортних засобів фоторадарний пересувний "КРІС"П

ПРИЗНАЧЕННЯ

ОСНОВНІ ФУНКЦІОНАЛЬНІ МОЖЛИВОСТІ

• Автоматичне фотографування ТЗ, що перевищило встановлений поріг швидкості у зоні контролю. Значення зафіксованої швидкості гарантовано належить транспортному засобу, розташованому в кадрі.
• Автоматичне фотографування ТС, що рухається смугою для громадського транспорту.
• Автоматичне розпізнавання ГРЗ транспортних засобів.
• Можливість роботи по зустрічним або попутним транспортним засобам.
• Автоматичне визначення географічних координат місця порушення за допомогою модуля навігації "ПОЛЮС".
• Автоматичне збереження даних про зафіксовані порушення в журналі на енергонезалежному флеш-накопичувачі датчика. Дані про порушення включають:
  - Фотографію МС порушника з номером ГРЗ,
  - Зафіксовану швидкість МС,
  - напрям руху, дату та час порушення,
  - значення максимально допустимої швидкості на даній ділянці дороги,
  - місце порушення,
  - географічні координати місця порушення (за наявності модуля навігації "ПОЛЮС"),
  - серійний номердатчика,
  - номер та термін дії свідоцтва про повірку.
• Перегляд у режимі реального часу фіксованих порушень на ноутбуці мобільного поста бездротовим каналом зв'язку на відстані до 1,5 км.
• Можливість перевірки розпізнаних номерів з різних федеральних і регіональних баз, зокрема баз розшуку.
• Мовленнєве сповіщення на мобільному посту при фіксації факту порушення або виявлення ТЗ у базах.
• Реєстрація флеш-накопичувачів на датчику для унеможливлення несанкціонованої установки сторонніх флеш-накопичувачів.
• Можливість роботи в нічний час завдяки вбудованому інфрачервоному підсвічуванню.
• Можливість встановлення термокожуха на датчик та утепленого акумуляторного боксу для збільшення часу роботи комплексу в холодну пору року.
• Автономне харчування комплексу дозволяє вибрати будь-яке зручне для роботи місце.
• Функціональні можливості за наявності ЦОД*:


• Можливість передачі даних про зафіксовані порушники в єдину базу даних.
• Автоматизована підготовка ухвал у справі про адміністративне правопорушення для відправлення їх порушникам.

СКЛАД І ПРИНЦИП РОБОТИ

Основною функціональною частиною комплексу є Пересувний Фоторадар (ПФ), з яким може з'єднуватися Мобільний Пост (МП)бездротовим каналом зв'язку.

I. ПЕРЕДВИЖНИЙ ФОТОРАДАР (ПФ)встановлюється збоку контрольованої ділянки дороги. До складу ПФ входить:

• Фоторадарний датчик (ФД) із флеш-накопичувачем.
• Тринога.
• Акумуляторний бокс
• Кабель живлення з модулем навігації "ПОЛЮС".
• Скринька для транспортування датчика.

Фоторадарний датчик монтується на тринозі, орієнтується щодо дорожнього полотна та підключається до акумуляторного боксу. Встановлення необхідних параметрів роботи комплексу (контрольований напрямок руху ТЗ, введення місця встановлення та максимальної дозволеної швидкості на даній ділянці дороги, налаштування наближення відеокамери та яскравості зображення) здійснюється через Web-інтерфейс за допомогою ноутбука Мобільного поста. Після налаштування датчик вмикається в режим автоматичної фотофіксації порушень правил дорожнього руху.

Дані про зафіксовані порушники швидкісного режиму автоматично зберігаються в журналі на флеш-накопичувачі, встановленому у фоторадарному датчику.

ІІ. МОБІЛЬНИЙ ПІСТ (МП)встановлюється у салоні патрульного автомобіля.

Мобільний пост дозволяє дистанційно налаштовувати комплекс та отримувати зафіксовані порушення правил дорожнього руху в режимі реального часу (переглядати на віддаленому ноутбуці зафіксовані кадри, отримані радіоканалом), що забезпечує інспектору ДПС необхідний час для зупинення порушника.

Мобільний пост може також застосовуватися для розшуку викрадених або викрадених ТЗ, а також розкриття за гарячими слідами інших злочинів, пов'язаних з використанням ТЗ. Для проведення оперативно-пошукових заходів на ноутбук МП встановлюються бази федерального та регіонального розшуку, а також може бути сформована оперативна база розшуку.

До складу МП входить:

• Ноутбук.
• Антенний блок, що закріплюється до лобового скла за допомогою присоски.
• Модуль управління та з'єднувальні кабелі.

Для забезпечення впевненого прийому, мобільний пост має розташовуватись у зоні "прямої видимості" на відстані до 1,5 км від ПФ.

ІІІ. СПОСОБИ ПЕРЕДАЧІ ДАНИХ

Дані про зафіксовані порушники можуть бути завантажені з флеш-накопичувача в єдину базу ЦОД для автоматизованої підготовки ухвал у справі про адміністративне правопорушення.

Пряме завантаження даних з флеш-накопичувача датчика блок прийому та конвертації даних «РІФ»або сервер «КРИСТАЛ» - найбільш простий спосіб передачі даних із пересувних фоторадарних комплексів.

Передача даних у режимі реального часу бездротовим каналом зв'язку стільникового оператораза допомогою модуля бездротового зв'язку "МБС-П".

• Передача даних через комп'ютер за допомогою конвертера.

На великій території обслуговування перевезення флеш-накопичувачів з пересувних фоторадарів до ЦОД та назад – тривала та дорога процедура.

У цьому випадку для передачі даних на блок прийому та конвертації даних "РИФ" або сервер "КРИСТАЛ" використовується ПЗ, встановлене на комп'ютері - конвертер даних з пересувних комплексів (універсальний). З флеш-накопичувачів пересувних фоторадарів дані завантажуються на ПК, конвертуються та автоматично передаються по цифровим каналамзв'язку або можуть бути записані в архівний файл.

СЕРТИФІКАЦІЯ ТА ГАРАНТІЇ