Справжній посібник для тих, хто хоче довершити образ авто, адже стильні диски – гарний спосібвиділиться. До того ж, правильно підібрані диски покращують керованість, ось чому такий стайлінг користується популярністю серед автомобілістів.
У цій справі головне не переборщити, адже сьогодні можна купити найбільші диски, які можна дозволити. Однак це може призвести до серйозних проблем. Диски повинні мати відповідний виліт і ідеально поміщатися в арки автомобіля. Пристосувати диски більшого діаметра можна, але перед цим необхідно змінити геометрію кузова та модифікувати підвіску. Пам'ятайте, що диски, що не підходять, погано позначаються на керованості. 
Посібник із встановлення дисків
Більшість висококласних дисків виготовлені з алюмінію, що зменшує їх вагу та нагрівання. 
Зазвичай розмір диска позначається у дюймах, наприклад 15-6-J. Тут 15 – діаметр диска від однієї внутрішньої кромки до іншої, 6 – ширина від внутрішньої кромки обода до зовнішньої кромки обода, J – форма обода. 
Виліт
Виліт– це відстань між опорною точкою пуансона та центральною точкою диска. 
Нульовийвиліт- Опорна точка пуансона знаходиться на центральній лінії диска.
Позитивнийвиліт– опорна точка пуансона більше зміщена перед центральної лінії диска.
Негативнийвиліт -опорна точка пуансона більше зміщена до заду центральної лінії диска .
Виліт зазвичай вибитий на диску і позначається як ET50. Це показує, що диск має виліт 50 мм.
Задній простір
Задній простір – це відстань між задом кромки обода та опорною точкою пуансона. Наприклад, є диск шириною 8” із заднім простором, опорна точка пуансона в центрі диска (нульовий виліт).
Важливо:загальна ширина диска зазвичай вимірюється від однієї кромки обода до іншого. 
Болти і діаметр ділового кола (PCD)
Існує кілька шаблонів розташування болтів. Більшість автомобілів мають 4 або 5 болтів, тому вони відомі як 4-болтові і 5-болтові шаблони. Діаметр ділового кола обчислюється як відстань між двома діагонально протилежними болтами (розпірками). 
Важливо встановлювати диски із правильним PCD. Можна знайти диски з так званими універсальними шаблонами PCD, але назвати їх правильними не зовсім правильно. 
Типи дисків
- Литі диски
Відлито з одного шматка. Більшість стандартних легкосплавних дисків відносяться до литих.
- Модульні диски
Модульні диски мають передню та задню половини, з'єднані або зварені разом, часто із центральною секцією (модулі з 3 частин).
- Складові диски
У складових дисків є обід із ввареною литою центральною частиною.
- Диски-заготівлі
Диски-заготівлі мають обід з вареною алюмінієвою центральною частиною, зробленою із цільного шматка алюмінію. Популярні у власників хот-родів та маслкарів.
- Спицеві диски
Не варто їх плутати з ґратчастими дисками, дуже схожими на спицеві диски, але відлитими з потовщенням над сплетеними сплетами. Спицеві диски зроблені з окремих спиць (сталь), що вводяться і гайкою, що прикріплюються до обода. Спиці мають певну структуру, що дає міцність. 
Посібник з підбору дисків
Перед покупкою дисків, непогано б знайти фото, на якому автомобіль вашої моделі з дисками, які ви побачили. Так можна оцінити майбутній вигляд авто і як диски виглядатимуть на тій чи іншій моделі. Збільшуючи діаметр дисків, можна зіткнутися з термінами +1, +2 і т.д. Це означає, що якщо у вас диски 15 "і ви переходите на диски 16", це +1, на 17 "- це +2 і т.д. Звичайно, збільшення діаметра вимагатиме заміни шин, нижчого профілю. 
Перехід на ширші диски означає велике навантаження на колісні шпильки та підшипники, а також збільшення безпружинної маси. Колеса також можуть тертися об колісні арки, що вимагатиме їх розширення або вирізанням ширших, або розвальцюванням/прокаткою. 
В ідеалі слід якомога ближче триматися до оригінального набору для вашого автомобіля, щоб уникнути проблем з керованістю та непотрібних навантажень на інші вузли автомобіля. Ще одна річ, яку треба врахувати, діаметр центрального отворуможе відрізнятися від наявного, що вимагатиме центруючого кільця, що підходить до пуансона. 
Проставки коліс
Проставки коліс висувають диски далі. Можна поставити довші шпильки, але вони не вплинуть на керованість автомобіля, а лише дадуть додаткове навантаження, пересунувши диск далі по шпильці. Не рекомендується надто захоплюватися цим. Ще можна купити накладні центричні прокладки маточок, які мають вбудовані шпильки, і встановити на існуючі маточини, висуваючи диски. Це буде найкращим і безпечнішим варіантом. 
Що треба зробити і в чому переконатися, купуючи диски
- Відбалансуйте диски та шини, щоб уникнути коливання. Воно може пошкодити решту механічних частин.
- Переконайтеся, що у вас є правильний поперечний крок.
- Переконайтеся, що у вас достатньо ширини арки (не забувайте про неї на поворотах)
- Переконайтеся, що у вас достатній кліренс компонентів підвіски (для когось рішенням можуть бути амортизатори, що регулюються, пневмопідвіска і т.д).
- У нестандартних/уживаних дисків може бути інший розмір центральної маточини, тому для їх встановлення доведеться придбати центруючі шайби.
- Занадто велике розширення може дати надмірне навантаження інші частини.
- Купівля великих дисків і низькопрофільних шин, що наступають на внутрішню частину обода, збільшує шанс пошкодження краю.
- Колісні гайки/болти повинні бути правильно закручені та не перетягнуті.
Рекомендації
Вибір дисків – справа особистого смаку. Тим не менш, постарайтеся дотримуватись стандартних розмірівдисків та шин. Не надто захоплюйтеся збільшенням розмірів, якщо не готові зміни геометрії кузова. Переконайтеся, що вони чудово виглядають на вашому автомобілі.
Кожен власник мотоцикла рано чи пізно стикається з питанням, де купити якісні спиці для свого пітбайку. Проблема придбання мотоциклетних спиць в жодному разі має недооцінюватися. Адже від цього залежать не тільки характеристики прохідності мотоцикла, а й безпека водія.
Класифікація мотоциклетних спиць
Перед покупкою спиць для колеса вашого пітбайка необхідно розібратися, у чому полягають відмінності між моделями. Абсолютно всі спиці можна умовно поділити на три групи:
- Для використання на передньому колесі (найлегші, призначені для встановлення на обід переднього колеса);
- Спиці для заднього обода (найважчі, тому що при їх виготовленні використовується особливий міцний сплав; розраховані на підвищене навантаження, яке несе тяговий обід ведучого колеса);
- Універсальні (можуть встановлюватися як на передній, так і на задній обід вашого пітбайку).
Крім цього, всі спиці, які ви можете купити, різняться між собою розміром. Залежно від діаметра вашого колеса, вам необхідно вибрати один із типорозмірів, призначених для встановлення на обід діаметром 12, 14, 16 або 19 дюймів.
Щоб не помилитися при виборі та не купити непідходящі спиці або спиці, які неможливо встановити на вашу маточину, обов'язково проконсультуйтеся з продавцем перед покупкою. Адже якщо діаметр вашого обода становить R12, то спиці, призначені для встановлення на 14, 19 або 16-дюймові обода, не підійдуть. Вам потрібні спиці, що встановлюються виключно на маточину обода колеса з розміром R12.
Для того, щоб вам легше було орієнтуватися в асортименті, зверніть увагу на типорозмір обода вашого мотоцикла. Він має виглядати так: r12/60/90. Значення після латинської літери R є діаметром обода. Тобто якщо у вашого обода типорозмір r12, то вам потрібні спиці на колеса з діаметром в 12 дюймів.
Де та як придбати?
На сьогоднішній день ринок перенасичений пропозиціями щодо продажу мотоциклетних спиць. Але як говорилося раніше, вам насамперед необхідно звертати увагу на якість. Якщо ви бажаєте купити спиці для встановлення на маточину вашого мотоцикла в інтернет-магазині «», то як покупку можете і не сумніватися. Крім цього, на сторінках нашого онлайн-каталогу ви можете знайти спиці, призначені для встановлення на 12, 14, 16 та 19-дюймові колеса.
У свою чергу, наші консультанти люб'язно допоможуть вам при виборі спиць та інших запчастин для пітбайку.
Здавалося б, чого простіше - поїхати в магазин і купити товар, що сподобався? При простоті, що здається на перший погляд, вибір дисків для автомобіля - завдання досить складне. Особливо, якщо зважити на різноманітність технологій їх виготовлення та моделей, представлених на вітчизняному ринку. Що стосується модельного ряду, то це справа суто особиста. Як кажуть, на смак та колір – усі фломастери різні. Але про технології варто поговорити докладніше. Від цього залежать не лише ходові якості автомобіля, а й ваша безпека на дорозі.
Альтернатива
Отже, на сьогоднішній день найбільшого поширення набули три типи колісних дисківдля легкових автомобілів. Перший – це традиційні, сталеві вироби. Вони недорогі і на цьому переваги таких дисків, мабуть, закінчуються. Велика вага, необхідність підфарбування та інші фактори негативно позначаються на їхній популярності. Сьогодні їх можна побачити хіба що на базової версіїнедорогого авто. Втім, і це – нечасто, тому що багато виробників авто воліють укомплектовувати серійні моделілиттям.
До речі, про лиття. Так звані литі, вони легкосплавні або ковані диски - найбільш затребуваний товар на ринку. Чому? Все дуже просто. Вони відрізняються невеликою вагою, що позитивно позначається на керованості машини, її динамічних якостях та безпеці. Такі диски можна вибрати з величезної кількості моделей, а їхня вартість сьогодні не набагато вища, ніж ціна звичайного штампування.
Але є й альтернатива – автомобільні диски зі спицями. Це не раритет. Вони випускаються сьогодні багатьма відомими компаніями. Причому, не лише виробляються, а й досить успішно продаються. Звичайно, коло споживачів такої продукції дещо менше, ніж кількість потенційних покупців лиття. Але на лаври лідерів продажів вона і не претендує, воліючи залишатися в ніші ексклюзивних, елітних виробів.
Декілька слів про конструкцію
Конструктивно такі диски є обід, спиці і центральну частину, яка служить для фіксації колеса на маточині. Говорячи мовою термінів, диски зі спицями мають закраїну, полицю та струмок. Перший конструктивний елемент служить закріплення шини, другий є опорою для покришки. До речі, саме у виготовленні полиці криється одна з ключових відмінностей таких дисків від штампування та лиття. Вони виготовляються під кутом 5 градусів до поверхні диска для більш надійного кріплення гуми. Що стосується струмка, то він призначений для монтажу та демонтажу покришки, і з цією метою стає більш глибоким, ніж у традиційному виконанні.
А чи є переваги?
Говорячи про даному типіавтомобільних дисків, традиційно виділяють кілька особливостей, що зараховуються до безперечних переваг:
Загалом всі переваги, описані вище, відзначені справедливо. Інша справа – їх не так багато, як, скажімо, у дисків литих. Але ж не варто забувати про те, чи це вироби статусні. Вони наголошують на індивідуальності, красномовно свідчать про спроможність власника авто.
Небагато негативу
Недоліками цей момент назвати складно. Проте з участю обмежень вони справляються попри всі 100%. Про що мова? Наприклад, про те, що автомобільні диски зі спицями коштують досить дорого. Крім того, вони не можуть бути використані у поєднанні з безкамерними покришками, які сьогодні дуже поширені. Це пов'язано з тим, що спиці потрібно підкручувати кожні 10-20 тисяч кілометрів. Іншими словами, оцінювати автомобільні диски зі спицями з суто практичного погляду, сенсу немає.
