जस्ता वायु तत्व. जिंक एयर बैटरियां। श्रवण यंत्रों में उपयोग करें. जिंक-वायु ऊर्जा संचायक

अपने श्रवण यंत्रों के लिए शक्ति स्रोत के रूप में जिंक एयर बैटरियों का उपयोग करने वाले लोगों की संख्या दिन-ब-दिन बढ़ती जा रही है। ये बैटरियां पर्यावरण के अनुकूल हैं और अपनी बढ़ी हुई क्षमता के कारण अन्य प्रकार की बैटरियों की तुलना में अधिक समय तक चलती हैं। हालाँकि, उपयोग किए गए तत्व का सटीक सेवा जीवन निर्धारित करना मुश्किल है, यह कई कारकों पर निर्भर करता है। कुछ निश्चित क्षणों में, उपयोगकर्ताओं के पास प्रश्न और शिकायतें होती हैं।<Радуга Звуков>एक बहुत ही महत्वपूर्ण प्रश्न का व्यापक उत्तर देने का प्रयास करेंगे: बैटरी जीवन क्या निर्धारित करता है?

लाभ...

कई वर्षों तक, श्रवण यंत्रों की शक्ति का मुख्य स्रोत मरकरी ऑक्साइड बैटरियाँ थीं। हालाँकि, 90 के दशक के मध्य में। यह स्पष्ट हो गया कि वे पूरी तरह से पुराने हो चुके थे। सबसे पहले, उनमें पारा था - एक अत्यंत हानिकारक पदार्थ। दूसरे, डिजिटल बैटरियां उभरीं और बैटरियों की विशेषताओं पर मौलिक रूप से अलग-अलग आवश्यकताएं रखते हुए तेजी से बाजार पर कब्जा करना शुरू कर दिया।

पारा-ऑक्साइड प्रौद्योगिकी को जिंक वायु प्रौद्योगिकी द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है। यह अद्वितीय है कि आसपास की हवा से ऑक्सीजन का उपयोग रासायनिक बैटरी के घटकों (कैथोड) में से एक के रूप में किया जाता है, जो विशेष छिद्रों के माध्यम से प्रवेश करता है। बैटरी केस से पारा या सिल्वर ऑक्साइड को हटाकर, जो अब तक कैथोड के रूप में कार्य करता था, जिंक पाउडर के लिए अधिक स्थान उपलब्ध कराया गया है। इसलिए, एक दूसरे की तुलना में जिंक-एयर बैटरी अधिक ऊर्जा-गहन होती है अलग - अलग प्रकारएक ही आकार की बैटरियां. इस सरल समाधान के लिए धन्यवाद, जिंक-एयर बैटरी तब तक बेजोड़ रहेगी जब तक इसकी क्षमता आधुनिक लघु बैटरियों की छोटी मात्रा द्वारा सीमित है।

बैटरी के सकारात्मक पक्ष पर एक या अधिक छेद होते हैं (इसके आकार के आधार पर) जिनमें हवा प्रवेश करती है। रासायनिक प्रतिक्रिया, जिसके दौरान करंट उत्पन्न होता है, काफी तेजी से आगे बढ़ता है और बैटरी पर लोड के बिना भी दो से तीन महीने के भीतर पूरी तरह से पूरा हो जाता है। इसलिए, निर्माण प्रक्रिया के दौरान, इन छिद्रों को एक सुरक्षात्मक फिल्म से ढक दिया जाता है।

काम की तैयारी के लिए, आपको स्टिकर को हटाना होगा और सक्रिय पदार्थ को ऑक्सीजन से संतृप्त होने का समय देना होगा (3 से 5 मिनट)। यदि आप बैटरी खोलने के तुरंत बाद उसका उपयोग करना शुरू कर देते हैं, तो सक्रियण केवल पदार्थ की सतह परत में होगा, जो इसके सेवा जीवन को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करेगा।

बैटरी का आकार एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यह जितना बड़ा होता है, इसमें सक्रिय पदार्थ का भंडार उतना ही अधिक होता है, और इसलिए, अधिक संचित ऊर्जा होती है। इसलिए, अधिकांश बड़ी क्षमताबैटरी का आकार 675 है, और सबसे छोटी बैटरी का आकार 5 है। बैटरियों की क्षमता भी निर्माता पर निर्भर करती है। उदाहरण के लिए, आकार 675 बैटरियों के लिए यह 440 एमएएच से 460 एमएएच तक भिन्न हो सकता है।

और विशेषताएं

सबसे पहले, बैटरी द्वारा आपूर्ति किया गया वोल्टेज उसके परिचालन समय पर, या अधिक सटीक रूप से, उसके डिस्चार्ज की डिग्री पर निर्भर करता है। नई जिंक एयर बैटरी 1.4V तक आपूर्ति कर सकती है, लेकिन केवल थोड़े समय के लिए। फिर वोल्टेज 1.25 V तक गिर जाता है और लंबे समय तक बना रहता है। और बैटरी के जीवन के अंत में, वोल्टेज तेजी से गिरकर 1 V से भी कम हो जाता है।

दूसरे, जिंक एयर बैटरियां जितनी गर्म होती हैं, उतनी बेहतर काम करती हैं। इस मामले में, निश्चित रूप से, आपको इस प्रकार की बैटरी के लिए निर्धारित अधिकतम तापमान से अधिक नहीं होना चाहिए। यह सभी बैटरियों पर लागू होता है. लेकिन जिंक एयर बैटरियों की ख़ासियत यह है कि उनका प्रदर्शन हवा की नमी पर भी निर्भर करता है। इसमें होने वाली रासायनिक प्रक्रियाएँ एक निश्चित मात्रा में नमी की उपस्थिति पर निर्भर करती हैं। इसे सीधे शब्दों में कहें: जितना अधिक गर्म और अधिक आर्द्र, उतना बेहतर (यह केवल सीए बैटरियों पर लागू होता है!)। लेकिन तथ्य यह है कि आर्द्रता का श्रवण प्रणाली के अन्य घटकों पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है, यह एक और मामला है।

तीसरा, बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध कई कारकों पर निर्भर करता है: तापमान, आर्द्रता, संचालन समय और निर्माता द्वारा उपयोग की जाने वाली तकनीक। तापमान और आर्द्रता जितनी अधिक होगी, प्रतिबाधा उतनी ही कम होगी, जिसका श्रवण प्रणाली के कामकाज पर लाभकारी प्रभाव पड़ता है। नई 675 बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध 1-2 ओम है। हालाँकि, इसकी सेवा जीवन के अंत में, यह मान 10 ओम तक बढ़ सकता है, और 13वीं बैटरी के लिए - 20 ओम तक। निर्माता के आधार पर, यह मान काफी भिन्न हो सकता है, जो आवश्यकता पड़ने पर समस्याएँ पैदा करता है अधिकतम शक्ति, तकनीकी पासपोर्ट में दर्ज किया गया।

जब एक महत्वपूर्ण वर्तमान खपत मूल्य पार हो जाता है, तो बैटरी को ठीक होने की अनुमति देने के लिए अंतिम चरण या संपूर्ण श्रवण प्रणाली को बंद कर दिया जाता है। यदि बाद में<дыхательной паузы>बैटरी फिर से संचालन के लिए पर्याप्त करंट उत्पन्न करना शुरू कर देती है, और एसए फिर से चालू हो जाता है। कई श्रवण प्रणालियों में, पुनर्सक्रियन के साथ-साथ होता है ध्वनि संकेत, वही जो आपको बैटरी में वोल्टेज गिरने की सूचना देता है। यानी, ऐसी स्थिति में जहां उच्च वर्तमान खपत के कारण एसए बंद हो जाता है, जब इसे फिर से चालू किया जाता है, तो एक चेतावनी संकेत बजता है, हालांकि बैटरी पूरी तरह से नई हो सकती है। यह स्थिति आमतौर पर तब होती है जब श्रवण सहायता को बहुत अधिक इनपुट एसपीएल प्राप्त होता है और श्रवण सहायता स्वयं ही सेट हो जाती है पूरी ताकत.

सेवा जीवन को प्रभावित करने वाले कारक

बैटरियों के सामने आने वाली मुख्य चुनौतियों में से एक बैटरी के पूरे जीवनकाल में करंट की निरंतर आपूर्ति सुनिश्चित करना है।

सबसे पहले, बैटरी का जीवन उपयोग किए गए सीए के प्रकार से निर्धारित होता है। एक नियम के रूप में, एनालॉग डिवाइस डिजिटल उपकरणों की तुलना में अधिक करंट की खपत करते हैं, और उच्च-शक्ति वाले डिवाइस कम-शक्ति वाले उपकरणों की तुलना में अधिक करंट की खपत करते हैं। मध्यम-शक्ति वाले उपकरणों के लिए विशिष्ट वर्तमान खपत मान 0.8 से 1.5 एमए तक है, और उच्च-शक्ति और अल्ट्रा-पावर उपकरणों के लिए - 2 से 8 एमए तक है।

डिजिटल सीए आम तौर पर समान शक्ति के एनालॉग सीए की तुलना में अधिक किफायती होते हैं। हालाँकि, उनमें एक खामी है - जब प्रोग्राम स्विच करते हैं या जटिल सिग्नल प्रोसेसिंग फ़ंक्शंस (शोर में कमी, भाषण पहचान, आदि) को स्वचालित रूप से ट्रिगर करते हैं, तो ये डिवाइस अन्य की तुलना में काफी अधिक करंट की खपत करते हैं। सामान्य मोड. सिग्नल प्रोसेसिंग फ़ंक्शन किस प्रकार किया जाता है, इसके आधार पर ऊर्जा की आवश्यकता बढ़ और घट सकती है इस पलडिजिटल सर्किटरी, और यहां तक ​​कि क्या किसी मरीज की श्रवण हानि के सुधार के लिए अलग-अलग इनपुट एसपीएल पर अलग-अलग प्रवर्धन की आवश्यकता होती है।

परिवेशीय ध्वनिक स्थिति भी बैटरी जीवन को प्रभावित करती है। शांत वातावरण में, ध्वनिक सिग्नल स्तर आमतौर पर कम होता है - लगभग 30-40 डीबी। इस मामले में, एसए में प्रवेश करने वाला सिग्नल भी छोटा है। शोर भरे वातावरण में, उदाहरण के लिए, मेट्रो, ट्रेन, फैक्ट्री या शोर भरी सड़क पर, ध्वनिक सिग्नल का स्तर 90 डीबी या उससे अधिक तक पहुंच सकता है (एक जैकहैमर लगभग 110 डीबी है)। इससे सीए के आउटपुट सिग्नल के स्तर में वृद्धि होती है और तदनुसार, वर्तमान खपत में वृद्धि होती है। साथ ही, डिवाइस की सेटिंग्स पर प्रभाव पड़ने लगता है - अधिक प्रवर्धन के साथ, वर्तमान खपत भी अधिक होती है। आमतौर पर, परिवेशीय शोर कम-आवृत्ति रेंज में केंद्रित होता है, इसलिए, टोन नियंत्रण द्वारा कम-आवृत्ति रेंज के अधिक दमन के साथ, वर्तमान खपत भी कम हो जाती है।

मध्यम-शक्ति उपकरणों की वर्तमान खपत इनपुट सिग्नल के स्तर पर बहुत अधिक निर्भर नहीं करती है, लेकिन शक्तिशाली और अति-शक्तिशाली सीए के लिए अंतर काफी बड़ा है। उदाहरण के लिए, 60 डीबी (जिस पर एसए की वर्तमान खपत सामान्यीकृत होती है) की तीव्रता के साथ आने वाले सिग्नल के साथ, वर्तमान ताकत 2-3 एमए है। 90 डीबी (और समान सीए सेटिंग्स) के इनपुट सिग्नल के साथ, करंट 15-20 एमए तक बढ़ जाता है।

बैटरी जीवन का आकलन करने की पद्धति

आमतौर पर, बैटरी जीवन का आकलन इसकी नाममात्र क्षमता और डिवाइस के तकनीकी डेटा (पासपोर्ट) में निर्दिष्ट डिवाइस की अनुमानित वर्तमान खपत को ध्यान में रखकर किया जाता है। आइए एक विशिष्ट मामला लें: 460 एमएएच की सामान्य क्षमता वाली 675 जिंक एयर बैटरी।

जब 1.4 एमए की वर्तमान खपत वाले मध्यम-शक्ति उपकरण में उपयोग किया जाता है, तो सैद्धांतिक सेवा जीवन 460/1.4 = 328 घंटे होगा। डिवाइस को दिन में 10 घंटे तक पहनने पर, इसका मतलब डिवाइस के संचालन के एक महीने से अधिक (328/10=32.8) है।

शांत वातावरण (वर्तमान खपत 2 एमए) में एक शक्तिशाली उपकरण को संचालित करते समय, सेवा जीवन 230 घंटे होगा, यानी 10 घंटे के पहनने के साथ लगभग तीन सप्ताह। लेकिन, यदि वातावरण शोर-शराबा वाला है, तो वर्तमान खपत 15-20 एमए (डिवाइस के प्रकार के आधार पर) तक पहुंच सकती है। इस मोड में, सेवा जीवन 460/20=23 घंटे होगा, अर्थात। 3 दिन से कम. बेशक, ऐसे वातावरण में कोई भी 10 घंटे तक नहीं चल सकता है, और वास्तविक मोड वर्तमान खपत के संदर्भ में मिश्रित होगा। तो यह उदाहरण केवल गणना पद्धति को दर्शाता है, सेवा जीवन के लिए चरम मूल्य देता है। आमतौर पर, एक शक्तिशाली डिवाइस की बैटरी लाइफ दो से तीन सप्ताह तक होती है।

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बैटरी की सुरक्षात्मक फिल्म को तब तक न तोड़ें (इसे न खोलें) जब तक यह श्रवण यंत्र में स्थापित न हो जाए।

बैटरियों को कमरे के तापमान और सामान्य आर्द्रता पर फफोले में संग्रहित करें। इच्छा<сберечь>बैटरी को अधिक समय तक रेफ्रिजरेटर में रखने से ठीक विपरीत परिणाम हो सकता है - नई बैटरी वाला उपकरण बिल्कुल भी काम नहीं करेगा।

डिवाइस में बैटरी स्थापित करने से पहले, इसे 3-5 मिनट के लिए बिना फिल्म के छोड़ दें।

जब उपयोग में न हो तो अपना सीए बंद कर दें। रात में, डिवाइस से बिजली के स्रोत हटा दें और बैटरी डिब्बे को खुला छोड़ दें।

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श्रवण यंत्र बैटरियों के लाभ

जिंक-एयर बैटरी बॉडी में एक जिंक एनोड, एक एयर इलेक्ट्रोड और एक इलेक्ट्रोलाइट होता है। ऑक्सीकरण प्रतिक्रियाओं और गठन के लिए उत्प्रेरक विद्युत प्रवाहवायुमंडलीय ऑक्सीजन आवास में एक विशेष झिल्ली के माध्यम से प्रवेश करती है। यह बैटरी कॉन्फ़िगरेशन कई परिचालन लाभ प्रदान करता है:

• सघनता और हल्का वजन;
• भंडारण और उपयोग में आसानी;
• एकसमान चार्ज रिलीज;
• कम स्व-निर्वहन (प्रति वर्ष 2% से);
• लंबी सेवा जीवन.

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जिंक-एयर बैटरियां अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में बहुत अधिक विश्वसनीय हैं: वे लीक नहीं होती हैं। इसका मतलब यह है कि अचानक खराब हुई बैटरी आपके श्रवण यंत्र को नुकसान नहीं पहुंचाएगी। हालाँकि, नई जिंक-एयर बैटरियाँ काफी विश्वसनीय हैं और शायद ही कभी समय से पहले काम करना बंद कर देती हैं। लेकिन उनकी अपनी विशेषताएं भी हैं।

यदि आपको अपने श्रवण यंत्र में बैटरी बदलने की आवश्यकता नहीं है, तो आपको बैटरी से पैकेजिंग नहीं हटानी चाहिए। उपयोग से पहले, ऐसी बैटरी को एक विशेष फिल्म से सील कर दिया जाता है जो हवा के प्रवेश को रोकती है। एक बार जब फिल्म हटा दी जाती है, तो कैथोड (ऑक्सीजन) और एनोड (जिंक पाउडर) प्रतिक्रिया करते हैं। यह याद रखना चाहिए: यदि आप फिल्म हटाते हैं, तो बैटरी चार्ज खो देती है, भले ही वह डिवाइस में रखी गई हो या नहीं।

जिंक-एयर बैटरियां नई पीढ़ी की बैटरियां हैं जिनमें अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में गंभीर लाभ हैं। निस्संदेह, अपनी बड़ी क्षमता के कारण वे अधिक ऊर्जा कुशल और टिकाऊ हैं। बैटरी कैथोड अन्य बैटरियों की तरह सिल्वर या मरकरी ऑक्साइड नहीं है, बल्कि हवा से प्राप्त ऑक्सीजन है। कैथोड और एनोड के बीच परस्पर क्रिया बैटरी के पूरे परिचालन जीवन के दौरान समान रूप से होती है। कमजोर बैटरी के कारण श्रवण यंत्र को लगातार पुन: कॉन्फ़िगर करने और वॉल्यूम बदलने की आवश्यकता नहीं होगी। पाउडर जस्ता का उपयोग एनोड के रूप में किया जाता है, जो पिछली पीढ़ी की बैटरियों में एनोड की तुलना में बहुत बड़ी मात्रा में निहित होता है - यह इसकी ऊर्जा तीव्रता सुनिश्चित करता है।

आप इस विशेषता "लक्षण" से कम बैटरी को देख सकते हैं: श्रवण यंत्र चालू करने के कुछ मिनट बाद अचानक बंद हो जाता है। यह एक संकेत है कि बैटरी बदलने का समय आ गया है।

1. यह अनुशंसा की जाती है कि बैटरी को अंत तक उपयोग करें और फिर इसे तुरंत बदल दें। आपको प्रयुक्त बैटरियों को संग्रहित नहीं करना चाहिए।
2. बैटरियों का चयन श्रवण यंत्र के विवरण में निर्दिष्ट आकार के अनुसार किया जाना चाहिए।
3. बैटरियों को धातु की वस्तुओं से दूर रखें! धातु संपर्क बंद होने को उकसाती है, और इससे उत्पाद को नुकसान होगा।
4. यह सलाह दी जाती है कि आप अपने साथ एक अतिरिक्त बैटरी रखें, जो एक विशेष सुरक्षात्मक बैग में रखी हो।
5. बैटरी स्थापित करते समय, यह निर्धारित करना बहुत महत्वपूर्ण है कि इसका "प्लस" पक्ष कहाँ है (यह अधिक उत्तल है और इसमें हवा के लिए छेद हैं)।
6. नई बैटरी डालते समय, सुरक्षात्मक फिल्म को फाड़ने के बाद कुछ मिनट प्रतीक्षा करें: सक्रिय पदार्थ को यथासंभव ऑक्सीजन से संतृप्त किया जाना चाहिए। पूर्ण बैटरी जीवन के लिए यह आवश्यक है। यदि आप जल्दबाजी करते हैं, तो एनोड केवल सतह पर ऑक्सीजन से संतृप्त हो जाएगा, और बैटरी समय से पहले खत्म हो जाएगी।
7. जब आप अपने श्रवण यंत्र का उपयोग नहीं कर रहे हों, तो इसे बंद कर देना चाहिए और बैटरियां हटा देनी चाहिए।

8. बैटरियों को विशेष फफोले में, कमरे के तापमान पर और बच्चों की पहुंच से दूर संग्रहित किया जाना चाहिए।

आवेदन की लंबी अवधि की गुंजाइश जिंक एयर बैटरीचिकित्सा से आगे नहीं बढ़े। उच्च क्षमता और दीर्घकालिकसेवाओं (निष्क्रिय अवस्था में) ने उन्हें श्रवण यंत्रों के लिए डिस्पोजेबल बैटरियों के स्थान पर आसानी से कब्ज़ा करने की अनुमति दी। लेकिन हाल के वर्षों में वाहन निर्माताओं के बीच इस तकनीक में रुचि काफी बढ़ी है। कुछ लोगों का मानना ​​है कि लिथियम का विकल्प ढूंढ लिया गया है। क्या ऐसा है?

एक इलेक्ट्रिक वाहन के लिए जिंक-एयर बैटरी को निम्नानुसार व्यवस्थित किया जा सकता है: इलेक्ट्रोड को डिब्बों में विभाजित एक कंटेनर में डाला जाता है, जिस पर वायु ऑक्सीजन को सोख लिया जाता है और कम कर दिया जाता है, साथ ही विशेष हटाने योग्य कैसेट भी भरे जाते हैं। उपभोग्यएनोड, इस मामले में जिंक कणिकाएँ। ऋणात्मक और धनात्मक इलेक्ट्रोड के बीच एक विभाजक रखा जाता है। पोटेशियम हाइड्रॉक्साइड का जलीय घोल या जिंक क्लोराइड का घोल इलेक्ट्रोलाइट के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।

उत्प्रेरक की मदद से बाहर से आने वाली हवा जलीय इलेक्ट्रोलाइट घोल में हाइड्रॉक्सिल आयन बनाती है, जो जिंक इलेक्ट्रोड को ऑक्सीकृत कर देती है। इस प्रतिक्रिया के दौरान, इलेक्ट्रॉन निकलते हैं, जिससे विद्युत धारा बनती है।

लाभ

विश्व जस्ता भंडार लगभग 1.9 गीगाटन होने का अनुमान है। यदि हम अभी जिंक धातु का वैश्विक उत्पादन शुरू करते हैं, तो कुछ वर्षों में 10 kWh की क्षमता वाली एक अरब जिंक-एयर बैटरियों को असेंबल करना संभव होगा। उदाहरण के लिए, वर्तमान लिथियम खनन स्थितियों के तहत समान मात्रा बनाने में 180 साल से अधिक समय लगेगा। जिंक की उपलब्धता से बैटरियों की कीमत में भी कमी आएगी।

यह भी बहुत महत्वपूर्ण है कि अपशिष्ट जिंक के पुनर्चक्रण के लिए पारदर्शी योजना वाले जिंक एयर सेल पर्यावरण के अनुकूल उत्पाद हैं। यहां उपयोग की जाने वाली सामग्रियां पर्यावरण को जहरीला नहीं बनाती हैं और इन्हें पुनर्चक्रित किया जा सकता है। जिंक एयर बैटरियों (जिंक ऑक्साइड) का प्रतिक्रिया उत्पाद भी मनुष्यों और उनके पर्यावरण के लिए बिल्कुल सुरक्षित है। यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि जिंक ऑक्साइड का उपयोग बेबी पाउडर में मुख्य घटक के रूप में किया जाता है।

मुख्य लाभ, जिसके कारण इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता इस तकनीक को आशा के साथ देखते हैं, उच्च ऊर्जा घनत्व (ली-आयन की तुलना में 2-3 गुना अधिक) है। पहले से ही, जिंक-एयर की ऊर्जा तीव्रता 450 Wh/kg तक पहुँच जाती है, लेकिन सैद्धांतिक घनत्व 1350 Wh/kg हो सकता है!

कमियां

चूँकि हम जिंक-एयर बैटरी वाले इलेक्ट्रिक वाहन नहीं चलाते हैं, इसलिए इसके नुकसान भी हैं। सबसे पहले, ऐसी कोशिकाओं को पर्याप्त संख्या में डिस्चार्ज/चार्ज चक्रों के साथ रिचार्जेबल बनाना मुश्किल है। जिंक-एयर बैटरी के संचालन के दौरान, इलेक्ट्रोलाइट आसानी से सूख जाता है या वायु इलेक्ट्रोड के छिद्रों में बहुत गहराई तक प्रवेश कर जाता है। और चूंकि जमा जस्ता असमान रूप से वितरित होता है, जिससे एक शाखित संरचना बनती है, इलेक्ट्रोड के बीच अक्सर शॉर्ट सर्किट होते हैं।

वैज्ञानिक इसका रास्ता ढूंढने की कोशिश कर रहे हैं। अमेरिकी कंपनी ZAI ने केवल इलेक्ट्रोलाइट को बदलकर और ताजा जिंक कार्ट्रिज जोड़कर इस समस्या का समाधान किया। स्वाभाविक रूप से, इसके लिए गैस स्टेशनों के एक विकसित बुनियादी ढांचे की आवश्यकता होगी, जहां एनोड कैसेट में ऑक्सीकृत सक्रिय सामग्री को ताजा जस्ता से बदल दिया जाएगा।

और यद्यपि परियोजना के आर्थिक घटक पर अभी तक काम नहीं किया गया है, निर्माताओं का दावा है कि इस तरह की "चार्जिंग" की लागत आंतरिक दहन इंजन वाली कार में ईंधन भरने की तुलना में काफी कम होगी। इसके अलावा, सक्रिय सामग्री को बदलने की प्रक्रिया में 10 मिनट से अधिक की आवश्यकता नहीं होगी। यहां तक ​​कि सुपर-फास्ट वाले भी उसी समय के दौरान अपनी क्षमता का केवल 50% ही पुनः प्राप्त करने में सक्षम होंगे। पिछले साल कोरियाई कंपनी लियो मोटर्स पहले ही प्रदर्शन कर चुकी है जिंक एयर बैटरी ZAI अपने इलेक्ट्रिक ट्रक के साथ।

स्विस प्रौद्योगिकी फर्म रेवोल्ट जिंक-एयर बैटरी को बेहतर बनाने पर भी काम कर रही है। उन्होंने विशेष जेलिंग और कसैले योजकों का प्रस्ताव रखा जो जिंक इलेक्ट्रोड की नमी और आकार को नियंत्रित करते हैं, साथ ही नए उत्प्रेरक भी हैं जो कोशिकाओं के प्रदर्शन में काफी सुधार करते हैं।

हालाँकि, दोनों कंपनियों के इंजीनियर 200 जिंक-एयर डिस्चार्ज/चार्ज चक्र के निशान को पार करने में विफल रहे। इसलिए बात करें जिंक वायु कोशिकाएं, जहां तक ​​इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों का सवाल है, यह बहुत जल्दी है।