निलंबित विद्युत ट्रॉलियों (विद्युतीकृत होइस्ट, होइस्ट और बीम क्रेन) का उपयोग औद्योगिक परिसर के अंदर स्थापना और मरम्मत कार्य के दौरान भार और मशीन भागों को उठाने और स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है। बीम क्रेन ओवरहेड क्रेन से छोटी होती हैं, जिससे औद्योगिक भवनों का आकार कम हो जाता है और उनके रखरखाव के लिए योग्य कर्मियों की आवश्यकता नहीं होती है।
निलंबित इलेक्ट्रिक ट्रॉलियों को कड़ाई से परिभाषित पथ के साथ उत्पादन सुविधाओं पर भार उठाने और स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
भारोत्तोलन तंत्र को 6.5 - 6.9 मीटर/सेकेंड की गति से चलाने के लिए, बढ़े हुए स्लिप प्रकार एओएस-32-4एम (1320 आरपीएम पर 1.4 किलोवाट की शक्ति और कर्तव्य चक्र = 25%) के साथ एक अतुल्यकालिक मोटर का उपयोग किया जाता है। हुक की ऊपर की ओर गति एक सीमा स्विच द्वारा सीमित है।
चलती ट्रॉली को चलाने के लिए, एक विद्युत लहरा एक अतुल्यकालिक का उपयोग करता है
विद्युत मोटर प्रकार टीईएम - 0.25 (1410 आरपीएम पर शक्ति 0.25 किलोवाट और कर्तव्य चक्र = 25%) दोनों दिशाओं में बीम के साथ लहरा की गति यांत्रिक स्टॉप द्वारा सीमित है।
बीम क्रेन गिलहरी पिंजरे या घाव रोटर के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित, उत्पादन परिसर के साथ घूम सकती है। क्रेन-बीम पुल, जिसमें एक इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ एक चलती तंत्र है, एक एकल बीम के रूप में बनाया गया है जिसके साथ एक इलेक्ट्रिक ट्रॉली चलती है।
निलंबित इलेक्ट्रिक ट्रॉलियों को चलाने के लिए, एक गिलहरी-पिंजरे रोटर के साथ तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर्स का उपयोग किया जाता है, और केवल एक बड़ी भार क्षमता और गति को विनियमित करने और भार की चिकनी "लैंडिंग" की आवश्यकता के साथ - एक घाव रोटर के साथ अतुल्यकालिक मोटर्स।
भार के सुचारू रूप से उतरने या क्रेन बीम के सटीक रुकने के लिए आवश्यक कम गति की कमी के कारण, कर्मचारी को समय-समय पर इलेक्ट्रिक मोटरों को चालू और बंद करना पड़ता है, और इससे स्टार्ट की संख्या बढ़ जाती है और वाइंडिंग गर्म हो जाती है, और साथ ही संपर्कों के पहनने के प्रतिरोध को कम करता है। इसलिए, कुछ क्रेन बीम में दो ऑपरेटिंग गति के साथ उठाने और आगे बढ़ने के लिए इलेक्ट्रिक ड्राइव होते हैं: नाममात्र और कम, जो सिंगल-स्पीड वाले या अतिरिक्त माइक्रोड्राइव के बजाय दो-स्पीड एसिंक्रोनस मोटर्स का उपयोग करके सुनिश्चित किया जाता है।
कम यात्रा गति (0.2 - 0.5 मीटर/सेकेंड) के साथ निलंबित इलेक्ट्रिक ट्रॉलियां, जो स्क्विरेल-केज मोटर्स द्वारा संचालित होती हैं, आमतौर पर पेंडेंट पुश-बटन स्टेशनों का उपयोग करके फर्श (जमीन) स्तर से नियंत्रित की जाती हैं। ऑपरेटर के केबिन के साथ निलंबित ट्रॉलियों और क्रेन बीम में (0.8 - 1.5 मीटर/सेकेंड की गति पर), घाव-रोटर मोटर्स को नियंत्रकों का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है।
क्रेन बीम की विद्युत मोटरों को एक लचीली बख्तरबंद केबल पर निलंबित प्रतिवर्ती चुंबकीय स्टार्टर और स्टार्ट बटन का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है।
KM1 को उठाने (चित्र 4), KM2 को नीचे करने, KMZ को आगे बढ़ाने और KM4 को पीछे ले जाने के लिए संपर्ककर्ताओं के कॉइल और संपर्कों को वोल्टेज एक सर्किट ब्रेकर और केबल या संपर्क तारों के माध्यम से आपूर्ति की जाती है। उठाने वाले उपकरण की ऊपर की ओर गति सीमा स्विच एसक्यू द्वारा सीमित है।
चित्र 3.1 क्रेन बीम का विद्युत सर्किट आरेख
एक साथ सक्रियण से रिवर्सिंग मोटर संपर्ककर्ताओं को अवरुद्ध करना डबल-सर्किट बटन और स्वयं संपर्ककर्ताओं के यांत्रिक अवरोधन (या संपर्ककर्ता ब्रेक संपर्कों द्वारा) द्वारा किया जाता है।
इलेक्ट्रिक होइस्ट और ओवरहेड क्रेन पर, वे संपर्ककर्ताओं के संबंधित समापन अवरोधक संपर्कों के साथ शुरुआती बटनों को बायपास करने का उपयोग नहीं करते हैं, जिससे ऑपरेटर द्वारा पेंडेंट पुश-बटन स्टेशन जारी करने के बाद होइस्ट के संचालन जारी रखने की संभावना को रोका जा सकता है। इसके साथ ही लिफ्टिंग मोटर के साथ, इलेक्ट्रोमैग्नेट यूए चालू हो जाता है, जिससे ब्रेक खुल जाता है।
ओवरहेड क्रेन बीम इंजन का ऑपरेटिंग मोड उनके उद्देश्य पर निर्भर करता है। यदि भार ओवरहेड क्रेनों पर ले जाया जाता है कम दूरी, तो इंजन शर्मनाक रूप से अल्पकालिक मोड में काम करते हैं (उदाहरण के लिए, कार्यशालाओं या गोदामों के क्षेत्रों की सेवा करने वाली गाड़ियों पर)।
अपेक्षाकृत लंबी दूरी पर संयंत्र क्षेत्र में भार परिवहन करने वाले क्रेन बीम के लिए, उठाने और ले जाने वाली मोटरों के ऑपरेटिंग मोड अलग-अलग होते हैं: पहले वाले को अल्पकालिक मोड की विशेषता होती है, और बाद वाले को दीर्घकालिक मोड की विशेषता होती है। इलेक्ट्रिक होइस्ट, होइस्ट और क्रेन बीम को उठाने और स्थानांतरित करने के लिए मोटरों की शक्ति उसी तरह निर्धारित की जाती है जैसे ओवरहेड क्रेन तंत्र की मोटरों के लिए।
विभिन्न स्पैन लंबाई, हुक उठाने की ऊंचाई और उत्पाद उठाने की क्षमता के साथ क्रेन के संशोधन हैं। इस मामले में, क्रेन का दायरा 4.5 से 22.5 मीटर या उससे अधिक तक भिन्न हो सकता है।
क्रेन का सेवा क्षेत्र इसे कार्यशाला की अधिकतम ऊंचाई को कवर करने की अनुमति देता है; क्रेन बीम डिज़ाइन की सादगी इसे मैकेनिकल इंजीनियरिंग और वेयरहाउसिंग में लोडिंग और अनलोडिंग संचालन के मशीनीकरण के लिए उपयोग करने की अनुमति देती है।
क्रेन बीम -20 से +40 डिग्री सेल्सियस (ग्राहक की सहमति के अनुसार -40 से +40 डिग्री सेल्सियस) के परिवेश के तापमान पर घर के अंदर या एक छतरी के नीचे संचालन के लिए है। क्रेन को संचालित किया जाता है तीन चरण नेटवर्क प्रत्यावर्ती धारावोल्टेज 380 वी और आवृत्ति 50 हर्ट्ज। क्रेन की निर्माण ऊंचाई लहरा की निर्माण ऊंचाई और क्रेन की धातु संरचना की ऊंचाई पर निर्भर करती है।
नियंत्रण ऑपरेटर द्वारा पेंडेंट कंसोल (फर्श से) या रिमोट कंट्रोल से किया जाता है रिमोट कंट्रोलअतिरिक्त विकल्प: 100 मीटर तक रेडियो नियंत्रण, आईपी65, हल्का वजन, बैटरी चालित। सुचारू त्वरण के लिए फ़्रीक्वेंसी कनवर्टर और कार्गो परिवहन की गति को बदलने की क्षमता (लहर पर)। संचलन तंत्र पर ब्रेक उठाने के लिए सूक्ष्म गति (चयनित लहरा के आधार पर)
विशेष विवरण
भार क्षमता, टी 1; 2; 3.2; 5; 10; 12.5; 16.0टी.
उठाने की ऊँचाई, मी 6.0 - 36.0 और ऊपर
स्पैन, मी 4.5-22.5
ऑपरेटिंग मोड के अनुसार: - GOST 25835 3एम
उठाने की गति, एम/मिनट (होइस्ट की पसंद के आधार पर) माइक्रो/मेन। 4, 6, 8, 12,16
1/4; 2/8; 3/12; 4/16
क्रेन यात्रा गति, मी/मिनट 20.0; 24.0; 32.0
मनमानी गति (0-32.0)
लहरा आंदोलन की गति, मी/मिनट
(लहर की पसंद के आधार पर) 12; 15; 20; 32;
12/4; 15/5; 20/6; 32/10
जलवायु प्रदर्शन:
मानक
हल्का तापमान
-20C से +40C तक
-40C से +40C तक
ओवरहेड और ओवरहेड ओवरहेड क्रेन के संचालन चक्र में तीन चरण होते हैं:
कार्गो को पकड़ना और/या सुरक्षित करना;
मुख्य कार्य स्ट्रोक उठाना, माल ले जाना, उतारना है;
भार के बिना नि:शुल्क निष्क्रियता - उठाने वाले तंत्र की उसकी मूल स्थिति में वापसी।
गति ग्राफ़ पर काम करने और निष्क्रिय करने की गतिविधियों में तीन मुख्य विशेषता खंड होते हैं: काम की शुरुआत (त्वरण), सुचारू गति और क्रमिक ब्रेक लगाना। इस मामले में, वे स्थान जहां त्वरण शुरू होता है और जहां ब्रेकिंग समाप्त होती है, बहुत महत्वपूर्ण हैं, क्योंकि क्रेन के संचालन के इन चरणों में ओवरहेड क्रेन की धातु संरचनाओं की असेंबली और घटकों पर गतिशील भार बढ़ जाता है।
क्रेन तंत्र पर नकारात्मक प्रभाव को कम करने के लिए, हम हमेशा ग्राहकों को बीम और ओवरहेड क्रेन को फ्रीक्वेंसी ट्रैवल कन्वर्टर्स से अतिरिक्त रूप से लैस करने की सलाह देते हैं। लंबे क्रेन स्पैन की बड़ी भार-वहन क्षमता वाले सहायक और क्रेन-निलंबित बीम इसके प्रति विशेष रूप से संवेदनशील होते हैं। आवृत्ति नियंत्रकों का उपयोग करके बीम क्रेन का सेवा जीवन कई बार बढ़ाया जा सकता है।
चित्र 3.2 बीम क्रेन (आवृत्ति नियंत्रक) को नियंत्रित करने के लिए विद्युत सर्किट
तालिका 3.1 - विद्युत सर्किट तत्वों की सूची
विद्युत लहरा का संचालन सिद्धांत।
विद्युत लहरा के शक्ति भाग का आरेख चित्र 1 में दिखाया गया है। इसमें दो प्रतिवर्ती चुंबकीय स्टार्टर KM1 और KM2 के पावर संपर्क, चरखी केबल ड्रम M1 के लिए एक इलेक्ट्रिक मोटर और एक चालू इलेक्ट्रिक मोटर M2 शामिल हैं। लोड को अनायास कम होने से रोकने के लिए, M1 मोटर का शाफ्ट ब्रेक पैड से सुसज्जित है, और इस मोटर के संचालन के दौरान, ब्रेक कॉइल YB1 के साथ सोलनॉइड पैड को खोलता है। उच्च धाराओं और शॉर्ट सर्किट से सर्किट की बिजली आपूर्ति और सुरक्षा QF1 सर्किट ब्रेकर द्वारा की जाती है।
नियंत्रण सर्किट आरेख चित्र 2 में दिखाया गया है। इसमें चुंबकीय स्टार्टर KM1 और KM2 के कॉइल और एक पुश-बटन स्टेशन (एक धराशायी रेखा के साथ चित्र में हाइलाइट किया गया) शामिल है, जिसमें दोहरे चार बटन SB1-SB4 और कुंजी SA1 शामिल हैं। नियंत्रण सर्किट से शक्ति प्राप्त होती है एकल-चरण नेटवर्क, फ़्यूज़ F1 इसे शॉर्ट सर्किट और उच्च धाराओं से बचाता है।
विद्युत लहरा के संचालन को समझना कठिन नहीं है। सबसे पहले, हम QF1 मशीन को चालू करने के लिए चुंबकीय स्टार्टर्स के पावर संपर्कों और नियंत्रण सर्किट के मुख्य संपर्क को बिजली की आपूर्ति करते हैं। फिर हम कुंजी को पुश-बटन स्टेशन के सॉकेट में डालते हैं, संपर्क SA1 को बंद करते हैं, जिससे बटनों में "चरण" आता है। आगे, हम बटन दबाए जाने पर सर्किट की क्रिया पर विचार करेंगे।
मान लीजिए कि लोड को ऊपर उठाने के लिए हम SB1 बटन दबाते हैं। करंट SB2 बटन के सामान्य रूप से बंद संपर्कों और KM1n ब्लॉक संपर्कों के माध्यम से KM1v कॉइल में प्रवाहित होगा। कॉइल उत्तेजित हो जाएगी और एक स्टील कोर को अपने अंदर खींच लेगी, जिस पर पावर मूवेबल संपर्क स्थापित होंगे, जो मोटर सर्किट को बंद कर देंगे; ब्रेक कॉइल YB1 चालू हो जाएगा और चरखी रोटर को छोड़ देगा, इंजन चालू हो जाएगा और लोड बढ़ जाएगा। ऐसा तब तक होगा जब तक हम बटन नहीं छोड़ देते। फिर KM1v कॉइल डी-एनर्जेटिक हो जाएगा, इसके संपर्क अपनी मूल स्थिति में वापस आ जाएंगे; परिणामस्वरूप, M1 इंजन बंद हो जाएगा, और ब्रेक कॉइल बंद हो जाएगा और इसके पैड इंजन रोटर पर फिर से दबाव डालेंगे। एक ही समय में दो बटन SB1 और SB2, SB3 और SB4 को आकस्मिक रूप से दबाने से रोकने के लिए, सर्किट डबल ब्लॉकिंग प्रदान करता है। जब हम दबाते हैं, उदाहरण के लिए, SB1 बटन, तो इस बटन का दूसरा संपर्क चुंबकीय स्टार्टर KM1n के दूसरे कॉइल के सर्किट को खोलता है; इसके अलावा, जब पहला KM1v कॉइल चालू होता है, तो उसी नाम के इसके ब्लॉक संपर्क दूसरे कॉइल के सर्किट को तोड़ देते हैं, जिससे एक ही समय में दो "अप" और "डाउन" बटन की सक्रियता रुक जाती है।
बाकी बटनों के साथ काम करने की प्रक्रिया पहले वाले के समान है। हुक को आवश्यकता से अधिक ऊपर उठाने और आपातकालीन स्थिति पैदा होने से रोकने के लिए, एक सीमा स्विच SQ1 प्रदान किया जाता है, जो KM1v कॉइल के टूटने से जुड़ा होता है।
स्टार्टर के संपर्कों के चिपकने या अन्य घटनाओं के परिणामस्वरूप होने वाली दुर्घटनाओं को रोकने के लिए, QF1 सर्किट ब्रेकर को ऑपरेटर के जितना संभव हो उतना करीब स्थापित किया जाता है।
चित्र 3 और 4 एक अतिरिक्त चुंबकीय स्टार्टर KM1 और होइस्ट के विद्युत पैनल के अंदर स्थापित एक स्टेप-डाउन ट्रांसफार्मर का उपयोग करके इलेक्ट्रिक होइस्ट को चालू करने के विकल्प दिखाते हैं। स्टार्टर को विद्युत लहरा के वोल्टेज को स्विच करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अब, होइस्ट कंट्रोल स्टार्टर्स से बिजली निकालने के लिए, पुश-बटन स्टेशन पर स्थित कुंजी को बाहर निकालना पर्याप्त है। ट्रांसफार्मर के लिए धन्यवाद, बटन को कम वोल्टेज प्राप्त होता है जो नेटवर्क से गैल्वेनिक रूप से पृथक होता है, जो लहरा के संचालन को सुरक्षित बनाता है।
इलेक्ट्रिक होइस्ट एक काफी सामान्य भार उठाने वाला उपकरण है जिसका विभिन्न क्षेत्रों में व्यापक उपयोग पाया गया है। एक ही समय में, प्रभावी और के लिए सुरक्षित कार्यऐसे डिवाइस के लिए इसे सही तरीके से इंस्टॉल करना बहुत जरूरी है। तंत्र को जोड़ने की प्रक्रिया यहां कम से कम भूमिका नहीं निभाती है विद्युत नेटवर्क. मानक के बारे में लहरा कनेक्शन आरेखहम इस लेख में इसके बारे में बात करेंगे।
होइस्ट को सही ढंग से जोड़ना इतना महत्वपूर्ण क्यों है?
लहरा सार्वभौमिक उपकरण हैं जो ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज विमानों के साथ भारी वस्तुओं को स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। इस प्रकार के विभिन्न तंत्र काफी बड़ी संख्या में हैं। हम उनमें से प्रत्येक पर विस्तार से ध्यान नहीं देंगे, क्योंकि यह सब लेख "" में वर्णित है। मान लीजिए कि इलेक्ट्रिक ड्राइव वाले मॉडल ने उच्च-तीव्रता मोड में काम करने की क्षमता के कारण अपनी लोकप्रियता अर्जित की है, इसलिए वे निर्माण के साथ-साथ विभिन्न उद्योगों में उपयोग करने के लिए फायदेमंद हैं जहां भारी वस्तुओं को लगातार स्थानांतरित करना आवश्यक है।
लेकिन जल्दी और कुशलता से काम करने के लिए इसे पावर सोर्स से सही तरीके से कनेक्ट करना बहुत जरूरी है।
यह ध्यान देने योग्य है: इलेक्ट्रिक होइस्ट को नेटवर्क से कनेक्ट करते समय कुछ नियमों का पालन करने में विफलता से यह तंत्र पूरी तरह से टूट सकता है, कार्गो को नुकसान हो सकता है, साथ ही लोगों के जीवन और स्वास्थ्य को भी नुकसान हो सकता है। परिणामस्वरूप, केवल आवश्यक अनुभव और कौशल वाले विशेष रूप से प्रशिक्षित कर्मचारियों को ही यह कार्य करने की अनुमति दी जाती है।
डिवाइस कनेक्शन सुविधाएँ
अगर आपको रुचि हो तो 220 वोल्ट लहरा कनेक्शन आरेख,या एक औद्योगिक विद्युत नेटवर्क (380 वी) से संचालित होने वाला मॉडल, तो, सबसे पहले, आपको ऐसे उपकरण के लिए ऑपरेटिंग निर्देश पढ़ने की आवश्यकता है। इसमें होइस्ट को बिजली से कैसे जोड़ा जाए, इसके बारे में सभी आवश्यक जानकारी शामिल होनी चाहिए रिमोट कंट्रोलइस तंत्र द्वारा.
काम शुरू करने से पहले उपकरण को डी-एनर्जेट करना आवश्यक है। इसके बाद ही आप इंस्टॉलेशन शुरू कर सकते हैं। यह बहुत महत्वपूर्ण है कि नेटवर्क और नियंत्रण केबल डिवाइस कनेक्शन आरेख के अनुसार जुड़े हुए हैं।
इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप क्या कनेक्ट करना चाहते हैं संपर्ककर्ता के बिना एकल-चरण लहरा,या कोई अन्य मॉडल, आरेख विद्युत पैनल के साइड कवर पर स्थित है। आरेख की एक प्रति उठाने वाले उपकरण पासपोर्ट में भी इंगित की गई है। एक विशिष्ट सर्किट नीचे दिए गए चित्र में दिखाया गया है। इसमें डिवाइस और कंट्रोल पैनल को विद्युत ऊर्जा स्रोत से कैसे कनेक्ट किया जाए, इसके बारे में सभी आवश्यक जानकारी शामिल है।
यह ध्यान देने योग्य है: यहां तक कि काफी समान उपकरणों के लिए भी, सर्किट काफी भिन्न हो सकते हैं। इस प्रकार, प्रत्येक विशिष्ट तंत्र के लिए निर्देशों का पालन करना आवश्यक है। आपको ऐसे होइस्ट नहीं खरीदने चाहिए जिनमें कनेक्शन आरेख न हो। विश्वसनीय आपूर्तिकर्ताओं के साथ सहयोग करना बेहतर है जो अपने मॉडलों के लिए सभी आवश्यक दस्तावेज़ प्रदान कर सकते हैं।
इंस्टालेशन कैसे काम करता है?
तंत्र को जोड़ने के लिए एक सर्किट ब्रेकर और फ़्यूज़ का उपयोग किया जाता है। पहले डिवाइस का उपयोग करके, आप अनलोड किए गए को बाधित कर सकते हैं विद्युत सर्किटविद्युत वायरिंग से संबंधित कार्य के दौरान। फ़्यूज़ बिजली बढ़ने की स्थिति में डिवाइस की समय से पहले विफलता को रोकते हैं। फ़्यूज़ बॉक्स को दुर्गम स्थान पर रखना सबसे अच्छा है ताकि अन्य लोग इसका उपयोग न कर सकें। साथ ही, ब्लॉक के साथ काम करना सरल और सुविधाजनक होना चाहिए।
चार-कोर केबलों का उपयोग करके विद्युत लहरा को बिजली की आपूर्ति की जाती है। यह महत्वपूर्ण है कि कोर में से एक को ग्राउंड किया जाए। ट्रॉली बिजली के मामले में, यह आवश्यक है कि एक चौथा ग्राउंड तार मौजूद हो।
एक नियम के रूप में, रबर इन्सुलेशन में एक लचीली केबल का उपयोग वर्तमान कंडक्टर के लिए किया जाता है। यदि इसकी लंबाई 25-30 मीटर से अधिक नहीं है, तो केबल को एक स्ट्रिंग पर छल्ले का उपयोग करके निलंबित कर दिया जाता है। यह डिज़ाइन अपनी सादगी और उपयोग में आसानी से अलग है। इसका चित्र निम्नलिखित चित्र में दिखाया गया है।
डोरी के लिए 5 मिलीमीटर व्यास वाले पीतल या लोहे के तार का उपयोग किया जाता है। रिंगों का व्यास (चित्र में संख्या 3 और 4 द्वारा दर्शाया गया) 4 सेमी है। यह महत्वपूर्ण है कि क्लैंप (5) में तेज किनारे न हों जो केबल को रगड़ सकें। इसके अतिरिक्त, क्लैंप एक कसने वाले बोल्ट (संख्या 6 द्वारा इंगित) से सुसज्जित हैं। एक नियम के रूप में, एक रबर पैड (7) का उपयोग किया जाता है। पेंडेंट के बीच की इष्टतम दूरी 140-180 सेंटीमीटर है। केबल को टूटने से बचाने के लिए, लगभग 2.5 मिलीमीटर व्यास वाली एक नरम धातु केबल को क्लैंपिंग बिंदुओं पर लगाया जाता है। इस तरह तनाव केबल के माध्यम से नहीं, बल्कि इसके माध्यम से गुजरेगा।
यदि लहरा 30-50 मीटर की दूरी पर चलता है, तो केबल को रोलर सस्पेंशन पर लटकाया जाना चाहिए। ऐसे मामले में जब विद्युत लहरा 50 मीटर से अधिक की दूरी के भीतर चलता है, विशेष उच्च गुणवत्ता वाले प्रवाहकीय केबल स्थापित करना आवश्यक है।
ट्रॉली पावर का उपयोग करते समय, बंद बसबारों या ट्रॉली मार्गों का उपयोग करना उचित है।
यह ध्यान देने योग्य है: बढ़े हुए पहनने के प्रतिरोध वाले केबलों का उपयोग करना सबसे अच्छा है, इसलिए वे आपके लिए अधिक समय तक चलेंगे।
कनेक्शन के बाद, आपको मुख्य वोल्टेज की जांच करनी चाहिए (क्या प्राप्त डेटा मानक तालिका में निर्दिष्ट मापदंडों से मेल खाता है)। आप तंत्र का उपयोग तभी कर सकते हैं जब सभी संकेतक सामान्य सीमा के भीतर हों।
जब डिवाइस स्वयं कनेक्ट हो गया हो, तो बटन स्टेशन या रिमोट कंट्रोल की कार्यक्षमता की जांच करना आवश्यक है संधारित्र के साथ,जिसकी सहायता से नियमतः लहरा को नियंत्रित किया जाता है . ऐसा करने के लिए, लिफ्ट बटन दबाएं, और फिर तंत्र के संचालन का निरीक्षण करें।
महत्वपूर्ण: यदि नहीं सही कनेक्शनयह संभव है कि भार नीचे की ओर बढ़ना शुरू हो जाएगा। इसमें कुछ भी गलत नहीं है, आपको बस कनेक्शन बिंदुओं का स्थान बदलने की जरूरत है।
जब सभी इंस्टॉलेशन कार्य पूरे हो जाएं, तो आपको केबलों की अखंडता, साथ ही पावर स्विच का उपयोग करके होइस्ट को डी-एनर्जेट करने की संभावना की जांच करनी चाहिए। यदि यांत्रिक या अन्य क्षति का पता चलता है, तो उपकरण का संचालन तब तक सख्ती से प्रतिबंधित है जब तक कि सभी दोष समाप्त नहीं हो जाते।
एक बार फिर मैं लहरा और नियंत्रण कक्ष को सही ढंग से जोड़ने के महत्व पर जोर देना चाहूंगा। विशेष ज्ञान और कौशल के अभाव में, स्थापना सेवाओं के लिए एक पेशेवर इलेक्ट्रीशियन से संपर्क करना उचित है, जो भविष्य में होइस्ट के उच्च-गुणवत्ता और निर्बाध संचालन की गारंटी दे सकता है।
इलेक्ट्रिक होइस्ट एक छोटे आकार की चरखी होती है, जिसके सभी तत्व (इलेक्ट्रिक मोटर, गियरबॉक्स, ब्रेक, रस्सी बिछाने के लिए धागे के साथ रस्सी ड्रम, शुरुआती उपकरण और अन्य आवश्यक उपकरणों के साथ एक कैबिनेट) एक आवास में लगे होते हैं या जुड़े होते हैं यह आवास. इलेक्ट्रिक होइस्ट में मोनोरेल ट्रैक पर चलने के लिए एक चेसिस और एक हुक सस्पेंशन भी शामिल है। एक नियम के रूप में, लहरा फर्श से नियंत्रण के लिए एक लटकन नियंत्रण कक्ष से सुसज्जित हैं।
मैनुअल होइस्ट और कार जैक को छोड़कर, इलेक्ट्रिक होइस्ट दुनिया में सबसे आम लिफ्टिंग मशीनें हैं।
इलेक्ट्रिक होइस्ट को -20 (-40) से +40 डिग्री सेल्सियस के परिवेश के तापमान पर घर के अंदर और एक छतरी के नीचे मोनोरेल ट्रैक के साथ कार्गो को उठाने और क्षैतिज रूप से ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
होइस्ट का उपयोग निलंबित और सहायक सिंगल-बीम, ब्रैकट, गैन्ट्री और अन्य क्रेन के साथ-साथ मोनोरेल और स्वतंत्र रूप से किया जाता है।
90 के दशक की शुरुआत तक, सोवियत संघ ने बड़ी मात्रा में सामग्री प्रबंधन उपकरण का उत्पादन किया, लेकिन इस उपकरण की मांग हमेशा उत्पादन से अधिक रही। विद्युत लहरा 160-180 हजार इकाइयों में वितरित किए गए। प्रति वर्ष (बुल्गारिया के लगभग आधे उत्पादन सहित), और उपभोक्ताओं ने दोगुना माँगा। अधिकांश इलेक्ट्रिक होइस्ट का उपयोग सिंगल-गर्डर और जिब क्रेन को सुसज्जित करने के लिए किया जाता है।
विद्युत लहरा के विद्युत उपकरण
विद्युतीय सर्किट आरेखअलग-अलग डिज़ाइन वाले होइस्ट में बहुत कुछ समान और ध्यान देने योग्य अंतर होता है। वे लहरा के विद्युत उपकरणों के डिजाइन और संचालन के सिद्धांत को दर्शाते हैं।
होइस्ट 380V के वोल्टेज और 50Hz की आवृत्ति के साथ तीन-चरण प्रत्यावर्ती धारा नेटवर्क से संचालित होते हैं।
विद्युत लहराओं पर उनका उपयोग विद्युत इंटरलॉकिंग के साथ थर्मल संरक्षण के बिना किया जाता है।
इलेक्ट्रिक होइस्ट को सस्पेंशन के माध्यम से फर्श से मैन्युअल रूप से नियंत्रित किया जाता है। पुश-बटन स्टेशन का डिज़ाइन ऐसा है कि बटन को लगातार दबाने से ही होइस्ट तंत्र को चालू करना संभव है।
नियंत्रण स्टेशन बटन के संपर्कों पर स्विच करने के लिए सर्किट एक विद्युत इंटरलॉक प्रदान करता है, जो स्टार्टर के एक साथ संचालन की संभावना को समाप्त करता है जब एक ही तंत्र के विपरीत आंदोलनों को चालू करने के उद्देश्य से बटन एक साथ दबाए जाते हैं। यह विभिन्न तंत्रों के एक साथ सक्रियण (भार उठाने या कम करने के साथ आंदोलन का संयोजन) की संभावना को बाहर नहीं करता है। प्रस्तुत सर्किट आरेख ऑपरेटिंग मैनुअल में प्रयुक्त तत्वों के पदनामों को बरकरार रखते हैं।
इ बिजली चढ़ाना
लहरा के विद्युत सर्किट आरेख
स्लटस्क पीटीओ संयंत्र (1999 में विकसित) के 5.0 टन की भार क्षमता वाले होइस्ट का योजनाबद्ध विद्युत आरेख।
इलेक्ट्रिक होइस्ट एक डिस्क ब्रेक, हुक सस्पेंशन की ऊपरी और निचली स्थिति के लिए स्विच और सस्पेंशन की ऊपरी स्थिति के लिए एक आपातकालीन स्विच से सुसज्जित है। 42V नियंत्रण सर्किट।
स्लटस्क पीटीओ संयंत्र की 5.0 टन की भार क्षमता वाले होइस्ट का योजनाबद्ध विद्युत आरेख
लहरा को बिजली की आपूर्ति चार-कोर केबल द्वारा की जानी चाहिए, जिनमें से एक ग्राउंडिंग तार है। जब ट्रॉली लहरा को खिलाती है, तो चौथा होना आवश्यक है।
लहरा नियंत्रण सर्किट 42V के कम सुरक्षित वोल्टेज पर संचालित होता है। जिसे चरण ए और सी से जुड़े अलग-अलग वाइंडिंग वाले ट्रांसफार्मर (टी) का उपयोग करके प्राप्त किया जाता है। द्वितीयक वाइंडिंगट्रांसफार्मर (टी) को ग्राउंड किया जाना चाहिए।
फ़्यूज़ (F1, F2, F3) ट्रांसफार्मर वाइंडिंग की सुरक्षा करते हैं। पीकेटी-40 नियंत्रण स्टेशन का कुंजी चिह्न (एस) यह सुनिश्चित करता है कि लहरा नियंत्रण प्रणाली चालू है और लहरा को वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है।
लहरा नियंत्रण बटन (स्टेशन पर) (S1, S2, S3, S4) संबंधित चुंबकीय स्टार्टर के कॉइल (K1, K2, KZ, K4) को वर्तमान आपूर्ति प्रदान करते हैं। प्रत्येक बटन तत्वअपने डिज़ाइन के कारण, यह एक मोटर के रिवर्सिंग स्टार्टर्स के एक साथ सक्रियण से विद्युत अवरोधन का पहला चरण प्रदान करता है। समान फ़ंक्शन के साथ विद्युत अवरोधन का दूसरा चरण स्टार्टर्स (K1, K2, K3, K4) के सामान्य रूप से बंद संपर्कों द्वारा प्रदान किया जाता है। सीमा स्विच (S7, S8) कॉइल्स (K2-K1, K4-KZ) के विद्युत सर्किट को तोड़ देते हैं।
स्विच (S7, S8) पर एक यांत्रिक गतिज श्रृंखला के माध्यम से रस्सी हैंडलर द्वारा कार्य किया जाता है। स्विच (S9) स्विच (S7) की क्रिया को डुप्लिकेट करता है। ब्रेक कॉइल को चरण बी के अनुभाग में शामिल किया गया है, इसमें दो खंड हैं, जो दो समानांतर तारों से जुड़े हुए हैं, और जुड़े हुए हैं ताकि एक (एच 2) की शुरुआत दूसरे (एफ 1) के अंत से जुड़ी हो, जिससे एक आम बनता है टर्मिनल, और अनुभागों के दूसरे सिरे (F1 और F2) डायोड (D1 और D2) से जुड़े हुए हैं। सर्किट का पावर भाग मोटरों को शक्ति प्रदान करता है। यह रिवर्सिंग स्टार्टर्स K1-K2 और KZ-K4 के संपर्क भाग का उपयोग करके होता है।
पोल्टावा संयंत्र से 0.25 टन की भार क्षमता वाले उत्तोलकों का योजनाबद्ध विद्युत आरेख (70 के दशक की शुरुआत में विकसित)
इलेक्ट्रिक होइस्ट एक डिस्क ब्रेक, हुक सस्पेंशन की ऊपरी और निचली स्थिति के लिए स्विच और सस्पेंशन की ऊपरी स्थिति के लिए एक आपातकालीन स्विच से सुसज्जित हैं। 42V नियंत्रण सर्किट
बरनौल मशीन टूल प्लांट की 3.2 टन की उठाने की क्षमता वाले उत्तोलकों का योजनाबद्ध विद्युत आरेख
लहरा उठाने वाले तंत्र के चालक को ड्रम में दबाया जाता है। होइस्ट एक कॉलम ब्रेक, सस्पेंशन की ऊपरी स्थिति के लिए एक स्विच से सुसज्जित हैं (हुक सस्पेंशन की ऊपरी और निचली स्थिति के लिए स्विच से सुसज्जित किया जा सकता है, जो रस्सी हैंडलर द्वारा सक्रिय किया जाता है)। नियंत्रण सर्किट वोल्टेज को कम करने का कोई प्रावधान नहीं है। एक उठाने की गति के साथ मूल संस्करण।
माइक्रोड्राइव के साथ 3.2 टी लहरा का विद्युत सर्किट आरेख
खार्कोव पीटीओ टर्मिनल की 5.0 टन की भारोत्तोलन क्षमता वाले उत्तोलकों का योजनाबद्ध विद्युत आरेख
होइस्ट हुक सस्पेंशन की ऊपरी स्थिति के लिए एक सीमा स्विच से सुसज्जित हैं। एकल गर्डर क्रेन पर स्थापना के लिए डिज़ाइन किए गए लहरा को छह-बटन नियंत्रण पैनल के साथ आपूर्ति की जाती है।
विद्युत लहरा को वर्तमान आपूर्ति
अधिकांश मामलों में होइस्ट को करंट की आपूर्ति एक लचीली केबल द्वारा की जाती है (चित्र 4.8)। ट्रॉली फीडिंग भी संभव है.
एक लचीली केबल (1), जिसका उपयोग लहरा को बिजली देने के लिए किया जाता है (रबर इन्सुलेशन में एक चार-कोर लचीली तांबे की केबल), शायद 25-30 मीटर तक की वर्तमान आपूर्ति लंबाई के साथ, एक स्ट्रिंग (2) पर छल्ले का उपयोग करके निलंबित किया जाता है। यह डिज़ाइन चित्र में दिखाया गया है।
लचीली केबल का उपयोग करके उत्तोलकों को करंट की आपूर्ति
प्रयुक्त डोरी 5 मिमी स्टील या पीतल के तार या स्टील की रस्सी है। रिंग्स (3 और 4) - 40 ... 50 मिमी। क्लैंप (5) में नुकीले किनारे नहीं होने चाहिए और वे कपलिंग बोल्ट (6) से सुसज्जित हों। अस्तर (7) रबर ट्यूब से बनाया जा सकता है।
तनावग्रस्त केबल वाले हैंगरों के बीच की दूरी 1400 - 1800 मिमी की सीमा में होनी चाहिए। केबल को टूटने से बचाने के लिए, लगभग 2.5 मिमी व्यास वाली एक नरम स्टील केबल, जिसकी लंबाई केबल की लंबाई से थोड़ी कम होती है, को क्लैंप में एक साथ तय किया जाता है, ताकि तनाव केबल के माध्यम से प्रसारित हो और केबल के माध्यम से नहीं.
ज़र्टसालोव ए.आई.
