पिट बाइक के लिए रिम्स, हब और स्पोक। कार रिम्स स्पोक्स के साथ व्हील रिम्स

यह गाइड उन लोगों के लिए है जो अपनी कार का लुक पूरा करना चाहते हैं, क्योंकि स्टाइलिश पहिए हैं उत्तम विधिअलग दिखेंगे. इसके अलावा, सही ढंग से चयनित पहिये हैंडलिंग में सुधार करते हैं, यही कारण है कि यह स्टाइल मोटर चालकों के बीच लोकप्रिय है।

इस मामले में मुख्य बात यह है कि इसे ज़्यादा न करें, क्योंकि आज आप सबसे बड़ी डिस्क खरीद सकते हैं जो आप खरीद सकते हैं। हालाँकि, इससे गंभीर समस्याएँ पैदा हो सकती हैं। रिम्स में उपयुक्त ऑफसेट होना चाहिए और कार के आर्च में पूरी तरह से फिट होना चाहिए। बड़े व्यास वाले पहियों को समायोजित करना संभव है, लेकिन ऐसा करने से पहले बॉडी ज्यामिति को बदलना और निलंबन को संशोधित करना आवश्यक है। याद रखें कि अनुपयुक्त रिम्स का हैंडलिंग पर नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।


ड्राइव इंस्टालेशन गाइड
अधिकांश हाई-एंड पहिये एल्यूमीनियम से बने होते हैं, जो वजन और गर्मी को कम करते हैं।


आमतौर पर डिस्क का आकार इंच में दर्शाया जाता है, उदाहरण के लिए 15-6-जे। यहां 15 एक भीतरी किनारे से दूसरे तक डिस्क का व्यास है, 6 रिम के भीतरी किनारे से रिम के बाहरी किनारे तक की चौड़ाई है, J रिम का आकार है।


प्रस्थान

प्रस्थानपंच समर्थन बिंदु और डिस्क के केंद्र बिंदु के बीच की दूरी है।


व्यर्थप्रस्थान- पंच का संदर्भ बिंदु डिस्क की केंद्र रेखा पर है।

सकारात्मकप्रस्थान- पंच का संदर्भ बिंदु डिस्क की केंद्र रेखा के सामने अधिक स्थानांतरित हो गया है।

नकारात्मकप्रस्थान -पंच का संदर्भ बिंदु डिस्क की केंद्र रेखा के पीछे की ओर अधिक स्थानांतरित हो जाता है .

ऑफसेट को आमतौर पर डिस्क पर अंकित किया जाता है और इसे "ET50" नामित किया जाता है। यह संख्या इंगित करती है कि डिस्क में 50 मिमी का ऑफसेट है।

पीछे का स्थान
फ्लोट रिम किनारे के पीछे और पंच संदर्भ बिंदु के बीच की दूरी है। उदाहरण के लिए, बैकस्पेस के साथ एक 8” चौड़ी डिस्क है, पंच संदर्भ बिंदु डिस्क के केंद्र में है (शून्य ओवरहैंग)।
महत्वपूर्ण:रिम की कुल चौड़ाई आमतौर पर रिम के एक किनारे से दूसरे किनारे तक मापी जाती है।


बोल्ट और पिच सर्कल व्यास (पीसीडी)
कई बोल्ट पैटर्न उपलब्ध हैं। अधिकांश कारों में 4 या 5 बोल्ट होते हैं, यही कारण है कि उन्हें 4-बोल्ट और 5-बोल्ट टेम्पलेट के रूप में जाना जाता है। पिच सर्कल के व्यास की गणना दो विकर्ण विपरीत बोल्ट (स्पेसर) के बीच की दूरी के रूप में की जाती है।


सही पीसीडी के साथ ड्राइव स्थापित करना महत्वपूर्ण है। आप तथाकथित यूनिवर्सल पीसीडी टेम्प्लेट वाली डिस्क पा सकते हैं, लेकिन उन्हें सही कहना पूरी तरह सच नहीं है।


डिस्क के प्रकार

• मिश्र धातु के पहिए

एक टुकड़े से कास्ट करें. अधिकांश मानक मिश्र धातु के पहिये ढाले जाते हैं।

• मॉड्यूलर ड्राइव

मॉड्यूलर रिम्स में आगे और पीछे के हिस्से एक साथ बंधे या वेल्डेड होते हैं, अक्सर एक केंद्र खंड (3-टुकड़ा मॉड्यूल) के साथ।

• समग्र डिस्क

कंपोजिट पहियों में वेल्डेड-इन कास्ट सेंटर सेक्शन के साथ एक रिम होता है।

• खाली डिस्क

बिलेट डिस्क में एल्यूमीनियम के एक टुकड़े से बने वेल्डेड एल्यूमीनियम केंद्र अनुभाग के साथ एक रिम होता है। हॉट रॉड और मसल कार मालिकों के बीच लोकप्रिय।

• स्पोक पहिए

इन्हें जालीदार रिम्स के साथ भ्रमित नहीं किया जाना चाहिए, जो स्पोक रिम्स के समान होते हैं लेकिन इंटरलॉकिंग स्पोक्स पर एक उभार के साथ ढाले जाते हैं। स्पोक रिम्स अलग-अलग स्पोक (स्टील) से बने होते हैं, जिन्हें एक नट के साथ रिम में डाला और जोड़ा जाता है। तीलियों की एक निश्चित संरचना होती है जो ताकत देती है।


डिस्क चयन गाइड
पहिए खरीदने से पहले, जिन पहियों पर आपकी नज़र है, उनके साथ अपनी मॉडल कार की तस्वीर ढूंढना एक अच्छा विचार होगा। इस तरह आप कार के भविष्य के स्वरूप का मूल्यांकन कर सकते हैं और किसी विशेष मॉडल पर पहिए कैसे दिखेंगे। डिस्क का व्यास बढ़ाते समय, आपको "+1", "+2" आदि शब्दों का सामना करना पड़ सकता है। इसका मतलब यह है कि यदि आपके पास 15" रिम्स हैं और आप 16" रिम्स में अपग्रेड करते हैं, तो यह +1 है, यदि आप 17" रिम्स में जाते हैं, तो यह +2 है, आदि। बेशक, व्यास बढ़ाने के लिए कम प्रोफ़ाइल वाले टायरों को बदलने की आवश्यकता होगी।


चौड़े रिम्स पर स्विच करने का मतलब है व्हील स्टड और बेयरिंग पर अधिक तनाव, साथ ही अनस्प्रंग वजन में वृद्धि। पहिये पहिया मेहराबों के खिलाफ भी रगड़ सकते हैं, जिसके लिए या तो व्यापक मेहराबों को काटकर या फ़्लेयरिंग/रोलिंग करके उन्हें चौड़ा करने की आवश्यकता होगी।


आदर्श रूप से, आपको समस्याओं से निपटने और कार के अन्य हिस्सों पर अनावश्यक तनाव से बचने के लिए जितना संभव हो सके अपनी कार की मूल किट के करीब रहना चाहिए। विचार करने योग्य एक और बात व्यास है केंद्रीय छिद्रमौजूदा से भिन्न हो सकता है, जिसके लिए पंच को फिट करने के लिए एक सेंटरिंग रिंग की आवश्यकता होगी।


व्हील स्पेसर
व्हील स्पेसर मौजूदा रिम्स को और आगे धकेलते हैं। आप लंबे स्टड स्थापित कर सकते हैं, लेकिन वे कार की हैंडलिंग को प्रभावित नहीं करेंगे, बल्कि स्टड के साथ डिस्क को आगे ले जाकर केवल अतिरिक्त भार देंगे। इसमें बहुत अधिक शामिल होने की अनुशंसा नहीं की जाती है। आप ओवरहेड केंद्रित हब स्पेसर भी खरीद सकते हैं, जिसमें अंतर्निर्मित स्टड होते हैं, और उन्हें डिस्क को बाहर धकेलते हुए मौजूदा हब पर स्थापित कर सकते हैं। यह एक बेहतर और सुरक्षित विकल्प होगा.


डिस्क खरीदते समय क्या करें और क्या सुनिश्चित करें

• डगमगाने से बचाने के लिए पहियों और टायरों को संतुलित करें। यह अन्य यांत्रिक भागों को नुकसान पहुंचा सकता है।
• सुनिश्चित करें कि आपके पास सही पार्श्व पिच है।
• सुनिश्चित करें कि आपके पास पर्याप्त आर्च चौड़ाई है (मुड़ते समय इसके बारे में न भूलें)
• सुनिश्चित करें कि आपके पास निलंबन घटकों की पर्याप्त निकासी है (समायोज्य शॉक अवशोषक, वायु निलंबन, आदि कुछ के लिए समाधान हो सकते हैं)।
• कस्टम/प्रयुक्त पहियों में एक अलग केंद्र हब आकार हो सकता है, इसलिए आपको उन्हें स्थापित करने के लिए सेंटरिंग वॉशर खरीदने की आवश्यकता होगी।
• अत्यधिक विस्तार से अन्य भागों पर अनावश्यक दबाव पड़ सकता है।
• बड़े रिम और लो प्रोफाइल टायर खरीदने से जो रिम के अंदर चलते हैं, होंठों के खराब होने की संभावना बढ़ जाती है।
• पहिये के नट/बोल्ट ठीक से कसे होने चाहिए और ज़्यादा नहीं कसे जाने चाहिए।

सिफारिशों
डिस्क का चुनाव व्यक्तिगत रुचि का मामला है। हालाँकि, टिके रहने का प्रयास करें मानक आकारपहिये और टायर. यदि आप शरीर की ज्यामिति को बदलने के लिए तैयार नहीं हैं तो आकार बढ़ाने के चक्कर में न पड़ें। सुनिश्चित करें कि वे आपकी कार पर अच्छे दिखें।

हर मोटरसाइकिल मालिक को देर-सबेर इस सवाल का सामना करना पड़ता है कि अपनी पिट बाइक के लिए गुणवत्तापूर्ण स्पोक कहां से खरीदें। मोटरसाइकिल स्पोक खरीदने की समस्या को कभी भी कम करके नहीं आंका जाना चाहिए। आखिरकार, न केवल मोटरसाइकिल की ऑफ-रोड विशेषताएं, बल्कि चालक की सुरक्षा भी सीधे तौर पर इस पर निर्भर करती है।

मोटरसाइकिल प्रवक्ताओं का वर्गीकरण

अपने पिट बाइक व्हील के लिए स्पोक खरीदने से पहले, आपको यह समझना होगा कि मॉडलों के बीच क्या अंतर हैं। बिल्कुल सभी बुनाई सुइयों को तीन समूहों में विभाजित किया जा सकता है:

1. फ्रंट व्हील पर उपयोग के लिए (सबसे हल्का, फ्रंट व्हील रिम पर इंस्टॉलेशन के लिए डिज़ाइन किया गया);
2. रियर रिम के लिए स्पोक (सबसे भारी, क्योंकि उनके निर्माण में एक विशेष मजबूत मिश्र धातु का उपयोग किया जाता है; वे ड्राइव व्हील के ट्रैक्शन रिम द्वारा उठाए गए बढ़े हुए भार के लिए डिज़ाइन किए गए हैं);
3. यूनिवर्सल (आपकी पिट बाइक के आगे और पीछे दोनों रिम्स पर स्थापित किया जा सकता है)।

इसके अलावा, आप जो भी बुनाई सुइयां खरीद सकते हैं उनका आकार अलग-अलग होता है। आपके पहिये के व्यास के आधार पर, आपको 12, 14, 16 या 19 इंच के व्यास वाले रिम पर फिट होने के लिए डिज़ाइन किए गए आकारों में से एक को चुनने की आवश्यकता होगी।

अनुपयुक्त तीलियाँ या तीलियाँ जिन्हें आपके हब पर स्थापित नहीं किया जा सकता, चुनते समय और न खरीदते समय गलती करने से बचने के लिए, खरीदने से पहले विक्रेता से परामर्श करना सुनिश्चित करें। आख़िरकार, यदि आपके रिम का व्यास R12 है, तो 14, 19 या 16-इंच रिम्स पर स्थापना के लिए डिज़ाइन किए गए स्पोक काम नहीं करेंगे। आपको ऐसे स्पोक की आवश्यकता है जो विशेष रूप से व्हील रिम हब आकार R12 पर फिट हों।

आपके लिए वर्गीकरण को नेविगेट करना आसान बनाने के लिए, अपनी मोटरसाइकिल के रिम आकार पर ध्यान दें। इसे इस तरह दिखना चाहिए: r12/60/90. लैटिन अक्षर R के बाद का मान रिम का व्यास है। यानी, यदि आपके रिम का आकार r12 है, तो आपको 12 इंच व्यास वाले पहियों के लिए स्पोक की आवश्यकता है।

कहां और कैसे खरीदें?

आज, बाज़ार मोटरसाइकिल स्पोक्स की बिक्री के प्रस्तावों से भरा हुआ है। लेकिन जैसा कि पहले कहा गया है, आपको सबसे पहले गुणवत्ता पर ध्यान देना होगा। यदि आप ऑनलाइन स्टोर "" में अपनी मोटरसाइकिल के हब पर इंस्टॉलेशन के लिए स्पोक खरीदना चाहते हैं, तो आपको अपनी खरीदारी की गुणवत्ता के बारे में कोई संदेह नहीं हो सकता है। इसके अलावा, हमारे ऑनलाइन कैटलॉग के पन्नों पर आप 12, 14, 16 और 19 इंच के पहियों पर स्थापना के लिए डिज़ाइन किए गए स्पोक पा सकते हैं।

बदले में, हमारे सलाहकार आपकी पिट बाइक के लिए स्पोक और अन्य स्पेयर पार्ट्स चुनते समय आपकी मदद करेंगे।

ऐसा प्रतीत होता है, इससे आसान क्या है - स्टोर पर जाएं और अपनी पसंद का उत्पाद खरीदें? पहली नज़र में स्पष्ट सादगी के बावजूद, कार के लिए पहिए चुनना एक जटिल काम है। खासकर यदि आप घरेलू बाजार में उनके उत्पादन और प्रस्तुत मॉडलों के लिए विभिन्न प्रकार की प्रौद्योगिकियों को ध्यान में रखते हैं। विषय में मॉडल रेंज, तो यह पूरी तरह से व्यक्तिगत मामला है। जैसा कि वे कहते हैं, सभी मार्कर स्वाद और रंग में भिन्न होते हैं। लेकिन प्रौद्योगिकी के बारे में अधिक विस्तार से बात करना उचित है। इस पर न सिर्फ कार की ड्राइविंग परफॉर्मेंस बल्कि सड़क पर आपकी सुरक्षा भी निर्भर करती है।

विकल्प

तो, आज तीन प्रकार हैं जो सबसे व्यापक हैं: आरआईएमएसयात्री कारों के लिए. उनमें से पहला पारंपरिक इस्पात उत्पाद है। वे सस्ती हैं, और यहीं पर ऐसी डिस्क के फायदे संभवतः समाप्त हो जाते हैं। भारी वजन, टच-अप की आवश्यकता और अन्य कारक उनकी लोकप्रियता को नकारात्मक रूप से प्रभावित करते हैं। आज इन्हें केवल देखा ही जा सकता है मूल संस्करणसस्ती कार. हालाँकि, यह भी दुर्लभ है, क्योंकि कई कार निर्माता लैस करना पसंद करते हैं उत्पादन मॉडलकास्टिंग

वैसे, कास्टिंग के बारे में। तथाकथित कास्ट व्हील, जिन्हें हल्के मिश्र धातु या फोर्ज्ड व्हील के रूप में भी जाना जाता है, बाजार में सबसे लोकप्रिय उत्पाद हैं। क्यों? सब कुछ बहुत सरल है. वे हल्के होते हैं, जिसका कार की हैंडलिंग, गतिशील प्रदर्शन और सुरक्षा पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। ऐसी डिस्क को बड़ी संख्या में मॉडलों में से चुना जा सकता है, और आज उनकी लागत पारंपरिक मुद्रांकन की कीमत से बहुत अधिक नहीं है।

लेकिन एक विकल्प है - तीलियों के साथ कार के पहिये। यह कोई दुर्लभता नहीं है. इनका उत्पादन आज कई प्रसिद्ध कंपनियों द्वारा किया जाता है। इसके अलावा, उनका न केवल उत्पादन किया जाता है, बल्कि काफी सफलतापूर्वक बेचा भी जाता है। बेशक, ऐसे उत्पादों के उपभोक्ताओं का दायरा कास्टिंग के संभावित खरीदारों की संख्या से कुछ छोटा है। लेकिन वह सेल्स लीडर होने का दिखावा नहीं करती, विशिष्ट, विशिष्ट उत्पादों के क्षेत्र में रहना पसंद करती है।

डिज़ाइन के बारे में कुछ शब्द

संरचनात्मक रूप से, ऐसी डिस्क में एक रिम, प्रवक्ता और एक केंद्रीय भाग होता है, जो पहिया को हब तक सुरक्षित करने का कार्य करता है। तकनीकी शब्दों में, स्पोक वाले पहियों में एक निकला हुआ किनारा, एक निकला हुआ किनारा और एक नाली होती है। पहला संरचनात्मक तत्व टायर को सुरक्षित करने का कार्य करता है, दूसरा टायर के लिए समर्थन है। वैसे, यह शेल्फ के निर्माण में है कि ऐसी डिस्क और स्टैम्पिंग और कास्टिंग के बीच महत्वपूर्ण अंतर निहित है। रबर को अधिक विश्वसनीय रूप से जोड़ने के लिए इन्हें डिस्क की सतह से 5 डिग्री के कोण पर बनाया जाता है। जहाँ तक धारा की बात है, इसका उद्देश्य टायर को स्थापित करना और हटाना है, और इस उद्देश्य के लिए इसे पारंपरिक डिज़ाइन की तुलना में अधिक गहरा बनाया गया है।

क्या इसके कोई फायदे हैं?

के बारे में बातें कर रहे हैं इस प्रकारकार के पहिये, पारंपरिक रूप से कई विशेषताएं हैं जिन्हें निस्संदेह फायदों में से एक माना जाता है:

सामान्य तौर पर, ऊपर वर्णित सभी फायदे काफी उल्लेखनीय हैं। एक और बात यह है कि उनमें से उतने नहीं हैं, जैसे, मिश्र धातु के पहिये। लेकिन हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि ये स्टेटस उत्पाद हैं। वे व्यक्तित्व पर जोर देते हैं और कार मालिक की संपत्ति की स्पष्ट गवाही देते हैं।

थोड़ा नकारात्मक

इन नुकसानों को नाम देना मुश्किल है। हालाँकि, वे प्रतिबंधों की भूमिका का 100% सामना करते हैं। हम किस बारे में बात कर रहे हैं? उदाहरण के लिए, इस तथ्य के बारे में कि तीलियों वाली कार के पहिये काफी महंगे हैं। इसके अलावा, इन्हें ट्यूबलेस टायरों के साथ संयोजन में उपयोग नहीं किया जा सकता है, जो आजकल बहुत आम हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि हर 10-20 हजार किलोमीटर पर स्पोक को कसने की आवश्यकता होती है। दूसरे शब्दों में, विशुद्ध रूप से व्यावहारिक दृष्टिकोण से तीलियों वाली कार के पहियों का मूल्यांकन करने का कोई मतलब नहीं है।