GOST-Straßenmarkierungen. Rosavtodor äußerte sich zu den neuen Straßenmarkierungen. Beispiele für vertikale Markierungen

Aktualisiertes GOST, genehmigt von Rosstandart Strassenmarkierungen tritt am 1. Juni 2018 in Kraft.

Das Dokument wurde im Auftrag von Rosavtodor erstellt. Demnach können alle wichtigen Arten von Straßenmarkierungen, die Verkehrsströme und Fahrspuren trennen – einfache und doppelte durchgehende Markierungen, intermittierende Markierungen, eine Kombination aus intermittierenden und durchgehenden Markierungen – ab Beginn des Sommers entweder weiß oder gelb sein. Und gestrichelte Linien, die die Wegbeschreibung an Kreuzungen anzeigen, können blau werden.

Darüber hinaus werden blaue Markierungen zur Abgrenzung von kostenpflichtigen und kostenlosen Parkzonen eingesetzt. Während früher gelbe Markierungen nur zur Kennzeichnung von Parkverbotsstellen dienten, werden sie nun auch dort „gemalt“, wo Überholverbot gilt.

Nachrichten / Auto und Gesellschaft

Neue Regeln für das Befahren von Kreisverkehren für legal erklärt

Die Regelung, dass Autofahrer beim Einfahren in einen Kreisverkehr den bereits im Kreisverkehr fahrenden Personen Vorfahrt gewähren müssen, wurde erst vor relativ kurzer Zeit, im November 2017, in die Verkehrsregeln aufgenommen. Nicht allen Russen „mochten“ die neuen Regeln ...

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Wie Kommersant berichtet, führt die neue „Kennzeichnung“ GOST auch eine Reihe neuer Bezeichnungen ein, die auf Asphalt angewendet werden. So werden nun an geeigneten Stellen Schilder angebracht, die auf eine Ladestation für Elektrofahrzeuge hinweisen, und „Waffeleisen“-Markierungen, die den Bereich begrenzen, in den man während eines Staus an der Kreuzung nicht einfahren darf.

Es ist erwähnenswert, dass das „Waffeleisen“ bereits an dreißig Kreuzungen in Moskau verwendet wird dieser Moment als Experiment (nach Inkrafttreten von GOST wird diese Kennzeichnung legalisiert).

Darüber hinaus sieht die neue Norm erstmals die Verwendung eines Pfeils vor, der die Wendezone anzeigt.

Nach Angaben des Entwicklers des Standards, Generaldirektor des Dorkontrol-Zentrums für Ingenieurwesen und technische Forschung Vladimir Svezhinsky, wurde das neue GOST eingeführt, um die Dokumentation mit den technischen Vorschriften der Zollunion von 2011 „Verkehrssicherheit“ in Einklang zu bringen mit den aktuellen Verkehrsregeln.

Das berichtete das Portal Kolesa.ru im vergangenen Herbst. Es wird erwartet, dass dadurch die Verkehrsorganisation in der Russischen Föderation verbessert, problematische Kreuzungen von Staus entlastet werden und Fahrern, die gegen das Gesetz verstoßen, automatisch ein Bußgeld auferlegt werden kann.

Die Gesetzgebung zum Durchfahren von Kreuzungen ändert sich schrittweise. Neben der Einführung blauer gestrichelter Linien, die die Bewegungsrichtungen auf ihnen anzeigen, kam kürzlich das Gespräch auf. TsODD schlägt vor, nicht ein großes Schild mit der Aufschrift „Fahrspurrichtung“ oben zu verwenden, sondern zwei, die links und rechts angebracht sind rechte Seiten Straßen. Vermutlich werde dies dazu beitragen, „das architektonische Erscheinungsbild der Stadt zu verbessern“.

Es besteht die Vermutung, dass auf 3,75 m recht frei Platz für 2 Autos ist, was laut Verkehrsregeln bereits als 2 Fahrspuren gelten wird... Die Modeerscheinung wurde wohl korrigiert, damit es keine Unstimmigkeiten gibt. MEINER BESCHEIDENEN MEINUNG NACH.

Verkehrsregeln Markierung 1.3 – trennt gegenläufige Verkehrsströme auf Straßen mit vier oder mehr Fahrstreifen für den Verkehr in beide Richtungen, mit zwei oder drei Fahrstreifen – mit einer Fahrstreifenbreite von mehr als 3,75 m;

Diese. Es sollen nicht 2 Autos hineinpassen, sondern im Gegenteil, man soll sich bei hoher Geschwindigkeit wohl auf der Straße fühlen. Und bei 3,75 passieren nur zwei schmale Autos auf dem Hof ​​kaum einander.

Bitte klären Sie mit dem Überholen auf der Hauptstraße: Ich habe nicht verstanden, wo direkt und zwingend gesagt wurde, dass dies nicht erlaubt ist. Ich habe mit der Unterbrechung begonnen, sie aber zu Ende gelesen. Wo liegt der Verstoß? Was ist, wenn überhaupt keine Markierung vorhanden ist? Danke!

Das Verbot, sich auf der Gegenfahrbahn links von der durchgehenden Fahrspur aufzuhalten, war bereits aus der Verkehrsordnung und GOST klar. Damit beispielsweise an Kreuzungen Autos sicher abbiegen und Fußgänger überqueren können. Für diejenigen, die das nicht verstanden haben: Das Verfassungsgericht der Russischen Föderation und die Streitkräfte der Russischen Föderation haben dies einst genau auf der Grundlage dieser Gesetze erklärt. Aber auch ihre Entscheidungen trafen. Und nun ist dieses Verbot bereits wörtlich in den Verkehrsregeln selbst verankert, wo schwarz auf weiß steht:

Klausel 9.11. Auf allen Einbahnstraßen Das Befahren der für den Gegenverkehr vorgesehenen Fahrspur ist verboten, wenn es getrennt ist Straßenbahngleise, Trennstreifen, Aufschlag 1.1, 1.3 oder Markierung 1.11, deren gestrichelte Linie sich links befindet.

Die Straße verfügt möglicherweise nicht über vier Fahrspuren, der Fahrer muss jedoch nur die Breite der Fahrspuren abschätzen: anhand der Markierungen am Straßenrand weniger als 3,75- Das eine Gasse, Wenn mehr als 3,75- nur dann in diese Richtung zweispurig! (3,75 ist die Breite des Autos plus etwa einen Meter auf jeder Seite).

Doppelt durchgezogen bedeutet jetzt nur noch, dass die Breite der Straße mehr als 7,5 Meter beträgt (2 Fahrspuren mit jeweils mehr als 3,75 m Breite). Über die Anzahl der Fahrspuren können keine weiteren Annahmen getroffen werden.

Was den Double Solid betrifft, denke ich, dass dies nur eine Zwischenstufe ist. Denn in ganz Russland können die Markierungen nicht an einem Tag neu gestrichen werden.

Ich denke, in ein paar Jahren sollten sie die Regel einführen, dass alle Straßen doppelt befestigt sind.

Ich habe gesehen, dass das in Amerika üblich ist. Auch auf zweispurigen Straßen ist die gelbe Farbe doppelt durchgehend.

Aber das wird es auf jeden Fall sein. Wenn es einmal intermittierend ist, gilt es nur für vorbeiziehende Strömungen. Wenn doppelt, dann für entgegenkommende Personen.

Parkplätze sind jetzt nur noch durch eine durchgezogene Linie gekennzeichnet, es ist jedoch weiterhin nicht vom Halteverbot ausgenommen, das näher als 3 m von einer durchgezogenen Linie entfernt ist. Hmm...

Meiner Meinung nach wurde dies getan, um die Vermeidung von Staus zu verhindern, wenn zwei Autos auf breite Fahrspuren passen (der Verkehr bewegt sich langsam, der seitliche Abstand ist minimal). Bei unterbrochenen Markierungen gilt die Straße als zweispurige Straße und Überholen ist gestattet. Jetzt zeichnen sie eine doppelte durchgezogene Linie und verhängen eine Geldstrafe, wenn Sie in den Gegenverkehr fahren ...

1) Viele Autofahrer glauben naiv (das habe ich schon oft gehört), dass das Einfahren auf die Gegenfahrbahn beim Überqueren einer doppelten durchgezogenen Linie härter geahndet wird als das Durchfahren einer einzelnen durchgezogenen Linie. Auf dieser Grundlage werden viele Angst haben, das Doppelte zu überschreiten.

2) Vielleicht lohnt es sich, das Überholen im Kreuzungsbereich ausnahmslos zu verbieten?

Und Autofahrer werden nicht auf die Markierungen blicken.

Michail-122

„Der Zweck, zu dem eine doppelte durchgezogene Linie auf zwei- und dreispurigen Straßen verwendet wird, bleibt unklar. Wenn Sie Annahmen haben, schreiben Sie diese in die Kommentare zum Artikel.“

Für mich ist das alles ganz klar: All das dient dazu, die Schneeräumung im Winter zu vermeiden. Wenn ein halber Fahrstreifen auf der rechten Seite weggefegt ist, dann muss man ihn entfernen, aber sonst hat man ihn an den rechten Fahrbahnrand geschoben, zu einem soliden Double zusammengebaut und „Gott sei Dank“...

Alexander-445

Auf zwei- und dreispurigen Straßen wird eine doppelte durchgezogene Linie verwendet, um Verkehrsteilnehmer bei der Bestimmung der Anzahl der Fahrspuren (Reihen) bei fehlenden Markierungen in die Irre zu führen. 1.5.

Wladimir198

Überholen. Letztes Foto.

Meiner Meinung nach sollte ein solches Überholen gesetzlich verboten sein. Auch wenn Sie sich auf der Hauptseite befinden!

Ein einfaches Beispiel – ein Auto fährt aus der Seitenstraße nach rechts, auf das Auto, schau nach LINKS – niemand. Biegen Sie rechts ab und hier ist dieses Überholwunder! Ein Unfall ist garantiert. Nach den Verkehrsregeln ist der Zweitwagen schuldig, im Wesentlichen aber nicht.

Stanislav-27

Sagen Sie mir, es gibt zwei Fahrspuren in jede Richtung und Straßenbahngleise, auf denen Sie fahren können. Ist es möglich, von den Straßenbahngleisen aus nach links abzubiegen (umzudrehen)? Oder gerät es in den Gegenverkehr? Vielen Dank für Ihre Antwort und Geduld.

Ist es nun unter Berücksichtigung von Ziffer 9.1 möglich, ein langsam fahrendes Fahrzeug im Geltungsbereich des Zeichens 3.20 zu überholen, wenn Markierungen 1.1 vorhanden sind?

Wjatscheslaw-50

„Bitte beachten Sie, dass die Markierungslinien 1.12, 1.14.1 und 1.14.2 ihre eigentlichen Namen „Haltelinie“ und „Zebra“ verloren haben. Jetzt können nur noch ihre Nummern zur Bezeichnung dieser Markierungslinien verwendet werden.“

Ich verstehe nicht, was „ihre Zahlen“ sind, wessen?

Der Fahrer, der sich einer Ampel näherte, beschloss, die Spur von ganz rechts nach ganz links zu wechseln und dabei feste Fahrspuren zu überqueren. Mein Auto wurde von hinten rechts angefahren. Sie riefen nicht die Verkehrspolizei, sondern trennten sich „freundschaftlich“. An der Kreuzung sind Überwachungskameras installiert. Wird der säumige Fahrer bestraft?

Wenn die Kameras so konfiguriert sind, dass sie auf durchgezogene Linien vor der Kreuzung blicken und nicht nur beispielsweise auf die Haltelinie, dann wird der Täter dies wahrscheinlich tun kommt per Post Bußgeld.

Ab dem 1. Juni 2018 tritt in Russland ein neues GOST für Straßenmarkierungen in Kraft. Es nimmt wesentliche Änderungen an bereits verabschiedeten Standards vor. Insbesondere erscheinen zusätzlich zu den üblichen weißen und gelben Linien auch blaue Markierungen.

Am 1. Juni 2018 wurde ein Dokument mit dem Titel „ Technische Mittel Verkehrsorganisation. Strassenmarkierungen. Einstufung. Technische Anforderungen“, das ein neues GOST für Straßenmarkierungen vorsieht. Schauen wir uns die wichtigsten Änderungen an.

Blaue Markierungen

Eine der wichtigsten Neuerungen ist die blaue Markierung. Es wird vorgeschlagen, Elemente auszuführen, die die geringsten Auswirkungen auf die Sicherheit haben – Verkehrslinien an Kreuzungen, Parkplätze usw.

Gelbe Markierungen

Es wird jedoch vorgeschlagen, neben Weiß auch die gefährlichsten Orte zu markieren gelbe Farbe. Die Rede ist beispielsweise von einer durchgehenden Linie in Zonen, in denen Überholen oder Auffahren auf die Gegenfahrbahn verboten ist. Die gelben Linien sollen vor allem im Winter für den Fahrer besser sichtbar sein.

Weitere Markup-Anforderungen

Das neue GOST legt die Verwendung weiterer neuer Kennzeichnungsarten fest:

• „Waffel“-Markierungen, die das Anhalten an einer Kreuzung verbieten;
• Ausweisung von Ladeplätzen für Elektrofahrzeuge;
• ein Pfeil, der eine Abbiegung anzeigt (früher wurden Markierungen verwendet, um nur eine Abbiegung anzuzeigen);
• zwei neue Arten von Fußgängerüberwegen.

Wann erscheinen die neuen Markierungen auf den Straßen?

Das Interessanteste ist, dass dieses Dokument neue Anforderungen an Markups einführt, deren Verwendung jedoch nicht regelt, heißt es. Um es im Straßenverkehr nutzen zu können, müssen alle diese Änderungen im Text der Verkehrsregeln festgehalten werden, nach denen der Fahrer handeln muss. Wenn die Verkehrsregeln keine neuen Markierungen enthalten, ist der Fahrer nicht verpflichtet, deren Anforderungen zu befolgen. Und nun bezieht sich der aktuelle Text der Verkehrsregeln im Allgemeinen auf das vorherige GOST zur Markierung. Daher ist es unwahrscheinlich, dass sich die Markierungen auf den Straßen in naher Zukunft ändern werden.

Am 21. Juni 2019 wurde im Abschnitt „Diskussion von Standards“ die erste Ausgabe des GOST R-Projekts „Öffentliche Autostraßen. Fußgänger- und Sicherheitsbarrieren. Technische Anforderungen. Kontrollmethoden“ (1.2.418-1.128.19) veröffentlicht zur öffentlichen Diskussion.

Am 21. Juni 2019 wurde im Abschnitt „Diskussion von Standards“ eine überarbeitete Version des PNST-Projekts „Öffentliche Straßen. Methode zur Bestimmung der Betriebsbedingungen von Strukturschichten von Straßenbelägen“ (1.2.418-1.125.19) veröffentlicht zur öffentlichen Diskussion.

Am 21. Juni 2019 wurde im Abschnitt „Diskussion von Standards“ eine überarbeitete Fassung des GOST R-Entwurfs „Öffentliche Autostraßen. Häufigkeit der Arbeiten (Erbringung von Dienstleistungen) für die Instandhaltung von Autobahnen und künstlichen Bauwerken darauf veröffentlicht.“ Diskussion. Planung der Arbeit (Erbringung von Dienstleistungen)“ ( 1.2.418-1.124.19)

Am 19.06.2019 wurde im Bereich „Diskussion von Normen“ eine überarbeitete Fassung des GOST R-Entwurfs „Zwischen Reparaturen und Reparaturarbeiten“ zur öffentlichen Diskussion gestellt. große Renovierungöffentliche Straßen und künstliche Bauten auf ihnen und die Häufigkeit des Einbaus von Verschleißschichten, Schutzschichten und Oberflächenbehandlungen von Straßenoberflächen“ (1.2.418-1.122.19)

Am 14. Juni 2019 wurden im Abschnitt „Diskussion von Standards“ überarbeitete Versionen der GOST R-Entwürfe zur öffentlichen Diskussion veröffentlicht:
GOST R „Öffentliche Autostraßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Vorbereitung von Probeplatten mittels Walzenkompaktor“ (1.2.418-1.058.18),
GOST R „Öffentliche Autostraßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Methode zur Bestimmung des Abriebs“ (1.2.418-1.059.18),
GOST R „Öffentliche Autostraßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Methode zur Bestimmung des Einflusses von Enteisungsmitteln“ (1.2.418-1.069.18),
GOST R „Öffentliche Autostraßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Spezialisiertes Designsystem „Euroasphalt“. Technische Bedingungen“ (1.2.418-1.071.18), GOST R „Öffentliche Straßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbetonschotter-Mastix. Spezialisiertes Designsystem „Euroasphalt“. Technische Spezifikationen“ (1.2.418-1.073.18),
GOST R „Öffentliche Autostraßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Verfahren zur Bestimmung der Biegezugfestigkeit und der maximalen relativen Zugdehnung“ (1.2.418-1.081.18),
GOST R „Öffentliche Autostraßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Spezialisiertes Designsystem „Euroasphalt“. Designprozess“ (1.2.418-1.062.18)
GOST R „Öffentliche Autostraßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Verfahren zur Bestimmung des Widerstandes gegen Spurrinnenbildung durch Rollen eines belasteten Rades“ (1.2.418-1.056.18)

Am 13. Juni 2019 wurden im Abschnitt „Diskussion von Standards“ überarbeitete Versionen der GOST R-Entwürfe zur öffentlichen Diskussion veröffentlicht: GOST R „Öffentliche Autostraßen. Mineralische Materialien. Methoden zur Probenahme von Sand“ (1.2.418-1.119.19), GOST R „Öffentliche Straßen. Mineralische Materialien. Methoden zur Probenahme von Schotter“ (1.2.418-1.120.19) und GOST R „Öffentliche Straßen“. Mineralische Materialien. Methoden zur Probenahme von Mineralpulver“ (1.2.418-1.121.19).

Am 10. Juni 2019 wurde in der Rubrik „Diskussion von Standards“ die erste Ausgabe des GOST R-Projekts „Öffentliche Straßen“ zur öffentlichen Diskussion gestellt. Winterstraßen und Eisübergänge. Technische Regeln für Gestaltung und Instandhaltung“ (1.2.418-1.114.18).

Am 01.06.2019 wurden die genehmigten vorläufigen nationalen Normen in der Rubrik „Diskussion der Normen“ veröffentlicht:
PNST 179 – 2019 „Öffentliche Straßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Verfahren zur Bestimmung der Biegezugfestigkeit und der maximalen relativen Zugdehnung“;
PNST 180 – 2019 „Öffentliche Straßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Methode zur Bestimmung des Abriebs“;
PNST 181 – 2019 „Öffentliche Straßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Verfahren zur Bestimmung des Widerstands gegen Spurrillenbildung durch Rollen eines belasteten Rades“; PNST 182 – 2019 „Öffentliche Straßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Methode zur Bestimmung des Einflusses von Enteisungsreagenzien“;
PNST 183 – 2019 „Öffentliche Straßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbetonschotter-Mastix. Technische Bedingungen";
PNST 184 – 2019 „Öffentliche Straßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Technische Bedingungen";
PNST 185 – 2019 „Öffentliche Straßen. Mischungen aus Straßenasphaltbeton und Asphaltbeton. Vorbereitung von Probeplatten mittels Walzenkompaktor“;
PNST 244 – 2019 „Öffentliche Straßen. Recycelter Asphaltbeton (RAP). Technische Bedingungen";
PNST 245 – 2019 „Öffentliche Straßen. Recycelter Asphaltbeton. Methodik zur Auswahl des Bitumenbindemittels bei der Verwendung von recyceltem Asphaltbeton (RAP) in Asphaltmischungen.“