"चेर्नीशेव्स्काया" सेंट पीटर्सबर्ग मेट्रो का एक स्टेशन है। प्लोशचैड वोस्स्टानिया और प्लोशचड लेनिना स्टेशनों के बीच, किरोव्स्को-वायबोर्गस्काया लाइन पर स्थित है।

यह स्टेशन 1 जून, 1958 को प्लॉशचैड वोसस्टानिया - प्लॉशचड लेनिन मेट्रो के दूसरे चरण के हिस्से के रूप में खोला गया था। यह नाम चेर्नशेव्स्की एवेन्यू की निकटता के कारण है। परियोजना में, स्टेशन को "किरोचनया" कहा जाता था। स्टेशन डिज़ाइन प्रतियोगिता का विषय रूसी क्रांतिकारी लोकतंत्रवादियों की गतिविधियाँ था। डिज़ाइन प्रतियोगिता 4 नवंबर, 1955 के "डिज़ाइन और निर्माण में ज्यादतियों के उन्मूलन पर" डिक्री के प्रकाशन के साथ मेल खाती है, जिसके कारण लेनिनग्राद मेट्रो के पहले और दूसरे चरण के स्टेशनों के डिज़ाइन के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर आया।

उद्घाटन तिथि: 1 जून, 1958
परियोजना का नाम: "किरोचनया"
प्रकार: तोरण, एक छोटे केंद्रीय हॉल के साथ
बिछाने की गहराई: मी ~ 70
आर्किटेक्ट्स: ए. वी. ज़ुक, एस. जी. मेयोफिस
लॉबी आर्किटेक्ट: ए.एस. गेटस्किन, वी.पी. शुवालोवा
सड़कों तक पहुंच: चेर्नशेव्स्की एवेन्यू
चेर्नशेव्स्काया मेट्रो स्टेशन पर ऑपरेटिंग सेलुलर ऑपरेटर: मेगाफोन, एमटीएस, बीलाइन, टेली2
स्टेशन कोड: सीएचएन

चेर्निशेव्स्काया स्टेशन के ग्राउंड मंडप को आर्किटेक्ट ए.एस. गेटस्किन, वी.पी. शुवालोवा द्वारा मुख्य मोर्चे पर एक बड़ी रंगीन ग्लास खिड़की के साथ एक उच्च पेंटागन के रूप में डिजाइन किया गया था।

यह फुर्सतत्सकाया और किरोचनया सड़कों के बीच चेर्नशेव्स्की एवेन्यू पर स्थित है। वेस्टिबुल की साइट पर निकोलेव गार्ड्स अल्म्सहाउस था, जिसे वास्तुकार एन.ए. अर्खांगेल्स्की और लाइफ गार्ड्स सैपर बटालियन के चर्च ऑफ सेंट्स कॉसमास और डेमियन के डिजाइन के अनुसार बनाया गया था।

चेर्नशेव्स्काया स्टेशन की लॉबी को एन. जी. चेर्नशेव्स्की के चित्र के साथ राहत से सजाया गया है।

झुका हुआ मार्ग (स्टेशन से निकास), जिसमें 3 एस्केलेटर हैं, स्टेशन के उत्तरी छोर पर स्थित है। चेर्निशेव्स्काया में, साथ ही लेनिन स्क्वायर पर, समान एस्केलेटर स्थापित किए गए हैं, और स्थापना के समय, दुनिया में सबसे ऊंचे एस्केलेटर (उठाने की ऊंचाई 65.8 मीटर, झुकाव वाले हिस्से की लंबाई 131.6 मीटर, 755 सीढ़ियां, प्रत्येक रेलिंग एक है) लूप 290 मीटर लंबा)।

एस.टी.एम. "चेर्नीशेव्स्काया" एक तोरण स्टेशन है जिसमें गहरी नींव (गहराई ~ 70 मीटर) का एक छोटा केंद्रीय नेव (हॉल) है। प्रारंभ में, एक बंद प्रकार के स्टेशन परियोजना की योजना बनाई गई थी। यह सेंट पीटर्सबर्ग मेट्रो और दुनिया में सबसे गहरे में से एक है।

स्टेशन का केंद्रीय हॉल प्लेटफार्मों के उत्तरी छोर पर स्थित है (प्लॉशचैड लेनिना मेट्रो स्टेशन के करीब)।

"चेर्नीशेव्स्काया" का भूमिगत हॉल आर्किटेक्ट ए. वी. ज़ुक और एस. जी. मेयोफिस के डिजाइन के अनुसार बनाया गया था।

यह स्टेशन वास्तुकला की ज्यादतियों के खिलाफ संघर्ष की अवधि के दौरान बनाया गया था और इसलिए यह स्टालिनवादी साम्राज्य शैली से किफायती और फेसलेस ख्रुश्चेव वास्तुकला में संक्रमण का एक दिलचस्प स्मारक है।

उदाहरण के लिए, परिष्करण में आप एक साथ संगमरमर और टाइल जैसी असंगत सामग्री पा सकते हैं। संपूर्ण भूमिगत स्टेशन ईव्स लाइटिंग का उपयोग करता है, यह पहला स्टेशन था जहां डिजाइनरों ने झूमर और लैंप को पूरी तरह से त्याग दिया था। स्टेशन की मुख्य सजावट तोरणों पर चांदी की वेंटिलेशन ग्रिल और ग्रे संगमरमर है। फर्श बदलने के बाद, केंद्रीय हॉल में चेकरबोर्ड पैटर्न में काली और सफेद टाइलें बिछाई गईं। स्टेशन के प्लेटफार्मों पर यह एक सफेद कंघी की तरह दिखता है जिसके दांत दीवार की ओर हैं।

चेर्निशेव्स्काया मेट्रो स्टेशन के प्लेटफार्म हॉल की ट्रैक दीवारों पर दो रंगों की टाइलें हैं: नीचे काली, ऊपर सफेद, और उसी ग्रे संगमरमर से बने कॉर्निस का भी उपयोग किया जाता है। दीवारों पर मूल डिज़ाइन की सजावटी ग्रिलें लगाई गई हैं।

2003-2004 में, टाइल्स को पूरी तरह से एक नई परत से बदल दिया गया, जिससे स्टेशन को एक साफ-सुथरा रूप मिला।

चेर्नशेव्स्की मेट्रो स्टेशन के बारे में रोचक तथ्य:

• लेनिन स्क्वायर स्टेशन का मंच नेवा के नीचे से गुजरने वाला पहला मंच था। कोई भी उपकरण इस बात की पूर्ण गारंटी नहीं दे सकता कि नदी तल के इस हिस्से में कोई अवसाद नहीं है। इस कारण से, सुरक्षा कारणों से, सेंट पीटर्सबर्ग मेट्रो के सभी पानी के नीचे के मार्गों को कैसॉन विधि से गुजारा जाता है।
• सेंट पीटर्सबर्ग मेट्रो का पहला स्टेशन, जिसके ट्रैक की दीवारों पर लगी जाली को गैर-मानक बनाया गया था।

1958 के पतन में इसे अपना पहला यात्री प्राप्त हुआ। यह प्लॉशचैड वोसस्टानिया स्टेशनों के बीच और लेनिनग्राद मेट्रो की पहली लाइन के खंड पर खोला गया जो उस समय पहले से ही परिचालन में था। जिस खंड पर चेर्नशेव्स्काया मेट्रो स्टेशन स्थित है, वह घरेलू मेट्रो निर्माण के इतिहास में सबसे जटिल और गहरे खंडों में से एक के रूप में दर्ज हो गया है। मेट्रो बिल्डरों को यहां जिन कठिनाइयों से पार पाना पड़ा, वे अभूतपूर्व थीं। और इंजीनियरिंग और निर्माण का अनुभव बाद में अन्य परियोजनाओं के कार्यान्वयन के लिए अमूल्य साबित हुआ।

शहर के मानचित्र पर मेट्रो "चेर्नशेव्स्काया"।

शहर के दाहिने किनारे के हिस्से की दिशा में एक विस्तार के निर्माण में मुख्य कठिनाई पानी की बाधा को दूर करने की आवश्यकता थी। नेवा के नीचे सुरंग काइसन विधि का उपयोग करके बनाई गई थी, इससे काम की सुरक्षा और बनाई जा रही इंजीनियरिंग संरचनाओं की विश्वसनीयता सुनिश्चित हुई। चेर्नशेव्स्काया मेट्रो स्टेशन का चालू होना मुख्य इंजीनियरिंग कार्य हल होने के बाद ही शुरू हुआ - नेवा के नीचे से गुजरने वाले पूरे खंड का स्थिर कामकाज सुनिश्चित किया गया। नदी तल के नीचे से गुजरने वाली लेनिनग्राद मेट्रो की सभी बाद की सुरंगें समान तकनीक का उपयोग करके बनाई गई थीं। संरचनात्मक रूप से, चेर्नशेव्स्काया मेट्रो स्टेशन एक गहरी, तीन-तिजोरी वाली तोरण संरचना है। दिसंबर 2011 तक, जब फ्रुनज़ेंस्को-प्रिमोर्स्काया लाइन पर एडमिरल्टेस्काया स्टेशन को परिचालन में लाया गया, यह शहर का सबसे गहरा स्टेशन बना रहा। चेर्निशेव्स्काया का केंद्रीय हॉल मानक लंबाई की तुलना में केंद्र रेखा के साथ छोटा किया गया है। स्टेशन का वास्तुशिल्प स्वरूप सख्त रेखाओं और संक्षिप्त रूपों की विशेषता है।

यह इस तथ्य के कारण है कि इसे सोवियत इतिहास और संस्कृति में "वास्तुकला की ज्यादतियों के खिलाफ लड़ाई" के रूप में जाना जाने वाले काल के दौरान बनाया गया था। अंदरूनी हिस्सों की सजावटी सजावट में हल्के भूरे और गहरे रंगों में संगमरमर और ग्रेनाइट का प्रभुत्व है। स्टेशन के डिज़ाइन की विषयगत अवधारणा उन्नीसवीं सदी के रूसी लोकतंत्रवादियों का क्रांतिकारी संघर्ष है। तदनुसार, यह नाम पास के चेर्नशेव्स्की एवेन्यू द्वारा दिया गया है। लेकिन ज्यादतियों के खिलाफ चल रहे संघर्ष के कारण विषयगत सामग्री न्यूनतम हो गई थी। इसके निशान केवल सजावटी वेंटिलेशन ग्रिल्स के आभूषणों और चेर्नशेव्स्की के राहत चित्र से सजाए गए लॉबी में देखे जा सकते हैं।

ऐतिहासिक सेंट पीटर्सबर्ग, मेट्रो स्टेशन "चेर्नशेव्स्काया"

यह कहना अतिशयोक्ति नहीं होगी कि "चेर्नशेव्स्काया" लंबे समय से शहर के अद्वितीय आकर्षणों में से एक बन गया है। यह विशिष्ट सेंट पीटर्सबर्ग ऐतिहासिक क्वार्टरों के बीच इसके अनुकूल स्थान के कारण है। उन्नीसवीं सदी के बाद से उनमें कोई खास बदलाव नहीं आया है। सेंट पीटर्सबर्ग के मूल निवासियों और उत्तरी राजधानी के मेहमानों को यह क्षेत्र बहुत पसंद है, जहां कैफे, रेस्तरां, सिनेमा और अन्य सांस्कृतिक और अवकाश प्रतिष्ठान बहुतायत में स्थित हैं। और यहां का रास्ता परंपरागत रूप से चेर्नशेव्स्काया मेट्रो स्टेशन की लॉबी से होकर गुजरता है।

"चेर्निशेव्स्काया"- सेंट पीटर्सबर्ग मेट्रो का स्टेशन। किरोव-वायबोर्ग लाइन का हिस्सा, "प्लोशचैड वोसस्टानिया" और "प्लोशचड लेनिना" स्टेशनों के बीच स्थित है।

भूमिगत हॉल आर्किटेक्ट ए. वी. ज़ुक और एस. जी. मेयोफिस के डिजाइन के अनुसार बनाया गया था।

यह स्टेशन वास्तुकला की ज्यादतियों के खिलाफ संघर्ष की अवधि के दौरान बनाया गया था और इसलिए यह स्टालिनवादी साम्राज्य शैली से किफायती और कार्यात्मक ख्रुश्चेव वास्तुकला में संक्रमण का एक दिलचस्प स्मारक है।

संपूर्ण भूमिगत स्टेशन ईव्स लाइटिंग का उपयोग करता है। यह पहला स्टेशन था जहां डिजाइनरों ने झूमर और लैंप को पूरी तरह से त्याग दिया। ट्रैक की दीवारों पर टाइलें लगाई गई हैं। स्टेशन की एकमात्र सजावट तोरणों पर चांदी की वेंटिलेशन ग्रिल और ग्रे संगमरमर हैं। फर्श बदलने के बाद, केंद्रीय हॉल में चेकरबोर्ड पैटर्न में काली और सफेद टाइलें बिछाई गईं। स्टेशन के प्लेटफार्मों पर यह एक सफेद कंघी की तरह दिखता है जिसके दांत दीवार की ओर हैं।

प्लेटफार्म हॉल

ट्रैक की दीवारों पर प्लेटफार्म हॉलदो रंगों की टाइलें: नीचे - काली, ऊपर - सफेद, भूरे संगमरमर से बने कॉर्निस का भी उपयोग किया गया था। ट्रैक की दीवारों के दरवाजों पर सजावटी ग्रिल्स लगाई गई हैं।

2003-2004 में, ट्रैक की दीवारों पर लगी टाइलें पूरी तरह से बदल दी गईं, जिससे स्टेशन को एक साफ-सुथरा रूप मिल गया।

चेर्निशेव्स्काया 01.जेपीजी

सेंट्रल हॉल

चेर्निशेव्स्काया मेट्रोस्टेशन-प्लेटफ़ॉर्म.जेपीजी

स्टेशन प्लेटफार्म

चेर्निशेव्स्काया 03.जेपीजी

ट्रैक की दीवार पर नाम

परियोजना और स्टेशन की विशेषताएं

भूमि परिवहन

बस के मार्ग