توصيل الراديو عن طريق زر. الاتصال الصحيح للراديو. طرق بديلة لتوصيل الطاقة بالراديو

أجهزة راديو السيارة القياسية، كقاعدة عامة، لا تتألق بالوظائف واستنساخ الصوت عالي الجودة. في كثير من الأحيان، لا تلبي الوحدة الرئيسية للنظام الصوتي "الأصلي" المتطلبات العالية للمالك. لا يوجد سوى طريقة واحدة للخروج من هذا الموقف: استبدال راديو السيارة.

تصنيف أجهزة راديو السيارة حسب الحجم

تختلف وحدات رأس السيارة المتوفرة في السوق من حيث الوظائف ومعلمات الصوت وأبعاد التثبيت.

تم تطوير معيار وحدات رأس السيارة DIN 75490 من قبل الشركات المصنعة الألمانية في عام 1984 باعتباره ISO 7736 الدولي. وقد حدد حجم ثقب التثبيت القياسي لراديو السيارة (1-DIN) - 180 × 50 مم. هذا الحجم هو حجم 1 DIN. DIN هو اختصار لـ Deutsches Institut für Normung - المعهد الألماني للمعايير. يشير اختصار DIN إلى المعيار الألماني.

ايجور سيرودوف

http://steer.ru/node/29859

يؤدي توحيد أبعاد التثبيت إلى توسيع إمكانيات استخدام أجهزة الراديو المختلفة في السيارات من مختلف الشركات المصنعة والموديلات. حاليًا، يتم إنتاج جميع أجهزة الراديو وفقًا لمتطلبات المعيار الدولي ISO 7736، لكن سائقي السيارات يفضلون الرجوع إلى المعيار الألماني الدولي المماثل DIN 75490.

عادةً ما تكون هناك مساحة خالية كافية خلف وحدة التحكم في السيارة، وبالتالي فإن المعيار ينظم فقط عرض الراديو وارتفاعه، دون تحديد العمق. هناك تنسيقان: 1 DIN (178 × 50 مم) و2 DIN (178 × 100 مم).

ومن الناحية العملية، قد يكون المقعد أوسع قليلاً وأعلى. في هذه الحالة، لإخفاء الشقوق، يتم استخدام الإطارات الانتقالية المزخرفة، والتي يمكن العثور عليها للبيع لأي طراز سيارة تقريبًا.

تُستخدم إطارات المحول أيضًا عندما يكون من الضروري تركيب راديو 1 DIN في فتحة 2 DIN. الإجراء العكسي - تركيب راديو بارتفاع 100 مم في فتحة 50 مم - مستحيل بدون إجراء تعديلات كبيرة على وحدة التحكم.

فيديو: اختيار الراديو حسب الحجم

علامات الأسلاك وتضاريس موصلات ISO

وحدات الرأس الحديثة، كقاعدة عامة، مجهزة بموصلات مصنوعة وفقًا لمعيار ISO 10487. ومع ذلك، لا يزال بإمكانك العثور على كل من أجهزة الراديو والسيارات التي يستخدم فيها المصنعون موصلات التصميم الأصلي. في مثل هذه الحالات، يتم توصيل أجهزة الراديو عبر المحولات.

يحدد معيار ISO الأبعاد المادية لثلاث منصات:

على الرغم من حقيقة أن المعيار لا يحدد الغرض من جهات الاتصال، فإن العديد من الشركات المصنعة تلتزم بنفس العلامات الملونة للأسلاك والتضاريس (pinout، الأسلاك) للموصلات.

بدأ تشغيل الراديو في السيارات منذ بداية العشرينات من القرن الماضي. في ذلك الوقت، كانت هناك طريقتان لتحسين السيارة: تركيب محرك شاحنة في سيارة ركاب أو تركيب راديو في السيارة. وكانت صعوبة التحسين متساوية. لم تكن أجهزة راديو السيارة موجودة في ذلك الوقت، لذلك تم حل المشكلة بأفضل ما يمكن. تم تحويل أجهزة الراديو المنزلية لتلائم شبكة السيارة بقدرة 6 فولت، أو تم تشغيلها ببساطة بالبطاريات. لم يفكر أحد في جودة الصوت. الراديو المنزلي في السيارة لم يدم طويلا. لقد أدى الاهتزاز المستمر وظيفته، حيث أدى إلى تدمير المصابيح الكهربائية تدريجيًا. يوجد هوائي ضخم تحت السقف يحول السيارة إلى قفص.

ايجور سيرودوف

http://steer.ru/node/29859

الجدول: تعيينات الدبوس وترميز الألوان لأسلاك موصل ISO القياسي

المعلومات الواردة في الجدول ليست شاملة وموثوقة تماما. يجب عليك التحقق من علامات الأسلاك والغرض من جهات اتصال الموصل في الوثائق قبل توصيل الراديو.

الفيديو: تضاريس وتفكيك موصل ISO

توصيل الراديو

عندما تكون كل من الوحدة الرئيسية والسيارة مجهزتين بموصلات ISO قياسية بنفس المنفذ، يستغرق الاتصال بضع دقائق. هذا هو أبسط الحالات. يتلخص كل العمل في تفكيك الراديو القديم وربط جهاز جديد بنفس الموصلات وتجميع وحدة التحكم.

توصيل الراديو في حالة عدم وجود موصل ISO قياسي

إذا لم تكن هناك موصلات ISO في السيارة أو الراديو، فإن الحل الأفضل للمشكلة هو شراء محول يتوافق مع طراز الوحدة الرئيسية والسيارة والاتصال من خلاله.

فيديو: محول ISO

هناك خيار بديل يتمثل في قطع الكابل القياسي والكابل المرفق مع الراديو الجديد، ثم توصيل جميع الأسلاك وفقًا لمخطط الاتصال، وإنشاء محول محلي الصنع.

عند الاتصال بهذه الطريقة، ينبغي إيلاء اهتمام خاص لموثوقية الاتصالات وعزل الأسلاك. يتم توصيلها باستخدام موصلات ملتوية ولحام ومشبك. من الأفضل عزل أماكن الالتواءات بغلاف قابل للانكماش الحراري، والتخلص من الشريط اللاصق.

اتصال بدون قابس

في بعض الحالات، يحاول المجربون اليائسون توصيل راديو السيارة بدون قابس، عن طريق لحام الأسلاك بمسامير الموصل. إذا قمت بتجميع الدائرة دون أخطاء، فسيعمل الراديو بالطبع. لكن موثوقية مثل هذا الاتصال منخفضة للغاية.

وفي أحسن الأحوال، تؤدي مثل هذه التجارب إلى كتم الصوت بشكل دوري. في أسوأ الأحوال، قد يكون هناك ماس كهربائي من سلك الطاقة الساقط على الجسم مع عواقب غير متوقعة.

في عام 1959، أصدرت Blaupunkt-Werke راديو السيارة رقم مليون - وهو أفضل دليل على أن الراديو أصبح متاحًا بالفعل.

ايجور سيرودوف

http://steer.ru/node/29859

طرق بديلة لتوصيل الطاقة بالراديو

في الوضع القياسي، يتم توفير جهد التغذية +12 فولت إلى الراديو عبر سلكين. يتم توصيل اللون الأحمر (دوائر الإشارة) بالبطارية من خلال مفتاح الإشعال. يتم تحديد وجود أو عدم وجود الجهد عليه من خلال موضع المفتاح.

يعمل السلك الأصفر على تشغيل ذاكرة الراديو بشكل مستمر، حيث يتم تخزين جميع الإعدادات. لذلك، يتم توصيله باستمرار بالطرف الموجب للبطارية مباشرة. عند فصل البطارية عن الشبكة الموجودة على متن السيارة، يتم فقدان الإعدادات الفردية للوحدة الرئيسية. إذا كان هناك جهد تحكم عند دخل الإشارة (السلك الأحمر)، فسيتم توفير +12 فولت من السلك الأصفر لجميع كتل الجهاز.

تحتوي بعض المركبات على موضع قفل يحمل علامة ACC. في هذا الوضع، يتم إيقاف تشغيل الإشعال، ولكن يتم توفير الطاقة للأجهزة الفردية، بما في ذلك السلك الأحمر للراديو.

إذا لم يكن هناك وضع ACC، فسيتم توصيل سلك الإشارة مع الإشعال. في هذه الحالة، لن يتمكن الراديو من العمل بشكل مستقل.

تنشأ الحاجة إلى أنظمة بديلة لتوصيل الطاقة عندما يرغب المالك في استخدام الراديو دون تشغيل الإشعال.

توصيل الراديو بالبطارية، وتجاوز مفتاح الإشعال

إن توصيل سلك طاقة الإشارة (الأحمر) مباشرة بالبطارية الإيجابية (بالتوازي مع السلك الأصفر) سيضمن إمكانية تشغيل الراديو في أي وقت، بغض النظر عن موضع المفتاح في مفتاح الإشعال. لتقليل عواقب الدوائر القصيرة، يتم تضمين فتيل منفصل في الدائرة.

توصيل الراديو عن طريق زر

يجب أن نتذكر أنه حتى عند إيقاف تشغيل الراديو، فإنه يستهلك الطاقة اللازمة لتشغيل الذاكرة. قد يزيد استهلاك التيار بسبب التسرب إذا كان سلك إشارة الطاقة الأحمر متصلاً بالبطارية بشكل مستمر، مما يؤثر سلبًا على مستوى شحن البطارية أثناء فترات عدم النشاط الطويلة.

إن أبسط طريقة للتخلص من هذا العيب هي تضمين زر أو مفتاح تبديل في الدائرة، مما يؤدي إلى كسر دائرة التحكم بالقوة.

إيقاف تشغيل الراديو تلقائيًا عند تشغيل المنبه

تتضمن الطرق الأكثر تعقيدًا لتوفير الطاقة عند توصيل الراديو وتجاوز مفتاح الإشعال استخدام المرحلات التي تستجيب لتنشيط إنذار أمان السيارة.

في الرسم البياني أعلاه، يتم تشغيل المرحل الذي يقوم بإيقاف تشغيل الراديو عن طريق أمر قادم من وحدة الإنذار.

هناك العديد من المخططات المماثلة الأخرى. يعتمد اختيار خيار معين على قدرات الإشارة.

توصيل الراديو بولاعة السجائر

يعد توصيل الراديو بولاعة السجائر نوعًا من الاتصال المباشر بالبطارية، متجاوزًا مفتاح الإشعال.

عند التوصيل عبر قابس، يتم توصيل الأسلاك الحمراء والصفراء معًا. عند الوقوف لفترات طويلة، من الأفضل فصل القابس عن ولاعة السجائر. سيؤدي هذا إلى توفير طاقة البطارية، ولكنه سيؤدي إلى فقدان إعدادات الراديو.

يؤدي تشغيل الوحدة الرئيسية عبر القابس إلى صعوبة استخدام ولاعة السجائر للغرض المقصود منها. يتم التخلص من العيب عن طريق توصيل الراديو بدون قابس مباشرة بأسلاك مقبس ولاعة السجائر.

يتم توصيل الأسلاك الحمراء والصفراء للراديو معًا بالسلك الأحمر الخاص بولاعة السجائر، والذي يتم تزويده بـ +12 فولت من البطارية. إذا لم تكن الوحدة الرئيسية محمية بمصهر مدمج، فلن يضر تركيب وحدة إضافية في دائرة الطاقة.

يتم تضليل بعض الأشخاص من خلال الترميز اللوني المماثل لأسلاك الراديو وولاعة السجائر. وبدون تفكير، فهي مرتبطة باللون الأحمر بالأحمر، والأصفر بالأصفر. سيتم تشغيل الراديو على أي حال، ولكن استخدام أضواء الإشارة سيؤدي إلى تعطيل التشغيل العادي.

تستهلك الوحدة الرئيسية تيارًا يبلغ حوالي 10 أمبير، ويتم تركيب مصهر بقوة 15 أمبير تقريبًا في دائرة ولاعة السجائر، ويجب عليك التحقق من القيم الحالية وتقييمات المصهر في الوثائق الفنية قبل توصيل الراديو بولاعة السجائر. من الممكن ألا يتحمل المصهر الحمل الإضافي عند تشغيل الراديو ولاعة السجائر معًا.

توصيل الراديو عبر الثنائيات

يتم استخدام الثنائيات في حالة عدم وجود موضع ACC في القفل بحيث لا يتم إيقاف تشغيل الراديو مع الإشعال.

يظهر في الشكل مخطط لتزويد الطاقة إلى مدخلات التحكم في الراديو من خلال الثنائيات. يتم توصيل سلك الطاقة الرئيسي الأصفر، كالعادة، بالبطارية الإيجابية. الأحمر (مصدر الطاقة لدوائر التحكم) - إلى الأنودات (الإيجابيات) لاثنين من الثنائيات. يتم تزويد الكاثود (ناقص) لأحدهم بالطاقة من خلال مفتاح الإشعال. يتم توصيل الكاثود الثاني بالسلك الأزرق - جهة اتصال ANT + للقسم A من موصل ISO - بالراديو أو (إذا كان متاحًا) بإخراج إشارة REM لتشغيل مكبر صوت إضافي.

بعد تشغيل الإشعال، يتم توفير +12 فولت لمدخل ACC عبر السلك الأحمر من خلال القفل والصمام الثنائي الأول. يتم تشغيل الراديو، ويظهر الجهد على سلك ANT+ الأزرق ويمر عبر الصمام الثنائي الثاني إلى مدخل ACC.

الآن ستبقى الوحدة الرئيسية قيد التشغيل حتى لو تم إيقاف تشغيل الإشعال. يمكنك إيقاف تشغيل الراديو باستخدام عناصر التحكم المضمنة. لتشغيله مرة أخرى، سوف تحتاج إلى تشغيل المفتاح في مفتاح الإشعال مرة أخرى.

فيديو: توصيل الراديو عبر الثنائيات

توصيل راديو ثانٍ (إضافي).

جهازي راديو في السيارة ليسا حالة نموذجية. كقاعدة عامة، إذا كان المالك غير راض عن الجودة أو القدرات، فإنه يغير الوحدة الرئيسية إلى واحدة جديدة. ولكن عندما لا يقوم الراديو القياسي بإعادة إنتاج الصوت فحسب، بل يؤدي أيضًا وظائف مهمة أخرى للسيارة، فمن الصعب العثور على بديل كامل.

يفضل بعض المالكين حل المشكلة ليس عن طريق الاستبدال، ولكن عن طريق تثبيت جهاز إضافي. في هذه الحالة، يظل من الممكن، على سبيل المثال، أثناء تشغيل الموسيقى على الراديو الجديد، استخدام الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة والاستماع إلى الراديو باستخدام الراديو القديم.

عند تركيب راديو إضافي عليك حل مشكلتين رئيسيتين: وضع الجهاز الثاني في المقصورة بالقرب من مقعد السائق وتوصيل مكبرات الصوت بشكل مستقل.

لا تحتوي جميع موديلات السيارات على مساحة خالية في وحدة التحكم للأجهزة الإضافية. لذلك، من أجل الراديو الثاني، فإنهم يضحون بالتجويفات ذات القيمة المنخفضة: أدراج العملات المعدنية والمقصورات والأرفف الموجودة في المنطقة التي يمكن أن تصل إليها يدي السائق. غالبًا ما يتعين عليك ضبط الثقوب الموجودة في الأجزاء البلاستيكية أو قطع أجزاء جديدة. في بعض الأحيان يتم ترتيب منصات خاصة. لسوء الحظ، لا يتناسب الجهاز الإضافي دائمًا بشكل عضوي مع الجزء الداخلي من المقصورة.

المعرض: أمثلة على وضع راديو إضافي في داخل السيارة

يجذب الراديو الإضافي المثبت على لوحة القيادة الانتباه يتيح لك مقعد 2 DIN وضع جهازي راديو 1 DIN الراديو الموجود في حجرة القفازات غير مرئي، لكنه ليس مناسبًا جدًا للاستخدام في بعض الأحيان، لتثبيت راديو إضافي، يتعين عليك قطع ثقوب إضافية

إذا كان توصيل الطاقة بوحدة الرأس الثانية لا يختلف جوهريًا عن حالة راديو واحد ولا يسبب عادةً أي مشاكل خاصة، فإن الصوتيات تتطلب المزيد من الاهتمام.

لا يمكن توصيل مكبرات الصوت بالتوازي مع كلا الجهازين في وقت واحد. يؤدي هذا إلى تقليل جودة الصوت بشكل كبير ويمكن أن يؤدي بسهولة إلى حدوث خلل في المراحل النهائية للراديو. يجب توصيل أنظمة السماعات واحدًا تلو الآخر، أي التبديل بين المخارج يدويًا أو تلقائيًا.

لتنفيذ هذه الطريقة في الممارسة العملية، يتم استخدام مرحلات السيارات المختلفة. يظهر في الشكل أحد المخططات الممكنة للتحكم اليدوي في تبديل الصوتيات باستخدام زر.

إزالة وتركيب الراديو

قبل تثبيت جهاز جديد، تحتاج إلى إزالة راديو المصنع القديم. قد يختلف تسلسل الإجراءات المطلوبة وفقًا لطراز السيارة. يمكن العثور على الوصف الدقيق في تعليمات خدمة الشركة المصنعة.

تم تقديم أول راديو ومسجل صوت استريو في عام 1969 بواسطة Blaupunkt، وبعد 3 سنوات أخرى أطلقوا أول راديو استريو.

ايجور سيرودوف

http://steer.ru/node/29859

عادة، يتم تثبيت الراديو في مكانه بواسطة مزلاجين أو أربعة مزلاج بلاستيكيين. يتم فتح الوصول إليها بعد إزالة الإطار الزخرفي الذي يغطي الفجوات حول الراديو. لتحرير المزالج، استخدم أدوات سحب خاصة على شكل شرائط أو دبابيس. يمكنك شرائها، أو استخدام الأجهزة محلية الصنع.

عند إزالة الراديو، كن حذرًا ولا تستخدم قوة كبيرة. إذا لم يخرج الجهاز، فهذا يعني أن واحدًا أو أكثر من المزالج لم يتم فتحه بعد أو أن هناك عائقًا غريبًا يمنع الحركة. إن القوة الغاشمة لن تساعد في تحسين الأمور، بل إنها ستضر بالأحرى.

إزالة الراديو

لإزالة الراديو سوف تحتاج:

• ساحبات أو أجهزة محلية الصنع تحل محلها؛
• مفك براغي رفيع

قائمة العمليات لإزالة الراديو

1. قبل بدء العمل، قم بإلغاء تنشيط السيارة عن طريق فصل البطارية.
2. باستخدام مفك براغي رفيع أو سكين، قم بإزالة اللوحة الأمامية للجهاز (إذا كان ذلك منصوصًا عليه في التصميم) والإطار الزخرفي.
3. أدخل أدوات السحب المسطحة في الفتحات التكنولوجية الموجودة على طول حواف الراديو حتى تسمع نقرة مميزة.
4. أدخل أدوات السحب الدائرية في الفتحات التكنولوجية الأربعة الموجودة على طول حواف اللوحة الأمامية.
5. باستخدام أدوات السحب كرافعات، ارفع الراديو بعناية من مكانه.
6. افصل الكابلات.
7. إذا لزم الأمر، وإذا كان ذلك متاحًا، قم بإزالة الإطار المعدني للراديو (المزلجة). عندما تكون أجهزة الراديو القديمة والجديدة مجهزة بنفس التركيبات، ليست هناك حاجة لتغيير الإطار.

فيديو: إزالة الراديو

تركيب راديو

لتثبيت الراديو سوف تحتاج:

• مفك براغي،
• قواطع جانبية (كماشة) ،
• محول من موصل ISO إلى موصل قياسي،
• الإطار الزخرفي.

قائمة العمليات لتثبيت مسجل شريط الراديو

1. تحقق من المخطط الكهربائي للسيارة والراديو للتأكد من أن جهات اتصال الموصل تتوافق مع الغرض المقصود. إذا لزم الأمر، قم بتحريك دبابيس الموصلات إلى الأماكن الصحيحة.
2. افصل البطارية عن طريق فصل الطرف السالب.
3. قم بإزالة الراديو القديم.
4. قم بتثبيت الراديو في إطار معدني (مزلجة) وجرب موضعه في وحدة التحكم.
5. قم بإزالة الراديو، وثني البتلات، وقم بتثبيت الإطار في الموضع المقصود. إذا كان ذلك متاحًا، استخدم أدوات التثبيت القياسية.
6. اسحب الكابلات ذات الموصلات لتوصيل الراديو من وحدة التحكم للخارج عبر الإطار.
7. قم بتوصيل الموصلات بالراديو. استخدم المحولات إذا لزم الأمر.
8. قم بتثبيت الراديو في الإطار المعدني دون تثبيت المزالج. قم بتشغيل البطارية وتحقق من وظائف الجهاز.
9. اضغط لأسفل على الراديو لتأمين الحوامل.
10. ضع الإطار الزخرفي وثبت موضعه بالضغط.

فيديو: تركيب راديو

لتثبيت الراديو، ليس من الضروري اللجوء إلى المهنيين. إن القيام بالعمل بنفسك، على الرغم من أنه سيتطلب إعدادًا أوليًا، إلا أنه ضمن إمكانيات أي سائق سيارة.

بادئ ذي بدء، تجدر الإشارة إلى أن توصيل راديو السيارة بشكل غير صحيح يمكن أن يؤدي إلى صوت منخفض الجودة أو منخفض الطاقة أو تلف نظام السماعات. إذا لم يخيفك هذا التحذير ولديك رغبة كبيرة في القيام بكل شيء بنفسك، فدعونا نحاول التعامل مع هذه المشكلة معًا وفهم كيفية تثبيت راديو السيارة بشكل صحيح. لإكمال المهمة، ستحتاج إلى شريط كهربائي، واختبار ومفك البراغي. يمكن أن تستغرق عملية التثبيت بأكملها من 5 دقائق إلى عدة ساعات. تنطبق التوصيات التالية على 85% من حالات تجميع الراديو.

موصل ISO قياسي لأجهزة الراديو الحديثة

تحتوي السيارة على العديد من خيارات التكوين مع موصلات وموصلات خاصة لتثبيت نظام صوتي:

1. يتم توجيه الموصلات الموجودة في السيارة إلى السماعات الخلفية والأمامية، بينما تأتي أسلاك الطاقة من البطارية، ويتم تجهيز الكابل الموجب بصمام منفصل. يتم توصيل الأسلاك بموصل خاص مماثل للمقبس الموجود في الراديو. يتم أيضًا إخراج السلك من الهوائي ويناسب نظام الصوت المثبت.
2. يتم توفير جميع الأسلاك اللازمة للتركيب وتوصيلها بالموصل، ومع ذلك، لا يتناسب القابس مع مقبس راديو السيارة.
3. لا توجد أسلاك للسماعات في السيارة، ولا يتم توجيه أسلاك الطاقة للخارج. أيضًا، قد تكون الأسلاك موجودة، ولكنها غير متصلة بشكل صحيح.

لن نتناول الخيار الأول بالتفصيل، لأن كل شيء واضح هنا وتحتاج فقط إلى توصيل أسلاك الطاقة الموجودة وإدخال الموصل. على أية حال، من الضروري التحقق مما إذا كان كل شيء جاهزًا لنظام الصوت الجديد والتأكد من أن الأسلاك ومكبرات الصوت تتوافق مع طاقة خرج الراديو.

فكر بالتفصيل في الخيار الثاني عندما لا يتطابق موصل أسلاك السيارة مع مقبس نظام الصوت. تكمن المشكلة في أن كل شركة تقريبًا تقوم بتثبيت أنواع فردية من موصلات الاتصال على أجهزة الراديو الخاصة بها. قد يكون للنماذج المختلفة من نفس الشركة المصنعة مخرجات مختلفة تمامًا. في هذه الحالة، يتم تزويد راديو السيارة في أغلب الأحيان بمحول منفصل لمعيار ISO.

قبل تنفيذ أي إجراءات لحل المشكلة، يجب عليك أخيرًا التأكد من عدم تضمين المحول في المجموعة أو أنه غير مناسب. هناك طريقتان للخروج من هذا الوضع الصعب:

لمنع الارتباك، قم بتوصيل الموصل بالراديو وقضم الجزء المتبقي. يتم توصيل النظام الصوتي وأسلاك السيارة وفقًا لعلامات اللون. من الأفضل لحام الوصلات ثم عزلها باستخدام الكامبريك القابل للتقلص بالحرارة.

في حالة اختلاف ألوان الأسلاك وعدم تطابقها، فسوف تحتاج إلى اختبارها، وعلى الأرجح، ستحتاج الأسلاك المفقودة إلى التوجيه. لتنفيذ هذا الإجراء، يجب عليك تسليح نفسك باختبار أو مقياس متعدد خاص مع الصافرة وبطارية منفصلة 9 فولت.

انتباه!يتم إجراء أي عمليات تلاعب بالأسلاك فقط مع فصل البطارية!

لن نتناول بالتفصيل عملية الاتصال بمقياس متعدد. دعونا نلقي نظرة على سبب الحاجة إلى البطارية وكيفية استخدامها.

إذا قمت بالرنين لمكبرات الصوت ولم تقم بفصل الأسلاك عنها، فيجب أن يرن سلكان. سيكون هذا زوجًا لمتحدث معين. لتحديد قطبيتها تحتاج إلى بطارية. إنه متصل بزوج من الأسلاك، ومن ثم تحتاج إلى مراقبة حركة مخروط السماعة.

إذا تحرك الناشر إلى الخارج، فسيتم تحديد القطبية بشكل صحيح. تم وضع علامة على السلك الذي كان متصلاً بالبطارية الإضافية بـ "+" وبالسالب - "-". إذا تراجع الناشر، فهذا يعني أنه تم اختيار القطبية بشكل غير صحيح ويجب وضع علامة على الأسلاك في الاتجاه المعاكس. يتم توصيل البطارية بالسماعة لمدة ثانية واحدة فقط.

وضع العلامات والترميز اللوني للأسلاك

يتطلب تثبيت راديو السيارة بيديك معرفة علامات الأسلاك:

• أسود (يشار إليه بـ GROUND أو GND). ناقص البطارية؛
• أحمر (علامة ACC أو A+). بالإضافة إلى مفتاح الإشعال.
• أصفر (المعين BAT أو B+). بالإضافة إلى البطارية؛
• أبيض مع شريط (علامة FL-). ناقص السماعة اليسرى الأمامية.
• أبيض بدون شريط (المعين FL+). بالإضافة إلى مكبر الصوت الأمامي الأيسر؛
• رمادي مع شريط (مميز بـ FR-). ناقص السماعة الأمامية اليمنى؛
• رمادي بدون شريط (المعين FR+). بالإضافة إلى السماعة الأمامية اليمنى؛
• أخضر مع شريط (يُشار إليه بـ RL-). ناقص السماعة الخلفية اليسرى.
• أخضر بدون شريط (التعيين RL+). بالإضافة إلى السماعة الخلفية اليسرى؛
• أرجواني مع شريط (مميز بـ RR-). ناقص السماعة الخلفية اليمنى.
• أرجواني بدون شريط (التعيين RR+). بالإضافة إلى السماعة الخلفية اليمنى.

بالإضافة إلى الأسلاك الرئيسية، قد يحتوي النظام الصوتي على أسلاك إضافية، مثل اللون الأزرق مع أو بدون شريط أبيض، وهو مخصص لتوصيل الهوائي، والبرتقالي لتشغيل الإضاءة الخلفية، وغيرها.

كيفية توصيل راديو السيارة

فكر بالتفصيل في الخيار عند تثبيت نظام الصوت وتوصيله من البداية. في المرحلة الأولى، تحتاج إلى شراء مجموعة كاملة من الأسلاك لتوصيل مكبرات الصوت والطاقة. يعتمد طول الأسلاك على خصائص السيارة وطريقة التثبيت المختارة. من الأفضل أن تكون قصيرة قدر الإمكان ولا تحتوي على تقلبات إضافية. الحل الجيد هو شراء أسلاك نحاسية مجدولة مع عزل السيليكون. يجب أن يكون سمكها كافيًا لضمان التشغيل الأكثر كفاءة للنظام الصوتي. أسلاك كهرباء ذات مقطع عرضي 4 مم. مربع مناسب لأجهزة راديو السيارة بقدرة تصل إلى 120 وات. في هذه الحالة، تحتوي الأسلاك المتصلة بالسماعات على مقطع عرضي يبلغ 1-2 مم. مربع هادئ بشكل كافي.

يجب أن يبلغ سمك سلك الطاقة الموجب 4 مم مربع على الأقل. وتكون مجهزة بالصمام

غالبًا ما تحتوي نفس مجموعة السماعات على أسلاك توصيل لا تلبي السمك المطلوب.

توصيل مكبرات الصوت

غالبًا ما يتم تصميم أنظمة الصوت الحديثة لخدمة 4 مكبرات صوت. هذان مكبران خلفيان وسماعتان أماميتان. تحتوي مسجلات أشرطة الراديو التي تنتج طاقة تبلغ 30 واط أو أكثر لكل قناة على أربعة أزواج من الأسلاك. كل زوج له علامة اللون الخاصة به. يوجد أيضًا في كل حزمة سلك بدون شريط (زائد) وبشريط (ناقص).

لا ينبغي الخلط بين القطبية، على الرغم من أنها ليست سيئة للغاية. يُمنع منعًا باتًا تأريض السلك بالشريط (الناقص) الذي يأتي من الراديو إلى الأرض، لأنه لا علاقة له على الإطلاق بالكتلة الإجمالية للسيارة. تم تجهيز مكبرات الصوت نفسها بمحطتين (واحدة ضيقة والأخرى واسعة). قد تحتوي أجهزة الراديو منخفضة الطاقة على سلك موجب واحد فقط لكل مكبر صوت. في مثل هذه الحالة، يجب أن يكون ناقص مكبرات الصوت متصلاً بالطرح المشترك لنظام الصوت. يتم توصيل السلك الموجب القادم من راديو السيارة بالطرف العريض، والسلك السالب بالطرف الضيق.

عند توصيل مكبرات الصوت، انتبه إلى القطبية، وهذا سيسمح لك بتحقيق صوت أفضل.

يجب إعطاء المراحل الصحيحة اهتماما خاصا. إذا تم توصيل الإيجابيات والسلبيات بشكل صحيح، فيمكنك توقع عدم ظهور أي مشاكل وسيعمل نظام الصوت بشكل صحيح. في هذه الحالة، قد ينشأ موقف عندما لا تلبي جودة الصوت التوقعات المطلوبة. هناك صوت، وحجم ممتاز، ومع ذلك، فإن الترددات المنخفضة غير محسوسة عمليا، وزيادة الجهير لا يغير أي شيء على الإطلاق.

الظروف الموصوفة هي علامة على مراحل غير صحيحة. سيكون من الضروري فحص أسلاك التوصيل بعناية فائقة وإعادة توصيلها في تلك الأماكن عند الضرورة.

هناك طريقة أخرى أبسط لتتبع المراحل الصحيحة:

1. يجب أن يتم نقل الصوت بالكامل إلى السماعات الأمامية، ثم ضبط التوازن على مكبر صوت واحد، على سبيل المثال، على اليمين. يجب زيادة مستوى الصوت إلى الحد الأقصى أو حتى يظهر تشويه ملحوظ.
2. بعد ذلك، يجب نقل التوازن إلى الموضع الأوسط، وبالتالي توزيع مستوى الصوت بالتساوي بين مكبرات الصوت اليسرى واليمنى. إذا تم تنفيذ المراحل بشكل صحيح، فإن الحجم الإجمالي سيزيد بشكل ملحوظ. تشير الزيادة الطفيفة في الحجم، أو عدم وجود زيادة في الحجم، أو الاختفاء الكامل للترددات المنخفضة إلى مراحل غير صحيحة. ثم تحتاج إلى تبديل الأسلاك على مكبر صوت واحد. يجب تكرار نفس الإجراء في الصف الخلفي من السماعات.

تستخدم جميع أجهزة راديو السيارات الحديثة تقريبًا ثلاثة أسلاك باللون الأصفر والأحمر والأسود لتوفير الطاقة. البطارية السلبية تتوافق مع السلك الأسود. يعتبر اللون الأصفر ميزة إضافية للبطارية ويزود مستهلكي الطاقة بالطاقة. إذا تدهور السلك الأصفر لأسباب معينة، فمن الضروري استبداله بالكامل بآخر جديد ذي المقطع العرضي المناسب. السلك الأحمر هو السلك الموجب لمفتاح الإشعال.

مخطط اتصال راديو السيارة التفصيلي

تحتاج أولاً إلى معرفة كيفية توصيل الأسلاك السوداء والصفراء. يقوم العديد من سائقي السيارات بتوصيل السلك الأسود بأول مسمار أرضي حر، ويتم توصيل السلك الأصفر من مفتاح الإشعال أو ولاعة السجائر. في الواقع، هذا الأسلوب خاطئ.

ومن خلال توصيل هذه الأسلاك بالبطارية، يمكنك الحصول على صوت عالي الجودة وعالي الطاقة. من الأفضل أن تأخذ أسلاك نحاسية متعددة النواة بسمك 4 أمتار مربعة أو أكثر. مم. بعد التراجع بمقدار 30-40 سم، يتم تثبيت مصهر 10-20 أمبير مع عزل جيد على السلك الأصفر. يحتوي السلك الأحمر أيضًا على قيمة موجبة، ومع ذلك، يجب توصيله بمفتاح الإشعال. ولكي نكون دقيقين للغاية، فهو يتصل بالدائرة التي يتم تنشيطها في موضع مفتاح ACC.

يحدث أن يقوم سائقو السيارات بتوصيل الأسلاك الصفراء والحمراء معًا. وتتمثل ميزة هذه الإجراءات في أن النظام الصوتي يعمل باستمرار ولا يعتمد على تشغيل الإشعال أو إيقاف تشغيله. وبطبيعة الحال، الجانب السلبي في هذه الحالة هو أن الراديو في وضع الاستعداد طوال الوقت. وهذا سوف يؤثر على أداء البطارية. سوف يزيد معدل استنزاف البطارية. يعتمد هذا المؤشر على كل راديو على حدة، لذلك من الصعب جدًا حساب مدى سرعة استنزاف البطارية على وجه التحديد.

اتصال الهوائي

منظر خارجي لهوائي السيارة الداخلي النشط

يأتي الهوائي في أنواع سلبية ونشطة. توصيل الهوائي السلبي أمر بسيط للغاية. للقيام بذلك، تحتاج فقط إلى إدخال القابس في المقبس المناسب. لكن تركيب هوائي نشط يتطلب القليل من العمل، لأنه يحتاج إلى تزويده بالطاقة. تتمتع معظم أجهزة راديو السيارات الحديثة بمخرج خاص. إنه سلك أزرق مع أو بدون شريط أبيض ويسمى REM أو ANT أو AMP. في بعض الأحيان يكون هناك نوعان من هذه الأسلاك. وهم مسؤولون عن تشغيل الأجهزة التي تعمل فقط عند استخدام النظام الصوتي. في مثالنا، الهوائي هو مثل هذا الجهاز.

إن السؤال المطروح حول كيفية توصيل الراديو واتجاه صوت السيارة ليس مجرد موضوع لمقالة منفصلة. في الواقع، هذا علم كامل، حيث يوجد عدد كبير من الأدلة والمعلومات والكتب للدراسة. حاولنا في هذه المقالة التطرق فقط إلى أهم جوانب وتفاصيل تثبيت النظام الصوتي.

مدة القراءة: 7 دقائق. المشاهدات 8.2 ألف.

يمكن توصيل الراديو وتثبيته بطرق مختلفة. هذا الإجراء لن يسبب أي صعوبات خاصة.

كيفية تركيب راديو السيارة

غالبًا ما يتم تركيب راديو السيارة في مكان قياسي على اللوحة الأمامية للسيارة. بخلاف ذلك، يتم تثبيت الراديو باستخدام حامل خاص يمكنك صنعه بنفسك. نظرًا لأن أجهزة الراديو 1 DIN هي الأكثر شيوعًا، فإن ارتفاع المقاعد مناسب لتثبيت هذه الأجهزة. بالنسبة لأحجام 2 DIN، ستكون هناك حاجة إلى تعديلات إضافية على لوحة القيادة لتثبيت المشغل في السيارة.

يجب عليك التحقق من محتويات عبوة الجهاز قبل تركيب راديو السيارة للتأكد من حصولك على جميع الأجزاء الضرورية. يتم تركيب الراديو القياسي باستخدام إطار خاص مرفق مع الجهاز. يتم استخدامه لإصلاح الراديو في السيارة. أولاً، تتم إزالة صندوق العناصر الصغيرة الموجود في المكان القياسي للتثبيت. ثم يتم إدخال المعدن
إطار شخصي.

باستخدام الأداة الخاصة المرفقة، قم بالتقاط وثني ألسنة التثبيت.

الخطوة التالية في تركيب راديو السيارة بيديك هي تثبيته على المقعد. تحتوي بعض الأجهزة على فتحة ملولبة على الجدار الخلفي. يتم تثبيت دبوس فيه، والذي يمكنك من خلاله تأمين المشغل بشكل أكبر. للقيام بذلك، إرفاق شريط خاص إلى الجزء الخلفي من لوحة القيادة.

لتثبيت راديو غير قياسي، ستحتاج إلى التحقق من الحامل المستخدم وما إذا كان يناسب المقعد. إذا كانت هناك ثقوب ملولبة على الجدران الجانبية للجهاز، فسيتم تثبيت الراديو على السيارة عن طريق ربطه بلوحة القيادة بمسامير.

كيفية توصيل راديو السيارة بشكل صحيح

يتم توصيل راديو السيارة بعدة طرق:

• باستخدام موصل ISO.
• بدون استخدام الرقائق عن طريق ربط الأسلاك.
• عن طريق توصيل أسلاك الطاقة مباشرة بأطراف البطارية.
• عبر مفتاح الإشعال أو مفتاح منفصل.
• من خلال إنذار أمني.

تتم طباعة مخططات راديو السيارة، التي تساعد في الاتصال الصحيح، على ملصق موجود على الغطاء العلوي للجهاز. تشير إلى العلامات الملونة للأسلاك التي تم تحديدها وفقًا للمعايير المقبولة عمومًا:

• الأحمر - إدارة الطاقة؛
• الأصفر - مصدر الطاقة للذاكرة ومكبر الصوت؛
• كتلة سوداء؛
• أزرق مع شريط أبيض - مصدر طاقة للهوائي مع مكبر للصوت.

في حالة موصلات الراديو الفردية، يمكنك شراء إما موصل محول لـ ISO، أو قطع الأسلاك وتوصيلها بكتلة الموصل الفردية وفقًا للمخطط (وهو أمر غير مستحسن؛ في الحالات القصوى، يجب عليك استخدام الأنابيب والاحتياطات القابلة للانكماش الحراري).

نقطة مهمة عند توصيل الراديوهو توصيل السلك الموجب بشكل صحيح. لتوصيل الراديو، من الأفضل أن تأخذه مباشرة من البطارية عبر المصهر. يجب ألا يقل قطر الأسلاك عن قطر موصل الراديو. كملاذ أخير، قم بتوصيل الراديو من ولاعة السجائر.

مثال: رسم تخطيطي للاتصال القياسي للراديو لتقليل التسرب:

أسود- أرض
أصفر- مصدر طاقة +12 فولت من البطارية
أحمر— إشارة لتشغيل الراديو (من مفتاح الإشعال)، تيار منخفض +12 فولت (منطقي "1").
أزرق— تشغيل الهوائي أو الأجهزة الأخرى (تيار منخفض +12 فولت عند تشغيل الراديو)
الثنائيات- أي نوع منخفض التيار بدرجة كافية KD522B

لتوصيل الراديو، تحتاج إلى تطبيق زائد على سلكين (الأحمر والأصفر):

1. أصفر- مسؤول عن تشغيل ذاكرة الراديو (الإعدادات)
2. أحمر- (الطاقة) تطفئ الراديو.

لأصحاب سيارات VAZ 2110، من أجل عدم سحب السلك إلى مفتاح الإشعال، يمكنك الاتصال بالدبوس 5 من كتلة BSK:


ومع ذلك، فإن مثل هذا الاتصال له عيوبه، على سبيل المثال، تحتاج إلى ترك مفتاح الإشعال مع الراكب حتى يستمع إلى الموسيقى، وحتى عند تشغيل الإشعال، يزداد استهلاك الطاقة.

لمنع تسرب التيار، ضع زرًا في قطع السلك الأحمر:

1. زر في قسم السلك الأحمر للراديو؛
2. يقوم الزر بالتبديل بين "زائد" الثابت وبعد الإشعال؛
3. من خلال التنبيه.

مع الخيار الأولأعتقد أن كل شيء واضح: مجرد زر تشغيل/إيقاف عادي معلق في قطع السلك الأحمر بالراديو. وبالتالي، فإن الراديو الخاص بك يعمل دائمًا، ولكن إذا قررت ترك السيارة في موقف السيارات لفترة طويلة، فما عليك سوى إيقاف تشغيله. زر لتزويد التيار إلى الراديو.

الخيار الثاني، عند استخدام زر الطوارئ بدلًا من الزر العادي. سوف تستخدم زر الطوارئ الثاني لتبديل وضع الطاقة للراديو:

1. يتم الضغط على الزر - يتم توفير الطاقة للراديو من خلال علامة زائد ثابتة
2. لم يتم الضغط على الزر - يتم توفير الطاقة للراديو من خلال علامة الزائد من الإشعال

مثال لتوصيل راديو السيارة:

• سلك الإضاءة الخلفية للراديو إلى سلك الإضاءة الخلفية ولاعة السجائر.
• زائد بعد الاشتعال من كتلة الساعة (السلك البرتقالي)
• إضافة دائمة مع بطارية أو ولاعة سجائر.
• الأرض "-" من ولاعة السجائر

الخيار الثالث: يمكنك تركيب دائرة بسيطة توفر علامة زائد وفصلها تلقائيًا عن المنبه.
إذا كانت سيارتك تحتوي على ملف لولبي مكون من سلكين يعمل على الإغلاق والفتح عن طريق تغيير القطبية لكل من هذه العمليات، فيجب أن يعمل على النحو التالي:
عند فتح الأبواب، يتم إرسال نبضة موجبة من الملف اللولبي إلى التتابع P1، وسيعمل المرحل وينتقل فعليًا إلى وضع الالتقاط الذاتي، حيث يوفر الطاقة من البطارية من خلال أطراف جهات الاتصال الخاصة به والمرحل P2 وتوصيل الراديو إلى السلطة.

إذا كان هناك نبض إيجابي أثناء الإغلاق، فسيتم تشغيل المرحل P2، وسوف تنكسر دائرة إمداد الطاقة للمرحل P1 والراديو، وسيتم إيقاف تشغيل الراديو، وسيدخل المرحل في حالة إلغاء تنشيطه. ولكن هذا المخطط له أيضًا ناقص - فهو يزيد من استهلاك الطاقة بسبب التتابع الإضافي P1، والذي سيتم تشغيله دائمًا مع الراديو العامل.

خاتمة

الآن، مع الأخذ في الاعتبار جميع التفاصيل الدقيقة لتوصيل الراديو، يمكنك محاولة توصيله بنفسك باستخدام أحد المخططات المقترحة. قم بعزل الأسلاك جيداً لتجنب حدوث دوائر قصيرة في المستقبل. انظر أيضًا (كلمة مرور الأرشيف: lada2111.rf).
يمكنك تحديد تيار تسرب البطارية بعد توصيل الراديو باستخدام:

طوال فترة تشغيل السيارة، يتغير المالك كثيرًا فيها. يمكن أن يتراوح هذا من الملحقات الصغيرة المختلفة إلى عمليات الشراء الأكثر جدية. الشراء الأكثر أهمية هو شراء راديو السيارة. ربما يكون من الصعب الآن تخيل سيارة بدون نظام صوتي. يساعد بشكل خاص عند السفر لمسافات طويلة، فهو يساعد السائقين ليلاً على عدم النوم أثناء القيادة.

توصيلات وتركيب راديو السيارة

حتى عند شراء سيارة جديدة، يتم بالفعل تثبيت نسخة الميزانية من نظام الصوت من المصنع، ولكن هناك أيضًا سيارات غير مثبتة. وإذا اشتريت سيارة مستعملة عمرها 10 سنوات، فمن المحتمل أن يكون هناك راديو قديم لا يلبي متطلباتك. في راديو السيارة الحديث الجديد، لا يمكنك فقط الاستماع إلى الموسيقى من الوسائط مثل:

• الأقراص الضوئية CD/DVD؛
• محركات أقراص SD؛
• مدخل يو اس بي؛
• دعم مزامنة وتوصيل هاتفك كمشغل؛
• إدخال مساعد.

كما تحتوي الطرز الأكثر تكلفة على شاشة LCD ودعم مشاهدة مقاطع الفيديو ومشاهدة القنوات التلفزيونية ونظام الملاحة والعديد من الوظائف الأكثر إثارة للاهتمام. وبطبيعة الحال، فإن أنظمة الصوت هذه باهظة الثمن وستحتاج إلى مساعدة المتخصصين لإجراء الاتصال. لكن لا يستطيع العديد من عشاق السيارات شراء نماذج الراديو هذهواختر خيارًا أكثر ميزانية. إذا كانت لديك فكرة عن المعدات الكهربائية للسيارة، وتوصيل الأسلاك وقليل من الدقة في العمل، فيمكنك إجراء الاتصال بنفسك.

كيفية توصيل الراديو في السيارة أو استبداله بآخر جديد؟

لتنفيذ هذا النوع من العمل، ستحتاج إلى مفك براغي وكماشة ومقياس متعدد وشريط عازل وعناية عند تفكيك الألواح الزخرفية وتركيب الراديو نفسه. لا ينبغي أن تكون هناك صعوبات عند استبدال راديو السيارة القديم بآخر جديد. تم بالفعل تثبيت مكبرات الصوت في الأماكن المناسبة، وتمتد الأسلاك وتوصيلها. كل ما عليك فعله هو التحقق من سلامة جميع الأسلاك وتوصيلات مكبرات الصوت واستبدال الراديو نفسه في لوحة السيارة.

عند الاستبدال قد تنشأ صعوبات عند توصيل جهاز راديو جديدنظرًا لأن الموصلات قد تكون مختلفة، فسيتعين عليك شراء محول خاص. اليوم هناك مجموعة واسعة من جميع أنواع المحولات في السوق، لذلك لن تواجه أي مشاكل مع هذا. في معظم الحالات، يمكنك شراء محول في نفس المكان الذي اشتريت فيه راديو السيارة نفسه. وشملت أيضا مع بعض النماذج. بعد توصيل الراديو، يجب عليك التحقق من كل شيء مرة أخرى وتشغيله للمرة الأولى لمعرفة ما إذا كان كل شيء يعمل أم لا.

عند توصيل الراديو من الصفر، يجب عليك الاستعداد بعناية أكبر. أولا وقبل كل شيء، عليك أن تقرر بشأن الأسلاك. يجب أن يكون مخصصًا للصوتيات باستخدام النحاس الخالي من الأكسجين مع مقطع عرضي يتراوح من 2 إلى 4 مم كيلو فولت. قم بتركيب مكبرات الصوت في أماكن مخصصة لذلك توفرها الشركة المصنعة. إذا لم تكن هناك مثل هذه الأماكن، فسيتعين عليك عمل ثقوب للمتحدثين بنفسك. وأخيرًا، قم بتثبيت راديو السيارة في لوحة السيارة وقم بتوصيله بنفسه.

توصيل راديو السيارة: مخطط الاتصال

دعونا نلقي نظرة على المخططات الأساسية لاتصال راديو السيارة:

• طريقة الاتصال باستخدام مفتاح الإشعال.
• طريقة الاتصال مباشرة من البطارية.
• مخطط اتصال الراديو عند استخدام زر بدلاً من القفل؛
• مخطط الاتصال من خلال وحدة التحكم في الإنذار.

عمليا يحتوي كل راديو على سلكين إيجابيين.غالبًا ما تأتي بلونين: الأحمر والأصفر. السلك الأول هو “سلك الذاكرة” الأصفر المسؤول عن إعدادات الراديو وذاكرته. عادة ما يتم توصيله بالطرف السالب للبطارية مباشرة. الأحمر - يُستخدم "سلك الطاقة" لتشغيل وإيقاف طاقة الراديو. يوجد أيضًا سلك سلبي، وعادةً ما يكون أسود اللون، وهو متصل بالسلك السلبي، وهو الأكثر سهولة في جسم السيارة.

مخطط الاتصال باستخدام مفتاح الإشعال

يوصى بهذه الطريقة في التعليمات الخاصة براديو السيارة، إنه أكثر أمانًاوفقا للخبراء. ولكن له أيضًا عيبًا: لا يمكنك الاستماع إلى الموسيقى إلا عند تشغيل الإشعال أو تشغيل المحرك. للاتصال باستخدام هذا المخطط، تحتاج إلى توصيل السلك الأصفر (الإيجابي) مباشرة بالطرف الموجب للبطارية. قم بتوصيل السلك الأسود المسؤول عن تشغيل الراديو بمفتاح الإشعال، ثم قم بتوصيل السلك السالب بأرض السيارة. باستخدام هذه الطريقة، لا يستنزف راديو السيارة البطارية في وضع الاستعداد أثناء ركن السيارة لفترة طويلة.

مخطط الاتصال مباشرة بالبطارية

هذه الطريقة المستخدمة في أغلب الأحيانعند توصيل راديو السيارة. نقوم بتوصيل السلك الأسود بأرض السيارة، ونقوم بتوصيل السلكين الأصفر والأحمر معًا ونوصلهما بالطرف الموجب للبطارية. باستخدام هذا الاتصال، يمكنك الاستماع إلى الموسيقى حتى عند إيقاف تشغيل الإشعال. لكن هذه الطريقة تؤدي إلى تفريغ البطارية حتى عند إيقاف تشغيل راديو السيارة. يستهلك الراديو من 0.2 إلى 1 أمبير/ساعة في وضع الاستعداد. لذلك، إذا لم تكن من محبي الموسيقى أو لديك بطارية قديمة، فمن الأفضل الامتناع عن طريقة الاتصال هذه.

طريقة الاتصال باستخدام زر بدلاً من مفتاح الإشعال

باستخدام هذه الطريقة، نقوم بإجراء الاتصال كما لو كنا نستخدم مفتاح الإشعال. الفرق هو أننا نقوم بتوصيل السلك الأحمر ليس بمفتاح الإشعال، بل بالزر الذي يتصل بالبطارية الإيجابية. وميزة هذه الطريقة هي أن يمكنك إيقاف تشغيل الطاقة من الراديو عند ركن السيارة لفترة طويلةلمنع تسرب التيار في البطارية. ويمكنك الاستماع إلى الموسيقى مع إيقاف تشغيل الإشعال.

طريقة الاتصال باستخدام التنبيه

كثيرًا ما يتساءل السائق عما إذا كنت قد قمت بإيقاف تشغيل الموسيقى في السيارة أم لا عندما كنت متوقفاً. المبدأ هو أن الراديو يتم إيقاف تشغيله وتشغيله بواسطة المنبه. تعمل هذه الطريقة أيضًا على تقليل تسرب التيار، لأنه عند تشغيل المنبه، يتم فصل الراديو عن مصدر الطاقة. للاتصال، ستحتاج إلى مرحلتين بخمسة أسنان وزوج من الثنائيات. يمكن العثور على مخطط أكثر تفصيلاً على الإنترنت خصيصًا لسيارتك ونظام الإنذار والراديو، نظرًا لأن السيارات المختلفة لها نظام ألوان خاص بها من الأسلاك.

في أي من الطرق المذكورة أعلاه من الضروري توصيل المصهر بالدائرة 10-20 وإذا لم يتم توفيره بالفعل عند شراء الراديو.

توصيل مكبرات الصوت

وينبغي التعامل مع هذا الإجراء بمسؤولية وبعناية. بعد كل شيء، إذا كان الاتصال غير صحيح، فسوف يتدهور صوت الموسيقى. في أفضل الأحوال، قد يفشل مكبر الصوت، وفي أسوأ الأحوال، قد يفشل الراديو نفسه.

لتوصيل مكبرات الصوت، يجب عليك اختيار سلك مكبر صوت خاص متعدد النواة بقطر 2-4 مم 2. تحتوي مكبرات الصوت، كقاعدة عامة، على محطتين: أحدهما أوسع والآخر أضيق. الأوسع يذهب إلى علامة الجمع، والذي يذهب بالفعل إلى الطرح. حافظ على طول الأسلاك عند الحد الأدنى، فهي تتمتع بمقاومة تؤدي إلى تشويه الصوت. تأكد من الاتصال وفقًا للتعليمات المرفقة مع راديو السيارة. لا تقم بعمل لفات غير ضرورية من الأسلاك ، استخدام موصلات خاصةلتوصيل الأسلاك بمكبرات الصوت. غالبًا ما يتم استخدام الصوتيات 2X2. أي سماعتين كبيرتين في الخلف وسماعتين صغيرتين على جانبي الأبواب. إذا تم توصيله بشكل صحيح، يمكنك الاستمتاع بالموسيقى ذات الصوت اللطيف.

اتصال الهوائي

بالطبع، هناك الآن مجموعة واسعة من الموسيقى وبعض الناس ببساطة لا يستخدمون الراديو. ولكن هناك عشاق سيارات يحبون الاستماع إلى محطة الراديو المفضلة لديهم في السيارة.

إذا كانت سيارتك لا تحتوي على هوائي قياسي، إذن الخيار الأفضل هو شراء هوائي نشط، نظرًا لأن تثبيت الهوائي السلبي سيكلفك فلسًا واحدًا. تثبيت الهوائي النشط أمر بسيط للغاية. كل ما عليك هو لصقه على الزجاج الأمامي لسيارتك. ويجب أيضًا توصيله بسلك خاص عند مخرج الراديو، وعادة ما يكون أبيض اللون ومكتوب عليه AMP أو REM. يحتوي الهوائي النشط أيضًا على زر لتشغيل وإيقاف تشغيل الطاقة لمكبر الصوت. وهذا يعني أنه لن تكون هناك مشاكل في الإشارات داخل المدينة وخارجها.