Programeri videoigre Titanic: Honor and Glory rekreirali su potpunu sliku katastrofe Titanica prije 104 godine. Trosatni video prikazuje smrt broda u stvarnom vremenu, od pojave sante leda do potpunog potonuća.
Na 104. godišnjicu nesreće, programeri videoigre Titanic: Honor and Glory objavili su snimku pada broda u stvarnom vremenu – od 23:40 do 02:20.
Video traje oko tri sata, od trenutka kada se santa leda pojavi na putu Titanica do potpunog potapanja prekooceanskog parobroda.
Potonuće Titanica
"Titanski"- Britanski prekooceanski parobrod, drugi linijski brod olimpijske klase.
Izgrađen u Belfastu u brodogradilištu Harland and Wolfe od 1909. do 1912. za brodarsko poduzeće White Star Line. U vrijeme puštanja u pogon to je bio najveći brod na svijetu.
U noći s 14. na 15. travnja 1912., tijekom svog prvog putovanja, srušila se u sjevernom Atlantiku, sudarivši se s santom leda.
Titanic je bio opremljen s dva četverocilindrična parna stroja i parnom turbinom. Cjelokupna elektrana imala je snagu od 55.000 KS. S. Brod je mogao postići brzinu do 23 čvora (42 km/h).
Njegov deplasman, koji je za 243 tone bio veći od parobroda Olympic, iznosio je 52 310 tona.
Skladište i donja paluba bile su podijeljene u 16 odjeljaka pregradama sa zapečaćenim vratima. Ako je dno bilo oštećeno, dvostruko dno je sprječavalo ulazak vode u odjeljke.
Časopis Shipbuilder nazvao je Titanic praktički nepotopivim, što je izjava koja je široko kružila u tisku i javnosti.
U skladu sa zastarjelim pravilima, Titanic je bio opremljen s 20 čamaca za spašavanje, ukupnog kapaciteta 1178 osoba. Pri maksimalnom opterećenju broda mogli su primiti samo trećinu ljudi na brodu.
Kabine i javne površine Titanica bile su podijeljene u tri klase. Putnici prve klase imali su na raspolaganju bazen, teren za squash, A la carte restoran, dva kafića i teretanu.
Svi razredi imali su blagovaonice i salone za pušenje, otvorene i zatvorene šetnice. Najluksuzniji i najsofisticiraniji bili su interijeri prve klase, izrađeni u raznim umjetničkim stilovima korištenjem skupih materijala poput mahagonija, pozlate, vitraja, svile i drugih. Kabine i saloni treće klase bili su uređeni što je jednostavnije moguće: čelični zidovi bili su obojeni u bijelo ili obloženi drvenim pločama.
Dana 10. travnja 1912. Titanic je isplovio iz Southamptona na svoje jedino putovanje. Nakon zaustavljanja u Cherbourgu u Francuskoj i Queenstownu u Irskoj, brod je ušao u Atlantski ocean s 1317 putnika i 908 članova posade. Brodom je zapovijedao kapetan Edward Smith.
Dana 14. travnja Titanicova radio postaja primila je sedam upozorenja o ledu, no brod se nastavio kretati gotovo najvećom brzinom. Kako bi izbjegao susret s plutajućim ledom, kapetan je naredio da ide malo južnije od uobičajene rute.
U 23:39 14. travnja osmatračnica je javila kapetanskom mostu o santi leda točno ispred. Manje od minute kasnije došlo je do sudara.
Dobivši nekoliko rupa, brod je počeo tonuti.
U čamce su prvo ukrcani žene i djeca.
U 2:20 15. travnja, Titanic je potonuo, razbivši se na dva dijela, ubivši 1496 ljudi. 712 preživjelih pokupio je parobrod Carpathia.
Olupine Titanica leže na dubini od 3750 m. Prvi put ih je otkrila ekspedicija Roberta Ballarda 1985. godine. Naknadne ekspedicije izvukle su tisuće artefakata s dna. Pramčani i krmeni dijelovi duboko su zakopani u mulj dna iu žalosnom su stanju; njihovo podizanje na površinu netaknute nije moguće.
Prije 105 godina počelo je jedino putovanje Titanica. Nudimo zanimljive stvarne priče putnika broda.
Dana 10. travnja 1912. britanski brod Titanic napustio je luku Southampton na svoje prvo i posljednje putovanje. Četiri dana kasnije, nakon sudara s santom leda, sada već legendarni brod se srušio. Na brodu je bilo 2208 ljudi, a samo 712 putnika i članova posade uspjelo je pobjeći. Putnici 3. klase živi zakopani na dnu oceana, i milijunaši koji biraju najbolja mjesta u polupraznim čamcima za spašavanje, orkestar koji svira do posljednjeg trenutka i heroji koji spašavaju svoje najmilije po cijenu vlastitog života... Sve je to ne samo snimke holivudskog filma, već i stvarne priče putnika s Titanica.
Na putničkoj palubi Titanica okupila se prava krema društva: milijunaši, glumci i pisci. Nije si svatko mogao priuštiti kartu za prvu klasu - cijena je bila 60.000 dolara po trenutnim cijenama.
Putnici 3. klase kupili su karte za samo 35 dolara (današnjih 650 dolara), pa im nije bilo dopušteno ići iznad treće palube. Kobne noći podjela na klase pokazala se uočljivijom nego ikad...
Jedan od prvih koji je uskočio u čamac za spašavanje bio je Bruce Ismay, generalni direktor tvrtke White Star Line, u čijem je vlasništvu bio Titanic. Brod, namijenjen za 40 ljudi, isplovio je sa samo dvanaest.
Nakon katastrofe, Ismay je optužen da se ukrcao na spasilački čamac, zaobišavši žene i djecu, te da je uputio kapetana Titanica da poveća brzinu, što je dovelo do tragedije. Sud ga je oslobodio.
William Ernest Carter ukrcao se na Titanic u Southamptonu sa suprugom Lucy i dvoje djece Lucy i Williamom, kao i dva psa.
U noći katastrofe bio je na zabavi u restoranu broda prve klase, a nakon sudara sa suborcima je izašao na palubu, gdje su se već pripremali brodovi. William je svoju kćer prvo ukrcao na brod broj 4, no kada je na red došao sin, čekaju ih problemi.
13-godišnji John Rison ukrcao se na brod točno ispred njih, nakon čega je službenik zadužen za ukrcaj naredio da se na brod ne ukrcaju dječaci tinejdžerske dobi. Lucy Carter snalažljivo je bacila šešir na svog 11-godišnjeg sina i sjela s njim.
Kada je proces slijetanja završen i brod se počeo spuštati u vodu, Carter se brzo ukrcao u njega zajedno s još jednim putnikom. Upravo se on pokazao već spomenutim Bruceom Ismayem.
21-godišnja Roberta Maoney radila je kao sluškinja kod grofice i plovila je na Titanicu sa svojom ljubavnicom u prvoj klasi.
Na brodu je upoznala hrabrog mladog stjuarda iz posade broda i ubrzo su se mladi zaljubili jedno u drugo. Kad je Titanic počeo tonuti, stjuard je pojurio u Robertinu kabinu, odveo je na palubu i stavio na brod, dajući joj svoj prsluk za spašavanje.
I sam je poginuo, kao i mnogi drugi članovi posade, a Robertu je preuzeo brod Carpathia kojim je doplovila za New York. Tek tamo, u džepu kaputa, pronašla je značku sa zvjezdicom koju joj je na rastanku stjuard stavio u džep kao uspomenu na sebe.
Emily Richards je plovila sa svoja dva mala sina, majkom, bratom i sestrom do svog muža. U trenutku nesreće žena je spavala u kabini s djecom. Probudio ih je vrisak majke koja je nakon sudara utrčala u kabinu.
Richardovi su se nekim čudom kroz prozor uspjeli popeti u čamac za spašavanje broj 4 koji se spuštao. Kad je Titanic potpuno potonuo, putnici njegovog čamca uspjeli su iz ledene vode izvući još sedmero ljudi, od kojih je dvoje, nažalost, ubrzo umrlo od smrzotina.
Poznati američki biznismen Isidor Strauss i njegova supruga Ida putovali su prvom klasom. Bračni par Strauss bio je u braku 40 godina i nikada se nisu razdvajali.
Kad je brodski časnik pozvao obitelj da se ukrcaju u čamac, Izidor je to odbio, odlučivši ustupiti mjesto ženama i djeci, ali ga je slijedila i Ida
Umjesto sebe, Straussovi su u čamac smjestili svoju sluškinju. Izidorovo tijelo identificirano je po vjenčanom prstenu; Idino tijelo nije pronađeno.
U Titanicu su nastupila dva orkestra: kvintet predvođen 33-godišnjim britanskim violinistom Wallaceom Hartleyem i dodatni trio glazbenika angažiran da Café Parisien daju kontinentalni štih.
Obično su dva člana orkestra Titanic radila na različitim dijelovima broda iu različito vrijeme, ali u noći potonuća broda svi su se ujedinili u jedan orkestar.
Jedan od spašenih putnika Titanica kasnije će napisati: “Mnoga su herojska djela učinjena te noći, ali nijedno se nije moglo usporediti s podvigom ovih nekoliko glazbenika, koji su svirali iz sata u sat, iako je brod tonuo sve dublje i dublje, a more se približilo mjestu gdje su stajali dalo im je pravo na popis heroja vječne slave.
Hartleyjevo tijelo pronađeno je dva tjedna nakon potonuća Titanica i poslano u Englesku. Na prsima mu je bila privezana violina - dar od mlade. Među ostalim članovima orkestra nije bilo preživjelih...
Četverogodišnji Michel i dvogodišnji Edmond putovali su s ocem koji je poginuo u potonuću i smatrani su "siročićima Titanica" sve dok im majka nije pronađena u Francuskoj.
Michel je umro 2001., posljednji muškarac koji je preživio Titanic.
Winnie Coates krenula je u New York sa svoje dvoje djece. U noći katastrofe probudila se od čudne buke, ali je odlučila pričekati naredbe članova posade. Njeno strpljenje je ponestalo, dugo je jurila beskrajnim hodnicima broda, gubeći se.
Iznenada ju je član posade usmjerio prema čamcima za spašavanje. Naletjela je na razvaljena zatvorena vrata, ali se u tom trenutku pojavio drugi policajac koji je spasio Winnie i njezinu djecu davši im svoj prsluk za spašavanje.
Kao rezultat toga, Vinny je završila na palubi, gdje se ukrcavala na brod broj 2, na koji se doslovce čudom uspjela ukrcati.
Sedmogodišnja Eve Hart sa svojom je majkom pobjegla s Titanica koji je tonuo, ali joj je otac umro tijekom nesreće.
Helen Walker vjeruje da je začeta na Titanicu prije nego što je udario u santu leda. “Ovo mi puno znači”, priznala je u intervjuu.
Njezini roditelji bili su 39-godišnji Samuel Morley, vlasnik draguljarnice u Engleskoj, i 19-godišnja Kate Phillips, jedna od njegovih radnica, koja je pobjegla u Ameriku od njegove prve supruge, tražeći početak novog života. .
Kate je ušla u čamac za spašavanje, Samuel je skočio u vodu za njom, ali nije znao plivati i utopio se. “Mama je provela 8 sati u čamcu za spašavanje,” rekla je Helen, “Bila je samo u spavaćici, ali joj je jedan od mornara dao svoj džemper.”
Violet Constance Jessop. Stjuardesa do zadnjeg trenutka nije htjela biti angažirana na Titanicu, no prijatelji su je uvjerili jer su vjerovali da će to biti “predivno iskustvo”.
Prije toga, 20. listopada 1910., Violette je postala stjuardesa prekooceanskog broda Olympic, koji se godinu dana kasnije zbog neuspješnog manevriranja sudario s kruzerom, ali je djevojka uspjela pobjeći.
I Violet je pobjegla s Titanica na čamcu za spašavanje. Tijekom Prvog svjetskog rata djevojka je otišla raditi kao medicinska sestra, a 1916. ukrcala se na Britannic koji je... također potonuo! Dva čamca s posadom povučena su pod propeler broda koji tone. Umrla je 21 osoba.
Među njima je mogla biti i Violet, koja je plovila u jednom od razbijenih čamaca, ali opet je sreća bila na njezinoj strani: uspjela je iskočiti iz čamca i preživjela.
Vatrogasac Arthur John Priest također je preživio brodolom ne samo na Titanicu, već i na Olympicu i Britannicu (usput, sva tri broda bila su zamisao iste tvrtke). Svećenik ima 5 brodoloma.
New York Times je 21. travnja 1912. objavio priču o Edwardu i Ethel Bean, koji su plovili u drugom razredu Titanica. Nakon pada, Edward je pomogao supruzi da uđe u čamac. Ali kad je čamac već isplovio, vidio je da je poluprazan i jurnuo je u vodu. Ethel je povukla muža u čamac.
Među putnicima Titanica bili su i slavni tenisač Carl Behr i njegova ljubavnica Helen Newsom. Nakon katastrofe, sportaš je utrčao u kabinu i odveo žene na palubu.
Ljubavnici su bili spremni zauvijek se oprostiti kada je šef White Star Linea Bruce Ismay osobno ponudio Behru mjesto na brodu. Godinu dana kasnije Carl i Helen su se vjenčali i kasnije postali roditelji troje djece.
Edward John Smith - kapetan Titanica, koji je bio vrlo popularan među članovima posade i putnicima. U 2.13 ujutro, samo 10 minuta prije posljednjeg ronjenja broda, Smith se vratio na kapetanski most, gdje je odlučio dočekati svoju smrt.
Drugi časnik Charles Herbert Lightoller bio je jedan od posljednjih koji je skočio s broda, čudesno izbjegavši da ga uvuče ventilacijski otvor. Doplivao je do sklopivog čamca B, koji je plutao naglavačke: Titanicova cijev, koja se odvojila i pala u more pokraj njega, odvezla je čamac dalje od broda koji je tonuo i omogućila mu da ostane na površini.
Američki biznismen Benjamin Guggenheim pomogao je ženama i djeci da uđu u čamce za spašavanje tijekom nesreće. Na pitanje da se spasi, odgovorio je: “Odjeveni smo u najbolju odjeću i spremni smo umrijeti kao gospoda.”
Benjamin je umro u dobi od 46 godina, njegovo tijelo nikada nije pronađeno.
Thomas Andrews - putnik prve klase, irski biznismen i brodograditelj, bio je dizajner Titanica...
Tijekom evakuacije Thomas je pomogao putnicima da se ukrcaju u čamce za spašavanje. Zadnji put je viđen u pušionici prvog razreda u blizini kamina, gdje je gledao sliku Port Plymoutha. Njegovo tijelo nakon nesreće nikada nije pronađeno.
John Jacob i Madeleine Astor, milijunaš, pisac znanstvene fantastike, i njegova mlada supruga putovali su prvom klasom. Madeleine je pobjegla čamcem za spašavanje broj 4. Tijelo Johna Jacoba izvučeno je iz dubina oceana 22 dana nakon njegove smrti.
Pukovnik Archibald Gracie IV američki je pisac i povjesničar amater koji je preživio potonuće Titanica. Vrativši se u New York, Gracie je odmah počeo pisati knjigu o svom putovanju.
Upravo je ona postala prava enciklopedija za povjesničare i istraživače katastrofe, zahvaljujući velikom broju imena slijepih putnika i putnika 1. klase koji su ostali na Titanicu. Graciejevo zdravlje bilo je teško narušeno hipotermijom i ozljedama te je krajem 1912. umro.
Margaret (Molly) Brown je američka socijalistkinja, filantropkinja i aktivistica. Preživio. Kad je nastala panika na Titanicu, Molly je ukrcala ljude u čamce za spašavanje, ali se sama odbila ukrcati u njih.
“Ako se dogodi najgore, isplivat ću”, rekla je, sve dok je na kraju netko nije natjerao u čamac za spašavanje broj 6, koji ju je učinio poznatom.
Nakon što je Molly organizirala Titanic Survivors Fund.
Millvina Dean bila je posljednja preživjela putnica Titanica: umrla je 31. svibnja 2009., u dobi od 97 godina, u staračkom domu u Ashurstu, Hampshire, na 98. godišnjicu porinuća broda.
Njezin pepeo rasut je 24. listopada 2009. u luci Southampton, odakle je Titanic započeo svoje prvo i posljednje putovanje. U vrijeme smrti broda imala je dva i pol mjeseca
Prošlo je više od 100 godina od strašne katastrofe jednog od najvećih brodova svog vremena. Ali svijet još uvijek ne zna sve tajne koje krije golemi i naizgled neuništivi Titanic. Materijal će vam reći kako je brod potonuo.
Borba divova
20. stoljeće bilo je stoljeće tehnološkog napretka. Neboderi, automobili, kino - sve se razvijalo nadnaravnom brzinom. Proces je zahvatio i brodove.
Na tržištu ranih 1900-ih postojala je velika konkurencija za kupce između dvije velike tvrtke. Cunard Line i White Star Line, dva neprijateljska prekooceanska prijevoznika, već se nekoliko godina za redom natječu za pravo da budu lideri u svom području. otvorio zanimljive mogućnosti za tvrtke, pa su s godinama njihovi brodovi postajali sve veći, brži i luksuzniji.
Zašto i kako je Titanic potonuo i dalje ostaje misterij. Postoji mnogo verzija. Najhrabrija od njih je prijevara. Izvela ga je gore spomenuta tvrtka Star Line.
Ali on je otkrio svijet nevjerojatnih podstava Cunard Line. Po njihovoj narudžbi izgrađena su dva izuzetna parna broda "Mauritanija" i "Luzitanija". Javnost je bila zadivljena njihovom veličinom. Duljina je oko 240 m, širina 25 m, visina od vodene linije do palube čamca je 18 m (ali nakon nekoliko godina, dimenzije Titanica su premašile ove parametre). Dva divovska blizanca porinuta su 1906. i 1907. godine. Osvajali su prva mjesta na prestižnim natjecanjima i rušili sve brzinske rekorde.
Za konkurente Cunard Linea postalo je pitanje časti dati dostojan odgovor.
Sudbina trojke
White Star Line osnovan je 1845. Tijekom zlatne groznice zarađivala je leteći iz Britanije u Australiju. Tijekom godina tvrtka se natjecala s Cunard Lineom. Stoga, nakon lansiranja Lusitanije i Mauretanije, inženjeri Star Linea dobili su zadatak stvoriti fantastične dizajne koji će nadmašiti njihove konkurente. Konačna odluka donesena je 1909. godine. Tako je nastala ideja o tri broda olimpijske klase. Naredbu su izvršili Harland i Wolfe.
Ova pomorska organizacija bila je poznata u cijelom svijetu po kvaliteti svojih brodova, udobnosti i luksuzu. Brzina nije bila prioritet. Star Line je nekoliko puta dokazao, ne riječima, već djelima, da brine o svojim kupcima. Tako je 1909. godine, kada su se sudarila dva linijska broda, njihov brod ostao na vodi još dva dana, što je potvrdilo njegovu kvalitetu. Ipak, nesreća je zadesila olimpijski trojac. opetovano upadao u nesreće. Tako se 1911. godine sudario s krstaricom Hawk, od koje je dobio rupu od 14 metara i popravljen je. Nesreća je zadesila i Titanic. Završio je na dnu oceana 1912. godine. Britannic je zatekao Prvi svjetski rat, gdje je služio kao bolnica, a 1916. godine digla ga je u zrak njemačka mina.
Čudo mora
Sada sa sigurnošću možemo reći da su velike ambicije bile razlog zašto je Titanic potonuo.
Izgradnja drugog od tri broda olimpijske klase nije prošla bez žrtava. Na projektu je radilo 1500 ljudi. Uvjeti su bili teški. Bilo je malo briga za sigurnost. Zbog činjenice da su morali raditi na visini, mnogi građevinari su izgubili živce. Teško je ozlijeđeno oko 250 ljudi. Rane osmero muškaraca nisu opasne po život.
Veličina Titanica bila je nevjerojatna. Duljina mu je bila 269 m, širina 28 m, visina 18 m. Mogao je postići brzinu do 23 čvora.
Na dan kada je brod porinut, 10.000 gledatelja, uključujući VIP goste i novinare, okupilo se na nasipu kako bi vidjeli neobično veliki brod,
Datum prvog leta je okvirno objavljen. Putovanje je bilo zakazano za 20. ožujka 1912. godine. No, zbog sudara prvog broda u rujnu 1911. s kruzerom Hawk, dio radnika je prebačen u Olympic. Let je automatski pomaknut na 10. travnja. Od tog datuma počinje sudbonosna povijest Titanica.
Kobna karta
Visina mu je bila jednaka zgradi od jedanaest katova, a duljina četiri gradska bloka. Telefoni, dizala, vlastita električna mreža, vrt, bolnica, trgovine - sve je to bilo smješteno na brodu. Luksuzne dvorane, gurmanski restorani, knjižnica, bazen i teretana - sve je bilo dostupno visokom društvu, putnicima prvog razreda. Ostali klijenti živjeli su skromnije. Najskuplje ulaznice stoje, prema današnjem tečaju, više od 50.000 dolara. Ekonomična opcija od
Povijest Titanica je povijest različitih slojeva društva tog vremena. U skupim kabinama živjele su uspješne, poznate ličnosti. Karte za drugi razred kupili su inženjeri, novinari i predstavnici svećenstva. Najjeftiniji špili bili su za iseljenike.
Ukrcaj je započeo u 9:30 ujutro 10. travnja u Londonu. Nakon nekoliko planiranih zaustavljanja, brod je krenuo prema New Yorku. Ukupno se ukrcalo 2208 osoba.
Tragičan susret
Odmah nakon ulaska u ocean tim je shvatio da na brodu nema dalekozora. Nedostajao je ključ kutije u kojoj su bili. Brod je išao najsigurnijim putem. Odabrano je ovisno o sezoni. U proljeće je voda bila puna santi leda, ali teoretski nisu mogle ozbiljno oštetiti brod. Ipak, kapetan je naredio da se Titanic vozi punom brzinom. Kako je potonuo brod koji se, prema riječima vlasnika, nije mogao potopiti, kasnije su ispričali putnici koji su imali sreću da prežive.
Prvih dana plovidbe bilo je mirno. Ali već 14. travnja radiooperateri su primili opetovana upozorenja o santama leda, koja su uglavnom ignorirali. Osim toga, do noći je temperatura znatno pala. Kao što znate, tim je radio bez dalekozora, a tako veliki brod nije bio opremljen reflektorima. Stoga je vidikovac santu leda primijetio tek 650 metara dalje. Čovjek je dao znak prema mostu, gdje je prvi časnik Murdock izdao naredbu: "Skreni lijevo" i "Kreni unatrag". Uslijedila je zapovijed: “Desno”. Ali nespretni brod bio je spor u manevriranju. Daska se sudarila sa santom leda. Zbog toga je Titanic potonuo.
Nečuveni signal za pomoć
Sudar se dogodio u 23:40, kada su gotovo svi ljudi već spavali. Na gornjoj palubi udar je bio nezamjetan. Ali dno se prilično poljuljalo. Led je napravio rupe u 5 dijelova, koje su se odmah počele puniti vodom. Ukupna duljina rupe bila je 90 metara. Dizajner je izjavio da bi s takvim oštećenjem brod izdržao nešto više od sat vremena. Posada se pripremala za hitnu evakuaciju. Radiooperateri su odašiljali SOS signal.
Kapetan je naredio da se u čamce ubace žene i djeca. I sama ekipa željela je opstati, pa su se za vesla prihvatili snažni jedriličari. Prvi su spašeni bogati putnici Titanica. Ali nije bilo dovoljno mjesta za sve.
Brod od samog početka nije bio dovoljno opremljen svim potrebnim. Moglo se spasiti najviše 1100 ljudi. U prvim minutama bilo je potpuno neprimjetno da je brod počeo tonuti, pa opušteni putnici nisu shvaćali što se događa te su se nevoljko penjali u poluprazne čamce.
Posljednji trenuci čudesnog broda
Kada se nos broda snažno nagnuo, povećala se masovna panika među putnicima.
Treći razred je ostao zatvoren u svojoj jedinici. Počeli su neredi, a ljudi su užasnuti pokušavali pobjeći kako su mogli. Osiguranje je pokušalo zavesti red i pucnjima iz pištolja preplašilo okupljene.
U to vrijeme u blizini je prolazio parobrod Californian, ali nije dobio signal za pomoć od susjednog broda. Njihov radiooperater je prespavao poruke. Kako je Titanic potonuo i kojom brzinom je išao na dno znala je samo Carpathia koja je krenula u njihovom smjeru.
Unatoč odaslanim signalima za pomoć, samostalni pokušaji bijega nisu prestali. Pumpe su ispumpavale vodu, a struje je još bilo. U 2:15 pala je cijev. Zatim se svjetlo ugasilo. Stručnjaci vjeruju da je avion prepolovljen jer je pramac upio vodu i potonuo. Prvo se krma podigla uvis, a onda se pod pritiskom vlastite težine brod raspao.
Hladno u ponoru
Nos je brzo potonuo. Krma je također otišla pod vodu u roku od nekoliko minuta. Ali u isto vrijeme, njegova podstava, tijelo i namještaj lebdjeli su na vrhu. U 2:20 ujutro veliki brod Titanic potpuno je potopljen. Kako je brod potonuo danas prikazuju deseci igranih i dokumentarnih filmova.
Neki putnici su se jako trudili preživjeti. Deseci su u prslucima skakali u crni ponor. Ali ocean je bio nemilosrdan prema čovjeku. Gotovo svi su se smrzli na smrt. Nakon nekog vremena vratila su se dva čamca, no samo nekoliko ih je ostalo živih na mjestu događaja. Sat vremena kasnije stigla je Carpathia i pokupila one koji su ostali.
Kapetan je potonuo s brodom. Od svih koji su kupili karte za Titanic, spašeno je 712 ljudi. Poginulih 1496 uglavnom su bili predstavnici trećeg staleža, ljudi koji su na ovom putu htjeli dotaknuti nešto nerealno i poželjno.
Prijevara stoljeća
Dva plovila olimpijske klase izgrađena su prema istom projektu. Nakon što je prvi brod isplovio, svi njegovi nedostaci su izašli na vidjelo. Stoga je uprava odlučila dodati neke detalje Titanicu. Smanjen je prostor za šetnju i dodane su kabine. Uz restoran je dograđen i kafić. Kako bi zaštitili putnike od lošeg vremena, paluba je bila zatvorena. Kao rezultat toga, pojavila se vanjska razlika, iako se ranije nije mogla razlikovati od olimpijskog broda.
Verziju da Titanic nije slučajno završio pod vodom iznio je u javnost Robin Rardiner, as u brodarstvu. Prema njegovoj teoriji, na jedrenje je poslan stariji i pohabani Olimpijac.
Zamjena brodova
Prvi putnički zrakoplov lansiran je bez osiguranja. Nakon što je preživio nekoliko nesreća, postao je neugodan teret za tvrtku. Konstantni popravci iziskivali su ogromne količine novca. Nakon štete uzrokovane krstarenjem, brod je ponovno poslan na odmor. Tada je odlučeno da se stari brod zamijeni novim, koji je bio osiguran i vrlo sličan Titanicu. Poznato je kako je brod potonuo, ali malo ljudi zna da je nakon tragedije tvrtka White Star Line dobila okruglu odštetu.
Nije bilo teško napraviti katastrofu. Oba su broda bila na istom mjestu. Olimpijski je renoviran, paluba je obnovljena i dodano je novo ime. Rupa je zakrpana jeftinim čelikom, koji slabi u ledenoj vodi.
Potvrda teorije
Važan dokaz istinitosti verzije su nepobitne činjenice. Primjerice, činjenica da su svjetski tajkuni i uspješni, bogati ljudi dan ranije naglo i bezrazložno odustali od dugo iščekivanog putovanja. Među njima je bio i vlasnik tvrtke John Pierpont Morgan. Karte su poništene za ukupno 55 putnika prve klase. Također, s broda su uklonjene sve skupocjene slike, nakit, zlatne rezerve i dragocjenosti. Javlja se ideja da su privilegirani putnici Titanica znali neku tajnu.
Zanimljivo je da je za kapetana imenovan Smith, koji je još jedrio na Olympicu. U više je navrata istaknuo kako mu je ovo posljednji let u životu. Okolina je te riječi shvatila doslovno, jer je mornar bio pred mirovinom. Istraživači vjeruju da je to bila kazna zapovjedniku za pogreške iz prošlosti na prethodnom brodu.
Puno pitanja nameće se i zbog prvog časnika Williama Murdocka koji je naredio skretanje lijevo i rikverc. Prava odluka u takvoj bi situaciji bilo hodati ravno i gnječiti nos. U tom slučaju Titanic ne bi završio na dnu.
Prokletstvo mumije
Godinama postoje priče o neizrecivom blagu koje je ostalo na brodu. Među njima je i mumija proroka faraona Amenhotepa. Još prije 3000 godina jedna je žena predvidjela da će njezino tijelo pasti pod vodu i to će se dogoditi uz jauke nevinih ljudi koji su umrli. No, skeptici ne smatraju proročanstvo istinitim, iako ne isključuju mogućnost da tajne Titanica još nisu otkrivene.
Postoji i ova verzija: katastrofa je planirana kako bi se zaustavio tehnički napredak, ali ova teorija je još manje vjerojatna od mita o mumiji.
Ruševine leže na dubini od 3750 metara. Do broda su izvedeni deseci grandioznih zarona. U skupini istraživača nekoliko je navrata bio i James Cameron, redatelj slavnog filma.
Stoljeće je prošlo, a tajne Titanica još uvijek zanimaju i uzbuđuju čovječanstvo.
Programeri igre Titanic: Honor and Glory objavili su video koji prikazuje proces potonuća Titanica.
Video počinje od trenutka kada se santa leda pojavila na putu broda, a završava kada brod potpuno tone pod vodu. Cijeli proces plavljenja trajao je 2 sata i 40 minuta. Video je objavljen na 104. godišnjicu katastrofe.
Podsjetimo, Titanic se tijekom svog prvog putovanja srušio u sjevernom Atlantiku.
Na put je krenuo 10. travnja 1912. godine. U 23:39 14. travnja osmatračnica je javila kapetanskom mostu o santi leda točno ispred. Manje od minute kasnije došlo je do sudara. Dobivši nekoliko rupa, brod je počeo tonuti. U 2:20 15. travnja, Titanic je potonuo, razbivši se na dva dijela, ubivši 1496 ljudi. 712 preživjelih pokupio je parobrod Carpathia.
Video prikazuje događaje katastrofe u stvarnom vremenu. Povremeno se na ekranu pojavljuju tekstualne poruke koje objašnjavaju tijek događaja.
Što se tiče Titanic: Honor and Glory, ovo računalna igra u kojem se radnje odvijaju u prvom licu.
Glavni lik je Amerikanac koji živi u Velikoj Britaniji, protiv njega je pokrenut slučaj ubojstva i pljačke. Na Titanicu mora pronaći prave kriminalce. Nakon što se avion sudari sa santom leda, igrač ima samo 2 sata i 40 minuta da završi istragu i pronađe put do spasa.
